freni calienti

Se hai usato i freni come se stessi scendendo con una vettura è probabile che si verifichi un surriscaldamento. Scendendo con un camper devi fare molto uso del freno motore e usare i freni il minimo indispensabile. Piuttosto fai uso di una marcia inferiore in modo che sia il motore a farti da freno. Tieni conto che i freni di un camper sono pensati originariamente per mezzi furgonati che solo saltuariamente viaggiano a pieno carico , mentre un camper solitamente viaggia al limite e spesso anche oltre il carico consentito , per cui se si usa sovente i freni in montagna è facile surriscaldarli. Cerca di minimizzare l' uso dei freni senza toccarli continuamente in modo di dargli il tempo tra una frenata e l' altra di non scaldarsi troppo. Se ti capita di trovarti incolonnato in discese ripide dove si procede a singhiozzo e si tende a tenere senza accorgersene il piede sul pedale del freno, lascia un buon margine tra te e la vettura che ti precede in modo tale da avere strada quando riprendi la marcia. Cosi' facendo i freni tendono a raffreddarsi un poco. Altro consiglio : se sei fermo sempre in discesa dietro altri mezzi, non tenere il piede sul freno, piuttosto tira il freno a mano e lascia libero il pedale. Ciao: Bruno.

quote:Originally posted by sebastian79
Ciao a tutti, scendendo da una strada di montagna mi è capitato di surriscaldare i freni (secondo me prematuramente) nonostante viaggiassi in seconda/terza, vorrei evitare il riproporsi di questo problema, quindi consigli... Grazie!! >

> non frenare...............

e' successo anche a me quest' anno in Francia. usando di piu' il freno motore (anche seconda) nessun odore di bruciato. Ciao Roberto

Una discesa ripida in terza non è molto indicata...[B)] Usa il freno motore mentre i freni li utilizzi giusto per evitare che si vada un pò troppo su di giri. Comunque non hai detto che meccanica hai perchè se hai il ducato 15 ql hai i freni ventilati soltanto avanti, il 18 ql hai i freni ventilati avanti e dietro ecc... I freni, per quanto possa sembrare abbastanza assurdo dirlo, vanno utilizzati il meno possibile anche perchè un freno surriscaldato non ha più il potere di arrestare il mezzo!!! [:)]DADO

Se guidati come un'autovettura tutti i camper surriscaldano i freni, come gia' esposto da qualcuno prima di me. Io non mi vergogno ad usare la prima in discesa e ad andare ai 25 all'ora, se la discesa lo impone (vedi post nella sezione "viaggi all'estero" dal titolo "Grossglockner:missione compiuta"). Ciao.

quote:Originally posted by mauring
Se guidati come un'autovettura tutti i camper surriscaldano i freni, come gia' esposto da qualcuno prima di me. Io non mi vergogno ad usare la prima in discesa e ad andare ai 25 all'ora, se la discesa lo impone (vedi post nella sezione "viaggi all'estero" dal titolo "Grossglockner:missione compiuta"). Ciao. >

> Concordo con Maruing, anch'io in un paio di occasioni ho messo la prima e non me ne vergogno proprio, anche perché il camper era abbastanza carico. Per lo stesso motivo ti posso anche confermare che in alcuni casi la terza marcia è troppo. Secondo me, poi, i freni è meglio utilizzarli una volta in una frenata un po' più intensa, piuttosto che una frenata leggera ma continua. Ricordati che nei freni a disco, le pastiglie surriscaldate diventano morbide e si consumano in modo anormale senza però fare effetto frenante. Ciao. Emiliano