Ducato Power 146Cv: 5°media o 5°lunga?

Il 146 CV monta quella che tutti chiamano intermedia,infatti molti( io sono stato tra i primi) abbiamo montatao la V del 146 CV che è intermedia tra la lunga e la corta proposta tre anni fa in alternativa. Qualcuno dice che sul 146 ci starebbe anche la V lunga,se ti interessa io ho gli ingranaggi tolti dal mio cambio ( V lunga) te li posso cedere a prezzo di favore,comunque a suo tempo la sotituzione mi costò 180€ pezzi e manodopera;circa una ora di lavoro. Ciao. Giovanni

quote:Originally posted by nebris
Il 146 CV monta quella che tutti chiamano intermedia,infatti molti( io sono stato tra i primi) abbiamo montatao la V del 146 CV che è intermedia tra la lunga e la corta proposta tre anni fa in alternativa. Qualcuno dice che sul 146 ci starebbe anche la V lunga,se ti interessa io ho gli ingranaggi tolti dal mio cambio ( V lunga) te li posso cedere a prezzo di favore,comunque a suo tempo la sotituzione mi costò 180€ pezzi e manodopera;circa una ora di lavoro. Ciao. Giovanni >

> C'è bisogno di omologazione ???? Bye.

Ciao a tutti. Per quello che concerne l'omologazione non vi è bisogno perchè Fiat ha previsto ed omologato tre versioni di V° per il Ducato 2.8 JTD Maxi 18 qtl. sia 127 cv (identificativo versione 244Bxxx) che power 146 (identificativo versione 244Cxxxx). Normalmente il 146 versione camping esce con V° media mentre il 127 a seconda dell'allestitore e del mezzo che trasporta può avere una delle tre versioni di V°.

quote:Originally posted by breezer
Ciao a tutti. Per quello che concerne l'omologazione non vi è bisogno perchè Fiat ha previsto ed omologato tre versioni di V° per il Ducato 2.8 JTD Maxi 18 qtl. sia 127 cv (identificativo versione 244Bxxx) che power 146 (identificativo versione 244Cxxxx). Normalmente il 146 versione camping esce con V° media mentre il 127 a seconda dell'allestitore e del mezzo che trasporta può avere una delle tre versioni di V°. >

> C'è una circolare, qualcosa? Qualche riferimento?

Così nello specifico non saprei risponderti. Sono notizie che mi ha dato il capo officina Fiat che mi ha cambiato la V° media con la V° lunga (200 euro pezzi e manodopera compresi senza interventi di garanzia Fiat). Tra l'altro da numero di telaio (che per tutti i ricambi, Fiat prende come "dato BIBBIA" del mezzo) il mio Ducato Power 18 qtl risultava fornito all'allestitore con la V° lunga di fabbrica invece con ingranaggi smontati "alla mano" era montata la V° media. Credo che la tua domanda di origine si possa riferire al fatto che in caso di gravi incidenti (Dio ci scampi e liberi) in sede di perizie assicurative possano esserci rivalse. Non credo, anche perchè, nel mio caso, se ciò poteva essrere sarebbe stato con la V° media visto che per Fiat avrei dovuto avere già l'ingranaggio della V° lunga montato in fabbrica. Saluti Franco

quote:Originally posted by Beta
ma come si fa a capire senza doverlo smontare se uno ha la V° media o la V° lunga?>

> A 110 km/h quinta corta 3000 giri; media 2700; media 2500. Saluti. Ugo

praticamente la rimappatura serve solo e ripeto SOLO, x ridurre la fumosità e non i consumi. [;)]

Per quanto riguarda il regime di giri in rapporto alla velocita per individuare qualle V marcia si monta ho appena risposto nel post "Aiuto per 2800 v lunga,media ,corta", Per quanto riguarda la rimappatura non confondiamola con il "richiamo per fumosità di Fiat". In questo caso ha pienamente ragione "guerrieri". Nel caso di rimappare diciamo per capirsi "privatamente" la centralina le cose cambiano. Per chi è interessato ho gia scritto le mie esperienze proprio nel forum di "meccanica". Buoni km

quote:Originally posted by Beta
ti riferisci al 127 Cv od al 146 Cv>

> Il cambio è lo stesso per il 127 e il 146 (stesso motore 2800 JTD, cambia solo la turbina a geometria variabile). Quello che è stato cambiato è il rapporto della 5 marcia che per il 146 CV mi risulta sempre essere quello intermedio. Io avevo il 127 CV con quinta lunga poi cambiata con la corta (mooolto meglio). Ora ho anch'io il 146 CV con l'intermedia e mi trovo abbastanza bene. Ciao. Ugo

volevo sapere chi mi vende l'ingranaggio V lunga per il mio 2800 127 cv del 2004 e a che prezzo? la mia mail è fabrizio.ghisletti@libero.it ciao e grazie per le info sempre preziose!!!

Beta a che punto sei con i plisse cabina? La prossima settimana spero di riuscire ad andare presso un conc Arca, ma sei anche tu in Piemonte? Per la 5 ricorda che il 146 ha l'intermedia 2300 giri a 90 km/h la lunga se non fai la mappa e troppo lunga 2000 giri anche un filo sopra i 90 e comunque anche con la mappa in particolare su statali con curve e salite sentirai la mancanza di una marcia intermedia perche la 4 a 2000 giri fa appena i 60 quanto ti dico l'ho sperimentato con un 127cv mappato e 5 lunga la realta e che ci vogliono 6 marce Il mio arca da 7 mt è su Sprinter in 4 70 e in 5 89Km/h e con la coppia più alta dello Sprinter non c'è paragone ma ti diro che avere il cambio sequenziale e 6 marce dello Sprinter non sarebbe stato male dove la 1 ha circa lo stesso rapporto e la 6 circa uguale alla 5 del cambio manuale. Se fai mappare cerca di capire qaul'è la coppia di progetto del tuo cambio perchè se fai salire il motore oltre tale valore potresti avere brutte sorprese al cambio e nota che con la TGV del 146 cv si puo salire di coppia in modo notevole, saluti

quote:Originally posted by Anto57 - O Nonno

quote:Originally posted by nebris
Il 146 CV monta quella che tutti chiamano intermedia,infatti molti( io sono stato tra i primi) abbiamo montatao la V del 146 CV che è intermedia tra la lunga e la corta proposta tre anni fa in alternativa. Qualcuno dice che sul 146 ci starebbe anche la V lunga,se ti interessa io ho gli ingranaggi tolti dal mio cambio ( V lunga) te li posso cedere a prezzo di favore,comunque a suo tempo la sotituzione mi costò 180€ pezzi e manodopera;circa una ora di lavoro. Ciao. Giovanni >

> C'è bisogno di omologazione ???? Bye.

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> E' già a carico Fiat la trascrizione sul libretto di circolazione. (cioè è già compreso nel kit della V marcia). Fox

x beta Se riesco vado martedi sera a genola,vuoi che chiedo qualcosa per il mirage che loro rappresentano, saluti

La mia modesta esperienza rispetto la 5 marcia. Dopo aver usato un mezzo nuovo il 2.3 jtd con la 5° marcia intermedia preso a NOLEGGIO(sottolineo perchè non credo che il noleggiatore avesse fatto qualche modifica), all'acquisto di un nostro mezzo con analoga motorizzazione (2.3) mi sono trovato una 5° corta. [xx(][xx(] Perchè?[:(!] Quindi i mezzi escono dalla fabbrica con diversi tipi di rapporti a parità di motorizzazione? Mi sono rivolto ad una officina Fiat di Padova, loro eseguivano già da tempo la modifica sui camper, che mi ha sostituito la marcia senza alcuna trascrizione sul libretto di circolazione.[^][^] €160 con fattura. Con soddisfazione e cordialità Gigi[:)]

Beta mardeti sera o mercoledi ti faro sapere sempre se riesco ad andare volevo evitare di andare il sabato o dom 22 xche c'è troppo casino, se ti interessa ti dico anche dove andare in costa azzurra visto la tua brutta esperienza, ciao