Hymer

Un paio di cose velocissime. Giusto per la cronaca vi aggiorno sulla piastra girevole con il difetto del dadone da 55 che si allentava o si serrava da solo facendo girare il sedile. Smontato, pulito il tutto e ingrassato la rondella tra piastra e dadone. Ora sembra risolto. Verificherò alla prima uscita. Ieri ho dato una lavata al camperozzo e grazie al bel difetto del tappo delle chiare non a tenuta mi son ritrovato la parete in questo stato. Prima di fare esperimenti o di affidarmi ad un appassionato di detailing della mia zona mi chiedevo se a qualcuno di voi era successo la stessa cosa e come aveva risolto. Credo che le macchie siano di origine calcaree. Grazie per le dritte.

scusate ragazzi ma vorrei definiral questa cosa del 562,nessuno lo ha?com'è come mezzo?

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 28/09/2013  12:33:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ci vuole un tappo senza sfiato e con buona guarnizione morbida, il tubo dello sfiato deve avere una curva da porre in posizione più alta rispetto al tappo di riempimento. Una volta i tappi li mettevano in posizione ben più alta rispetto al serbatoio, hymer invece li mette a quasi a livello serbatoio e con gli sbattimenti qualche goccia esce. Nei precedenti tre camper mai avuto il problema. saluti. illungo49

@magikdave, grazie per l'offerta di prova, magari avverti una settimana prima se ti trovi a passare a Gennaio dalle parti di Milano. A quel punto avrò provato tutti i tipi di molle esistenti, e 4 tipi di ammortizzatori ( col tuo), mi mancherà solo il test Al-Ko, ma dovrò aspettare un Carthaghista, perchè dubito uno dei Ns si avventuri. Ciao, Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 28/09/2013  19:24:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ormai ci siamo giovedì io e Nebris facciamo da cavia andiamo ad installare le nuove suspension [:)] esperiamo che siano quelle definitive [;)][;)] anche perchè sono stufo di spendere soldi inutilmente [:(][:(] Venerdi saremmo in grado di darvi informazioni per ambedue i telai heavy/light [^] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 28/09/2013  20:29:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Caudio i nostri amici Hymeristi non sanno ancora quante bottiglie di Prosecco[:p] verrà a costare la nostra consulenza![^][;)].Saluti a tutti e speriamo sia la volta buona. Ciao. Gianni p.s. la prova fatta a Parma mi ha convinto, speriamo non ci fosse il trucco[^][^][:D]

quote:Risposta al messaggio di nebris inserito in data 28/09/2013  20:38:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gianni niente trucco era tutto vero [:D][:D] i Tecnici Italiani le hanno provate per la prima volta a Parma il pilota del 50 ero io quindi ho sentito cosa dicevano [:D][:D] Ci vediamo Giovedì alle 8.30 [:)][^] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 28/09/2013  20:49:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Claudio naturalmente la mia era una battuta,ho provato anch'io io 50 su strade veramente sconnesse! Ci vediamo giovedì allle 8,30. Ciao. Gianni

quote:Risposta al messaggio di claudiomare inserito in data 28/09/2013  20:49:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Claudio naturalmente la mia era una battuta,ho provato anch'io io 50 su strade veramente sconnesse! Ci vediamo giovedì allle 8,30. Ciao. Gianni

@Claudiomare,Nebris, immaginavo voi faceste da cavia avendolo provato di persona in fiera, e se non sbaglio Claudio hai un Heavy, e invece Gianni un Light. Per completare l'informazione mi piacerebbe sapere i Vs. due pesi sull'avantreno in ordine di marcia, così il quadro mi sarà ancor più chiaro. Il mezzo che vi hanno fatto provare in fiera era un po' grossino, probabilmente più pesante del mio e dei Vs, quindi la sospensione lavorava con una massa leggermente diversa.( immagino circa 2050 KG) Poi visto che vi seguo sul Vs topic, vedrò di "intercettare" uno di Voi in qualche Vs movimento, o vicino alle Vs case per fare una prova . ( St Tommaso docet)[:D] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 27/09/2013  17:34:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul fatto di non comperare mai più l'ultimo modello sono perfettamente d'accordo perché mi sono "scottato" anch'io. Devo dire che in questo momento di vacche magre, comunque è un problema che si risolve da solo ! [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 29/09/2013  10:27:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il mio mezzo pesa sull'anteriore 1695 Kg. Comunque la sospensione viene fornita in due versioni,una per il telaio Light e una per il telaio Heavy.Saluti. Gianni

Aiuto amici Hymeristi. Pochi minuti fa ho inserito un argomento dal titolo : "cassetta Thetford non si sfila" . Questo non era il posto giusto per inserirlo ma non sono capace di spostarlo su accessori. Qualcuno può farlo per me? poi, visto che il problema è sul mio B Klasse del 2011 vi invito a ponderare ed eventualmente rispondermi visto che molti di voi avranno la stessa cassetta e quindi passibile dello stesso inconveniente. Grazie, maupensa maupensa

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 29/09/2013  10:27:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho fatto tutto il periodo della fiera + 1gg con il 50 sono uscito con la stampa + Alko + COL + una 30 di volte con i Cliente e amici ho avuto modo di provarlo e riprovarlo [:p] per questo mi sono convinto di montarle [:)][;)] Se guidavo io OK ma se alla guida c'erano i Clienti gli incitavo a fare il fuori strada e cercare buche/tombini e sconnesso [;)] Marcoghira può confermare [^] Puoi vedere il servizio di COL con alla guida Michel [;)] io alla sesta rotonda sono sceso causa panico[:(][:(][:D][:D][:D] Non mi ricordo esattamente il peso domani (se posso) sarò più preciso anche perchè ho la bilancia portatile nel camper [:D][:D] ma mi ricordo un 1880 kg [;)] Claudiomare "Ho visto tanti temporali nella mia vita, ora aspetto l'Arcobaleno" "Arcobaleno61"

quote:Risposta al messaggio di maupensa inserito in data 29/09/2013  12:38:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io ho la cassetta serie precedente che non da problemi, quindi non posso darti una esperienza diretta, ma leggevo che se non si sfila può essere lo sfiato che è sporco e non sfiata, quindi la cassetta si gonfia e si blocca. Penso che se riesci ad aprire la valvola principale (quella che si apre quando si usa il WC), allora la cassetta si sgonfia e poi si sfila. Probabilmente se c'è molta pressione sarà difficoltoso anche aprire la valvola principale. Una volta tolta, smonti la valvola di sfiato e pulisci bene il galleggiante e la gomma, operazione che sarebbe comunque da fare periodicamente. Poi casomai il tuo problema è un altro e allora ho parlato per niente. [;)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Prova a svitare il tappo.

Hai mica forzato la saracinesca? Avevo letto che se si forza e gli si fa saltare un "dentino" si pianta tutto il sistema e diventa poi problematica l'estrazione della cassetta.

quote:Risposta al messaggio di maupensa inserito in data 29/09/2013  12:38:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non ho Himer, ma il mio al primo viaggio, in Georgia mi si blocca la cassetta. Dramma cosa faccio? Torno a casa, ma è a giorni di viaggio. Dopo aver battagliato molto riesco a forza ad estrarla, faccio di nuovo la prova e si blocca di nuovo. Riesco a tirarla fuori di nuovo e capisco che si bloccava a causa del comando ghigliottina, smonto il tutta la ghigliottina e finisco il viaggio mettendo dall'interno una bottiglia di plastica a metà per chiudere il foro wc e tutti i giorni svuoto la cassetta senza più chiusura. A casa con calma scopro che basta una vite che si allenti su cielo del contenitore cassetta per bloccarla. Soluzione: ogni tanto controllo il tiro delle viti e non ho più problemi. Vedi se ti può essere utile. Claudio

@Gianni e Claudio, grazie per il tentativo di fornirmi i pesi, ma come avrete intuito a me serve quello reale in ordine di marcia, con tanto di guidatore, passeggero, acqua, e almeno un pochino delle cose che si porta in vacanza. Senza questi elementi, il carico sull'asse è inutile. Se mi si dice che mancano solo guidatore e passeggero nella pesata, ma non le altre cose, faccio una stima io di 80+60 Kg teorici per l'equipaggio, i quali sui Ducato mediamente gravitano per l'85% sull'asse anteriore e il 15% sul posteriore. ( finiscono con essere 119 Kg da sommarsi) L'acqua negli Hymer ( SL) è appena dopo i sedili anteriori nel pavimento, e gravita con il 65% del suo peso sul davanti, e 35% sul dietro, ma credo che nei Carthago non sia così, ed essa è molto più localizzata verso il retro...quasi appena prima dell'assale posteriore.[?] Non potendomi addentrare nei calcoli Carthago ( per ignoranza) vi chiedevo il peso ( pesato in vero) a pieno carico. Nei Ns HYMER a scanso di sorprese, e nel tentativo di spiegare alla Hymer stessa, le "belinate" che avevano combinato, un gruppo di Noi( 15 persone) si assoggettò al rilievo dei pesi sia a vuoto che a pieno carico, poi facemmo un elenco dei 10 difetti più frequentemente rilevati, con annesso anno di produzione, numero di telaio, motore tipo, modifiche e riparazioni, nome proprietario ed una marea di dati sensibili...lavoro ciclopico ed inutile, non ci nominarono neanche.... "Ambasciatori"...ma solo.. rompiballe.[:D] Ma la vendetta è un piatto che va servito...freddo. ciao, Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 29/09/2013  23:04:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Varieze la mia pesata era con il mezzo a serbatoi pieni,bombole di gas ,poca dispensa, attrezzatura da cucina,ruota di scorta accessori vari.Mancavano le persone. Ciao. Gianni