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Confronto consumi nuovi Ducato-Ford-Renault

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sicce
sicce
26/11/2006 640
Inserito il 09/10/2006 alle: 15:24:02
Si dice che il nuovo ducato JTD 2300 consuma molto poco (per essere un furgone). Qualcuno puo' integrare la tabella qui sotto (che ho trovato nel forum) aggiungendo i dati del *ducato2300,*ford 2.2 (trazione anteriore) e *Renault master 2.5? - Ducato 3.0 mjet 157 cv 3.5t caricato 3245 kg urbano 7.6 statale 9.1 autostrada 7.8 80km/h 12.47 100km/h 10.08 130km/h 7.84 - Daily 2.4jtd 176cv traz post ruota singola 3.5t caricato 3323 kg urbano 7.9 statale 9.0 autostrada 7.4 80km/h 12.14 100km/h 9.62 120km/h 7.95 - Transit 2.4tdci 116cv traz post ruota singola 3.5t caricato 3256 kg urbano 8.8 statale 8.4 autostrada 7.3 80km/h 12.93 100km/h 9.9 120km/h 7.94 sTefaNO
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Al65
Al65
04/05/2006 1209
Inserito il 09/10/2006 alle: 16:29:09
Ma questi dati sono ufficiali [V], cioè esistono solo sulla carta o reali? Io comunque penso che la scelta debba essere fatta per tipologia di trazione (ant o post), potenza, rapporti cambio, prezzo [:D], omologazione inquinamento, etc, ma soprattutto per la struttura della cellula.[^] Ciao
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pipamima
pipamima
22/12/2003 283
Inserito il 09/10/2006 alle: 19:05:00
I dati di sicce si trovano nell'allegato Veicoli Commerciali Di Quattroruote in edicola. Quindi verifiti da una Rivista seria (spero) e attendibile. Io aggiungerei i dati dello Sprinter - MB Sprinter 315 cdi 2148 cc 150cv traz post ruota singola 3.5t peso tot in prova 3256 kg urbano 7.7 km/l statale 8.8 km/l autostrada 6.1 km/l 80km/h 11.64 km/l 100km/h 8.96 km/l 120km/h 6.82 km/l Io inserirei anche i valori riferiti agli spazi di frenata: Fiat Ducato 2999 cc 157 cv peso in prova 3245 kg a 100 km/h 49,7 m a 130 km/h 88,6 m Ford Transit 2402 cc 116 cv peso in prova 3256 kg a 100 km/h 52,0 m a 130 km/h 86,3 m Iveco Daily 2999 cc 176 cv peso in prova 3323 kg a 100 km/h 45,27m a 130 km/h 75,6 m MB Sprinter 2148 cc 150 cv peso in prova 3256 kg a 100 km/h 47,6 m a 130 km/h 69,7 m Ciao Pietro
20
hhh333
hhh333
11/05/2005 2452
Inserito il 09/10/2006 alle: 22:08:11
Per confrontare i consumi bisogna anche calcolare la sezione dei singoli mezzi e la lunghezza che influisce sul Cx, questo per dire che il consumo alto delllo Sprinter in parte è imputabile a quanto sopra infatti è il più alto e lungo dei mezzi provati e ancora ho qualche dubbio che non ci siano errori in qualcuno dei dati publicati, ma da li ai nostri mezzi ce ne passa di gasolio, saluti
19
jimbo65
jimbo65
03/04/2006 7945
Inserito il 09/10/2006 alle: 23:41:41
quelli della verifica di Quattroruote (allegato ottobre-06) sono i dati relativi ad allestimenti "furgone" tetto rialzato, quindi perfettamente confrontabili tra loro, ma tutti ugualmente lontani anni-luce dalla impietosa aereodinamica di un mansardato a parità di sezione frontale (CxS) Ciao ps: veramente significativo il dato relativo allo spazio di arresto; mediamente a 100km/h necessitano dai 10 ai 15 metri in più di una qualsiasi recente vettura (più o meno tutte comprese tra 37 e 42 metri a pieno carico) ed un "preoccupante dato a 130km/h per il Ducato-160 di quasi 90 metri (una Punto o una Clio per esempio si fermano nelle stesse condizioni in meno di 67metri) [:0] E facile andare a 130km/h, il brutto e' fermarsi [;)]

Modificato da jimbo65 il 10/10/2006 alle 00:01:20
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sicce
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26/11/2006 640
Inserito il 10/10/2006 alle: 12:20:48
quote:Originally posted by pipamima
I dati di sicce si trovano nell'allegato Veicoli Commerciali Di Quattroruote in edicola. Quindi verifiti da una Rivista seria (spero) e attendibile. Io aggiungerei i dati dello Sprinter >
> interessanti anche i dati della frenata. Riesciresti a trovare anche i dati per il Ducato jtd2300, ford trazione anteriore e il Renault? Ho letto che il ducato2300 dovrebbe avere consumi decisamente piu' bassi (-27% rispetto al precedente 2.3).
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