Cinghia distribuzione, mito? leggenda?

Ottima informazione, ma di che zona stiamo parlando? Smilzo62 smilzo62

quote:Risposta al messaggio di Obelix 1 inserito in data 04/02/2015  20:48:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sentendo i prezzi che girano non mi sembra una promozione tanto vantaggiosa [;)] Massimo

con tutto il rispetto, quoto Massimo, non sono un meccanico, ma non la trovo una "promozione"

quote:Risposta al messaggio di massibabi inserito in data 16/02/2015  12:02:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sergio

Mi accorgo d'essere stato turlupinato 2 volte :la prima ,con 650€ cambiarono solo la cinghia ed i cuscinetti (il meccanico asserì che la pompa era OK ); la seconda ,dopo pochi mesi ,con 1150€ (officina FIAT ) cambiarono la pompa ,però controllarono [:D][:D][:D]anche i freni . Bello è che mi mostrarono il mansionario Fiat che per la pompa prevedeva 7h di lavoro ma loro dovettero impiegarne 11h perchè...bla,bla. Il mio motore era il 2,8 ,non so se la manovra è più difficile. Saluti ,Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di Giuseppe 32 inserito in data 16/02/2015  16:10:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per correttezza, nel ducato 2800 td con pompa iniezione Bosch la pompa acqua era fissata con tre bulloni + un prigioniero filettato direttamente sul monoblocco motore.Se il prigioniero non si allentava bisognava allentare i supporti del motore,abbassarlo fino a terra per poter togliere il prigioniero ,operazione indispensabile per poter sfilare la pompa acqua.Alcune volte succedeva che addirittura si rompesse,causa ruggine e altro , con conseguenze gravi che incidevano sulla mano d'opera. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 17/02/2015  13:54:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Oserei dire che il prigioniero si rompeva molto spesso[V] Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 17/02/2015  21:10:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> purtroppo vero.[:(][:(] aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

ducato 2.3 preventivo officina fiat 1000 euro distribuzione+ pompa [}:)][}:)] ho deciso il semi fai da te: compro il kit dalla baia

http://www.ebay.it/itm/KIT-DIST...

trovo un bravo meccanico e spendo 300 euro!

quote:Risposta al messaggio di onkite1 inserito in data 18/02/2015  13:20:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>quel kit è adatto al motore 1.9/2.0 jtd/mjet di origine Fiat e montato anche da altre case, ma NON sul Ducato 2.3 Mjet. A mio modo di vedere.

si era di esempio...naturalmente prendo quello adatto ma il prezzo è simile!

devo fare la distribuzione e ho un ford TD 2500 07/99 Il modello è un ford transit pianale piatto/telaio (E_ _) 08/1994-07/2000 il Kit costa € 73,54

http://www.mister-auto.it/it/ki...

mentre la pompa dell'acqua costa € 65,56 per un totale di € 139,00

http://www.mister-auto.it/it/po...

Secondo voi quanto può costare la manodopera? possibile che si arriva a cifre di 600, 700, Euro?

manodopera 150-200 euro max

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 19/02/2015  11:38:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>non si possono fare paragoni su due veicoli totalmente differenti,per il Ford transit non ci vogliono piu' di 2/3 ore per fare il lavoro,mentre per il ducato si parte da un minimo di 7/8 ore se non ci sono complicazioni.I prezzi che hai segnalato NON sono dei ricambi originali,tieni conto che la pompa acqua Ford costa circa 150 euro. Non diamo informazioni fasulle. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

le info. sono giuste!! i ricambi non sono originali.e con questo? perchè tu pensi che i ricambi originali siano di manifattura diversa di altri uguali costruiti e assemblati dalla stessa industria? pensi che l'indotto della ford o della Fiat siano sotto lo stesso marchio di fabbrica?? ancora credi alle favole? le industrie metal-meccaniche europee o americane escludo quelle cinesi è ovvio!,prendono commissioni da marchi diversi facendo lo stesso prodotto che per mere ragioni di mercato e pubblicità, hanno prezzi molto diversi tra loro. quindi in conclusione, ognuno è libero di spendere 10, o 100 a secondo delle proprie possibilità e delle proprie convinzioni..( ti faccio un esempio banale, ho sostituito i bracci della sospensione della mia auto, il meccanico ha chiesto il prezzo originale al suo fornitore, on line di diversa marca, ma un ottima marca, l'o pagati quasi la metà) li abbiamo confrontati.... gli stessi.... identici anche come materiale!!

quote:Risposta al messaggio di morodirho inserito in data 19/02/2015  17:04:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di fernando63 inserito in data 20/02/2015  10:27:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>parlo per esperienza personale, avendo lavorato per oltre 20 anni per Iveco.I materiali originali devo rispettare dei parametri rigorosi e sono di ''prima scelta'',se vuoi un esempio posso dirti che ho cambiato le testine della barra sterzo con quelle compatibili e dopo 10 000 km sono andati a pu...ane,mentre gli originali funzionano egregiamente dopo 30 000,testati alla revisione circa 15 giorni fa.Per quello che mi riguarda monto solo originale e di fronte ad una maggiore spesa ho sempre avuto dei rendimenti superiori,poi ognuno è libero di pensarla e di comportarsi come meglio crede.Di esempi potrei portarne a centinaia. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Tempi duri per i camperisti e non solo! Il numero di banditi presenti nelle officine meccaniche è in aumento vertiginoso ma a cercare..lenti e pazienti si trovano vie utili. Ecco il mio caso per DUCATO 2.3-120 del 2009 con cinghia mai fatta e 45.000 km. Ho conosciuto un meccanico camperista che lavora sui veicoli commerciali e sottoposto il problema della sostituzione mi ha ampiamente tranquillizzato. Il tema 5 anni è fuorviante perchè deve tenere conto delle condizioni di rimessaggio (aperto/coperto), del clima (nord-centro-sud), del kilometraggio e soprattutto del tipo di mezzo e delle condizioni di guida. Ciascuno fa un'esame di coscienza, ma..non si è mai vista una cinghia rotta prima di 150.000 km e magari 10 anni di uso (in trenta anni di lavoro), inoltre è perfettamente controllabile e visionabile la cinghia del ducato, per cui, pur senza prendersi responsabilità improprie (giustamente..) mi ha consigliato dopo verifica di tenerla senza problemi altri due anni (fino a 8) e comunque fino a 70/80.000 km. quando avrà senso sostituirla insieme alla pompa acqua, la quale in effetti va sostituita insieme per ragioni di compatibilità tecnica.

Quando invece ti trovi davanti ad un mezzo che ha rotto la cinghia dopo 5 anni ( e succede) .... Pensi serviva aspettare per rompere il motore? Ognuno può' fare ciò' che vuole ma rischiare un motore per risparmiare qualche cento euro mi pare una strunz ata[B)] Parere personale... Nb filtri olio originali o di marca certa come i kit distribuzione... Si evitano un sacco di problemi inutili... E chi piu' spende meno spende[;)]

quote:Risposta al messaggio di rcollova inserito in data 20/02/2015  13:10:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Probabilmente lui ( il tuo amico meccanico ) non ha mai visto una cinghia rotta prima di 150000km, sicuramente è fortunato, io invece non lo sono , ne ho viste rotte anche a 60-70000km, sarà l'aria inquinata della pianura padana[V]... Paolo