Ducato 2800 146 HP JTD Power

In risposta al messaggio di seby del 11/03/2018 alle 19:28:04

Buonasera, vorrei un parere su questo tipo di motorizzazione Ducato 2800 146 HP JTD Power del 2005 con 50000 KM ( Cellula Elnagh Super D 115, ottima disposizione interna quello che cercavo) Attendo vostre info sulla meccanica grazie

Mah, penso che forse sia meglio chiedere il parere sulla cellula Elnagh piuttosto che sull'ottima meccanica...

In risposta al messaggio di speedo del 11/03/2018 alle 20:13:56

Mah, penso che forse sia meglio chiedere il parere sulla cellula Elnagh piuttosto che sull'ottima meccanica...

Io ho avuto quella motorizzazione di quel periodo, in origine il motore era abbastanza fiacco (vedi 146 cv somarizzato)  dopo rimappatura della centralina il consumo è rimasto identico, le prestazioni molto migliorate.
Alla domanda :lo consiglieresti ad un amico? risponderei sicuramente si.
Obelix

In risposta al messaggio di seby del 11/03/2018 alle 19:28:04

Buonasera, vorrei un parere su questo tipo di motorizzazione Ducato 2800 146 HP JTD Power del 2005 con 50000 KM ( Cellula Elnagh Super D 115, ottima disposizione interna quello che cercavo) Attendo vostre info sulla meccanica grazie

tutti i difetti di gioventù,: somarizzazione, semiassite (dal n. di telaio), rottura filtro gasolio (fascetta metallica o ha la nervatura), cuscinetti anteriori, connettori iniettori (il 4 il più corto) dovrebbero essere gia stati risolti dal precedente proprietario
rimane solo l'ultimo quesito se ha già la 5 internedia e ... VAI ALLA GRANDE

In risposta al messaggio di Obelix 1 del 12/03/2018 alle 14:05:58

Io ho avuto quella motorizzazione di quel periodo, in origine il motore era abbastanza fiacco (vedi 146 cv somarizzato)  dopo rimappatura della centralina il consumo è rimasto identico, le prestazioni molto migliorate. Alla domanda :lo consiglieresti ad un amico? risponderei sicuramente si. Obelix

All'aumento delle prestazioni "da centralina", corrisponde necessariamente un aumento anche dei consumi.  Diversamente non potresti avere l'energia necessaria per avere delle prestazioni superiori. Quindi nel tuo discorso, qualcosa non quadra. Occhio poi ai consumi.  Ovviamente ed a prescindere, consuma mediamente abbastanza più del 2300 (130 0 150 cv). Specie se si è al limite con i pesi e se il mezzo è un mansardato.
 

In risposta al messaggio di tico del 12/03/2018 alle 18:34:07

tutti i difetti di gioventù,: somarizzazione, semiassite (dal n. di telaio), rottura filtro gasolio (fascetta metallica o ha la nervatura), cuscinetti anteriori, connettori iniettori (il 4 il più corto) dovrebbero essere gia stati risolti dal precedente proprietario rimane solo l'ultimo quesito se ha già la 5 internedia e ... VAI ALLA GRANDE

Il power dovrebbe avere sempre la quinta intermedia

In risposta al messaggio di Gasoline del 12/03/2018 alle 23:27:56

All'aumento delle prestazioni da centralina, corrisponde necessariamente un aumento anche dei consumi.  Diversamente non potresti avere l'energia necessaria per avere delle prestazioni superiori. Quindi nel tuo discorso,

qualcosa non quadra. Occhio poi ai consumi.  Ovviamente ed a prescindere, consuma mediamente abbastanza più del 2300 (130 0 150 cv). Specie se si è al limite con i pesi e se il mezzo è un mansardato.  

...

Il tuo ragionamento è ineccepibile, ma ti assicuro che a velocità di 100-110 facevo da 7.5 a 8.5 km litro sia prima che dopo la modifica e le prestazioni erano cambiate, eccome se erano cambiate.
La mappatura la ho fatta due volte (la seconda in garanzia) in quanto chi mi ha fatto il lavoro a distanza di circa un anno dal primo lavoro (che già aveva dato i suoi risultati) mi ha chiamato dicendomi che se volevo potevo fare un salto da lui che aveva messo a punto una mappa migliore della prima, così ho fatto installare anche la seconda.
Adesso ho venduto quel camper, ma vedo spesso chi lo ha preso ed è molto contento.
In questo momento ho il 2.3 180cv come peso in assetto da vacanza prima ero sui 39-40q adesso sono a 34-35q il consumo del 2.3 è molto più basso in quanto faccio 8.5 km litro ai 130 di navigatore.
Obelix

in questo momento ho il 2.3 180cv come peso in assetto da vacanza prima ero sui 39-40q adesso sono a 34-35q il consumo del 2.3 è molto più basso in quanto faccio 8.5 km litro ai 130 di navigatore.

e magare a 1200 giri , ma va va , valla a raccontare da un’altra parte

 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 14/03/2018 alle 00:10:00

in questo momento ho il 2.3 180cv come peso in assetto da vacanza prima ero sui 39-40q adesso sono a 34-35q il consumo del 2.3 è molto più basso in quanto faccio 8.5 km litro ai 130 di navigatore. e magare a 1200 giri , ma va va , valla a raccontare da un’altra parte  

Obelix 1 lo conosco abbastanza bene da poter affermare che non dice cavolate,ha solo dimenticato di dire che il camper di adesso è un furgonato.
Per chi dice che rimappando la centralina,i consumi si alzano,posso dire che a parità di guida o calano o rimangono invariati,ma le prestazioni e,molto più importante,il modo di guidare,diventa molto più fluido e reattivo.in definitiva dopo averlo mappato,diventa più leggero da guidare..

ero scettico anche io sui consumi, rimappato va che è un piacere (probabilmente si alza coppia e si abbassa i giri motore otimizzandolo per i nostri pesi)
quello che mi faceva paura la troppa facilita e un tiro impressionante che fa pensare quanto sia sollecitata la meccanica (frizione, cambio, turbina) l'esatto contrario di quello che si pensa quando sembra andare a meraviglia

alla fine ho rimesso la mappa originale ante somarizzazione e con over 35 costanti e 7 metri rimango sui 9km/l

PS lo stesso motore sul lince dell'esercito ha 185cv e 45kgm di coppia, ovviamente con qualche modifica
 

se si rimappa e non si sostituiscono ingranaggi , a tot giri corrispondono tot kmh , esattamente identici 
per i consumi , non affidatevi al computer di bordo , sono molto ottimistici , provate a fare il pieno e poi viaggi a 130 kmh costanti per 50 km , rifate il pieno e con amara sorpresa vi accorgerete che i 6 litri che avevate pronosticato in realtà diventano 10
i consumi oltre i 100 kmh aumentano al quadrato

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 15/03/2018 alle 22:11:55

se si rimappa e non si sostituiscono ingranaggi , a tot giri corrispondono tot kmh , esattamente identici  per i consumi , non affidatevi al computer di bordo , sono molto ottimistici , provate a fare il pieno e poi viaggi

a 130 kmh costanti per 50 km , rifate il pieno e con amara sorpresa vi accorgerete che i 6 litri che avevate pronosticato in realtà diventano 10 i consumi oltre i 100 kmh aumentano al quadrato

...

"per i consumi , non affidatevi al computer di bordo " e infatti ho fatto così: Bologna -Avigliana e ritorno, nel tratto bologna-Modena 115-120 causa traffico poi per il resto 130, sono partito con il pieno e al ritorno ho fatto rifornimento 2 volte causa limitazione a 101€ del distributore automatico, ho diviso per i km ed è venuto fuori 8,45... Come dice Powermanto ho un furgonato
Obelix