Sprinter oltre le sosp. un altro difetto

Su ebay trovi di tutto. I miei non si sono mai rotti pur utilizzandoli in situazioni molto gravose[B)]

quote:Originally posted by hhh333
Ma solo sul mio Sprinter ogni volta che tocco le bocchette dell'aria in cabina se ne rompe un pezzo? Oppure succede anche ad altri, mi sono insospettito perchè ho trovato in vendita i ricambi su ebay.de, saluti >

> Si, sono molte delicate, anche a me quando lo avevo si sono rotte. SALUTONI ARMANDO

Problemi presentatosi in quasi tre anni di uso di un 316. Riscaldatore supplementere a gasolio (non ricordo il nome) che si e' bloccato un paio di volte. cerchi che si saldavono ai dischi per la ruggine ( mai vista tanta..) Cerchi riverniciati varie volte a causa ruggine. I solit prbl di sospensioni troppo morbide. Elevato trasferimento di calore tra motore e cabina. Non mi viene in mente altro.. ma credo mi sfugga , ora.! slt

ooooooooohhhhhhh!Ma và!!!Ha me oltre a quelle dello sprinter anche quelle della macchina (Vaneo)che oltrettutto per la forma della canalizzazzione del riscaldamento,quando ho smontato il tutto per sostituirle,erano già finite nel condotto...chi le piglia più adesso?????????..Ciao Nyppo.

Boh!

stesso problema per il riscaldamento in cabina che d'estate è una passione, e stesso problema sia per le alette che si rompono solo a guardarle. In più problema recentissimo non si scalda l'aria della cabina pur essendo i tubi di circolazione entrabi caldi sia quello d'entrata che quello d'uscita.Un elettrauto a visionato il mezzo ed ha lasciato perdere xchè a suo dire occorre smontare il cruscotto.mha??

MA non c'e nessuno che pero' spezza un lancia a favore di quel eccellente 5 cilindri che per me e' ancora impareggabile? ( parlo solo del prppulsore ) slt

IO SIIIIIIII[:)] il motore è eccezionale[^]

...5 cilindri impareggiabile...finche' non si rompe. Il mio (anno 2001) è andato in pezzi dopo 53.000 Km. (a luglio del 2006). Mi si è rotta la pompa di alimentazione. Cambiati 5 iniettori, la catena di distribuzione e l'ingranaggio che la fa muovere ed altri amenicoli vari. Trovati pezzi di metallo anche nel serbatoio del gasolio. Morale: una fattura da 4.800 euro. Senza parlare delle sospensioni che ho dovuto rinforzare, guarnizione finistrini cabina cambiate perchè staccatesi. Ora l'ho venduto è ho comperato l'Iveco. P.S. tagliandi Mercedes, e fatture varie a disposizione di tutti, Ciao.

Ciao a tutti, io una lancia a favore la spezzo. Il mio è del 01/2005 e dopo 31000 km, nessun problema, a parte le sospensioni. Da poco ho montato gli OMA con l'aggiunta di un foglio di balestra, ora è eccezionale. Ciao, Corrado (BG)

quote:Originally posted by KURT
MA non c'e nessuno che pero' spezza un lancia a favore di quel eccellente 5 cilindri che per me e' ancora impareggabile? ( parlo solo del prppulsore ) slt >

> Subito....un mezzo al quale si rompe il cambio a 70.000km. non è che gli si deve spezzare una lancia,ma se propio la schiena a chi lo ha progettato,visto che alcuni erano fermi nelle stesse condizioni del mio.Poi già che era in sala operatoria ho fatto pure frizione e volano (e si che di mezzi ne ho avuti e mai con questi problemi)perchè erano al limite.Come mi è stato riferito....componentistica troppo debole.Ciao Nyppo.[:(!]

Io di lance ne spezzo due: il mio 316 è del 2002, ho fatto 52.000 km (compreso Capo Nord e la Russia), moltissima montagna e non ho mai avuta nessun problema: nè alla frizione (cambio sprint shift) nè alle alette dell'aria: Lo uso sia d'estate che d'inverno e ne sono felicissimo. Buoni km. Lele

quote:Originally posted by KURT
MA non c'e nessuno che pero' spezza un lancia a favore di quel eccellente 5 cilindri che per me e' ancora impareggabile? ( parlo solo del prppulsore ) slt >

> Eccomi!!! sei servito, il motore è davvero eccezionale, nessuno lo mette in dubbio... ma su di un mezzo non cè solo il motore.....[;)][;)] SALUTONI ARMANDO

quote:Originally posted by gabri
Io di lance ne spezzo due: il mio 316 è del 2002, ho fatto 52.000 km (compreso Capo Nord e la Russia), moltissima montagna e non ho mai avuta nessun problema: nè alla frizione (cambio sprint shift) nè alle alette dell'aria: Lo uso sia d'estate che d'inverno e ne sono felicissimo. Buoni km. Lele >

> Io sono rimasto inchiodato a 5500 km sullo STELVIO con la frizione partita, a BORMIO mi hanno cambiato sia la frizione che lo spingidisco[:(!][:(!] E' mai possibile che su di un mezzo di oltre 35 qli la MERCEDES monta lo stesso disco frizione della berlina??[}:)] SALUTONI ARMANDO

non riesco a trovare particolari difetti dopo aver utilizzato per anni iveco 35.10. posseggo un 416 46 qli del 2002 e 50mila km e le ruote gemellate conferiscono una stabiltà a tutta prova, il calore alla base del sedile guida è molto attenuato dall'uso del condizionatore. unico inconveniente meccanico la sostituzione di 2 iniettori per la pessima qualità del gasolio greco. tagliandi a 45 mila km e sostituzione olio motore a 22,5 km o al più tardi ogni 2 anni. costo nella norma. ciao a tutti

Anche per me è eccezionale. Anch'io però ho dovuto aggiungere un foglio di balestra e sostituito gli ammortizzatori originali con gli OMA. Ciao, Giovanni (PA)id="size5">id="blue">

quote:Originally posted by cortes.roma
Ciao a tutti, io una lancia a favore la spezzo. Il mio è del 01/2005 e dopo 31000 km, nessun problema, a parte le sospensioni. Da poco ho montato gli OMA con l'aggiunta di un foglio di balestra, ora è eccezionale. Ciao, Corrado (BG) >

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Ho un MB 412 del 1996 con 100.000 km. Tutto ok. Sostituiti i dischi anteriori per usura ,e le pasticche 2 volte.Siccome il mezzo è pesante ci sono in aiuto gli ammortizzatori pneumatici. Per il resto non ho avuto mai problemi.