Possibile che abbia consumato così tanto

Forse hai fatto rifornimento in qualche distributore con la pompa un pò 'taroccata' . Succede anche questo!!

Ci possono essere tre motivi: . oltre i 90 km/h, sul mio vecchio camper, il consumo sale quasi del 25% ogni 10 km/h in più; . usi una marca particolare di gasolio? A me risulta che una abbia un rendimento molto inferiore alle altre marche. Mi è stato confermato anche da un tecnico di raffineria... . forse hai incontrato uno o più benzinai (gasolai?) disonesti. Elio

Ciao, io con il mio 2800idtd facevo circa i 9 con un litro viaggiando ai 90/100km/h, sicuramente il tuo consumo ha qualcosa che non va. Fai un altro controllo e se si riconfermasse questo consumo, fai controllare la pompa iniezione, forse si e' starato qualcosa....... Un'altro consiglio PRIMA DI FARE ALTRO, controlla il filtro dell'aria, in questo motore si smonta senza attrezzi, lo trovi aprendo il cofano a destra. Devi solo sganciare le tre molle che tengono il coperchio e il filtro esce dall' alto. Controlla che non sia molto sporco, quello potrebbe aumentare i consumi.!!!!

quote:Originally posted by Grinza
Il primo rifornimento l'ho fatto a Firenze Il secondo sotto sotto prima di Napoli Il terzo al ritorno sotto Roma, tutti in autostrada. Di norma mi veniva sempre 9 Km/litro, la revisione l'ho fatta a inizio anno cn cambio oli e filtri, forse la spiegazione è sugli ottani oppure sui benziani..... >

> Da inizio anno ad adesso potresti aver sporcato il filtro, controllalo, non ti costa niente, alcuni meccanici lo vedono ancora bello e lo soffiano......senza cambiarlo......non ti costa niente. Se e' tutto ok allora spero che sia come dici tu...

quote:Originally posted by Grinza Ma che è successo, hanno abbassano gli ottani? >

> Se vengono abbassati gli ottani il gasolio brucia prima con il risultato che il motore batte in testa, in quanto risulta sfasato l'anticipo. Gli ottani influiscono in tal senso, non sul consumo. Insomma, gli ottani alti permettono di raggiungere regimi più elevati: sfatiamo il "mito" +OTTANI = MEGLIO BRUCIA IL CARBURANTE. E' esattamente il contrario!

Ma non hai fatto i calcoli ad ogni pieno ? Ti saresti dovuto accorgere se il crollo dei consumi c'e' stato con un distributore in particolare (benzinaio disonesto), o se era generalizzato (motore con problemi).

Se i litri che hai segnato sono effettivamente quelli, io opto per la pompa del distributore taroccata. A 100 km/h fare la media dei 6 è veramente difficile, tenuto conto della cura del veicolo che tu hai descritto. La verità la saprai al prossimo viaggio. Ale

Vorrei trovare sulla mia strada un distributore presunto tarocco... ... quindi mi organizzerei per avere il serbatoio praticamente vuoto (riserva sparata - meno di 10 lt) e poi vedere se magari il pieno arriva oltre i 75/80 lt quando la capienza totale del serbatoio stesso e' di 80... 117 e 113 intervento immediato senza neppure avvertirlo, ma solo aspettando sul piazzale del distributore stesso con le ricevuto del rifornimento appena fatto. Con quello che costa il gasolio adesso, penso che non so come andrebbe a finire con il simpaticone... [:(!][:(!][:(!]

mayraenelson: una querela non te la leva nessuno... poi vai a dimostrare che nel serbatoio c'erano ancora almeno 10 litri. Piuttosto, io che son fissato sulla inaffidabilità di una ben nota compagnia, oggi ho dovuto far benzina sullo scooter, normalmente 5-5.5Euro, e son dovuto ricorrere ad un "Fai da te" di questa compagnia: 7 Euro! Va be', è aumentato il prezzo... Elio

Io ogni tanto a torino, faccio gasolio o benzina nelle macchine (escludo il camper che gira quasi solo con gasolio estero) con riserva secca ho notato più volte fregature, la stilo ha il serbatoio da 60 l ci sono entrati 61 litri ero secco, questa la volta più ecclatante , un solo mese fa su A2 appena scattata la riserva serbatoio da 42 riserva da 7-8 litri infatti la lancetta era praticamente su 1/4 ci sono stati 39 litri. Comunque il 3% è in tolleranza ma se fregano il 5-7% non riesci a dimostrare nulla a meno che il prelievo non lo faccia la finanza. Il distributore è uno di quelli a prezzo più economico, saluti

X Elfetto e tutti gli altri che ne sono al corrente. Potete postarmi in privato supernelson@alice.it la marca della famosa benzina che si suppone sia meno corretta? Querela o no, se mi capita di avere dei sospetti, la faccio ancora piu' semplice: mi presento con la tanichetta omologata per il trasporto carburanti (da 5 o da 10 lt) e poi vediamo quanti ce ne stanno. Se l'erogatore sballa, chiedo lumi e se non sono soddisfatto allora chiamo il 117. Se in una tanica da 10 lt vuota ce ne riesco ad inserire quasi 11 ne convenite che forse c'e' qualcosa che non va? Ovvio e' che se l'errore e' del 5-7 %, senza una tanica e' difficile da dimostrare. Quello che ho scritto prima era solo per dire che in qualche modo bisogna farsi che quelli che sgarrano vengano almeno disturbati dalle fiamme gialle. Poi magari il giorno dopo sono punto da capo, ma questa e' un altra storia. Ripeto: con quello che costa il gasolio, se ho dei sospetti faccio tanto che prima o poi se il gestore e' uno disonasto, vedrai che lo faccio uscire allo scoperto. [;)]

Secondo me il problema non è di marchi ma di gestori, hanno di legge una tolleranza del 3% ma se arrivano al 5% magari abbondante se ne accorge sono chi fa il pieno ed è attento, intanto mettersi in tasca il 5% dellì'incasso di un distrutore medio qualcosa di decente ci esce. Sul camper ho il serbatoio da 100litri (cosi dice il libretto MB)è un MH con bocchettone quindi non originale che mi da problemi di spruzzo/ rigurgiti devo sempre metterlo lentamente, dalla norvegia spagna francia germania lussemburgo mai ci sono stati più di 86 litri con riserva accesa da 50- 70 km e lancetta a zero, il che mi fa dubitare che o ci sono problemi per la modifica fatta dall'allestitore del bocchettone o il serbatoio è da 90 litri, saluti

quote:Originally posted by elfetto
mayraenelson: una querela non te la leva nessuno... poi vai a dimostrare che nel serbatoio c'erano ancora almeno 10 litri. Piuttosto, io che son fissato sulla inaffidabilità di una ben nota compagnia, oggi ho dovuto far benzina sullo scooter, normalmente 5-5.5Euro, e son dovuto ricorrere ad un "Fai da te" di questa compagnia: 7 Euro! Va be', è aumentato il prezzo... Elio >

>Io non so di che compagnia tu stia parlando, ma inizia a diventare una costante il fatto che tutte le volte che faccio rifornimento all'AGIP il camper mi va male per i 2 pieni successivi, non è un caso, mi è capitato 4 volte su 4 in periodi di tempo diversi, non volevo crederci, ma la turbina non rende più, devo spegnere il motore e ripartire e per un po di kilometri tutto normale, poi ricomincia la storia.....finito il pieno maledetto, ne faccio altri 2 presso altri gestori, e al secondo pieno, dopo circa 1200 km tutto ritorna stranamente normale...BOH, e ripeto non è una coincidenza, è una costante.

quote:Originally posted by cielele
Io non so di che compagnia tu stia parlando, ma inizia a diventare una costante il fatto che tutte le volte che faccio rifornimento all'AGIP il camper mi va male per i 2 pieni successivi, non è un caso, mi è capitato 4 volte su 4 in periodi di tempo diversi, non volevo crederci, ma la turbina non rende più, devo spegnere il motore e ripartire e per un po di kilometri tutto normale, poi ricomincia la storia.....finito il pieno maledetto, ne faccio altri 2 presso altri gestori, e al secondo pieno, dopo circa 1200 km tutto ritorna stranamente normale...BOH, e ripeto non è una coincidenza, è una costante.>

>Io non ho notato tanto questi difetti ma ti racconto come mi sono accorto la prima volta. Nella mia città c'è uno di questi distributori che vende esclusivamente a prezzo "Fai a te" anche se, poi, ti servono. Bene, sia sull'auto che sul camper e lo scooter, io faccio sempre il pieno quando la lancetta indica ancora un quarto. In questo distributore spendevo sempre 65.000 lire (lire...); un giorno, per necessità son dovuto ricorrere alla compagnia italiana più costosa sul mercato: 55.000 lire! Ho pensato alla posizione (pendenza) della macchina, l'ho girata e sono entrate un altro paio di mille lire. Ricordo che con quel pieno feci anche qualche chilometro in più ma facendo sempre percorsi diversi tra strade urbane/extraurbane, non gli ho dato peso; successivamente ho avuto modo di confermare questi sospetti con altri pieni in altri distributori della stessa compagnia fino a quando, per interposta parentela, ho conosciuto un tecnico di una raffineria. Come saprai, nessuna compagnia rifornisce i suoi distributori con i "suoi" prodotti ma tutte riforniscono partendo dalla raffineria o deposito più vicino. Dalle mie parte c'è una raffineria dove lavora questo tecnico e mi ha detto lasciato intendere che i prodotti destinati a questa compagnia hanno "qualche lacuna"; l'ho capito dal suo sorriso ironico. Per mayraenelson: penso che tu abbia capito di quale compagnia si parli... A proposito del 117, invece di chiamarlo in presenza ed in fase di contestazione col distributore, ti consiglio di segnalarlo come notizia, in modo verbale: "penso che il distributore tal dei tali si comporti così e così, perchè a me è successo questo ed ho questi dubbi; purtroppo non posso provarlo perchè non m'aspettavo una cosa del genere. E' il caso che fate qualche controllo?". Ma certamente non hai bisogno dei miei consigli! Elio

Caro Elfetto, ho capito come fare qualora mi trovassi di fronte ad un sospetto. [;)][;)] E mi sembra d'aver capito che si tratti proprio della principale compagnia di bandiera... [:(][:(] Che tristezza...

Personalmente non credo che siano generalmente i distributori di una compagnia specifica a fare i furbi con contatoti taroccati. Penso anch'io che vi siano distributori con contalitri abbondantemente fuori tolleranza, ma temo che sia estremamente difficile provarlo, altra cosa è mettere la pulce nell'orecchio del 117 come dice elfetto. Ciao, Aldo P.S.: in questo post ho letto, comunque, una tale confusione su numero di ottano e numero di cetano che mi sento in dovere di invitare tutti a documentarsi su cosa essi siano.

Ma scusa, un pieno non hai detto di averlo fatto in zona "NAPOLI" e allora che risposte cerchi. Ti avranno messo almeno il 10% in meno di quello che ti spettava, altro che filtri e ignettori. Ragazzi ma sulle autostrade ormai, se non lo avete capito, è territorio di nessuno.

quote:.S.: in questo post ho letto, comunque, una tale confusione su numero di ottano e numero di cetano che mi sento in dovere di invitare tutti a documentarsi su cosa essi siano>

> Bravo Aldo poi parlare di ottani nel ciclo diesel, saluti