daily 2.5 aspirato o turbo? e poi la cabina?

Nei Daily la prima cifra è la portata in quintali e la seconda indica la potenza del motore espressa alla decina superiore.(12 significa da 116 a 120 cavalli). Ho avuto in passato sia l'80 aspirato che il 120 cavalli e, oltre ai consumi inferiori, il 120 è una meccanica turbo intercooler molto elastica che non ha rivali nella sua categoria e per il periodo in cui era in produzione. Tutti sono mezzi molto affidabili se non sono stati trattati male da chi lo usava per lavoro.

Ti consiglio vivamente la versione turbo perche' fino al 2005 avevo un Arca America da mt 6,95 con motore Daily 35.8 logicamente aspirato. Ti posso confermare che e' un motore indistruttibile ma solo che vedeva le salite prima di iniziarle gia' cominciava a rallentare. Su quella versione sia turbo che aspirato volendo si puo' anche montare il motore del famoso 35C13 pero' bisogna cambiare anche il differenziale per problemi di rapporti. certo il 35.12 se lo trovi secondo me e' anche meglio del 35.10 uno perche' ha 10 cavalli in piu' due perche' comunque anche se vecchia e' anche una vettura piu' attuale. Se poi vedi che hai problemi ai freni perche' comunque certi mezzi alla fin fine sono carichi, puoi avere la possibilita' di farci montare il sistema frenante anteriore del 49.10 o 49.12 perche' sono di diametro maggiore e questo te lo posso dire con certezza perche' sul mio che avevo e che era il 35.8 avevo dischi e pasticche con servo freno e i tubi del passaggio dell'olio del 49 q.li. Ciao Carlo

Io ho avuto il 92 cv il 103cv e il 116cv . Il 92 cv è il primo turbo uscito con i fari rotondi che difficilmente ha l'idroguida siglato .10, il 103 cv è siglato .10 ma ha la carrozzeria restiling 1989 dutato fino al 1999 quando è uscita la versione cruscotto aereo, questi hanno tutti l'idroguida, il 116 cv siglato.12 e uscito nel 1992 ha marce più lunghe rispetto al 103cv sono 4 marce più un primino il 116 ha freni potenziati. Se cerchi unn camper gia allestito cerca i florence mondello. La carrozzeria prima serie fino al 1989 soffriva di ossidazioni facili. Non scenderei sotto il 103 cv post 1989, sopratutto per l'idroguida, saluti

Per non ti conviene, i mezzi usati da furgone anni 90 94 hanno un mare di km un camper stesse anate molti meno addirittura potresti stare sui 100.000, poi l'allestimento ammesso che sai e hai attrezzatura non stai sotto i 10k , poi l'omologazione? tra l'altro non conviene non omologarlo perche risparmi su bollo e ass. , cerca un usato florence o camper marostica ci sono anche i safariways economici ma su modelli ante 89. Non scartare neanche l'ipostesi di un semintegrale wingam o nabilia anni 90-93 purche su turbo idroguida, saluti