Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 14/01/2013  21:29:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti dicono che ci stanno le bombole da 5 e quelle da 7kg. Da noi si trovano facilmente quelle da 5kg anche dai normali rivenditori di bombole. Io ho messo una bombola da 5kg che mi ha regalato il vicino di casa dicendo che aveva ancora un po' di gas dentro. Sembrava quasi vuota, ma mi è durata per oltre un'anno. Poi, senza averla terminata, mi è capitata l'occasione e l'ho riempita. Fornello e frigo consumano pochissimo! www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 15/01/2013  08:59:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io farei due sforzi e prenderei il 180Cv che è un vero mostro... ma nuovo però, i primi avevano qualche problemino ora risolto. Io con il mio mi trovo benissimo malgrado consumi un pochettino troppo, ma anch' io ho una guida un pò pazza...

Scusate se mi intrometto anch'io, parlando di motori.. è un pò che segue varie vostre discussioni e vorrei sfruttare la vostra competenza. Ebbene sì, anch'io sto per essere dei vostri, sono quasi convinto di acquistare un vw T5 usato, pensavo un modello anni 2006 - 2009 o giù di lì. Per quanto riguarda le motorizzazioni, meglio il 2500 130 CV o quello da 180? in giro mi pare di aver sentito qualche parere negativo sul 180... voi avete qualche informazione? Grazie a tutti,ciao Giancarlo

quote:Risposta al messaggio di giank70 inserito in data 15/01/2013  11:53:29 (

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> Roby79 potrà sicuramente esserti di aiuto... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

quote:Risposta al messaggio di giank70 inserito in data 15/01/2013  11:53:29 (

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>Giancarlo

questo utente

ha un T5 BiTdi da 180 CV e ci traina una Dethleffs biasse; prova a contattarlo, io so che è entusiasta

Lo sforzo che potrò fare dipende anche da quanto riesco a realizzare nella vendita del mio semintegrale. Per ora, come intenzione, mi fermerei sul 130 cv. Salutoni.

quote:Risposta al messaggio di giank70 inserito in data 15/01/2013  11:53:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Giank70, io ho il 2000 115 cavalli bluemotion...e devo dire, che e' un ottimo motore. Buona ripresa, e consumi ridotti..(pensa che in autostrada, sui 100-110 km ora, son riuscito a fare i 17 con un litro...) Il 180 cavalli, se nn vai molto in montagna, e' fin troppo...quindi opterei per il 150 cv. Se ti servono altre info, chiedi pure... Robby79

ma da 7 kg le bombole esistono? Poi tu luk dici che l'hai ricaricata ma in che senso hai la bombola di proprieta'?

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 15/01/2013  22:09:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> http://www.gooutdoors.co.uk/calor-calor-butane-7kg-camping-gas-refill-p132714 http://www.campingandkitecentre.co.uk/camping-gaz-cylinder.asp http://www.giordanoshop.com/product_info.php?products_id=21069&from=kelkoo [:)]

quote:Risposta al messaggio di giank70 inserito in data 15/01/2013  11:53:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Secondo me sia con il 2500 da 130 CV sia con quello da 174 caschi in piedi per un camper puro. La coppia dei motori con iniettori pompa è qualcosa che se si prova si rimpiange[;)] I due motori differiscono per pochi particolari legati alla gestione della potenza del 174: volano e turbo. Sono motori pensati per gli impieghi gravosi, veicoli commerciali e fuoristrada, quindi niente cinghie o catene ma ingranaggi sia per la distribuzione che per gli accessori. Ciao Fra

quote:Risposta al messaggio di romarossi inserito in data 14/01/2013  11:47:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio mezzo monta il 115cv, effettivamente in ciclo urbano e^ molto elastico in 5 gia da 40km riprende bene, in autostrada, mai avuto perdite di velocita^, secondo me ha le marce un po corte : a 120 di strumento e 112 di navigatore viaggi sui 3000 giri, il problema + grosso forse e^ la montagna , ma al momento sono andato ovunque. Ho avuto e ho tuttora un problema tra i 1500 e i 2000 giri sul rilascio del pedale accelleratore: nel momento che tolgo il piede dal pedale e poi rido^ gas il mezzo esita per qualche secondo, stressato mamma Fiat a dovere sono intervenuti due tecnici direttamnete da Torino, hanno riconosciuto il problema e mi hanno garantito che entro febraio risolvevano l^anomalia. Per il clima non so che dirti, io non usandolo non lo fatto montare ( quello che non c'e^ non si puo^ rompere). A disposizione per chiarimenti auguro una buona giornata a tutti Silvio♡Manu♡Ale♡Matti

Grazie anche a Te Silvio75 per i charimenti che mi hai dato. Ciao Romano

Per chi vuole un allestimento veramente speciale ... non si perda questo ... info e foto uniche ... [:D][:D] Grazie Mario e Famiglia ... http://camperaptor.blogspot.it/2013/01/la-sfida-estrema.html http://www.youtube.com/watch?v=N1HMfvQ-OZI Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

Ringrazio robby79, quattroD e quanti mi hanno risposto. Per quattroD una domanda: dalla tua risposta mi pare che tu preferisca i motori vw ante restyling 2010 col passaggio al common rail, ed anch'io preferirei questa soluzione... in realtà la mia domanda relativa alle potenze era legata al fatto che ho trovato in giro (TOP service Nals in particolare, non so se qualcuno lo conosce, l'alternativa è Autopergine, io abito vicino a Trento) mezzi con entrambe le potenze e quindi volevo sapere, in caso di una buona occasione, se il 180 era da evitare.. Per robby79: il tuo mezzo è un 2012 motore 2000 common rail... problemi riscontrati finora? Grazie ancora a tutti, buona giornata Giancarlo PS: da un pò vi segue anche sul blog dei velociraptor, in attesa di essere dei vostri!

Ciao a tutti, vorrei chiedervi un parere, cosa ne pensate della meccanica Fiat ducato 2.3 mjt 120 cv del 2009. È una meccanica che ha dato problemi? Ci sono stati dei richiami su questa meccanica o sui veicoli di quell'anno?( Non vorrei dire una oscenitá, ma è la stessa meccanica del ducato 2011?) Sabato vado a vedere un globecar con questa meccanica, e ho preferito interpellavi per preziosissimi consigli. Un ultima cosa, quale sono le cose fondamentali da controllare in un camper usato. Anche si tratta di un usato presso un concessionario voglio avere le idee più chiare. Speriamo che sia la volta buona. [;)][:p][:D][;)] Ciao a tutti. Daniele

x Giank70: ho il 140cv del 2010, nessun problema/anomalia. Buona scelta

quote:Risposta al messaggio di Solitude inserito in data 16/01/2013  10:25:20 (

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> Mi sembra di ricordare che il 2.3 120 cv abbia avuto solo preblemi di gioventù e dopo sia diventato un punto di riferimento per i concorrenti in merito ad affidabilità. Sicuramente Mes potrà essere più preciso...[:)][:)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

http://camperaptor.blogspot.it/

http://www.facebook.com/groups/...

Novita' rimorchi .. a seguito ... http://www.newscamp.it/news/caravan-dal-20-febbraio-cambia-la-targa/ Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di giank70 inserito in data 16/01/2013  09:44:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, e' 2000 common rail del 2012..nessun problem e gia' fatto 16000 km in 8 mesi.... Robby79

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 16/01/2013  13:31:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi Paolo io che ho gia il mio rimorchio portamoto devo cambiare targa?? Oppure solo sui nuovi immatricolati?? Giovanni La mia casa ambulante avrà gambe e i miei sogni non avranno frontiere...