Martedì scorso sono andato a sistemare un impianto litio fatto la scorsa estate, è costato quasi 4mila euro.
Aveva un grosso problema, IL DC-DC NON RICARICAVA LA BS.
Avendo il fotovoltaico, il povero camperista non se ne è accorto fino a quando il sole a cominciato a essere poco.
Contattato il "tecnico specializzato" che ha fatto l'impianto, ha risposto che il problema non poteva essere dovuto al loro lavoro, ma a qualcosa avvenuto dopo e che avrebbe si visto il problema, ma con appuntamento a Febbraio 2027.
Quindi mezzo fermo fino a febbraio.
Appena ho fatto due misure ho trovato il problema...una cosa da non credere...non credevo a quello che vedevo e ho voluto controllare TUTTO per capire se ci fosse qualcosa che mi sfuggiva.
Aveva il DC-DC con ingesso e uscita in corto a motore acceso.
Il disegno mostra cosa aveva fatto.
Per far funzionare il clima con l'alternatore ha aggiunto un relè che a motore acceso collegava tra loro IN e OUT del DC-DC.
Il disegno riporta in rosso la piccola modifica che ho dovuto fare, eliminato il filo tratteggiato e fatto il rosso.
Non dirò il nome del concessionario, ma dato che il concessionario ha detto che il problema non poteva essere dovuto al loro lavoro, intendo accompagnare il povero camperista per vedere in che modo possono giustificare la cosa.
Tra l'altro ecco come si presenta l'impianto
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DC-DC fissato con una fascetta e parallelatore CBE buttato cosi a caso sotto il sedile, nessuna etichettatura ne riferimento.
Una massa di potenza presa con filo tagliato e splittato con una vite e bullone, nascosto sotto nastro isolante...tutto per intercettare la massa comoda e non andare a cercarsi un punto.
Voi cosa fareste?
Tiziano
Modificato da banoyo il 01/11/2026 alle 17:03:37