Freni che bruciano su Ducato 3.0

Tocca meno i freni e tieni una marcia più bassa.

Purtroppo i freni nuovi hanno tutti questo problema, cerca solo di non bruciarli subito, se scaldano un po e puzzano non e' un problema, se li scaldi troppo la pastiglia si vetrifica e si indurisce e rischi di ovalizzare i dischi, cerca di rodarli meglio possibile, evitando di tenerci il piede sopra continuamente anche esercitando poca pressine sul pedale, perche in quel modo non gli dai mai la possibilita' di raffreddarsi, meglio una frenata piu' decisa, e poi lasciarlo libero piu' a lungo possibile. Saluti Adelmo

se sono nuovi si, per i primi km, sennò sei tu che hai la guida allegra, come dice il mio omonimo stefano85 [;)] sTefaNo

in discesa vai tanto di freno motore.....quello che dice adelmo è verissimo!!!!

Ciao, non è un problema del nuovo Ducato ma di qualsiasi mezzo un po' carico nelle discese. Fai quanto ti hanno detto: velocità moderata, freno motore e, aggiungerei, frenate brevi ma decise quando necessario. Agli inizi, quando usavo i freni come sull'automobile, mi succedeva di arrivare a fondo valle con le pastiglie fumanti. Ora le cose vanno molto meglio anche perchè cerco di ridurre il carico al giusto necessario. Ciao Alberto

In aggiunta bisogna considerare che i motori turbo-diesel hanno poco freno motore!! Ciao. Giovanni

Piccolo OT: capitava ogni tanto che qualche camionista che percorreva l'A32 Torino-Bardonecchia in direzione del capoluogo, quindi in discesa, spegnesse il motore per risparmiare carburante e usasse solo i freni per rallentare con il risultato che poi s'incendiavano nella galleria di Prapontin... [V][V][V]

quote:Originally posted by MrFloyd
Piccolo OT: capitava ogni tanto che qualche camionista che percorreva l'A32 Torino-Bardonecchia in direzione del capoluogo, quindi in discesa, spegnesse il motore per risparmiare carburante e usasse solo i freni per rallentare con il risultato che poi s'incendiavano nella galleria di Prapontin... [V][V][V] >

> CHE VOLPI!!!!!![:D][:D][xx(][xx(]

Io non drammatizzerei non è certo colpa di Fiat se ci sono le discese !! Oltre ai consigli ricevuti ricorda che è meglio frenare energicamente a colpi e lasciar raffreddare che tenere sempre un pelino il piede sul freno .... questo è un errore che manda in fumo facilmente le pastiglie e ovalizza precocemente i dischi. Poi in generale se sei salito in 2° non puoi scendere in 4° e far fare tutto ai freni. Ove sia possibile distanziati da autovetture che ti precedono e tieni i tuoi ritmi che viste le masse in gioco non possono essere quelli di un'auto. Bye Enrico

A me con marce basse sale di giri,una bella frenata e diminuisci i giri ricordati che abbiamo abs la frenata e lenta

anche a me con le marce basse sale di giri con grande facilità proprio ieri tornando da Corvara dovevo per forza frenare a fondo e ripetutamente per non prendere troppa velocità poi come se non bastasse scendere dal Gardena l'altro equipaggio ad Ortisei ha preso la statale per entrare a Bolzano Nord e mi sono trovato davanti pendenze fino al 14% (come da segnaletica). Bè l'ho presa piano piano tanto che l'altro poi ha dovuto aspettarmi. Morale a parere mio freno motore quasi inesistente.

quote:Originally posted by biaso60
anche a me con le marce basse sale di giri con grande facilità proprio ieri tornando da Corvara dovevo per forza frenare a fondo e ripetutamente per non prendere troppa velocità poi come se non bastasse scendere dal Gardena l'altro equipaggio ad Ortisei ha preso la statale per entrare a Bolzano Nord e mi sono trovato davanti pendenze fino al 14% (come da segnaletica). Bè l'ho presa piano piano tanto che l'altro poi ha dovuto aspettarmi. Morale a parere mio freno motore quasi inesistente. >

> Esiste oltre la seconda anche la prima.

lo insegnavano anche a scuola guida,in discesa frenate brevi e intense.

quote:Originally posted by V Lmc

quote:Originally posted by biaso60
anche a me con le marce basse sale di giri con grande facilità proprio ieri tornando da Corvara dovevo per forza frenare a fondo e ripetutamente per non prendere troppa velocità poi come se non bastasse scendere dal Gardena l'altro equipaggio ad Ortisei ha preso la statale per entrare a Bolzano Nord e mi sono trovato davanti pendenze fino al 14% (come da segnaletica). Bè l'ho presa piano piano tanto che l'altro poi ha dovuto aspettarmi. Morale a parere mio freno motore quasi inesistente. >

> Esiste oltre la seconda anche la prima.

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> GIUSTISSIMO!!! Se il motore sale troppo di giri vuol dire che si sta scendendo troppo veloce e serve mettere una marcia ancora piu' bassa andando ancora piu' piano. Se si e' al limite si puo' intervenire con pochi colpi di freno abbastanza energici ma di breve durata. Ho portato recentemente un Ducato ultimo tipo e mi pare che abbia dei freni decisamente ottimi, non si puo' pretendere che freni come un auto, sarebbe anche pericoloso se lo facesse. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by MrFloyd
Piccolo OT: capitava ogni tanto che qualche camionista che percorreva l'A32 Torino-Bardonecchia in direzione del capoluogo, quindi in discesa, spegnesse il motore per risparmiare carburante e usasse solo i freni per rallentare con il risultato che poi s'incendiavano nella galleria di Prapontin... [V][V][V] >

> se ricordo bene peraltro è la galleria + insidiosa e lunga della A32 sTefaNo

quote:Originally posted by stfn se ricordo bene peraltro è la galleria + insidiosa e lunga della A32 sTefaNo >

> Escludendo il traforo del Frejus è la più lunga ma non la trovo insidiosa, è ben illuminata e la pendenza è minima. Sopra Susa ce ne sono con pendenze maggiori.

quote:Originally posted by MrFloyd

quote:Originally posted by stfn se ricordo bene peraltro è la galleria + insidiosa e lunga della A32 sTefaNo >

> Escludendo il traforo del Frejus è la più lunga ma non la trovo insidiosa, è ben illuminata e la pendenza è minima. Sopra Susa ce ne sono con pendenze maggiori.

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> ah si, mi sono confuso [:I]; intendevo proprio la prima galleria in direzione traforo dopo Susa; non ricordo il nome ma me la ricordo con discreta pendenza. ciao [;)] sTefaNo

ricordiamoci che nei freni (e frizioni) moderni c'è sempre meno amianto che era un ottimo dissipatore di calore; scaldano di più e durano di meno soprattutto per questo.

quote:Originally posted by MrFloyd
Piccolo OT: capitava ogni tanto che qualche camionista che percorreva l'A32 Torino-Bardonecchia in direzione del capoluogo, quindi in discesa, spegnesse il motore per risparmiare carburante e usasse solo i freni per rallentare con il risultato che poi s'incendiavano nella galleria di Prapontin... [V][V][V] >

> Scusa ma dove hai letto queste fesserie? primo: un camion con motore spento non ti da la possibilita' di sterzare neanche in movimento visto il suo peso, secondo: con poche frenate e motore spento si scaricano i serbatoi dell'aria rendendo il mezzo incontrollabile, terzo: tutti noi camionisti sappiamo queste cose,forse quello che tu hai visto era un povero sfortunato che ha avuto problemi hai freni e li sono andati a fuoco ciao . ps: non credere alle favole ciao e buona vacanza[;)]