Ducato 244 rialzo temperatura

In risposta al messaggio di elCetti del 01/09/2021 alle 13:09:12

ciao a tutti Il mio camper, su meccanica ducato244 power, ha quasi 17 anni e ho percorso 260mila km. In questi anni, in ogni situazione stradale e meteo, la lancetta temperatura non ha mai superato la linea metà.

Questa estate la lancetta è andata spesso a 3/4 e qualche volta anche oltre, specialmente su lunghe salite autostradali, per poi stabilizzarsi in discesa o rettilineo. In un'occasione ho fatto stesso percorso con un mio amico con stessa motorizzazione e quando ci siamo fermati il mio  motore risultava più caldo. Un meccanico mi ha detto di non preoccuparmi e scalare la marcia più bassa quando la temperarura sale. Non vorrei avere problemi futuri... idee? Consigli ? Grazie   il viaggio non soltanto allarga la mente: le da forma ... Bruce Chatwin

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Presumo che il meccanico abbia controllato la temperatura di intervento della ventola, controlla che anche la seconda ventola parta e se non lo hai mai fatto, lava il circuito di raffreddamento e sostituisci il liquido. Se l'impianto è sporco fa piacere fatica a raffreddare.
Ciao 

> Un meccanico mi ha detto di non preoccuparmi e scalare la marcia più bassa quando la temperarura sale.

Non puoi risolvere il problema viaggiando in prima, cercati un meccanico, una ventola costa meno di una testata.

Ho avuto quel problema qualche anno fa ed ho poi dovuto sostituire il radiatore e il termostato, dopodichè non mi ha più dato nessun problema di temperatura.
Ciao 
Marcello

 

In risposta al messaggio di elCetti del 01/09/2021 alle 13:09:12

ciao a tutti Il mio camper, su meccanica ducato244 power, ha quasi 17 anni e ho percorso 260mila km. In questi anni, in ogni situazione stradale e meteo, la lancetta temperatura non ha mai superato la linea metà.

Questa estate la lancetta è andata spesso a 3/4 e qualche volta anche oltre, specialmente su lunghe salite autostradali, per poi stabilizzarsi in discesa o rettilineo. In un'occasione ho fatto stesso percorso con un mio amico con stessa motorizzazione e quando ci siamo fermati il mio  motore risultava più caldo. Un meccanico mi ha detto di non preoccuparmi e scalare la marcia più bassa quando la temperarura sale. Non vorrei avere problemi futuri... idee? Consigli ? Grazie   il viaggio non soltanto allarga la mente: le da forma ... Bruce Chatwin

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Ciao, intercetta un meccanico... La prima mossa. E sottoponigli la questione. 
Il mio Ducato, più vetusto del tuo ma con meno chilometri, aveva la temperatura troppo alta. È risultata una perdita di liquido dal circuito a causa di qualche accidente di buco chissà dove... Individuata la causa, risolto. Riempito il radiatore. Mai avuto più problemi di temperatura superiore ai 90°C...

Ti consiglio, d'ora in avanti, di servirti di meccanici che trattano camion, sono più propensi a risolvere che sostituire, detto ciò, io inizieremo con un lavaggio accurato dei radiatori ( acqua, intercooler, a/c se presente) sostituzione della valvola termostatica e controllo dell'effettiva accensione delle ventole

Dò per scontato che tu abbià già controllato il livello del liquido refrigerante ed eventuali perdite anche  se sinceramente non credo che sia quello il problema.

Controlla ppi come ti hanno gia detto che tutte le ventole vadano a dovere , dopodichè sostituirei il radiatore, è facile che sia sporco dopo tutti questi anni , sia dentro dove passa il refrigerante ma anche fuori dove deve passare aria a raffreddare, in questo modo ha perso la sua capacità di smaltire il calore , per questo trovi il motore piu caldo....

 idem, sostituito personalmente il radiatore e tutto e' tornato nella norma. Un radiatore nuovo con liquido nuovo fa gran differenza,

Quando ho venduto il mio 244 del 2004 aveva 14 ani e 170.000 però il problema della temperatura si è manifestato abbastanza presto.

Controllato a fondo e sostituiti i vari sensori e termostati non ha mai ripreso a funzionare correttamente.
Quando la salita si faceva dura e lunga il termometro schizzava verso la zona rossa.

L'hanno visto diversi meccanici ed uno solo l'aveva sistemato ristabilendo alcune connessioni della massa ma per poi ritornare a salire in zona rossa.

Si era ventilata l'opportunità di cambiare il termometro sul cruscotto ma ho venduto il camper.

Ad ogni modo sono salito sul Nemrut Dagi in Turchia in prima e seconda, costantemente con la lancetta su rosso, timore a parte, non è successo nulla.

Il motore 2.8 del 244 ha un radiatore molto grosso e, a parte particolari problemi, è in grado di raffreddare il motore egregiamente.
Prova a far controllare lo strumento.

Questa è la mia esperienza.