quote:Originally posted by paolo 61>
quote:Originally posted by suki74> Ciao , 2 settimane fa mi è entrato in officina un estro4 come il mio ma con il rapporto al ponte lungo , per intenderci di quelli che avevano il problema della frizione, be! mi ha deluso tantissimo anche io volevo allungare il rapporto , ma ora sono contento del mio. X Giapo, sinceramente non conosco i consumi ad egr libera , in quanto il giorno che me lo hanno consegnato ho tappato l'egr , montato la centralina , aumentato la pressione del turbo e sostituito il catalizzatore , posso dirti che ai 110 all'ora faccio circa 7 km/lt. X il tagliando , sostituisci i soliti filtri e controlla il serraggio dei tiranti della barra stabilizzatrice posteriore perchè solitamente si allenta , una ingrassatina alle balestre e naturalmente controllare i livelli cambio e differenziale (in genere di serie sono scarsi). Ciao Paolo
Per PRAT. Il camper su 137 cv è stato provato da me personalmente mentre era in officina a fare manutenzione. A 100 km/h il conatagiri segnava poco più di 2250 giri. Il mezzo in questione ha su il 3,77 di rapporto al ponte. Di più lungo esiste solo il 3,73. Il mio 140 cv monta il 4,27 e 100 km/h faccio 2600 giri. Fai i conti e vedrai che tutto torna. >
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quote:Originally posted by seby> Ciao , come già detto innumerevoli volte è meglio mettere il lamierino , poi ognuno faccia come vuole. Ciao paolo
allora per chiudere l'egr basta tappare il tubicino o devo smontare il bulbo d'orato per metterci il lamierino? grazie >
