Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 13/01/2013  23:31:40 (

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> Non riesci a capire guardando il gavone che tipo di bombola/e ci possono stare? Con 7 kg di gas (solo cucina e frigo)riesci a fare un mese (anche di più) fuori senza problemi. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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Scusatese mi inserisco con un argomento un po'diverso da quelli che attualmente state trattando. Sto pensando di vendere il mio semintegrale, per passare anch'io ad un furgonato. Guardando le motorizzazioni del furgonato e, per poter spendere meno, sarei orientato sul Ducato 115 Cv-33q/li. A tale proposito, vorrei chiedere, a chi ha un mezzo con detto motore, se il 115 cv è in grado di azionare il clima cabina senza perdere troppo in prestazioni,oppure ne risente molto. Vi ringrazio in anticipo per la disponibilità e spero di fare presto parte della Vostra schiera. Saluti, Romano.

quote:Risposta al messaggio di romarossi inserito in data 14/01/2013  11:47:39 (

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> A suo tempo a me avevano sconsigliato quel motore non per la potenza (che non è molto differente da 120cv del euro4) ma per il motore stesso. Sicuramente Stefano potrà essere molto più esauriente in merito... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di romarossi inserito in data 14/01/2013  11:47:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> puo essere un alternativa a risparmiare qualche euro .. escludendo un guadagno in un eventuale rivendita futura . nel senso che come usato sicuramente varra' molto di meno della differenza che paghi all'acquisto . Sicuramente ti daranno info maggiori ma tale motore non e' solo con meno potenza , ma e' totalmente un altro motore rispetto ai suoi fratelli piu' grandi ; se non sbaglio tra tutti noi , nessuno possiede tale motorizzazione . Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di romarossi inserito in data 14/01/2013  11:47:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, Io avevo trovato il medesimo modello con le due motorizzazioni: scartai la piccola a priori anche per il fattto del cambio a 6 marce anzichè a 5 riservato al "piccolo". Ciao da Edo [;)]

Ciao a tutti, visto che del posto guida vedo una parte di una delle finestre sul portellone posteriore e non avendo montato una retrocamera ho montato con successo una lente di fresnel negativa. E' di plastica morbida e si attacca al vetro con un po' d'acqua, per ora mi sembra ottima, adesso vedo tutto il retro anche se un po' piccolo... [url]http://www.ebay.it/itm/150651459228?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Che ne pensate? Dateci un'occhiata [;)] Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di romarossi inserito in data 14/01/2013  11:47:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Lascia stare, prendi il 120Cv che oltre alle 6 marce è anche un motore più serio. E poi la Fiat lo dà per le piccole distanze o per uso urbano, nei lunghi viaggi soffre molto. A pieno carico e con il clima acceso in certi tratti della Bo-Fi non riuscivo a fare più degli 80Km/h quando con il 120 vado via a 125-130 Km/h

per le bombole facciamo diversamente forse mi manca qualche elemento...le misure standard quelle che si trovano in giro da quanti kg sono?

Metti una bombola da 5kg. Ti scorderai di averla! www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di Phaserit inserito in data 14/01/2013  14:34:49 (

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> Non è che, per qualche motivo, possa capitare qualche reazione con il materiale delle finestre rovinandole?[?] Se fosse vetro proverei, essendo di materiale plastico ho qualche remora... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 14/01/2013  14:45:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ma il motore 120 cv è fiat? o è un motore ford? Andrea

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 14/01/2013  20:12:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Più che plastica sembra un foglio di Gomma trasparente, non penso che il plexyglass si rovini per così poco... Comunque io l'ho montato, se apetti qualche mese poi vediamo se rovina qualcosa.. [:)] Ciao Davide

grazi eluk ma ti ripeto in comemrcio ,dal bombola,quali sono le misure standard?che ne so 5-10-15?perche' loro parlano di 7kg?

Buona sera a tutti gli amici, sono appena arrivato e già rompo... Vorrei entrare nel vostro club di camperisti tanta sostanza pochi fronzoli. Ho addocchiato la tipologia di camper (vero) che possiamo permetterci. Vengo da uno splendido multivan per cui le mie vacanze sono itineranti, spartane ma stilose, con soste in libera e campeggio. Causa lavoro e vicissitudini varie siamo a questo:

http://www.subito.it/caravan-e-...

o simile. Già so cosa vuo dire motore aspirato e niente servosterzo, vorrei avere dei consigli da chi li ha usati questi mezzi, da chi ne apprezza la semplicità e la fruibilità, che ne dite? Emiliano

quote:Risposta al messaggio di Sprint955 inserito in data 14/01/2013  21:31:38 (

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> Se riesci a viaggiare senza dover spenderci subito un capitale è un affare... Verifica il numero di proprietari precedenti e ti renderai conto se è un debito. Il problema di questi mezzi è la ruggine sottoscocca, ovviamnete anche gli impianti sentiranno il peso dell'età. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di Sprint955 inserito in data 14/01/2013  21:31:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ce' un grande estimatore ed utilizzatore di questi mezzi .. e' un po' che non scrive qua sui Raptor ma continua a scrivere nel forum di camperonline .. prova a cercare " CamperSaronno " sono sicuro che ti consigliera' al meglio ... Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Grazie, camper saronno sarà il mio mentore [:)] Emiliano

Italia 138 Federazione Russa 13id="red"> Regno Unito 2 Pakistan 2id="red"> Svizzera 1 Francia 1 Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Grazie a tutti per i chirimenti, mi avete convinto per il 2,3 Multi-jet. Saluti, Romano.

Io farei anche uno sforzo in più e prenderei il 150Cv. Ha la turbina a geometria variabile ed oltre ad essere più potente, avendo la coppia più bassa, è molto più piacevole da guidare. www.luca*********.it