Utilizzo cruise

Se hai collegato il pulsante della frizione, puoi usare quello e poi quando vuoi tornare alla velocita' che avevi prima, basta schiacciare il tasto RES ed il gioco e' fatto. Puoi fare un esempio pratico su quano dovrebbe servire questa manovra? Perche' se ho impostato 100 km/h e devo rallentare usero' i freni se devo diminuire molto la velocita' mentre usero' il tasto DES se devo diminuire la velicta' poco alla volta. Pero' magari non ho capito bene...

Ora ho capito. Insomma il cruise della Waeco se lo spegni e poi lo riaccendi, una volta tentato il ripristino della velocita' che avevi prima di spegnerlo, non la memorizza. E' questo il problema giusto? Potresti ovviare cosi': se hai usato gli interruttori originali (freno e frizione) e quindi per il freno hai usato lo schema semplice, potresti usare lo schema per l'interruttore magnetico che danno in dotazione e mettere un pulsante sul cruscotto dedicato per la tua particolare esigenza. Quindi se hai collegato i fili MARRONE E BIANCO-MARRONE ai fili dell'interruttore degli stop, lasci collegato il BIANCO-MARRONE cosi' come e' adesso mentre il MARRONE lo colleghi da un capo al tuo pulsante (pulsante quindi con possibilita' di solo impulso a chiudere il circuito) e dal tuo pulsante partira' un altro MARRONE che andra' collegato dove hai collegato adesso il MARRONE sul interruttore del freno. Trovi lo schema a pagina 8 (Fig. 10) del manuale di installazione del Cruise ed invece di usare l'interruttore magnetico in dotazione, metti qualcosa a pulsante di tuo gradimento. Ed il gioco e' fatto. Magari poi la faccio pure io sta modifica, anche se non ne sento cosi' la necessita' (la mia auto purtroppo non ha il cruise...). [;)]

Certo. Perche' se no montando l'interruttore magnetico che ti danno in dotazione come dicono loro, ad ogni pressione della frizione si accenderebbero gli stop e cio' non penso sia probabile. Tu non fai altro che sostituire il loro interruttore con uno a pulsante da mettere dove meglio ti piace e fai solo quello che farebbe il loro interruttore. Ne piu' ne meno.

e quello originale come si comporta? Ho da poco il camper nuovo e ho usato solo una volta il cruis con on off. L'accensione posiziono su on e mando la leva in su e si attiva,si fa cosi?

Io se voglio disattivare il cruise (Waeco) tocco leggerissimamente l'accelleratore non si accende nessuno stop e non si allarma nessuno dietro, ovviamente lo tocco così piano da non accellerare il mezzo ma appena da togliere il cruise. Bye Enrico Rettifico volevo dire che tocco leggeressimamente la frizione non l'acceleratore , non si sente alcuna variazione dei giri motore vuol dire che il contatto si attiva prima che la frizione intervenga. Bye Enrico

Il mio non fa cosi se premo l'accelleratore, accellera quando tolgo il piede dall accelleratore ritorna alla velocita impostata prima

Ciao a tutti, mi intrometto solo per affermare che la possibilità di disinserire momentaneamente il cruis è molto valida, nel caso di marcia in colonna o in prossimità di un ostacolo, di una curva, ecc. Con l'occasione faccio presente che sul Ford 140/6marce funziona col tasto RES: una pressione si disinserisce (diminuendo sensibilmente la velocità), alla seconda pressione si inserisce di nuovo secondo la velocità preimpostata. Saluti Marioid="blue">id="size3">id="Comic Sans MS">

quote:Originally posted by unico995
Ciao a tutti, mi intrometto solo per affermare che la possibilità di disinserire momentaneamente il cruis è molto valida, nel caso di marcia in colonna o in prossimità di un ostacolo, di una curva, ecc. Con l'occasione faccio presente che sul Ford 140/6marce funziona col tasto RES: una pressione si disinserisce (diminuendo sensibilmente la velocità), alla seconda pressione si inserisce di nuovo secondo la velocità preimpostata. Saluti Marioid="blue">id="size3">id="Comic Sans MS"> >

> Grazie mario provero come dici.