Problemi di ricarica BS con motore in moto

In risposta al messaggio di Claudio84 del 23/08/2022 alle 13:27:14

ciao ragazzi. Ho trovato le decrizioni del coso! ora tocca a voi esperti esprimervi! dal Lidl non ho trovato il caricabatterie! Ho preso in prestito uno da un amico e Ho caricato una batteria al pb 100a che avevo sostituito

a quella del motore. prima della carica misurava 8.9v. Dopo 30 min è andato in blocco il caricabatterie. Ho misurato e segnava 11.5v. Dovrò buttarla.

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In risposta al messaggio di Hunter85 del 04/09/2022 alle 21:40:33

Ciao, 350/450w in estate sono una esagerazione... tuttavia come vedi sopra ti danno autonomia infinita col mal tempo. In inverno autunno è tutto diverso...col mal tempo a dicembre il solare fa di fatto nulla o quasi nulla.

Se 150watt pwm ti producono 2ah al giorno (per dire a caso) ...450 mppt te ne producono 8... È comunque quasi nulla...certo che in 4 GG di weekend avere 32ah è meglio di averne 8ah. Se invece si parla di tempo buono allora si che 350 w a dicembre fanno la differenza rispetto a 150 viste le poche ore di luce. In estate anche un buon impianto mppt da 250 watt per k uso che penso che fai ti danno assoluta tranquillità... magari non in una settimana di grigio/acqua come quella che sto passando ora..ma anche si visto che noi stiamo dentro con 2 PC magari la TV varie ore e magari tu no... dipende anche dal budget e cosa trovi e cosa ti sta su. Se ti sta su come a un mio amico un pannello halfcut a 108 120 o 144 celle allora non ha senso stare sui 250w poiché non esistono e ottieni 400)500 con circa 200 euro. Lui ha preso un 108 celle halfcut mono a 180 euro. Puoi trovare anche pannelli a celle intere mono da 300/360 w a prezzi minori. Il mercato italiano non lo conosco benissimo e pare che il materiale sia molto meno e un pochino' più caro in questo ambito . Se opti per pannelli a 30 o 36 celle ha senso anche stare su 250w visto che i prezzi sono il doppio e la tecnologia a disposizione un po' piu indietro. Ma la tecnologia non fa chi sa che differenza. Intendo half cut per esempio. Riguardo le batterie, nella carica a8A sembra che il comportamento non sia da batteria da buttare. Continua così...fai alcuni cicli di carica completa con scarica di un 30% e successiva ricarica completa alcune volte. Questo sicuramente rinfresca una batteria che ha sofferto. Non mi è chiaro come a carica quasi completa è tornato in modalità REPAIR a tensioni così basse con una batteria carica..non è possibile...

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In risposta al messaggio di Hunter85 del 05/09/2022 alle 20:30:55

Le batterie a 12.8v sono a 100% se senza corrente di carica...non ho idea se il tuo Cb quando dice 12.8v e 100% ha staccato la carica. Probabilmente si. Comunque una batteria si misura dopo 12/24 ore avendola staccata dal

caricabatterie dopo carica completa. Batterie in perfetta salute hanno allora 12.7/12.8v se da avviamento e 12.9/13.1 se agm o gel. La tensione a vuoto tuttavia non garantisce quanta energia chimica gli è rimasta in realtà. ​​​​​​Una agm a 13v a 100% da 100 ah potrebbe poi crollare alla decima ora di scarica a 5A. significa che le sono rimasti 50ah. Cioè che è considerata oltre fine vita. Come avevamo già detto il tuo pannello è insufficiente a ricaricare una batteria scaricata, durante l uso normale. Ma lo dovrebbe essere se parcheggiato in disuso al sole e con tutto staccato. Per sapere se le batterie sono da buttare o no puoi solo fare un test di scarica o usarle. Per il motore va bene anche se la batteria non sta benissimo. Per avviare un motore serve lo spunto ma il consumo di capacità di fatto è nullo. Quindi la batteria si tiene finché non avvia più il motore in qualche situazione. Per i servizi,una batteria da avviamento nuova di zecca già è inadatta a un qualsiasi uso in sosta libera con un pannello piccolo. Semmai può servire in estate con un bell impianto solare perché di fatto la batteria fa poco o niente la sera e di giorno fa tutto il pannello. Ma il mio consiglio se fai libera estiva è di dotarti almeno di una agm o gel da 100/120ah. A C20 ( non a c100 come scrivono su certe batterie!!). Questo indipendentemente dal solare o non solare. E se in inverno meglio 2 da 90/100 o una da 200 insomma quello che è... C'è una differenza enorme nella scarica di una batteria da scarica profonda (o ciclica o solare o da servizi o leisure o come la vuoi chiamare) e una da avviamento. Specialmente oltre certi carichi. Una avviamento in salute da 90 ah con 15A ti va a 12v circa, praticamente subito. Una agm buona da servizi da 90 ah con lo stesso carico si stabilizza a 12.5v. Una batteria da servizi cala la sua capacità reale all aumentare della corrente di scarica...ma molto meno di una avviamento. Cioè una da servizi (di buona qualità) da 100ah scaricata a 100A ti dura circa mezz ora e ti restituisce circa 50/55ah. Una avviamento da 100ah scaricata a 100A, non so ma ti durerà 10 minuti se va bene. Infatti la durata a vari C, non è data nelle info di nessuna batteria di avviamento, nemmeno le migliori. Perché importa solo la corrente di spunto. Le batterie da avviamento sono solo batterie al pb di qualità inferiore alla fine. Hanno le piastre sottili e sensibili alla corrosione e al deterioramento delle scariche. Le agm da servizi hanno anche buone capacità di avviamento invece.  

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