Tagliando fai da te...consigli?

quote:Originally posted by Paolone77
ciao a tutti, è arivata l'ora di cambiare olio e filtro olio al mio ducato 2.8Jtd del 2004 che ha ormai quasi 25000km. che olio mi consigliate? sintetico o il semisintentico? e che filtro olio? mi hanno detto che ce ne sono due o tre tipi ma ancora non mi sono informato. ciao e grazie >

> X il ducato 2.8 ci sono due tipi di filtro,vai con il libretto dal ricambista e ti darà il tuo,x l'olio leggi le istuzioni uso e manut. comunque sintetico Bye

Cambiare anche il filtro nafta non sarebbe male!...e controlla la tensione della cinta dei servizi (alternatore, pompa servo, eventuale compressore climatizzatore) nonche livelli liquido circuito raffreddamento, servosterzo, olio freni.[:)]

ciao,visto che il tuo camper è del 2004,ti consiglio di cambiare olio è tutti i filtri,(l'olio è il cuore del motore,e anche se non fai tanti km in un anno ,io lo cambierei una volta all'anno)fidati faccio il meccanico da più di 20 anni.Comunque x l'olio vai a prenderlo all'iveco il 2.8jtd è quello del dayli te lo danno in fustino da 20kg è nè hai x3 sostituzioni circa ed è perfetto x quel motore.[;)]

si anche quello del gasolio, in italia abbiamo dei gasoli che fanno schifo,xsostituirlo non è difficile basta avere un pò di pasienza, ciao

Il primo tagliando sono andato a farlo in una officina fiat, il secondo qualche giorno fà l'ho effettuato da solo. Ho acquistato l'olio selenia in un supermercato in offerta a 8,5 euro/litro, il filtro olio alla Fiat costo 28,00 euro, il filtro della nafta 36,00 alla fine dei conti ho risparmiato pochi euro in paragone al costo del primo tagliando. In più ho dovuto portare l'olio usato al centro smaltimento, che è gratuito ma comunque ho impiegato del tempo. Per finere non credo che il prossimo tagliando l'effettuerò da solo. carlo ulisse

io mi sono procurato del'olio sintetico (10w/40 Livello prestazionale: ACEA A3-96/B3-96, API SL/CF, API EC I, VW 500/505.) da una ditta dove lavoravo qualche anno fa (conosco molto bene tutto il processo di lavorazione quindi l'affidabilità)a 3.7€/lt..........qualcuno avrà già i capelli dritti!! Il filtro dell'aria e dell'olio non ho difficoltà ma quello del gasolio necessita della chiave dinamometrica per il fissaggio e lì mi fermo. Saluti Gigi

io l'ho faccio sempre da solo e non solo sul camper ma anche sulle mie auto, comunque il camper: Filtro gasolio bosh made in spain 9,90 (carefur) filtro olio da un qualsiasi ricambista sconto 20/30% 18 euro circa, olio motore (il selenia è uno dei peggiori in circolazione, quindi qualsiasi olio +o-è identico, solo perche c'è scritto fiat costa caro, ma non credete che lo produce fiat, ma chi gli offre il prezzo più basso,basta che sia 15/40 quindi immaginate voi ) 15 euro 5 litri (emmezeta) sintetico 15/40 garantito per macchine turbo diesel e benzina fino a 15000 km, per non sbagliare lo usi fino a 10000/12000 km. Fate voi i conti In più di 20 anni e un numero imprecisato di km, mai avuto problemi di sorta.

quote:Originally posted by mago69mg
ciao,visto che il tuo camper è del 2004,ti consiglio di cambiare olio è tutti i filtri,(l'olio è il cuore del motore,e anche se non fai tanti km in un anno ,io lo cambierei una volta all'anno)fidati faccio il meccanico da più di 20 anni.Comunque x l'olio vai a prenderlo all'iveco il 2.8jtd è quello del dayli te lo danno in fustino da 20kg è nè hai x3 sostituzioni circa ed è perfetto x quel motore.[;)] >

> Se fa così addio ferie...ci vuole uno stipendio per prendere 20 kg di olio all'Iveco...[:(][:(][:(] Probabile che LUI non sia meccanico...id="Comic Sans MS">id="size4">id="purple">

per cl.bor , ognuno interpreta gli oli a modo suo , ma ti comunico che sintetico con gradazione 15w40 non esiste , semmai semisintetico 10w40 , le gradazioni 15w40 sono oli minerali , se vuoi montare un sintetico devi andare dai 5w40 in su , comunque è sempre meglio controllare le specifiche non solo le gradazioni sicuramente oggi fare danni a un motore per la scelta sbagliata di un olio è quasi impossibile ma fare di tutta l'erba un fascio non è corretto non entro in merito ai prezzi , e dove si acquista l'olio , ma spesso sulle catene di supermercati a prezzi stracciati si trovano lubrificanti di bassa qualità occhioooooo..... ciao giulio

no no, sono proprio un meccanico,con mansiono ct (consigliere tecnico)è lavoro xpeugeot automobili italia.i miei sono consigli non obblighi,e l'olio del supemercato resta sempre del supemercato.con i costi che ci sono oggi del greggio un olio che costa 4-5euro possono solo essere oli rigenerati -filtrati e non nuovi,per i motori moderni è meglio un olio sintetico 5w30 acea c2-a5/b5 minimo.un saluto a tutti è buoni km.

quote:Originally posted by mago69mg
....con i costi che ci sono oggi del greggio un olio che costa 4-5euro possono solo essere oli rigenerati -filtrati e non nuovi,per i motori moderni è meglio un olio sintetico 5w30 acea c2-a5/b5 minimo.un saluto a tutti è buoni km. >

>Non discuto l'argomentazione tecnica; ma dire quello che dici vorrebbe significare che i supermercati, TUTTI, venderebbero latte (alias conenitori di olio) taroccate; non ci credo.

circa 2 anni fa a noi è arrivata una circolare su oli venduti nei supermercati,con marchi di fama mondiale(non faccio nomi)che sono tarocchi.comunque l'olio nelle officine costano molto di più xche cè molta burocrazia,vedi registro di carico-scarico,smaltimenti e altro,mentre il privato l'olio esausto il più delle volte chissà dove lo butta.

bravo PDR , non credere a quello che è stato detto , ti posso confermere che a parte il consiglio tecnico ( sempre personale comunque , io non metterei un 5w30 ) sono state dette cose inesatte ,su qualità , prezzi , se mago69mg vuole dare consigli lo faccia pure , ma dire certe cose non va bene , comunque io faccio il rappresentante di lubrificanti , e come ho scritto prima le promozioni vengono fatte con oli di bassa qualità , con specifiche già sorpassate ,ma lubrificanti recenti ci sono , eccome se ci sono , mi fermo qui sennò chissa cosa direi , ciao giulio

quote:Originally posted by mago69mg
.... il privato l'olio esausto il più delle volte chissà dove lo butta.>

>Io personalmente non mi pongo il problema perché faccio un fai da te sui generis: personalmente il mio meccanico non mi ha mai fatto storie per avergli portato l'olio acquistato da me, riportandolo fra l'altro nella fattura del tagliando (olio XY fornito dal cliente). PS: ho il papà che è stato direttore Rete ed Extra Rete di un noto marchio italiano del petrolio, che iniziava per I e finiva per P, ti assicuro che il lubrificante è il medesimo: autoricambi, benzinai, Iper; e non aggiungo altro.

ma mi sa dire il sig.ayrone come mai su certi motori con punterie idrauliche,se non si usano certi tipi di olio dopo circa 40000km ci si trova con l'albero a cammes consumato?

Ma veramente pensate che auchan,carrefour,de clerk..e altri grandi magazzini comprano olio da ditte di reciclaggio olio,quelle comprano un milione di euro di selenia ,un milione di euro di agip sint 2000,un milione di euro di castrol magnetec,un paio d'anni fà a catania vi si fornivano tutti i meccanici della sicilia ,castrol syntetik veniva purificato in un capannone del luogo,il prezzo era molto invitante. La grande ditta deve dimostrare le fatture.[xx(]

per mago69mg semmai sig. giulio come vedi saluto con il vero nome ( ma non serve) hai tui giochetti non ci gioco , mi immaginavo che avresti posto subito qualche domanda per fare capire che sei del settore , ma sai quante ne conosco di queste problematiche ? rileggi quello che hai scritto e capirai che non è un esame per nessuno, hai sparato te a zero su tematiche non vere , guadagni qualità smaltimenti ma vuoi veramente che scriva la verità , per far sapere i ricarichi che ci sono sui lubrificanti ? lascia perdrere i smaltimenti sono gia pagati all'acquisto , poi se uno è un cialtrone che lo butta nelle fogne è un altra cosa , vedi c'è gia chi ha risposto alle tue insinuazioni (PDR) i problemi che sollevi sono di giusto impiego di lubrificanti , non di fregature al supermarket saluti giulio