Eberspaescher Mercedes Sprinter

Che mi risulti sul 416CDI del 2000, ovvero sul mezzo come quello che ho io, l'Eberspacher è di serie. Non ti so dire se lo sia sempre stato ma credo di si. In genere puoi trovarlo sotto la batteria, dietro al faro sinistro. Ciao, Aldo

Confermo io e aldo abbiamo anche svilluppato la modifica di accenesione a motore spento i 316 e 416 c'è l'hanno, i 312 412 no, saluti

che sappia io non è mai stato di serie. però visto il costo abbastanza abbordabile veniva ordinato quasi su tutti gli eurosprinter destinati a trasformazione veicolo ricreazionale. ciao

Il mio è un 416 CDI di fine 2000 e non lo montava di serie (lo ho poi aggiunto io), ma mi risulta che dopo non molto veniva montato di serie anche se in versione "semplificata", v. modifica di HHH333 e Nicolaldo. Il tutto con beneficio d' inventario... C' è da dire che il mio è un mezzo costruito da un allestitore artigiano, quindi non credo che sia stata ordinata una meccanica specifica per camper (a parte la barra di torsione maggiorata) tanto è vero che è arrivata anche con il tachigrafo. Ciao e buona strada, Alberto.

Salve scusate la domanda da ignorante ma il riscaldatore non serve solo a riscaldare il liquido di raffreddamento del motore. Che centra la cabina?

Il riscaldatore scalda il motore e anche l'aereotermo cabina, poi possono farsi modifiche per la partenza a motore spento e ancora aggiungere altri aereotermi in cellula, riscaldare il serbatoio gpl ulteriore sviluppo è separare il riscaldamento motore da aereotermi che in pratica fungono da riscaldameto di emergenza in caso di avaria qualsiasi dell'impianto truma, si realizza un doppia sistema di riscaldamento, si puù separare l'allimentazione da BS /BM conviene usare batterie AGM o addirittura le Optima, saluti

Riscaldando il liquido di raffreddamento del motore è possibile riscaldare la cabina attraverso il normale sistema di riscaldamento. Se poi vengono aggiunti degli scambiatori ventilati (detti aerotermi), è possibile scaldare anche la cellula. Ciao, Aldo