Non sono troppo nazionalista ma...

se entriamo nel merito di quali "mezzi" siano utilizzati dai corrieri per soddisfare i propri clienti, mi risulta che la UPS si comporti cosi: per le consegne più delicate... per quelle più ingombranti... poi ovviamente ci sono un sacco di vie di mezzo [:D][:D] scusate l'OT, ma e' troppo simpatico ridurre le analisi di mercato che compie una azienda nella scelta dei propri veicoli alla sola fiducia verso un marchio automobilistico [;)] Ciao a tutti Giordano ps: aggiungo due piccoli dettagli: un Iveco a Barcellona un Mercedes in USA in questo modo non facciamo più la guerra [;)]

Quello è lo Sprinter in versione Chrysler [|)]

quote:Originally posted by Edo il camperista Doc
Quello è lo Sprinter in versione Chrysler [|)] >

> ovviamente, vista l'alleanza Daimler-Chrysler [:)]

Oibò, a me succede che ogni tanto venga consegnato un qualche pacco da UPS, anche roba delicata, ma sono sempre venuti con uno id="size2">Sprinterid="size1"> (lo ho scritto piccolo per non disturbare), peccato perché avrei preferito una consegna come jimbo65 indica chiaramente all'inizio del suo post! Non sarà che lui è raccomandato e le consegne così le fanno solo a lui? oppure sono io a essere sfigato? Ciao a tutti, Aldo

Mi sa proprio che sei tu sfigato insieme ad alti milioni di clientiid="size1">

Ad Armando piace sicuramente di più la foto dell'Iveco, a Edo quella del Mercedes... a me quella della signorina!!![:D][:D][:D]

Essendo un Chrysler, la signorina passa in Pole Position!! [:D][:D]

che strano... qualcuno dimentica che fino a qualche giorno fa' il "ducatista" era disperato per i semiassi...(raccomandate, avvocati, cause ecc..) un terremoto durato 2 anni. oggi il servizio fiat è perfetto... mai nessun problema di meccanica... e meno male!!! SALUTONI - UNA STRETTONA DI MANO E BUONI KM.

Io ritengo le meccaniche fiat/iveco ottime per i veicoli commerciali, ne riprova il numero di vendite (e qui non conta solo il prezzo o le conoscenze dei manager per vendere alle grandi flotte), la capillarità delle officine in tutta europa (cosa molto importante), la qualità dei telai e dei motori: sommando tutti questi fattori ne deriva che la media è superiore ad altre marche. Ad es, senza nulla togliere alla meccanica renault (anche se il 3000 appena uscito di produzione che è poi nissan, era molto assetato di carburante), sicuramente il numero di officine in tutta europa è inferiore a fiat/iveco, e questo è importante per che non deve restare mai a piedi (vuoi per lavoro o per diletto). Poi, come ha scritto in passato yuma, la fiat, pur con i suoi limiti di tempo, cerca sempre di sopperire alle magagne e difetti dei suoi prodotti, e questo occorre considerarlo. Ciao a tutti.[^]

quote:Originally posted by jimbo65
se entriamo nel merito di quali "mezzi" siano utilizzati dai corrieri per soddisfare i propri clienti, mi risulta che la UPS si comporti cosi: >

> Azz... se sono brutti i corrieri dalle mie parti (con tutto il rispetto per la categoria) .... o forse bisogna fare ordini superiori a una certa cifra per questo tipo di servizio?[:)]

quote:Originally posted by ilnicolaldo
Oibò, a me succede che ogni tanto venga consegnato un qualche pacco da UPS, anche roba delicata, ma sono sempre venuti con uno id="size2">Sprinterid="size1"> (lo ho scritto piccolo per non disturbare), peccato perché avrei preferito una consegna come jimbo65 indica chiaramente all'inizio del suo post! Non sarà che lui è raccomandato e le consegne così le fanno solo a lui? oppure sono io a essere sfigato? Ciao a tutti, Aldo >

> Che strano... a me succede il contrario... ogni volta che mi viene consegnato un pacco dalla SDA O BARTOLINI O UPS mi viene consegnato o con un DUCATO O IVECO....[;)][:D][:)][^]

quote:Originally posted by adry
... a me quella della signorina!!![:D][:D][:D] >

> anche a me [:D]

Io ho un amico a Monaco di Baviera, camperista anche lui, lavora all'ADAC. Quando ha dovuto fare la scelta della meccanica per il nuovo camper oltre alla sua esperienza personale ha consultato le statistiche sull'affidabilità dei mezzi, il risultato è stato che tra il Mercedes e il Fiat ha preferito il Fiat. Io che per le auto dopo 2 Fiat che mi hanno dato parecchi problemi ho sempre comprato Audi, ma sul Ducato 2.8 jtd non posso che parlarne bene (oggi 100000 km).

Beh sulla parte dei corrieri posso dire la mia per esperienza personale, (sono stato il commerciale di 2 ditte di trasporti in 5 anni) la stragrande maggioranza dei padroncini(questi sono i veri proprietari dei mezzi per le consegne non la ditta del marchio) hanno fiat ducato o Iveco, vedi bartonili, TNT, Euroitaly, Traco, e la spiegazione è semplice, la manutenzione semplice di tali mezzi e le riparazioni al volo che si possono fare se si ha qualche guaio (questo è quello che mi hanno detto i proprietari) per i camion tipo TIR invece il discorso cambia, molti usano i Mercedes altri Scania, Iveco Renault poki i Volvo da quello che mi hanno detto è per i consumi e l'affidabilità dei mezzi. Nicola

E' stato chiuso anche un accordo per la fornitura (non in esclusiva comunque) di veicoli Mercedes Benz al gruppo TNT Traco per l'Italia. Arrivano in dogana a Vittuone di colore bianco ed accordi con una carrozzeria del luogo vengono riverniciati con il colore sociale arancione tipico. Sia per gli sprinter che per i veicoli di mtt superiore. Il corriere però ha bisogno di correre, non di telaio robusto e pertanto lo sprinter si rivela più adatto avendo velocità di punta superiori al ducato ed al daily e soprattutto riesce, grazie a sistemi di sicurezza montati di serie, a frenare alle alte velocità (quasi sempre). In ogni caso è sempre stato un mercato che si sono divise le due case e molto spesso, anche a differenza di prezzo, veniva scelto il Mercedes per il motivo elencato. Il corriere che prende il Daily ha bisogno di fare poi a posteriori un allestimento con furgonatura in lega leggera o centina e soprattutto dovrà caricare molto di più rispetto ai colleghi che invece fanno collettame ed ecco spiegata la scelta del telaio a C che costa + del MB e che prevede anche un allestimento ulteriore. E' tristissimo invece notare che le ambulanze, per accordi di cartello ne son certo, sono tutte su ducato ed ora qualche renault; probabilmente è più importante arrivare un minuto prima con un pacco che su un luogo d'incidente con la possibilità di salvare qualche vita. Questo in effetti non ce lo sappiamo spiegare perchè pur partecipando con tutti i requisiti alle gare d'appalto per fornitura, non ne vinciamo mai una....................potenza e chiaroveggenza FIAT???? Ciao

e' evidente che la signorina della UPS ci ha distratto dalla realta'[:D]; le scelte dei grandi clienti sono solo "commerciali": ho un amico che lavora alla Ford come venditore per veicoli commerciali leggeri, ed ogni volta mi ripete che le gare commerciali si vincono con il prezzo più basso e non con il veicolo migliore [;)]. All'ufficio acquisti di una multinazionale non importa nulla per quale marca/modello sia aggiudicata la fornitura (discorso a parte per le tangenti [:D]), ma semplicemente che il veicolo fornito sia corrispondente ai minimi requisiti richiesti dal bando. Cordiali saluti a tutti ps: tanti anni fa' ho prestato servizio presso l'ufficio Amministrazione di un Ente Pubblico (di cui evito di fare il nome per buonsenso [;)]); li molte gare erano preparate ad-hoc per consentire la patecipazione di pochi e selezionati "intimi", a buon intenditor poche parole...

All'estero non si vedono molte ambulanze che non siano Mercedes. In italia mi sembra ci sia un "mix".

quote:Originally posted by lexion
E' tristissimo invece notare che le ambulanze, per accordi di cartello ne son certo, sono tutte su ducato ed ora qualche renault; probabilmente è più importante arrivare un minuto prima con un pacco che su un luogo d'incidente con la possibilità di salvare qualche vita. Questo in effetti non ce lo sappiamo spiegare perchè pur partecipando con tutti i requisiti alle gare d'appalto per fornitura, non ne vinciamo mai una....................potenza e chiaroveggenza FIAT???? Ciao >

> Ciao lexion, ho un amico che porta ambulanze per una società che lavora sia per i privati che per il 118 e mi dice che le ambulanze della società per cui lavora sono tutte su Sprinter 316 ma acquistate e allestite all'estero (la società ha la sede principale all'estero, credo in Lussemburgo ma non sono sicuro) con sospensioni pneumatiche che permettono di abbassare il posteriore del mezzo per agevolare il carico della lettiga, ABS, ESP e una marea di altri accessori. Mi dice che ora la società ha ordinato altre ambulanze sulla nuova versione di Sprinter ma ancora non sono arrivate, almeno in Italia. In precedenza questo mio amico portava ambulanze di un'altra società che erano tutte su vecchio modello di Ducato e dice che non esiste paragone, ma, a prescindere che il confronto è con mezzi più vecchi, con sospensioni meccaniche, senza ABS, etc.., certo questo c'entra poco con i camper. Ciao, Aldo