Ducato 244 Relé max velocità ventola riscaldamento

Ciao a tutti,
Ho un Jumper furgonato 244 2.8 jtd e ho un problema con la ventola del riscaldamento che aveva smesso di funzionare su tutte le velocità, allora ho provato ad accendere l'aria condizionata e andava alla prima velocità poi dopo un po' di prove si è ripresa ma non va più la massima velocità.
Guardando sullo schema ho visto che c'è un relay che comanda la massima velocità ma non riesco a trovarlo, sapete qual'è?
Qualche idea sul perché sia successo?
Grazie
Ciao
Davide

La resistenza c'è per le altre velocità, per la massima c'è il relay J041 che collega direttamente il motore.
O almeno così mi sembra di capire dallo schema:

Il relay J041 dovrebbe essere qui, ma non riesco a capire dovè:


Non so se intende nella scatola porta fusibili o se è da qualche altra parte...
Ciao
Davide

Le immagini vengono dal manuale di officina, dove è specificato che c'è un relay per la quarta velocità, ricordo che stiamo parlando di un Jumper del 2005 quindi un 244.
Il pacco restenze è il componente O030 e ha solo 3 uscite e un ingresso quindi velocità 1 - 2 - 3

Se avete le foto del selettore sono molto gradite 
Ciao
Davide

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 12/05/2017 alle 23:25:55

Ma lo hai trovato online?  Lavorare é veramente uno schifº: per convincerti a farlo ti devono pagare.

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Me le ha passate un conoscente che ha il manuale.
Nessuno che sa aiutarmi?
Grazie
Ciao
Davide

In risposta al messaggio di B747 del 16/05/2017 alle 13:56:03

secondo me prima di tutto devi appurare se il problema dipende dal selettore velocità (che non fa passare corrente alla 4° velocità) oppure no. Appurato quello puoi andare oltre... Ciao! Gianluca Helix Izoard 555S

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Infatti per quello cercavo il relay, così posso vedere cosa c'è sio contatti senza smontare il cruscotto..
Ciao
Davide

Allora, sono stato dal meccanico, ha smontato la copertura della ventola perché pensava fosse il selettore o il cablaggio, ha detto che non è così e quindi si torna alla ricerca di questo relay.
I fusibili sono ok.
Si deve informare anche in Fiat, speriamo...

Qui nessuno mi sa aiutare?
Ciao
Davide

Riguardando lo schema sembra che l'imputato sia J041 perché se fosse J022 andrebbe comunque forse si brucerebbe il relativo fusibile, oppure il selettore visto che ci fanno passare dentro decine di ampere 

Questa la descrizione funzionale:
Descrizione Funzionale
La centralina climatizzazione M070 riceve un''alimentazione sotto chiave al pin 3 lungo la linea protetta dal fusibile F31 ubicato nella centralina di derivazione vano motore B001.Ruotando il selettore comando elettroventilatore climatizzazione H081 selezionando la prima, la seconda o la terza velocità viene fornito alla resistenza regolazione elettroventilatore aria abitacolo O030 un riferimento di massa.
Il teledeviatore J022 è posto a protezione dell''elettroventilatore aria abitacolo N085: quando viene inserita la massima velocità e il teledeviatore alta velocità J041 chiude il suo contatto, il teledevitatore comando elettroventilatore aria abitacolo J022 communta la posizione del suo contatto e l''elettroventilatore aria abitacolo N085, prima alimentato e protetto lungo la linea del fusibile F55 ubicato nella nella centralina di derivazione sotto plancia B002, viene alimentato e protetto lungo la linea del fusibile F05 ubicato nella centralina di derivazione vano motore B001.
All''inserimento del condizionatore la centralina climatizzazione M070 alimenta la luce comandi condizionatore / riscaldatore G045. La stessa centralina riceve un segnale di massa al pin 1.
Ciao
Davide

Aggiornamento...
Stamattina la ventola è ripartita da sola... 
Ciao
Davide