Ruota di scorta nuovo Ducato

Sul telaio del nuovo Fiat Ducato è prevista, di serie, l'adozione del kit "Fix & Go", composto da una valigetta contenente un compressore ad aria con attacco ad accendisigari e materiale sigillante da iniettare nella gomma. La riparazione del pneumatico così realizzata garantisce di poter proseguire sino al più vicino gommista, ma non superando gli 80 Km/h. A richiesta è possibile avere la ruota di scorta tradizionale. E' una scelta tecnica che alcune case costruttrici hanno fatto (soprattutto le straniere) che non è ispirata da problemi di costi, quanto, principalmente, di pesi: una ruota da 15" con relativo cerchione pesa circa 30 Kg, e quindi limita in modo sensibile la portata utile.
Mi preoccupa, però, il fatto che i concessionari da te interpellati siano, per così dire, "cascati dal pero" e non abbiano saputo darti una risposta...quasto la dice lunga sulla professionalità di alcuni (credo pochi, per fortuna) operatori di settore...[xx(]

Infatti i costruttori sono, tanto, tanto dispiciuti di non aver potuto montare la ruota di scorta e conseguentemente ti prpongono eventualemete un bel kit,o compressore o altra ruota a prezzi da orefici. A questo punta era meglio il meno peggio o verrosia un ruotino adatto a questi pesi. Progresso, regresso. slt

come al solito i prezzi aumentano e le dotazioni diminuiscono....tagliano sui pesi "utili" ma non si peritano a tagliare i pesi inutili!!!!!!! [xx(][xx(][xx(] Quel kit, ripara la goimma SOLO in caso si piccola foratura e non di "taglio"....in tal caso bisognerà chiamare l'ACI per il traino.... Bene...sempre in MEGLIO!!! COMPLIMENTONI!![B)]

quote:Originally posted by KURT
Infatti i costruttori sono, tanto, tanto dispiciuti di non aver potuto montare la ruota di scorta e conseguentemente ti prpongono eventualemete un bel kit,o compressore >

> ...Forse non mi sono spiegato...il Kit Fix & Go (comprensivo di compressore) è di serie, non si paga a parte...
In ogni caso alcuni costruttori mettono comunque la ruota di scorta tradizionale compresa nel prezzo. Diciamo che, per quanto visto a MN, si dividono 50/50... Nessuma dietrologia per cui il progresso si trasforma in regresso: la presenza di un Kit tecnologico come il Fix & Go è un bene e un indiscutibile avanzamento tescnico, soprattutto se, come in questo caso, è sempre possibile avere la ruota tradizionale in alternativa.
Comunque convengo in modo assoluto con CamperFriend che questo sistema non serve in caso di taglio del pneumatico.
Converrete, però, che l'eventualità del taglio di un pneumatico è piuttosto remota, a meno che non si trattti di eventi dolosi oppure di scoppio della gomma per incuria nella manutenzione o vecchiaia della stessa.

Ci mancherebbe ancora che il kit fosse in optional, visto che anche la ruota di scorta lo è...[V] Se continuiamo così anche i sedili in cabina diventeranno optional. [:o)] Tolgono kg con la ruota di scorta, certo, ma li recuperano tutti montando accessori fuori luogo come forni enormi che nemmeno a casa a volte li trovi...

Ciao a tutti Mi intrometto per dire che le case serie oltre al kit nella durata della garanzia mandano il carro attrezzi e la sostituzione della ruota è gratuita se non era riparabile con il kit||| Buoni Km a tutti

quote:Originally posted by travel liner Tolgono kg con la ruota di scorta, certo, ma li recuperano tutti montando accessori fuori luogo come forni enormi che nemmeno a casa a volte li trovi... >

> Il forno più usato e frequentemente presente sui nuovi allestimenti è quello combinato nel "Tec-Tower" con il frigo da 150 litri. Per internderci quallo che si vede in moltissimi allestimento sovrapposto al frigorifero, con porta curva.
Peso del forno da solo: 13 Kg. (sempre tratto dal catalogo di una ditta tedesca)

Salve, personalmente non comprerei mai un mezzo senza ruota di scorta. Due anni fà in Sardegna mi è scoppiata la gomma posteriore dx il sabato pomeriggio in un luogo isolato. Senza la ruota di scorta come avrei fatto? E ... quanto mi sarebbe costato? Salute, Massimo

Salve a tutti,a me non risulta,ho visto i nuovi adriatik in concessionaria e tutti erano provvisti di ruota di scorta,il 680sk sotto il pianale e il 660sp nel garage.

quote:Originally posted by travel liner Tolgono kg con la ruota di scorta, certo, ma li recuperano tutti montando accessori fuori luogo come forni enormi che nemmeno a casa a volte li trovi...>

> Mi riferivo al gruppo fornello forno SMEV montanto e scelto da case come Arca e Laika...

quote:Originally posted by travel liner

quote:Originally posted by travel liner Tolgono kg con la ruota di scorta, certo, ma li recuperano tutti montando accessori fuori luogo come forni enormi che nemmeno a casa a volte li trovi...>

> Mi riferivo al gruppo fornello forno SMEV montanto e scelto da case come Arca e Laika...

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> Si, lo so. E' in effetti un gruppo presumibilmente molto pesante. Ma la buona notizia è che non è più diffuso come sino all'anno scorso. Molte Case (ad es. Rimor) lo hanno abbandonato a favore di sistemi diversi.

Un kit con compressore tipo roba della Toys mi fa ridere. Personalmente penso vada bene per una vespa ma non per un camper, cosa ci vogliono far credere che è una questione di pesi ? Ma avete provato a chiudere una porta del nuovo Ducato, sembra fatta dalla Piaggio. E' chiaro che ormai anche una ruota in più fa la differenza sopratutto se a comprarsela è l'utente finale che preferisce mettersi al riparo da eventuali disavventure nel caso di una foratura in un luogo inaccessibile dal punto di vista dell'assistenza, oppure anche solo in una città piena di marciapiedi dai bordi taglienti, e poi noi camperisti viaggiamo nei giorni feriali o festivi ? Buoni viaggi e poche forature da Nico

Su ragazzi, siamo seri. a prescindere dal carro attrezzi in garanzia o non in garanzia, converrete che una foratura un pò più grave senza ruota di scorta rischia di rovinarci la vacanza!!! Allora dico io, facciamo le persone serie (riferito ai produttori) e mettiamo la ruota di scorta, magari con un rechio più leggero ma mettiamola. Poi il kit lo posso comprare (come ho fatto io ma a costo molto inferiore).

l'assenza della ruota di scorta potrebbe rispondere ad una esigenza di contenimento dei pesi; sulla Multipla la ruota di scorta è assente, ma se richiesta in sede di ordine iniziale, è gratuita in sotituzione del fix&go; viceversa, se acquistata dopo, fra pneumatico, cerchio (in lega nella fattispecie) e cestello di fissaggio vanno via 350 euro compreso il montaggio; magari verificando in sede di ordinativo si può prenderla a gratis.

Essendo il proprietario di un Riviera 2006, potrei azzardare un'ipotesi sul perche' non c'e' piu' la ruota di scorta: nel mod. precedente (il mio appunto) la ruota di scorta era presente con cestello x l'estrazione facilitata, purtroppo la posizione e' risultata davvero infelice e credo che le case abbano avuto un sacco di rimostranze da parte dei clienti. Se a questo aggiungiamo che i mod. CI hanno dei serbatoi + grandi rispetto alla media (140/120 lt)ecco che si giustifica l'aumento del peso e la conseguente mancanza di spazio. [?][?][?]

Comunque resta sempre una scelta dell'allestitore e non della Fiat. A Rimini ho guardato e riguardato il camper dei miei sogni. Sotto aveva la ruota di scorta (Rapidò). Silvio

Avete provato a cercare la ruota di scorta sugli ultimi modelli BMW, Mercedes ed altri della stessa classe. Anche queste sono dotate di sitema di riparazione. Non penso proprio che si tratti di diminuzione di pesi o di riduzione dei costi..... Ciao e buoni km a tutti Andy P.S. Io la mia multipla l'ho ordinata con la ruota di scorta (con cerchio in lega = 80Euro in più)

Avete mai provato a gonfiare una gomma del camper con il compressorino o un similare, alimenatato con la presa dell'accendisigari? Bene io ho provato per gioco ed è stata una esperienza a dir poco esilerante.... Amici, senza cric per alzare la ruota non si fa nulla e la chiave in dotazione (va benissimo per i furgoni fiat normali) comunque fate una prova a casa vostra.e sappiatemi dire. Per quello che riguarda il cambio ruota sul nuovo ducato pare che sia allo studio di inserire nel vano motore o sotto il telaio,pare che ci sta benissimo un bel cinesino a cui delegare ogni problematica, ciao[:D][:D]

Non è questione di FIAT, ma di allestitori. Molti per fare omologare il camper per 4 persone lo portano all'omologazione senza gomma di scorta (che non è obbligatoria) e senza batteria di servizi. In questo modo recuperano quei Kg utili per la 4^ persona. Poi il concessionario onesto ti mette la batteria e la gomma compresa nel prezzo (che a lui arriva gratis a parte). Quello disonesto te le vende. Quando comprate un mezzo (sopratutto sui mezzi nuovi e superaccessoriati con frigo e forni da hotel) state attenti ai pesi. Luigi

Luigi64 ha centrato il problema. Bravo!!! Cmq io senza ruota di scorta non abdrei da nessuna parte... (senza esagerare)[|)]