Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

...e poi concludo... prestazioni e consumi non vanno d' accordo, tanto meno prestazioni e inquinamento... le case automobilistiche ottimizzano una serie di valori, tra cui anche l' affidabilità del motore. Ovvio che è leggermente sottoprestante, loro calcolano che il guidatore può essere una femmina di oltre 60 anni che guida con cura e coccola il motore amorevolmente... ma può esserci anche uno come me... comunque fatto stà che se esistono e sono supervendute, un motivo ci sarà... in Germania 8 auto su 10 ce l' hanno... Frizione e organi meccanici ovvio che sono sottodimensionati... ripeto che il buon senso deve essere sempre usato, certi componenti si rompono con le marce basse non alte.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 19/01/2013  08:42:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 130e 150 Cv è tutto uguale, rapporti del cambio, frizione, organi meccanici, cablaggi, ecc... la turbina è la stessa, solo che il 150 ha le alette a geometria variabile ma questo per un fattore tecnico. Le due turbine hanno le stesse prestazioni, sul 130 si può montare quella del 150 e viceversa. A differenza dell' Euro 4 il diametro dello scarico dei fumi che arriva fino all' ingresso della marnmitta è 11 mm più largo. Ripeto io non leggo le cose su intenet o sui cataloghi, io i motori li smonto e li rimonto!!

... forse una cosa della bella della turbina a geometria variabile è che fà sentire meno il "buco di potenza" sotto i 1500 giri del motore, poi quando il motore gira sopra i 4000 giri le alette si aprono per favorire il flusso dei gas per cui diciamo che il motore rende di più perchè non ha l' ostacolo della turbina. A questo punto qualcuno si chiederà perchè Fiat non la monta sul 130 cv... e qui non si finisce più [:D][:D][:D]

Salve a tutti, è un po' di tempo che vi leggo con interesse, sono di Firenze sulla quarantina e giro con la mia compagna e una canina, ci piace molto il libero e il movimento, Italia e estero, estate e inverno.... Vogliono cambiare il nostro camper e vorrei che ci convinceste a prendere un Raptor... Grazie

Ciso Alex benvenuto! Che vuoi che ti dica, ti basta leggere per convincerti.... www.luca*********.it

Stefano, la differenza tra la turbiba del 130 e quella del 150 è proprio nel fatto che una è a geometria variabile e l'altra no. Ti sembrano uguali? Il fatto che quella del 150 sia a geometria variabile è basilare. La coppia massima è disponibile in un range di hiri motore invece che ad un numero di hiri fisso. E questo è il suo punto gorte. Io non prenderei mai il 130. Sembra spento in confronto al 150. E non per la rimappatura.... www.luca*********.it

quote:Risposta al messaggio di Alexflysub inserito in data 19/01/2013  10:36:30 (

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> Alex prova a leggere il nostro blog dove abbiamo riportato anche le motivazioni che ci hanno convinto[:)] Se hai domande specifiche siamo qui, basta che non chiedi di motori a MES...[:D][:D][:D][:D] E' stato assunto come consulente alla FIAT POWERTRAIN e non ha più tempo per scrivere[:D][:D][:D] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 19/01/2013  08:23:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>grazie,non sapevo nulla in fatto di centraline e di rimappature,la mia era più curiosità, credo proprio che il mio mezzo vada già fin troppo bene cosi com è[:D][:D]. Andrea

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 19/01/2013  10:03:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:loro calcolano che il guidatore può essere una femmina di oltre 60 anni che guida con cura e coccola il motore amorevolmente...>

> ..Come me[:D][:D][:D]. Adesso corro in rimessaggio a fargli una carezzina[8)][8)][8)] Sulle marce basse hai ragione; sapessi come soffro quando non guido io.[^][^] Gabriella

Mes ti ho fatto un'ema quando hai due min... X avere gli adesivi velociraptor come si fa? Domani c'è qualcuno in fiera a Carrara?

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 19/01/2013  18:52:06 (

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> Chiedi a questo indirizzo

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quote:Risposta al messaggio di Alexflysub inserito in data 19/01/2013  10:36:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Alex sono pienamente d' accordo con Luk&Cri e Topanga, segui, leggi e partecipa al forum. Ti ritroverai in una grande famiglia pronta ad aiutarti e a trasmetterti le proprie passioni e amore per i raptor! Personalmente , sono uno degli ultimi arrivati, le ragioni che mi hanno spinto ad avvicinarmi e a comprare un raptor, sono state: una elevata sicurezza, manovrabilità e guidabilitá. Ti sembrerá di guidare una monovolume. [;)][;)] Ti consiglio di noleggiarne uno e fare tutte le prove opportune. Ciao e a presto Daniele

Sono le 1:30 e non riesco ad addormentarmi, sono troppo contento oggi finalmente abbiamo comprato il nostro Raptor .[:D][:D][:D][:D][:D] Un pössl 2win del 2009. Troppo bello, visto e preso. Non vediamo l' ora di arrivare al 02 di febbraio per ritirarlo. Ciao a presto. Daniele

quote:Risposta al messaggio di Solitude inserito in data 20/01/2013  01:43:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti per l'acquisto [:)] Claudio

quote:Risposta al messaggio di Solitude inserito in data 20/01/2013  01:43:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sarà dura aspettare fino allora. Complimenti Gabriella[:)]

Complimenti! Gran mezzo il Possl 2 Win! www.luca*********.it

Ciao ragazzi visto che siete in tema di motori, vi faccio una domanda , la globecar a listino dispone di meccanica fiat e citroen visto che la differenza economica e^ poca cosa sarebbe meglio tra il 150cv ducato ed il 180cv jumper?? Il 3000 fiat in cosa differisce dal 3000 citroen? [:p] Silvio♡Manu♡Ale♡Matti

Scusate dimenticavo, il mezzo in questione e il 545 scouty vario[:)] Grrrrazie Silvio♡Manu♡Ale♡Matti

quote:Risposta al messaggio di Solitude inserito in data 20/01/2013  01:43:11 (

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> Benvenuto, ottimo mezzo ci vediamo al prossimo raduno Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di Silvio75 inserito in data 20/01/2013  09:14:25 (

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> In merito al motore devi attendere Mes... E' comunque ovvio che ti dicano che il 3.0 è migliore (altrimenti perchè costerebbe di più). Certo che un 541 (anche se alto) con il 3.0 deve essere scattante come una monovolume...ti consiglio anche il cambio automatico e dopo puoi veramente usarlo come auto da città[;)] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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