Iveco 35-10 Florence Camper Puro '89 interessante?

Intanto devi analizzare la prima cosa, cioè la cellula e la disposizione tra i due mezzi, quale ti si addice di più. Secondo, pur essendo datati sono due mezzi diversi ma ottimi, il florence inoltre è turbo ed ha i pannelli solari, assai importanti se fai sosta libera. Ciao

Io, a parita' di condizioni di meccanica, carrozzeria e interni prenderei l'Iveco, perche' piu' robusto. Ma e' solo la mia opinione. Non capisco, comunque, perche' abbiano rifatto il motore al Ducato aspirato dopo solo 6 anni. Sono muli indistruttibili. E poi come hanno fatto a riomologarlo euro 1 ? Non e' cosa proprio semplice. Mah..... Per le gomme non mi preoccuperei piu' di tanto. Spendi quei 7-800 euro, e poi hai 6 gomme che ti durano parecchi anni.

Io il florence l'ho avuto e anche un mezzo simile al wingamm, Il meglio sarebbe poter unire la scocca vtr con il motore turbo, dato che non si puo fare mi prenderei il turbo che ha anche l'idroguida ancora più importante, Sul florence dovrai cambiare il frigo perche deve essere un compressore e sara da sostituire, anche il tubo che collega il wc al serbatoio si rompe sovente (qui il top sarabbe montare un wc a cassetta. Un 89 secondo me su meccanica prima serie con i fari grandi rotondi il motore è un 92cv la grande pecca è la giunziione tra il tetto in vtr e la scocca si arruginisce e entra l'acqua con facilità, controlla queste cose con un concessionario puoi ottenere che faccia degli interventi, un mezzo su motore aspirato e senza idroguida non lo comprerei mai in particolari mezzi come questi citati a vocazione itinerante,saluti

Quoto il discorso euro 1: strano[?][?][?] Proviene dall'estero dove con il retrofit lo hanno riomologato (visto che all'estero è più facile fare certe pratiche)? Ciao

quote:Originally posted by giramondo1977 Con un mezzo lungo 6m dite che è scomodo andare in giro? >

> Tieni presente che l'Iveco ha la trazione posteriore, il che vuol dire un diametro di sterzata molto minore del Ducato.

sulla meccanica dell iveco controlla la depressione del motore per fare questo fai un bel giro un pò lungo possibilmente una bella salita tirando dopo a motore al minimo sfila la stecca olio se fuma molto non lo comprare perchè il motore è finito[;)]

maurig non capisco perche dici che un mezzo a trazione posteriore ha un diametro di sterzata maggiore quando è vero il contrario in quanto con un mezzo a trazione anteriore hai i semiassi che limitano l'escursione dello sterzo. ciao Roberto

I consumi a parità di prestazioni (specie se alte) tendono a essere più alti sull'aspirato. velocita simili perche il daily ha le marce cortine. per me 90-95 il ducato asp 100 il daily, sono le loro velocità di crociera. Il daily con 195 k km deve avere fatto manutenzione dovresti documentarti per il motore 92 cv sono tanti e iproblemi potrebbero essere dietro l'angolo, il frigo potrebbero anche quello averlo gia sostituito se non lo hanno fatto vai tranquillo che è da fare, ma sopratutto occhio alla giunzione tetto vtr scocca il lamiera. Secondo me il wingamm è meglio mi fiderei più di come ha tenuto un mezzo un meccanico appassionato che della garanzia del conce, però se provi un mezzo senza idroguida credo che ti rendi conto di cosa vuol dire, saluti

quote:Originally posted by giramondo1977
azz che depressione. I soldini sono poki e li vorrei spendere al meglio. Ma ho paura della fregatura dietro l'angolo. >

> Stai tranquillo e prenditi tutto il tempo che vuoi per questa decisione. Come lo è stato per me il primo mezzo è il mezzo che ti farà decidere se la vacanza itinerante è quello che ti aspettavi. Io ho elencato nel mio caso una serie di priorità alle quali tu puoi dare l'ordine che credi: Affidabilità e prestigio casa costruttrice cellula (in certi casi fà meno male metter mano al motore che non alla cellula..) Motorizzazione che non ti faccia incazzare ogni volta tu lo usi...per me un must DUCATO Maxi 18 quintali su 2500 turbodiesel iniezione diretta con idroguida un mezzo da 110 km/h di crociera o 90 in panciolle da 12 km/litro Numero proprietari precedenti (preferibilmente unico) e così è stato per me. Stato generale interno/esterno funzionalità di tutte le utenze di bordo. Condizioni motore e tagliandi nonchè km percorsi. Poi degli accessori che pure hanno il loro valore sono stati messi per ultimo perchè in effetti almeno fino ad adesso non ho avuto bisogno di pannelli solari tv color e tante amenità che mi fanno sentire più a casa che in camper dove invece vorrei proprio staccare piuttosto mi leggo un quotidiano e ascoltiamo la radio. Con quella cifra trovi mezzi di fine anni ottanta e primissimi anni 90/91 max. Ciao e in bocca al lupo. Marcello

Informati se rifacendo il motore non abbiano aggiunto l'idroguida, la cosa è fattibile anche adesso, ma come al solito costa, saluti

se vuoi fare km senza pensieri ... mercedes mb100 2.4 d - mb 207 -307 - 308 - 309 ...anni 80-90 questi motori aspirati, lenti , puoi garantirti oltre 400- 500 mila km con semplici tagliandi . il problema della scelta di un furgonato datato, è presto fatto il prezzo deve essre trattabilissimo , perchè ti metti al riparo da eventuali magagne , meccanico di fiducia per darti sicurezza certa ,dovrebbe fare prova compressione ...ecc. personalmente ne faccio una questione di prezzo , ho sempre bazzicato con furgonati datati ,il mio consiglio è semplice , lo ripeto ancora una volta trattare il prezzo , perchè GARANZIE sono poche ,anche con meccanico di fiducia, anche se venditore è in buona fede . il mercato dei furgonati , propio quelli anni 80 - 90 stanno scendendo come quotazione ....insomma 9 -10 mila euro stiamo calmi !!!! con questa cifra valutiamo perlomeno lavori eseguiti , sostituzione di accessori , manutenzione ..ecc. trovarsi la stufa che non funziona , il frigo che non raffredda ...è un attimo , è un consiglio appassionato di chi è propietario di un furgonato datato.

quote:Originally posted by rodi59
maurig non capisco perche dici che un mezzo a trazione posteriore ha un diametro di sterzata maggiore quando è vero il contrario in quanto con un mezzo a trazione anteriore hai i semiassi che limitano l'escursione dello sterzo. ciao Roberto >

>

quote:Originally posted by giramondo1977
a dir la verità lui dice proprio questo! [:D] >

> Si, in effetti, non capisco l'obiezione.... [:0] Ho scritto chiaramente "diametro di sterzata MINORE" [xx(]

http://www.autoscout24.de/Detai...

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(non è un furgonato ..... ma .... che bello) Non centrato per la tua richiesta ma che figata !!!

http://www.autoscout24.de/Detai...

http://cgi.ebay.it/CAMPER-PURO-...

Bye

Non li conosco di persona ma se hanno apena aperto la loro attività non credo che vogliano sputt..... prima ancora di cominciare. http://www.flyandcamper.com/Servizi.htm Sentili al telefono e fatti un'idea .... io ho importato qualche anno fà un Jeep Wrangler 4000 dalla germania e ho pagato un sovrapprezzo di circa 1200 euro per farlo arrivare a casa mia e immatricolato in Italia coin tutti i documenti in regola. Ehhhhh che bei ricordi ......