Info Gasolio

Eccetto la qualita' che pottrebbe essere piu scadente( ma mica ne sono certo) se ben filtrato forse... Ma di certo c'e' il pericolo che ti prendano(pericolo moderato) ma se fosse ,allora sarebbero" augelli senza zucchero"(caxxi amari) vecchia frase di Lino Banfi in un suo film

Il 2.8 id TD (pompa meccanica) digerisce tranquillamente il gasolio agricolo senza problemi, penso comunque che detto gasolio oggi sia molto migliore di quello di un tempo, in quanto tutti i nuovi trattori hanno motori common rail e alcuni sono equippaggiati anche di FAP, se il gasolio fosse di qualita' inferiore avrebbero problemi. Saluti gippi

tempo fa (qualche mese addietro)ho letto la composizione dei vari gasoli commercializzati dall'AGIP. Se non ricordo male la composizione era identica-mi riferisco a gasolio normale e agricolo- Il problema riguarda solo l'evasione fiscale e forse un pochetto di fumo in più,anche se di questa ultima cosa non ne sono certo. Ciao Paolo

Il gasolio agricolo si differenzia da quello "normale" per due motivi: Il primo, e più importante, il diverso regime fiscale, viene a costare circa la metà. Il secondo è la colorazione diversa, solo per questo si distingue l'uno dall'altro. Salvo-SA

" Volatili per diabetici " Kurt

a parte il problema fiscale è solo una questione di colore va bene anche quello marino (azzurro)e costa ancora meno ciao a tutti www la sicilia[:)][:)][:)][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Originally posted by sierra.c
Il gasolio agricolo si differenzia da quello "normale" per due motivi: Il primo, e più importante, il diverso regime fiscale, viene a costare circa la metà. Il secondo è la colorazione diversa, solo per questo si distingue l'uno dall'altro. Salvo-SA >

> quoto

Sierra c ha centrato la risposta.Dove lavoro usiamo gasolio agricolo per escavatori e trattori perchè come ente possiamo avere il gasolio agevolato, quindi per i motori gasolio industriale o agricolo non lo sentono la differenza. Qualche anno fa i produttori avevano smesso di produrre gasolio agricolo, perchè cosi' usavano solo 1 tipo di carburante per tutti, ma il risultato era la vendita in nero da parte degli agricoltori del gasolio in eccedenza ed il risultato è che lo stato intascava meno visto che per gli agricoltori è ha prezzo agevolato ( meno tassato)

La differenza come hanno già detto gli altri è esclusuvamente ne colore. L'unico problema è che la diversa colorazione serve x identificarlo e se ti beccano è evasione fiscale! Ma poi dove si trova sto gasolio agricolo?!?!?

OK tutto vero, cambia solo la colorazione (valida per identificare il tipo di combustibile) ed il conseguente regime fiscale. Comunque non credo sia un fenomeno diffuso, almeno sui camper e solo per un aspetto pratico, non certo di etica da buon contribuente. Un camper consuma circa un litro di gasolio per 10 km (in realtà un po' di piu' di un litro...[:(]) un serbatoio medio è 70 litri ossia 700 km, che equivale ad una percorrenza inferiore ad un'uscita di fine settimana. E finito il pieno di agricolo che faccio? Oltre a 2 BS, 2 vani acque chiare e scure, 2 bombole, 2 cassette WC, 2 palle...[:D] ora dobbiamo installare anche 2 serbatoi per il gasolio (per avere un minimo di convenienza) ? A me pare una cosa fuori dal mondo, e poi per cosa? Per risparmiare una manciata di euro a uscita, perchè ovviamente l'idea del doppio serbatoio era una battuta. Saluti Paolo

Se ne avessi la possibilita', lo userei ed eccome!!! Salvo eventuali problemi legati alla qualita' del gasolio stesso, ovvio... Pagandolo circa la meta' (cosi' mi pare di avere capito), e siccome molto spesso un pieno mi basta per le uscite nel fine settimana (circa 600km ad andatura molto turistica), avrei abbattuto i costi del 50% considerato che la voce gasolio e' la piu' pesante nelle spese ordinarie dei nostri mezzi. Al limite potrei rabboccare con 10/20 euro epr riuscire a rientrare a casa. Ma purtroppo non sono un agricoltore...

Domani mi compro una zappa e mi do da fare... chissà che me lo diano... Ma chi lo vende?