Ventoline per il frigorifero trivalente

In risposta al messaggio di ezio59 del 14/11/2022 alle 15:19:38

Una domanda secca: funzionano anche in movimento? Perché il mio problema è mantenere la temperatura in viaggio a 12V  Ezio Servo per Amikeco by IPAViaggio per vedere non per viaggiare

Si 

In risposta al messaggio di ezio59 del 14/11/2022 alle 15:19:38

Una domanda secca: funzionano anche in movimento? Perché il mio problema è mantenere la temperatura in viaggio a 12V  Ezio Servo per Amikeco by IPAViaggio per vedere non per viaggiare

NO.

In risposta al messaggio di ezio59 del 14/11/2022 alle 15:19:38

Una domanda secca: funzionano anche in movimento? Perché il mio problema è mantenere la temperatura in viaggio a 12V  Ezio Servo per Amikeco by IPAViaggio per vedere non per viaggiare

uo controllerei quanti v arrivano a motore in moto, poi valuterei
difficilmente con la 12v in movimento , le ventoline possano far qualcosa
bisogna poi vedere anche dove sono posizionate le griglie e se hanno rispettato le indicazioni del costruttore
ad esempio , se le griglie fossero posteriori, io le metterei anche per il viaggio. è lapalissiano che figure squadrate come  i camper in movimento, creano al posteriore un vortice negativo, per cui non si verificherebbe una normale circolazione dell'aria

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/11/2022 alle 16:48:01

uo controllerei quanti v arrivano a motore in moto, poi valuterei difficilmente con la 12v in movimento , le ventoline possano far qualcosa bisogna poi vedere anche dove sono posizionate le griglie e se hanno rispettato le

indicazioni del costruttore ad esempio , se le griglie fossero posteriori, io le metterei anche per il viaggio. è lapalissiano che figure squadrate come  i camper in movimento, creano al posteriore un vortice negativo, per cui non si verificherebbe una normale circolazione dell'aria

...

è esattamente come dici, in movimento non servono a nulla, per questo ho detto NO.
ma la risposta richiesta doveva essere secca

In risposta al messaggio di Laikone del 14/11/2022 alle 16:40:20

NO.

La domanda era se le ventoli e funzionavano anche in movimento e la risposta è SÌ.
Se erano efficaci anche in movimento la risposta è NO.
Il fatto è che anche da fermo servono a poco

Un buon inverter e lo fai andare a 230V anche in viaggio. Però, possibile che un bravo tecnico non riesca a trovare il problema? Dopotutto il frigo non è un apparato astronautico
Ciao Ezio

come ho già ripetuto ormai innumerevoli volte, ci sono solo due motivi per cui il frigo può aver grosse differenze tra il funzionamento a 230V a 12V.

1) che crea un minimo di rendimento più basso a 12V è la differenza di potenza tra le resistenze, di norma quella a 230V è più potente di quella a 12V di 10/20W. 

2) la tensione che arriva al collegamento di potenza del frigo non è a 14V ma molto più bassa. 

Possiamo anche andare a far vedere il mezzo dal più grosso genio dei camper, ma sempre questi rimangono i motivi, se il resto del frigo non ha problemi.

A questo punto però, lo scrivo perchè voglio che arrivi il messaggio diretto... 
Se abbiamo già 10/20W di differenza sulla potenza delle resistenza e questo è un dato certo... alla quale andiamo a sommare la caduta di tensione durante il viaggio, dove probabilmente alla resistenza arrivano 12.5V e non 14, ecco perchè il frigo non raffredda...

Due sole cose è possibile fare per avere il MASSIMO del rendimento del frigo:
1) sostituire il cavo che alimenta il frigo, serve un cavo da almeno almeno 6mmq meglio più grosso.
2) i più esperti potrebbero sostituire la resistenza a 12V con una di pari potenza di quella a 230V.

fine dei giochi.

PS: le ventoline contano molto di più sui frigoriferi da 90/100lt rispetto a quelli da 130/150. 

In risposta al messaggio di Laikone del 14/11/2022 alle 22:30:32

come ho già ripetuto ormai innumerevoli volte, ci sono solo due motivi per cui il frigo può aver grosse differenze tra il funzionamento a 230V a 12V. 1) che crea un minimo di rendimento più basso a 12V è la differenza

di potenza tra le resistenze, di norma quella a 230V è più potente di quella a 12V di 10/20W.  2) la tensione che arriva al collegamento di potenza del frigo non è a 14V ma molto più bassa.  Possiamo anche andare a far vedere il mezzo dal più grosso genio dei camper, ma sempre questi rimangono i motivi, se il resto del frigo non ha problemi. A questo punto però, lo scrivo perchè voglio che arrivi il messaggio diretto...  Se abbiamo già 10/20W di differenza sulla potenza delle resistenza e questo è un dato certo... alla quale andiamo a sommare la caduta di tensione durante il viaggio, dove probabilmente alla resistenza arrivano 12.5V e non 14, ecco perchè il frigo non raffredda... Due sole cose è possibile fare per avere il MASSIMO del rendimento del frigo: 1) sostituire il cavo che alimenta il frigo, serve un cavo da almeno almeno 6mmq meglio più grosso. 2) i più esperti potrebbero sostituire la resistenza a 12V con una di pari potenza di quella a 230V. fine dei giochi. PS: le ventoline contano molto di più sui frigoriferi da 90/100lt rispetto a quelli da 130/150. 

...

Sì, ma anche se alla sua resistenza arriverebbero 9v, non si capisce perché a frigo spento perde meno gradi in viaggio rispetto al funzionamento a 12v

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 15/11/2022 alle 07:22:21

Sì, ma anche se alla sua resistenza arriverebbero 9v, non si capisce perché a frigo spento perde meno gradi in viaggio rispetto al funzionamento a 12v

prova mo a pensare se può essere una cosa in cui la resistenza è coinvolta. 
L'unico frigo al mondo che da acceso scalda anzichè raffreddare...

In risposta al messaggio di Laikone del 15/11/2022 alle 08:16:40

prova mo a pensare se può essere una cosa in cui la resistenza è coinvolta.  L'unico frigo al mondo che da acceso scalda anzichè raffreddare...

Sarà un frigo della Truma

In risposta al messaggio di Fleurette63 del 15/11/2022 alle 08:40:24

Sarà un frigo della Truma

In risposta al messaggio di ezio59 del 15/11/2022 alle 10:15:06

In effetti è così. A 12V il freezer in estate passa da -14 a + 20 in poco tempo(1 o 2 ore di viaggio)  mentre il frigo ha un intervallo molto più ridotto es. da +5 a +15. L'aria calda in viaggio ristagna dietro il frigo nella parte alta dove c'è il freezer e lo scalda da dietro? Non so. 

Bisognerebbe provare  se lo farebbe anche con la 230v in viaggio tramite inverter
Se lo fa anche cosi, è un problema di areazione, e in questo caso le ventolina sono indispensabili
Devi solo fare qualche prova

In risposta al messaggio di ezio59 del 15/11/2022 alle 10:15:06

In effetti è così. A 12V il freezer in estate passa da -14 a + 20 in poco tempo(1 o 2 ore di viaggio)  mentre il frigo ha un intervallo molto più ridotto es. da +5 a +15. L'aria calda in viaggio ristagna dietro il frigo nella parte alta dove c'è il freezer e lo scalda da dietro? Non so. 

cerchiamo di capire che frigo è, marca e modello.

Non credo che le ventoline durante la marcia siano utili; la portata di aria è esigua e le turbolenze non le lascerebbero scampo.

Detto questo, di base, c'è per forza di cose un malfunzionamento nell'impianto. Ciò che affermi in merito ai numeri è incredibile, forse da -14 a +20° se è vuoto, perchè fosse pieno di carne congelata è tecnicamente impossibile che in 2 ore ci sia uno sbalzo di di 34°.

Come prova da fare e gratis ti consiglierei di accendere il mezzo e lasciarlo al minimo con il frigo acceso partendo da una temperatura interna al frigo pari a quella ambientale, quindi NON precedentemente raffreddato a gas o a 230V. 
Imposterei il termostato al massimo e dopo 30 minuti di funzionamento smonterei la griglia inferiore e andrei a toccare con la mano la zona delle resistenze per capire se è calda. Fosse fredda, cosa di cui sono convinto, significa che la resistenza o non riceve la 12V o è rotta; altrimenti non si spiega uno sbalzo di temperatura così elevato e in poco tempo. 

Mi pare di ni non aver letto di  misurare  con un amperometro quanti A passano coi  12 V alla resistenza , forse abbiamo qualche connesione ossidata e viene indicato il voltaggio ma non ci passano gli A...  Anche misurare la resistenza indicherebbe sé é efficente .

per me non è una questione elettrica ma di turbolenze d'aria, altrimenti non si spiega perchè a frigo spento ( dopo che era in temperatura dopo una sosta) perde meno gradi  che con frigo acceso a 12v

In risposta al messaggio di Grinza del 14/11/2022 alle 17:38:50

La domanda era se le ventoli e funzionavano anche in movimento e la risposta è SÌ. Se erano efficaci anche in movimento la risposta è NO. Il fatto è che anche da fermo servono a poco

A 12 V non servono ma girano lo stesso, a 220 V o a gas comunque qualcosa fanno...
Il costo non è eccessivo e il peso ininfluente, io le ho fatte montare, mi sembra che tra materiale e mano d'opera mi abbiano preso 70 euro.