Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 06/01/2012  15:58:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La batteria servizi orig. è a sx nel vano motore ?

quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 06/01/2012  16:22:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bs lato guida bm lato passegero grazie [;)] laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 06/01/2012  17:02:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora prima cosa dovrai trovare il relay di carica messo dalla Laika per la batteria servizi ,dovrai identificare il filino che parte dall'alternatore che arriva al relay il famoso D+, che sicuramente viene collegato con un vecchio modello di morsetto rubacorrente . Se non sbaglio il relay dovresti trovarlo guardando la batteria motore a dx attaccato con un dado a qualche punto metallico . A questo relay arriverà un filo dalla batteria motore 3 - 4 mm e uno dalla batteria servizi . Batteria motore -rosso Batteria servizi - blu Un filo bianco dovrebbe arrivare dalla centralina per la ricarica della batteria motore da parte dalla 220 volt . Il cablaggio arriva da sotto lungo il telaio ,vedrai che sale da sotto la batteria motore . Ormai sappiamo che il D+ ,il filo che parte dall'alternatore non deve avere un carico elevato ,al massimo può alimentare un relay come già montato altrimenti non si spegne la spia altern. Il cablaggio inguainato che arriva da sotto arriverà alla batteria servizi al lato opposto e di conseguenza un filo deve arrivare al relay . Tu vorresti portare la batteria servizi orig. dentro il gavone ,identificato il filo cha andrà alla centralina (dovrebbe essere rosso )devi solo verificare se passa in prossimità del gavone dove metterai tutte le batterie e vedere se si riesce a sfruttare i cavi originali .però Io farei in altro modo .intanto ti posto questo groviglio di fili magari incomprensibili, ma con qualche spiegazione diventerà semplicissimo

Ciao tiziano Il disegno e' chiarissimo damani salvo e stampo con allegata spiegazione ma non riesco a capire una cosa ,forse perché non vedo bene sul Cell. ma il pannello solare ricarica tutte e tre le batterie insieme oppure le ricarica solo quando sono collegate? mi spiego meglio Ipotizzo di usare la batt 1 solamente , la 2 e la 3 anche se non sono utilizzate la carica del pannello le ricarica ? laikista ecovipparo doc di camperonline

Dovrai portare un solo cavo evidenz. rosso di grosso diametro 25 mm. e un solo filo piccolo ,il famoso D+ per alimentare il relay di carica dalla batteria motore passando sotto il camper dentro una guaina fino dentro il gavone e panca 3 o 4 interuttori nautici da fissare dietro il sedile passeggiero con tutti i collegamenti dentro la panca con passaggio diretto sotto il gavone . tutti i servizi verranno collegati nei vari morsetti all'interno . Sono interuttori da 6 - 8 euro se vuoi puoi eliminarne uno lasciando sempre collegata una batteria ,la N°1 alla centralina evidenz. nel cerchio ,hai a disposizione 4 terminali nei 2 interuttori ,a secondo di dove colleghi i cavi delle altre batterie puoi usare tutte tre le batterie assieme o separate il cavo grosso portato dentro il gavone lo colleghi a un capo dell'ultimo interuttore da usare per l'avviamento d'emergenza e l'altro alla batteria 3. In questo interuttore avrai vicinissimi i cavi delle 2 batterie mot - serv , con 2 cavetti si parte dai conettori interut. e si arriva al nuovo relay di carica . il relay lo alimenti con il filo D+ il cavo che arriverà alla centralina compreso quello di ricarica bianco della 220 intercettato dentro la guaina originale che passa a fianco sarà da tagliare-portare-deviare sugli interuttori ,i cavi vecchi che arrivano alla batteria servizi nel motore verranno sfruttati per altri usi . FINE PRIMA PARTE Guarda il disegno e chiedi per i punti oscuri ,ci sono altre cose da dire ,vediamo prima cosa ne pensi

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 06/01/2012  21:07:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ancora no alla seconda parte altre spiegazioni Ciao a tutti devo scappare a DOMANIIIIIIII

quote:Risposta al messaggio di ecovipsdiavoletta inserito in data 05/01/2012  17:11:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ahhahahahhahha [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Buona notte [:D][;)] MERAVIGLIOSO ♥ ♥ ♥ SICILIA BEDDRA..VIA LE MANI DAGLI OCCHI!!!♥ ♥ ♥ Perchè la vita è un dono prezioso......come quel treno che passa.....

buona notte a domani a proposito ma il borico triestino? aaaaaaaaaaa roby dove 6? serena notte ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 06/01/2012  14:59:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:andrei ad intercettare il tubo d'aria che cammina sul parafango>

> la canalizzazione webasto e' metallica mentre quella truma e' di cartone...motivo della differenza e' la temperatura dell'aria in uscita molto piu' alta sul primo; ti consiglio di non utilizzare canalizzazioni esistenti per collegare il riscaldatore a gasolio: non succede mai nulla...ma se succede [?][;)] Jimbo65 www.ecovipparo.tk

buon giorno e buon sabato a tutti giordano ci avevo pensato ma essendo esterno già si abbassa di qualche grado e con qualche accorgimento presumo che se po fà , l'unica cosa che mi da pensare forse è la palpebra superiore che magari non è stata concepita per supportare temperature elevatine rispetto al calore della truma , tu che l'ha smontata che pensi ja fà o no?[;)] laikista ecovipparo doc di camperonline

salve a tutti e buon week-end ... caspita vedendo le previsioni sulla nostra BELLA ITALIA fa' brutto un po' ovunque tranne che da me (quest'anno la neve e' latitante ). Lo sapevo che non dovevo comprare il lancianeve e montare le antineve ..[;)] Saluti e buoni km ...

Buon giorno non capisco perchè tutti dicono che il tempo è passimo ,da noi si stà da dio [;)][:D][:D],sembra un giorno di primavera Questa sarebbe la 2° parte ma prima dobbiamo tornare alle origini Foto N° 1 Indicativamente dovrebbe essere così ,cablaggio che arriva dentro al motore verso la batteria servizi un cavo teoricamente bleu che parte dalla batt. mot.-fusib.-arriva al relay poi prosegue verso la batt.servizi (identificare relay e cavo verso batt ser. ) Al relay deve arrivare il filo D+ dall'altern. Trovato il relay staccherei il cavo che arriva alla batt. serv. che metto da parte e al suo posto metterei un cavo da portare assieme al cavo da 25 mm. verso il gavone . Allora un cavo grosso da 25 mm. e uno da 2,5 mm. che sarà il nuovo D+ per tutti i relay che vorrai Il cavo grosso dovrà essere messo sotto fusibile con almeno 200 amp in prossimità della batteria motore Il cavo tolto visto che sarà libero e corto con l'aggiunta di un fusibile e un pezzo di filo puoi utilizzarlo per il Webasto (BATT motore ) Come anche gli altri cavi del cablaggio vecchio si possono sfruttare (poi vediamo quali ) Solo 2 cavi nuovi dal cofano motore al gavone magari dentro una guaina da elettricisti Sono circa 5 mt. di cavo da 25 mm. 5 mt. di cavo da 2,5 mm. L'unico problema che puoi trovare sono pressare gli occhielli al cavo da 25 con foro di 8 mm. per l'interuttore nautico Torniamo alla foto 3 Sono evidenziati 4 interuttori nautici ,praticamente uno per batteria motore per avv. di emerg. e 3 per le batt. servizi Così puoi togliere totalmente la corrente alla cellula ,isolare le batterie per un controllo o utilizzarle separatamente Nel disegno 3 vedi il pannello dentro la panca L'interuttore batt.3 prende direttamente con fusibile dall'interuttore da avvim.,già un cavo esiste da 25 mm. ,tutte le masse fissate al telaio ,sempre cavo 25 mm. per la bat. 3 da emerg. Porti un negativo dentro la panca per il relay inverter presa accendisigari presa 12 volt ecc ecc Per fare un polo negativo da supporto , un bullone testa bombata (esteticamente più bello )da infilare dall'esterno dal davanti con dadi rondelle vari Sull'interuttore avv. dovrai collegare 2 cavetti da 4 mm. da portare al relay che attiverai con il nuovo D+ L'inverter puoi collegarlo a qualsiasi terminale degli interuttori a tuo piacimento ,tanto normalmente utilizzerai tutte 3 le batterie (sono tutti positivi ) ( per ESPERIENZA[;)] ) In alto si vedono i 3 diodi e resistenze per caricare tutte le batterie con 220 volt e pannello - generatore Il cavo che partirà dall'interuttore di dx verso la centralina conviene aggiungerlo a fianco il cablaggio vecchio con diam.10 mm. Tutti i cavi di sezione 4 - 6 mm. collegati con occhielli con foro di 8 mm. da pressare ,volendo con un buon saldatore si possono stagnare Fine 2 parte Il relay visto che deve caricare più batterie si può usare uno di portata maggiore ci sono relay da 50 - 70 amp RAGAZZI CONTROLLATE CHE NON MI SIA SBAGLIATO IN QUALCHE COSA se magnaaaaaaaaaaaa

X Flavio Mi hai parlato di molti cavi che partono dalla batteria servizi ,visto che non sappiamo a cosa servono intanto dovrai unire tutti i positivi con bullone e dado ,come anche i negativi ,nastrarli e tenerli separati ,se ci sono accessori che necessitavano della batteria serv. verranno alimentati per mezzo del cavo che partiva dalla batt. verso la centralina . Quando porterai il cavo nuovo alla centralina di 10 mm. lo collegherai con quello di 6 mm. originale con un morsetto isolato Cavo 10 mm. rosso 10 mt. cavo 10mm. bleu o verde 1 mt. cavo nero 10 mm. di massa 2mt. cavo 25 mm 5 mt. circa Fusibile 200 amp (sentire elettrauti o accessori ) N°1 terminali x cavo 25 mm. foro di 8 N°6-8 (rivendita mater.elettrici ) relay 50-70 amp interuttori nautici N°4 faston a occhiello - foro di 8 N°20-30 Diodi - resistenza (valore vedi forum ) Dentro la panca viene comodo presa 12 volt presa 220 volt accendisigari interuttore inverter per collegamenti computer e aspirapolvere ecc ecc Ragazzi devo scappare buona visione e controllate le ****ate che ho detto [;)]

Buongiorno a tutti[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 05/01/2012  19:06:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Azz...costa un bel pò accidenti[:(] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di thunder74 inserito in data 07/01/2012  11:30:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Thunder74[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 07/01/2012  12:57:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Tiziano, incredibile...sei anche il mago dello schizzo e degli schemi[:D] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

Buona serata a tutti[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

e si sono legni tropicali centenari, per una soluzione economica potresti usare dei listelli di parquet, mi ero orientato su questo se non lo trovavo a verso

quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 07/01/2012  17:12:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 07/01/2012  19:59:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao a tutti, ho visto sul forum il meraviglioso lavoro del bagno, sono senza parole[:0][:0][:0] Una meraviglia, in effetti il problema sul mio (e mi pare di non essere l'unico) è proprio sul bagno entrando, dove ci sono crepe bruttine. Ho fatto vedere il lavoro a mia moglie e mi sa che prossimamente dovrò provare a fare una cosa simile. E' stato complicato? hai tolto prima il vecchio pavimento o l'hai solo coperto, dacci due dritte almeno per provare. Super bravo [:D][:D][:D] Nei prossimi giorni vi faccio vedere il mio mezzo con i vari problemini, in questi giorni ci sono molte visite guidate all'interno, sono felicissimo. Buonanotte Ric