Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Ciao a tutti, qualcuno va alla fiera di Marina di Carrara nei prossimi giorni? Magari ci si trova a bere qualcosa! Fatemi sapere Grazie Davide

quote:Risposta al messaggio di Phaserit inserito in data 18/01/2013  15:55:32 (

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> Puoi montare solo le misure riportate sul libretto. Ho montato le Verdestein una sola volta (sulla macchina) e sono rimasto pienamente soddisfatto anche se poi il mio gommista non le teneva più. Dai test di Altroconsumo sono considerate delle buone gomme, ovviamente ogni gomma (marca modello) ha le sue caratteristiche. La nuova certificazione aiuta moltissimo nella scelta per capire la qualità della gomma che ti interessa. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 18/01/2013  16:09:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti stavo cercando di farmi riportare sul libretto anche la misura più larga, ma per farlo ci vuole il nullaosta della casa. In questo caso la Citroen è stata inflessibile (pur montandola su altri allestimenti del Jumper) quindi chiedevo se conoscete un altro modo per omologarla... Non capisco questa mania solo italiana delle misure sul libretto, quando sono andato in Polonia e ho chiesto ingenuamente: "Sulla panda (polacca) che gomme posso montare?" mi hanno risposto guardandomi strano: "Quelle che ci stanno!" Misteri della burocrazia... Grazie Davide

Le Verdestain mi risulta che siano fra le migliori per le "4 Stagioni" assieme alle Hankook. Io sto sperimentando le gomme 4 stagioni sull'auto (Kumho) e mi sembrano ottime sulla neve ma ho la sensazione che sul bagnato con temperature sopra lo zero non rendano come le estive. Poi si vedrà quest'estate con il caldo come si comporteranno. Voi avete esperienze in merito alle gomme 4 stagioni? Buoni km Nicola

quote:Risposta al messaggio di Phaserit inserito in data 18/01/2013  16:49:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non capisco perché non rilasciano il nulla osta, sul mio sono 235/60/17. Angelo

quote:Risposta al messaggio di nicbu72 inserito in data 18/01/2013  17:52:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io sull'auto ho le Kumho. Sulla neve in montagna se la sono cavata alla grande. Per il resto, non vanno male. Solo nelle frenate d'emergenza tendono a fare l'effetto chewing gum, ma forse la colpa è anche dei 20 Q.li di peso dell'auto. www.luca*********.it

Ho letto velocemente tutti i post e rispondo da esperto e competente. Il nuovo Ducato X251 come lo chiamano è un peggioramento del vecchio X250, il restyling del cruscotto si è dimostrato una grande "...", il colore nero attira il calore del sole e d' estate è come avere un termosifone in faccia, inoltre la polvere si vede tutta. Le manopole dei comandi della ventilazione sono difficili da manovrare contro quelle rotonde del precedente modello. La radio lucida poi le supera tutte... tagliarsi bene le unghie per non strisciare. Insomma... io ora ho il 180 Cv euro5 ma se dovessi tornare al vecchio 160 Cv non ci penserei un attimo. Tra tutti i cambi manuali che ho usato ( Mercedes, Volkswagen) il Ducato è il peggio. Sia come confort di guida che come meccanica. Ripeto, è un cambio manuale pilotato da un "servocomando".Io personalmente faccio le modifiche da manuale a automatico. Guido personalmente circa 10-15 macchine diverse al giorno per lavoro e di cambi automatici me ne intendo bene... secondo me il cambio automatico finto del Ducato va bene ai portatori di handicap ( e qui purtroppo è indispensabile ) e alle femmine dopo i 60 anni di età. Per ulteriori cattiverie scrivetemi in pm a news@fiatducatocamper.it vi illustrerò anche i punti più "hot"...

... e per chi non lo sapesse... gli ultimi Euro4 prodotti hanno lo stesso restyling dell' Euro5... sedili rossi e neri, cruscotto nero, fanali con attacco modificato, ecc... anche i comandi degli alzacristalli hanno i connettori diversi... ovviamente peggiorati... Stefano Marchioro - collaudatore spericolato

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 18/01/2013  19:45:16 (

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> Perchè sputi sul piatto in cui mangi...? il cambio robotizzato è un OTTIMO compromesso (lo possiedo sulla macchina che uso tutti i giorni)tra consumi e comodità. I cambi con convertitore fanno salire troppo di giri il motore oltre a dare sempre l'impressione di "slittare", per non parlare di quando è freddo... Certo uno che usa auto USA deve per forza apprezzare il convertiotore...[:D][:D][:D][:D][:D][:D] in merito ai 60enni....ormai ci sei (e non ci fai)[:D][:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 18/01/2013  20:12:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mauro ho scritto "femmine" non maschi... io personalmente possiedo auto americane perche son comode e enormi, ma non ho fatto paragoni con Cadillac o Plymont ma con Sprinter e Crafter... non ho detto che il cambio Ducato fa ******, ho detto che è il peggiore automatico che conosco... e lo conosco moooolto bene. Comunque alzo l' età a 75 anni altrimenti mia mamma mi disereda...

... e comunque sono ancora dentro ai quaranta... come te[:D][:D][:D]

Averne di cambi come il Dual Logic... trascinamento zero...diminuzione dei consumi...velocità nelle cambiate...possibilità di cambiare manualmente senza passare in sequenziale... Insomma il Van diventa un'automobile piacevole da guidare. Il convertitore di coppia? Ci si abitua. Piuttosto del manuale va bene tutto, ma il robotizzato è dieci gradini più su. Il doppia frizione? Ne carne ne pesce. Un robotizzato che vuole essere meglio di un robotizzato solo perchè più veloce nelle cambiate, ma essendo più complesso,ha solo più probkemi. www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 18/01/2013  20:22:07 (

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> Dentro i quaranta si intende quando uno è nato dopo il 1973...non quando è nato prima del 1963.... Fai sempre confusine Stefano, anche se Stefania continua a ricordartelo!![:D][:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 18/01/2013  19:45:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se tua madre ti disereda ha tutta la mia solidarietà[:D][:D][:D] di femmina oltre i 60 che guida un ducato euro4 senza problemi. Senza rancore.[:)] Gabriella

quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 18/01/2013  21:09:53 (

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> doppio quote!![:D][:D][:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di gattuati inserito in data 18/01/2013  21:09:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gabriella era in senso ironico non offensivo... mia mamma ha 68 anni e non vuole assolutamente il cambio automatico...

quote:Risposta al messaggio di topanga inserito in data 17/01/2013  22:10:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io parlo sempre per esperienza e come professionista del settore, non dico mai le cose "per sentito dire" ma solo se le ho provate personalmente. Io ho raggiunto i 998.000 km con un Ducato X250 rimappato, non ho mai avuto problemi derivanti alla rimappatura. Ho rimappato molti mezzi e problemi non ne ho mai riscontrati. Anche l' attuale camper che ho è rimappato e devo dire che sono supersoddisfatto. Alcuni utenti del forum hanno il mezzo rimappato e credo possano testimoniare a favore. La coppia massima io l' ho abbassata in modo da cambiare prima le marce, e qui si ha un risparmio dei consumi. L' unica cosa contro è che fuma un po e di conseguenza inquina un po di più, cosa che Fiat ha risolto montando il FAP sui motori euro 5 che non sono altro che gli Euro4 rimappati... Ovviamente non è legale perchè si aumenta la potenza del mezzo e di conseguenza si dovrebbe proporzionare anche l' impianto frenante ( a livello teorico ovvio... ) e fiscalmente sarebbe considerata "truffa"... però io vedo che ormai è diventata una cosa abbastanza comune e popolare, sopratutto il 100Cv che a pieno carico in salita e con il clima acceso soffre molto... Dopo c'è il fattore "buon senso" che come in tutte le cose bisogna saperlo usare, la velocità massima è l' ultima cosa a cui si deve mirare. Stefano Marchioro

quote:Risposta al messaggio di zampy inserito in data 17/01/2013  21:19:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo quanto detto da QuattroD che è un professionista ed esperto del settore. Secondo me la rimappatura anche se illegale è utile solo sul 100 Cv per farlo soffrire un po di meno nelle salite, ma dal 120 Cv in poi "forse" può servire solo per risparmiare carburante inquinando, e comunque non credo che si risparmi molto, sapendo dosare bene l' acceleratore forse qualche punto percentuale... forse...

Se fosse possibile far consumare neno e far rendere fi più un motore, senza pregiudicsrne affidabilitá e inquinamento, credete che le case non lo farebbero? Solo nei casi in cui un motore nasce con una certa potenza e viene messo sul mercato con potenza più bassa per ragioni commerciali ha senso. Per esempio, ci sono motori Fiat dove l"unica differenza tra il 140cv ed il 170cv è la centralina. Sul Ducato però non è così, tra il Ducato 130 ed il 150 cambia anche la turbina. Elaborare si può sempre, ma difficile e quasi utopia è migliorare le prestazioni diminuendo i consumi. E magari senza pregiudicare l'affidabilitá e inquinando meno...[:)] www.luca*********.it

Onestamente sono d'accordo con lui... Solo a discapito dei consumi e dell'affidabilita possono migliorare le prestazioni... Attenzione poi ci sono dei range ad esempio sulla frizione... Diciamo che magari le case madri x questioni di garanzie tendono a sottodimsionare le prestazioni... Probabilmente un 10% di prestazioni non compromette nulla,Ma diminuire i consumi dai e' assurdo lo farebbero le case ...