Olio vegetale per autotrazione

Ciao Interessante, ma bisogna sostituire tutte le guarnizioni con materiali non corrodibili dall'olio, tipo il teflon. Inoltre dicono che per "coltivare" un litro di olio vegetale ci voglio due litri di petrolio. P. S. il blu diesel non è biodiesel. Salute.

Ciao ho letto questa amerikanata. Alcuni comprano un diesel vecchio, sostituiscono tutte le guarnizioni con quelle di teflon, raccattano l'olio da frittura usato, lo filtrano e vanno quasi agratis. Ciao

Scusatemi se mi intrometto in questo argomento ma credo che il gasolido ecologico o meglio il biodisel sia una vera e propria cavolata per chi sostiene di essere ecologico o con una coscenza morale.

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Dopo questo mi sono posto questa domanda: Perchè non dotare camper con motori elettrici per la trazione a bassa velocità per i spostamenti nelle zone turistiche o città? Quasi titti i camper hanno solo un'asse motrice, quella libera potrebbe diventare motrice elettrica. Il tetto dei camper è molto amplio basta dotare un fotovoltaico su tutto il tetto per ricaricare le batterie, usare il sistema di frenata sempre per ricaricare le batterie, ormai ci sono batterie che pesano meno e che hanno una durata molto lunga. Spero che qualche costruttore prenda in considerazione queste idee, il mio primo camper arriverà a fine mese, nella scelta dell'aquisto ho cercato un mezzo che avesse queste soluzioni ma con mio stupore non esiste!![V] Peccato veramente sarebbe un passo per un futuro migliore, credo anche (però non conosco la meccanica) che quasi tutti i camper in circolazione possano essere attrezzati con questi accorgimenti. Scusate di nuovo la mia intromissione

Ciao credo tutte le guarnizioni che stanno a contatto con il biodiesel. Salute.

quote:Originally posted by unneofita
Ciao ho letto questa amerikanata. Alcuni comprano un diesel vecchio, sostituiscono tutte le guarnizioni con quelle di teflon, raccattano l'olio da frittura usato, lo filtrano e vanno quasi agratis. Ciao >

> Non è un'amerikanata ma è realtà. Quel pazzo del cugino di mio babbo lo fa da anni e non ha mai avuto un problema, addirittura filtra l'olio fritto con una calza da donna usata[;)][:D][:D][:D] Giuro........ Mitikoooooooooo

Sarebbe opportuno sottoporre l'olio vegetale a varie lavorazioni per la trasformazione in vero e proprio biodiesel, ma se uno vuole usare l'olio vegetale così com'è deve, prima di tutto, tenere presente che lo può fare senza inconvenienti solo su alcuni motori. Non ho fatto personalmente alcuna verifica, ma mi è stato detto che, per utilizzarlo direttamente, sia addirittura preferibile l'olio già sfruttato per la frittura debitamente filtrato che non l'olio vegetale ancora nuovo. Se così fosse l'impatto ambientale sarebbe certamente ridotto dal duplice uso, perché altrimenti non vale risparmiare in emissioni di CO2 quando per produrre i biocombustibili si deforesta il pianeta riducendo la capacità di assorbire la CO2 o si affama la gente in quanto conviene di più produrre biocombustibili che pane. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by lukk
Quali e quante sono in genere le guarnizioni da cambiare? Altra domanda, l'olio di Soia va bene? va così così? o non va proprio? >

> Ciao, le guarnizioni anche nei disel, sono già del tipo chiamato volgarmente antiolio, il gasolio fa lo stesso effetto sulle guarnizioni dell'olio, semai i problemi sono altri, ad esempio l'olio produce morchie, che ad un impianto di iniezione bene non fa. Ciao Paolo

allora ne dite diverse ma non avete sperimentato a quanto ho letto. chi a detto che le guarnizioni si disfano non dice proprio tutta la verita. uso da ciraca 6 anni tutto quello che è idoneo per i miei mezzi, olio di semi girasole, olio di colza, la percentuale è una vostra scelta io sul fuoristrada uso olio puro al cento senza altre sfronzolate vado dove trovo offerte nei centri al'ingrosso compero stok di olio e via. le guarnizioni non fanno una piega nel sul fuoristrada ne sulla macchina mio figlio ha il ducato 2004 e non ha problemi di sorta. E SEVERAMENTE VIETATO GIRARE PER LA STRADA perche si rischia fortemente anzi sicuramente una denuncia per frode allo stato. tutto sta dove abitate io sto molto in colina e questi problemi non mi toccano nei centri abitati e dove si rischia, in quanto si riconosce subito un mezzo che usa questi oli perche emette un forte odore di ristorante cinese,o frigittoria. i mezzi aumentano nel tiro da basso e scaldano meno, pero quelli che adottano questi sistemi tipo i mezzi pubblici e altri, hanno a bordo dei riscaldatori che tengono l'olio a temperatura se no succedono dei problemi in fase di accensione in quanto l'olio e duro e non risece a passare dai veri filtri e ignettori. VENDONOin giro anche in rete si trova una macchinetta che si collega al motore e porta 'lolio a temperatora pulendolo da residui e cavando l'acqua. è lo posso dire perche i filtri del gasolio non li ho piu al suo posto ho messo dei filtri usati per la lavorazione dei grassi come riscaldatore basterebbe uno scaldatore per acquari messo nel serbatoio che l'olio rimane a temperatura Quindi per dire che durante l'estate il tutto va a menadito,ma appena arriva l'inverno le cose cambiano per potere fare un impiantino che vada bene bisogna dedicargli del tempo. quelli che vendono quest'pparecchio sostengono che tra breve anche in italia sarà possibile,in quanto non esistono leggi che impediscano l'uso di determinati carburanti specie se non inquinano tipo alio di colza e olio di semi di girasole che in tutti gli altri paesi europei dicono che sono legali comunque se volete verificare quello che ho detto basta che cercate in internet oppure andate a vedere in alcuni siti tipo

www.fuoristrada.it

. cercate l'argomento e vi chiarirete le idee il mio parere è che adesso e meglio aspettare che le cose cambino ,entro pochi anni si potra fare cosi dicono, adesso per chi vuole girare come noi con il camper e troppo rischioso ciao a tutti

salve a tutti io sono uno di quelli che usano l'olio,con il vecchio camper (iveco dayli del 93)arrivavo in estate anche al 70% di olio nel serbatoio,in inverno le cose cambiano e non superavo il 20%,quello nuovo deve arrivare[:D]. nella mia jeep del 2005 vado che è un piacere con olio di tutti i tipi ma non + del 30% Ovviamente ci vuole sempre un pò d'occhio nel fare le miscele in base alle temperature,se vedo che il mezzo la mattina starnuta un pò ,10€ di gasolio di quello super e tutto passa. comunque sul forum di

www.fuoristrada.it

trovate moltissimi utilizzatori di olio che potranno tegliervi molti dubbi. ciao David

Scusate, ma con una percentuale di olio così bassa, dove stà la convenienza economica nel camminare ad olio? Sul pieno, magari sono d'accordo ma parzializzarlo al 30 o 40% mi sembra poco per averne un riscontro economico anche leggermente rilevante...........

salve volevo dire la mia. io abito vicine al confine con l'austria e vi dico che ci sono dei distributori di biodiesel,io lo provato con la mia golf tdi del 2000 e devo dire che va bene e consuma meno.per l'olio come olio di colza, di girasole, di arachide, e tutti questi olii fuori che l'olio d'oliva che nn va bene,ho alcuni miei amici che li usano enn hanno mai avuto problemi di sorta d'estate in vece d'inverno devono misciarlo con il diesel normale. L'unico inconveniente che potrbbe riscontrarsi a lungo andare,è un problemino agli iniettori,l'olio avendo paraffina quest'ultima potrbbe andare a intasarli,ma è un problema risolvibile utilizzando per un po il gasolio adittivato con i pulisci iniettori. Cmq per togliere la paraffina bisognerebbe fare un procedimento,sarebbe da metterlo con soda caustica alcool e varlo bollire per un paio d'ore,lasciarlo decantare e poi filtrarlo,l'olio già usato per friggere ha già meno paraffina perciò andrebbe meglio.Il migliore olio cmq è l'olio di semi di arachide che ha più compressione.A dimenticavo io lo utilizzo sul ford transit del 1990 e va che è una cannonata,nn fatevi ingannare dalle lobye petrolifere svegliatevi.

Gabrieleluca, ci facevo caso proprio stamattina, nel far gasolio alla Golf 1.9 ("semestrale tedesca") che ho da un paio di settimane, che sul retro dello sportellino c'è un logo che vieta o sconsiglia il biodiesel: è il segnale di divieto all'americana (tondo con la barra diagonale) sovrapposto alla scritta "biodiesel". Non so se l'abbiano scritto per motivi di lobby o perchè effettivamente danneggia l'auto a medio-lungo termine, ma ho qualche dubbio che sia il caso di rischiare; o almeno, secondo me. Con l'occasione, ho riscontrato una percorrenza di 584 Km con 40 euro di gasolio a 1.274 Eu/l, vale a dire 18.6 Km/l, quasi quasi mi accontento così. Ciao A.

Il Biodiesel non è olio vegetale ma una sua trasformazione( esterificazione) gli oli di semi tal quali vanno benissimo sui vecchi diesel specie aspirati,sui motori di nuova generazione creano solo problemi.Sono d'accordo che la lobby dei petrolieri impedisce l'uso di carburanti alternativi,resta il fatto comunque che chi li usa commette una frode fiscale che viene punita pesantemente.Ciao. Giovanni

caro armando lo so che la golf come percorrenza è molto economica, ma nn devi fare il conto quanto puoi risparmiare al mese ma all'anno cmq io la golf la ho del 2000 è ha 270000 km e devo dire che siccome ha il motore coi suoi km ha iniziato a consumare un pochettino di più dei km che faceva originariamente,poi se calcoli che i nostri governanti ora hanno iniziato ad alzare il prezzo del gasolio(da quando la gente si è svegliata a comperare macchine diesel)un risparmio lo hai certamente.Voglio solo dare un consiglio hai ragazzi/e del forum la polizia austriaca e tedesca ultimamente hanno iniziato a fermare i furgoni camper e prelevare un tampone di carburante per vedere se è diesel o biodiesel fate attenzione che la nn c'è solo la multa ma anche il sequestro del mezzo. P.S. speriamo che i nostri tutori nn inizino a farlo anche loro se no sequestrerebbero mezzo parco macchine circolante in italia [;)]