Luci anche senza batteria motore

Ciao Domiziano, hai per caso i pannelli solari? Ciao Gianfranco

E' normale; se la batteria è scarica in modo tale da non mettere in moto il motore, cioè non è in grado di fornire una potenza tale da far girare il motorino d'avviamento che, su un diesel, è un bello sforzo, non è detto che non abbia la potenza per accendere due piccole lampadine, come quelle che retroilluminano il quadro e le luci della cabina. Infatti - hai detto - 'anche se basse'. Diverso il discorso se le lampade si accendevano dopo aver tolto la batteria, nel qual caso ci sarebbe qualcosa che non va. Elio

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 04/01/2010  11:49:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... e quindi l'energia in eccesso presente sulla BS viene trasferita dal parallelatore sulla BM (che non c'è) alimentando un po' il circuito elettrico della meccanica. Direi che è corretto. Non è invece corretto che dopo aver comprato un parallelatore, in presenza di una BS carica, tu sia costretto a togliere la BM per portarla a casa perchè è a zero. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 04/01/2010  11:58:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perchè no? Se si è fermato con BM scarica e faceva freddo, si è scaricata del tutto prima che si riprendesse al 100% la BS.

Stavolta Marco abbiamo opinioni - riflessioni diverse. Mi spiego. Il coso, in mancanza della batteria motore, non dovrebbe travasare nulla perchè recepisce la batteria motore morta (0 volt) e, quindi, sotto il minimo sindacale per autorizzarne la ricarica; quel coso risponde a due regole: che la batteria da ricaricare sia sopra un livello di tensione (forse 10.5v, ma dico forse) e che la tensione della batteria primaria (servizi) sia superiore ad un certo valore (forse 13.5v, dico ancora forse). Quindi, il coso non dovrebbe accendere le luci. Aspetto la risposta di Tiziano (Domiziano) per avere la conferma che le luci basse le aveva notate prima di asportare la batteria motore. Ritornando al nostro 'coso', per mia esperienza personale, avendolo trovato installato a tradimento dal Ciff (Concessionario ignobile finalmente fallito), ho potuto appurare che d'inverno, nelle giornate uggiose, pur in presenza di una ricarica tale da mantenere ben cariche le batterie servizi, mai si sogna di caricare anche la batteria motore. L'unica soluzione ideale è l'idea de ilNicolAldo (sparito dal forum ma che saluto) e tua: diodo più resistenza; come ho scritto in altre occasioni ho completato il tutto con due led che mi segnalano la carica normale e la carica sospetta. Elio

quote:Risposta al messaggio di elfetto inserito in data 04/01/2010  12:10:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh Elio, non è detto. Magari quel "coso" è un coso diverso da quello che intendiamo noi. Inoltre di "cosi" impaziti che fanno quello che gli pare mi sembra che ce ne siano eccome... Comunque le luci accese senza BM vengono per forza dalla BS magari da una doppia uscita del regolatore fotovoltaico che se ne infischia dei valori minimi, massimi ecc... e almeno le luci (fioche) le fa accendere. Marco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 04/01/2010  13:33:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto appieno (con Voi però NON c'è bisogno in quanto SuperEsperti[;)]) ho visto più volte cose simili e più o meno strane! Direi abbastanza plausibile e "normale" Ciao Gianfranco

Continuo ad essere scettico... Se così fosse, quel coso sarebbe molto, molto, troppo pericoloso: tolta la batteria motore, se ci fosse ancora tensione al morsetto positivo penzolante (perchè le luci della cabina ed il quadro partono da lì od arrivano fin lì) sarebbero guai se andasse a massa. Continuo ad essere scettico... Elio

a me era successo nel vecchio camper er il cbe-parallelatore...anch'io ho sempre pensato non fosse normale,ma non saprei, avrei dovuto provare cambiando l'aggeggio ma poi ho cambiato camper...

Per Elio Si sarebbe pericoloso avere tensione sul positivo e circuito elettrico alimentato normalmente dalla batteria motore pur con lo stesso staccato. Per verificare che effettivamente il problema deriva dal parallelatore del modulo fotovoltaico bisognerebbe togliere il positivo che va alla BM in uscita dal regolatore-parallellatore del modulo fotovoltaico e sperare che lo stesso filo non si vada a collegare al positivo della BS da altre parti, cosa che secondo me non dovrebbe assolutamente succedere. Se cosi non si accendono piu le luci allora la tensione arriva dal pannello solare. Concordo che se ne vedono di cose strane. Auguri atutti per le (ultime) feste. Gianfermo

Anche nel mio caso dal regolatore del pannello solare partono due fili (oltre alle masse) che vanno una alla BS e una alla BM protette da fusibili. Se togliessi la batteria motore sganciando i poli senza isolare tale cavo dalla morsettiera e il pannello fosse in condizioni di generare non vedo perchè non dovrebbe fornire energia alla meccanica. Corti non ne dovrebbero accadere, perchè il contenitore della batteria è in plastica, ma se accadesse o tentassi di avviare il motore il fusibile sul regolatore dovrebbe saltare. Un saluto

Comunque me le vendiate, c'è sempre qualcosa che non mi convince. Sull'altro camper (sul secondo non ho mai avuto occasione di provare), con pannelli solari che caricano le batterie servizi ed un diodo più resistenza per la batteria motore, ho avuto modo di provare personalmente che, se escludo le due batterie servizi, il pannello solare 'si ferma' e toglie tensione sul secondario (uscita per la batteria) finchè non reinserisco il collegamento ad almeno una delle due batterie. L'impianto me lo aveva fatto un noleggiatore/allestitore di camper, un appassionato del mestiere. Quindi, grazie per la segnalazione: dovrò prima o poi verificare come si comporta l'impianto che mi ha installato il Ciff. Buono a sapersi, prima di trovarmi inaspettatamente nei guai. Elio

Mi sono ricordato ora…. Una notte mi si e scaricata la BS. Al mattino il regolatore del pannello solare aveva il led rosso di anomalia acceso; questo e normale e io come altre volte volevo resettare l’anomalia staccando la BS con il suo stacca batterie; solo che stavolta quando aprivo l’interruttore non si scollegava la tensione dei servizi e questo suppongo che derivasse dal fatto che il pannello nel frattempo stava erogando corrente (era giorno e l'ho misurata col tester) e anche se io staccavo il negativo della BS probabilmente non serviva perche l’impianto elettrico il negativo ce l'ha sempre attaccato (è la batteria in questo caso che risulta scollegata ma non l’impianto) e il positivo lo prende dal pannello solare. Questo sarebbe il caso contrario di quanto e successo a Tiziano. Scusate se ho scritto cavolate ma non credo. Aspetto cortesemente chiarimenti da chi è meglio informato. Grazie . Ciao a tutti. Gianfermo.

quote:Risposta al messaggio di domiziano inserito in data 06/01/2010  14:52:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> K. quando hai tempo prova a fare anche l'altra prova, cioe a vedere se riesci a togliere tensione alla cellula con pannnello in carica togliendo il negativo (staccabatteria o morsetto negativo BS). Non dovresti riuscire, almeno da me e cosi. Mi interessa chiarire questo argomento xche anche se e 12V ce possibilita di fare danni durante interventi di manutenzione e una (poca) pericolosità. By a tutti.