Proposta di legge N°694

quote:Risposta al messaggio di giova-10 inserito in data 24/11/2010  21:01:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non sapevo di questa iniziativa[:(] Avrei potuto firmare la petizione. Buoni viaggi in camper. Giuseppe

SPERIAMO BENE [:)] [:)][:)] [:)][:)][:)] [:)][:)][:)][:)][:)] [:p] carlo

La commissione Europea ha già più volte bocciato la proposta! Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 25/11/2010  15:13:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>è vero quello che dici...ma bisognerebbe che ci spiegassero perché, pur con qualche limitazione, in Germania, Francia (legge recente oltretutto) e Inghilterra è permesso portare comper sopra 35 ql con la patente "B" ! forse che l'Italia non è più in Europa ? al pari degli altri paesi o solo quando torna comodo dobbiamo adeguarci ! MAssimo

In Grmania hanno riportato la patente B a 35 quintali già da qualche tempo (se ne è già discusso quì sul forum).

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 25/11/2010  18:17:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di peterpann inserito in data 26/11/2010  14:37:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>si ma come detto per quelli "vecchi" è rimasta fino a 42,5 ql. Massimo

Mi permetto ricordare i miei seguenti interventi -

https://forum.camperonline.it

#1464812 -

https://forum.camperonline.it

#1742779 -

https://forum.camperonline.it

#1826418 -

https://forum.camperonline.it

#1907752 dall'originario 'topic' #95410.

Oggi sulla rivista della Confedercampeggio è apparso un articolo della proposta di legge dell'Onorevole Mantovani proprio sul discorso 42,5 in Italia con patente B discussa a Parma in occasione del salone del camper alla presenza dell'Anfia, della Confedercampeggio ed altri personaggi illustri del settore.

Italia: patente B a 4.250 chili (ma solo per veicolo+rimorchio ovvero e p.e. auto+caravan e non per i camper) da Newscamp in

http://www.newscamp.it/italia-p...

Ivanoid="blue">

Ma state parlando dell'Atto del Governo sottoposto a parere parlamentare N. 323? Quello scaricabile da [url]

http://www.senato.it/leg/16/BGT...

All'art. 3 dello Schema di decreto legislativo di attuazione della Direttiva 2006/126/CE, che modifica l'art. 116 del CdS, leggo: «B: autoveicoli la cui massa massima autorizzata non supera 3 500 kg e progettati e costruiti per il trasporto di non più di otto persone oltre al conducente; ai motoveicoli di questa categoria può essere agganciato un rimorchio avente una massa massima autorizzata non superiore a 750 kg.» Mi pare cambi una sola cosa: «Fatte salve le disposizioni delle norme di omologazione per i veicoli interessati, agli autoveicoli di questa categoria può essere agganciato un rimorchio la cui massa massima autorizzata superi 750 kg, purché la massa massima autorizzata di tale combinazione non superi 4 250 kg. Qualora tale combinazione superi 3 500 kg, è richiesto il superamento di una prova di capacità e comportamento su veicolo specifico. In caso di esito positivo, è rilasciata una patente di guida che, con apposito codice comunitario, indica che il titorale può condurre tali complessi di veicoli». Ci riferisce a complessi di veicoli - motrice di max 3500 kg più rimorchio - la cui massa complessiva superi i 3500 kg, ma non i 4250. Mi sfugge forse qualcosa?

Ma i nostri camper non sono omologati fino ai 35q.li?. Anche se in ordine di marcia li superano spesso.Quindi se potessi guidare un camper con la patente B fino a 42.5q.li, ma il mio camper non è omologato sarei ugualmente in multa. Ciao Maxid="green">

L'eventuale innalzamento della portata permessa della patente B da 3,5 a 4,25t e contraria alla Convenzione di Vienna del 1968 ed alla direttiva della comunità europea 2006/126/CE. Quindi qualsiasi tentativo a livello italiano è ARIA FRITTA! Nella migliore delle ipotesi (che ci costerebbe sanzioni a livello europeo) varrebbe solo ed esclusivamente per il territorio italiano...ASSURDO! Inoltre, a mio modesto parere, porterebbe solo, nel giro di un paio d'anni ad avere un parco circolate di mezzi omologati a 4,25t pesanti in ordine di marcia oltre le 4,5t... E daccapo con le raccolte firme... [:D]

quote:Risposta al messaggio di stesommo71 inserito in data 03/03/2011  14:29:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Inoltre, a mio modesto parere, porterebbe solo, nel giro di un paio d'anni ad avere un parco circolate di mezzi omologati a 4,25t pesanti in ordine di marcia oltre le 4,5t...>

> Concordo Ivanoid="blue">

Per me faranno un buco nell'acqua. Ci sono cose più importanti da far approvare invece di questa. Parliamo delle areee di sosta, dei divieti illegittimi, dei sindaci fuori legge, dei comuni anticamper ecc.ecc. Qui ci si deve battere non sul peso da aumentare.

quote:Risposta al messaggio di teista inserito in data 03/03/2011  16:10:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra) Ci sono cose più importanti da far approvare invece di questa. Parliamo delle areee di sosta, dei divieti illegittimi, dei sindaci fuori legge, dei comuni anticamper ecc.ecc.>

> stra-concordo [^] Ivano PS: per i pesi basta "accontentarsi" di avere un camper "normale" e non accessoriato (inutilmente) come una casa [;)]id="blue">

quote:Ci sono cose più importanti da far approvare invece di questa. Parliamo delle areee di sosta, dei divieti illegittimi, dei sindaci fuori legge, dei comuni anticamper ecc.ecc. Qui ci si deve battere non sul peso da aumentare. [/i]>

> come darti torto...

e' vero....comunque anche la Norvegia ha esteso la portata a 42,5 ql con la patente B (l'ho letto su un altro sito dove scrive un Italiano che abita in Norvegia). Quindi ad oggi, pur con le dovute limitazioni, in Germania, Francia, Inghilterra ed ora Norvegia è possibile guidare con la oatente B camper fino a 42,5 ql ! allora è Europa per tutti o no ? Massimo

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 03/03/2011  16:37:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In Germania, che io sappia, il provvedimento è stato ritirato. In pratica ne ha beneficiato, solo chi ha preso la patente B nel periodo di validità... Comunque, secondo me, si sta facendo confusione con il peso massimo totale in caso di rimorchio... vedi precedente post di sergiorm [8D]

quote:Risposta al messaggio di SergioRM inserito in data 03/03/2011  13:28:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La direttiva a cui ti riferisci tratta le patenti di guida, la proposta di legge n. 694 fu presentata nel maggio 2008 dall'onorevole Ceccuzzi e, tra l'altro, propone l'innalzamento a 4,25 ton degli autoveicoli conducibili con la patente B.

Quello che mi stupisce è che essendo Germania e Francia nazioni che producono non pochi Camper, non premano per una direttiva europea in tal senso. A mio avviso questa petizione tale e quale dovrebbe essere portata in Europa. Le direttive europee non sono delle leggi cristalline immodificabili. Un'altra scappatoia potrebbe essere una procedura semplificata per conseguire la patente C solo per mezzi di categoria M. Questo forse potrebbe essere compatibile con la direttiva europea. A proposito di ...

quote:Inoltre, a mio modesto parere, porterebbe solo, nel giro di un paio d'anni ad avere un parco circolate di mezzi omologati a 4,25t pesanti in ordine di marcia oltre le 4,5t...>

> Permettetemi alcune osservazioni. Non è detto che il vero camperista "di una volta" debba viaggiare scomodo. Mi sembra che tra i più grandi consumatori di VR ci siano gli statunitensi, e guardate che mezzi usano [url] http://www.rvusa.com/ Tutti bisonti, che peraltro come ha chiarito Marino2 in un topic su estero sono tutti guidabili con la loro patente base. Il concetto peso=pericolo è tutto nostro europeo. Quale è il problema ? che nelle nostre strade europee con certi mezzi sarebbe davvero difficile girare ! Andate nelle stradine della provenza o della corsica con quei bisonti ! Per cui forse i mezzi non andrebbero oltre tot, però potrebbero avere più autonomia idrica e non risparmiare in determinati aspetti strutturali.