pneumatici che scoppiano

Ciao
"ok che una gomma può scoppiare"
...scusa ma non sono d'accordo una gomma di qualità, ben conservata e con la corretta manutenzione NON PUO' E NON DEVE SCOPPIARE
altrimenti siamo tutti fregati, se una gomma di questo calibro cede deve necessariamente essere frutto di agente esterno, altrimenti Conti deve risponderne in maniera pesante.
Purtroppo dalle foto non riesco a carpire dettagli utili, certamente il dot 2008 non è una scusante, solo 8 anni non giustificano un cedimento strutturale;
certo che si associano bassa pressione + sovraccarico + alta temperatura e magri anche un fondo accidentato (tipo tratti fuoristrada, su radici e sassi) il discorso cambia faccia

nb
lavoro per la concorrenza di Conti, ma non mi sembra corretto creare cattiva fama a chi, probabilmente, non lo merita
vedo ogni giorno pneumatici di oltre 10 anni e 300.000 km sulle spalle fare ancora il loro egregio lavoro

ciao
Mark74

Ho sul furgonato (peso alla partenza 3150 Kg con persone a bordo e serbatoi pieni)  le VancoCamper ma 225/75/16 CP 116 R , ma noto che quel mezzo aveva le 215/70/15 CP 109 R ed è sicuramente più ingombrante e pesante del mio.
In regola per le normative ma forse .............. un po' al limite se sovraccarico.
Nella produzione Conti noto che le gomme camper hanno indice di velocità R , mentre quelle per i mezzi "normali" hanno indice di velocità S. Quindi una gomma "non camper" può sopportare lo stesso peso ma ad una velocità 10 Kmh superiore. Non Vi sembra strano ?

succede quasi sempre alle ruote posteriori di mezzi con anche portamoto o garage, quindi negli avvallamenti si concentra un carico neppure immaginabile e che supera di gran unga le caratteristiche di portata del pneumatico.

Io monto le 225/75R16 116R ma avendo 2400kg sull'asse posteriore ( e1500kg ant.) le ho sostituite con altre 121R e sto piu tranquillo.

 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Ciao
si parla comunque di velocità che non si raggiungono, solitamente i ns VR non riescono fisicamente a farlo e non credo che ci sia qualche pazzo che va oltre i 160 KM/h

Purtroppo dopo lo scoppio diventa tutto più difficile, dal cedimento all'arresto del veicolo nella migliore delle ipotesi passano decine di metri, quindi decine di rotazioni a pressione 0, a carico elevato e sbilanciato, questo modifica molto l'aspetto finale di ciò che rimane dello pneumatico, per dire cose sensate è necessaria un'analisi accurata e dal vivo.
Lo scollaggio del battistrada può essere la causa dello scoppio o l'effetto del surriscaldamento dovuto a condizioni atmosferiche, pressione e carico
difficile stabile da foto se sia causa o effetto
Mark74

In risposta al messaggio di Mark74xx del 05/07/2016 alle 14:25:00

Ciao si parla comunque di velocità che non si raggiungono, solitamente i ns VR non riescono fisicamente a farlo e non credo che ci sia qualche pazzo che va oltre i 160 KM/h Purtroppo dopo lo scoppio diventa tutto più difficile,

dal cedimento all'arresto del veicolo nella migliore delle ipotesi passano decine di metri, quindi decine di rotazioni a pressione 0, a carico elevato e sbilanciato, questo modifica molto l'aspetto finale di ciò che rimane dello pneumatico, per dire cose sensate è necessaria un'analisi accurata e dal vivo. Lo scollaggio del battistrada può essere la causa dello scoppio o l'effetto del surriscaldamento dovuto a condizioni atmosferiche, pressione e carico difficile stabile da foto se sia causa o effetto Mark74

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Non posso che concordare con te.
Dal poco che si può vedere e capire dalla foro noto una cosa.
-  il distacco non è solo del battistrada ma dell'intero pacco cinture.
- non vedo spaccatura circonferenziale con colore nerastro tipico segnale di marcia a piatto successiva ad un descipaamento.
E' come se il distacco sia stato improvviso e non successivo ad un surriscaldamento di cui non sia ha nemmeno evidenza.
Ci sarebbe da esaminare quella gomma per vedere se ha avuto riparazioni precedenti mal eseguite e se l'acciaio presenta segni di ossidazione che abbiano generato bolle di gas
Saluti Paolo
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In una fase di crisi tutti sono capaci di tagliare i costi peggiorando la qualità dei servizi sociali.
La vera sfida è fare l''opposto.

Stephen Goldsmith

Io per scoppiò intendo lo squarcio generalmente sul fianco con uzcitz improvvisa totale Dell aria
​e non il distacco Dell tele del pacco del battistrada
​quest ultimo puo essere dovuto a tantissime cause oltre a quelle in fase di produzione il sovraccarico kl prendere buche con poca aria ecct.il parziale distacco crea effetto frusta von gravi danni alla carrozzeria
 

...certo che si associano bassa pressione + sovraccarico + alta temperatura e magari anche un fondo accidentato (tipo tratti fuoristrada, su radici e sassi) il discorso cambia faccia...

Aggiungerei anche il fatto che spesso si viaggia con pneumatici datati... (ben oltre i fatidici 5/6 anni di età).  

 

In risposta al messaggio di Gasoline del 05/07/2016 alle 21:47:51

...certo che si associano bassa pressione + sovraccarico + alta temperatura e magari anche un fondo accidentato (tipo tratti fuoristrada, su radici e sassi) il discorso cambia faccia... Aggiungerei anche il fatto che spesso si viaggia con pneumatici datati... (ben oltre i fatidici 5/6 anni di età).    

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Ciao
pur lavorandoci e guadagnando sul fatto che la gente cambi le gomme spesso non mi sento di avvallare la tesi che le gomme vadano cambiate tassativamente dopo 5 anni, le gomme vanno cambiate quando serve.
se stressate e conservate male anche prima
se in linea con carichi e pressioni, e ben conservate a livello ambientale non avrei nessun problema a tenere in uso gomme di 10 anni
ho visto gomme di 20 anni fare ancora il loro lavoro, ovviamente si parla di settori speciali (industriale e agricolo).
Ciao
Mark74

In risposta al messaggio di Mark74xx del 05/07/2016 alle 13:58:22

Ciao ok che una gomma può scoppiare ...scusa ma non sono d'accordo una gomma di qualità, ben conservata e con la corretta manutenzione NON PUO' E NON DEVE SCOPPIARE altrimenti siamo tutti fregati, se una gomma di questo

calibro cede deve necessariamente essere frutto di agente esterno, altrimenti Conti deve risponderne in maniera pesante. Purtroppo dalle foto non riesco a carpire dettagli utili, certamente il dot 2008 non è una scusante, solo 8 anni non giustificano un cedimento strutturale; certo che si associano bassa pressione + sovraccarico + alta temperatura e magri anche un fondo accidentato (tipo tratti fuoristrada, su radici e sassi) il discorso cambia faccia nb lavoro per la concorrenza di Conti, ma non mi sembra corretto creare cattiva fama a chi, probabilmente, non lo merita vedo ogni giorno pneumatici di oltre 10 anni e 300.000 km sulle spalle fare ancora il loro egregio lavoro ciao Mark74

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Concordo! Quando si tratta di pneumatici buoni ( prendendo  tutte le marche Continental,Michelin e Pirelli ) ci vuole una corretta  manutenzione e non stressare il pneumatico. Il Dot dei pneumatici  se ben tenuti non conta.
Albi - Che il viaggio abbia inizio!

Peccato che le cose non funzionino così... ed il perché, è stato spiegato più volte.

Attenzione a non mandare in giro messaggi di questo tipo.  Si mette a rischio la propria ed altrui incolumità.

 

In risposta al messaggio di Mark74xx del 06/07/2016 alle 00:22:09

Ciao pur lavorandoci e guadagnando sul fatto che la gente cambi le gomme spesso non mi sento di avvallare la tesi che le gomme vadano cambiate tassativamente dopo 5 anni, le gomme vanno cambiate quando serve. se stressate

e conservate male anche prima se in linea con carichi e pressioni, e ben conservate a livello ambientale non avrei nessun problema a tenere in uso gomme di 10 anni ho visto gomme di 20 anni fare ancora il loro lavoro, ovviamente si parla di settori speciali (industriale e agricolo). Ciao Mark74

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Il mio gemellato ha le gomme posteriori in uso da sei anni, ci avrò fatto si e no 40.000km, sono in ottimo stato, sempre tenute a pressione giusta, ma le cambierò lo stesso prima del prossimo lungo viaggio che farò. Prevenire è sempre molto meglio che curare.


 
*** “Il sentimentale è colui che vorrebbe godere senza addossarsi l''immensa responsabilità dell''agire e del giudicare". - J. Joyce ***

Queste mi sembrano ancora buone a guardarle.

le  foto  dicono  tutto  e  niente..  osserva  se  vicino  al  cerchio  ci  sono  crepe  e  fessure..  se  sono  presenti  meglio  buttare  e  cambiarle

In risposta al messaggio di Mark74xx del 06/07/2016 alle 00:22:09

Ciao pur lavorandoci e guadagnando sul fatto che la gente cambi le gomme spesso non mi sento di avvallare la tesi che le gomme vadano cambiate tassativamente dopo 5 anni, le gomme vanno cambiate quando serve. se stressate

e conservate male anche prima se in linea con carichi e pressioni, e ben conservate a livello ambientale non avrei nessun problema a tenere in uso gomme di 10 anni ho visto gomme di 20 anni fare ancora il loro lavoro, ovviamente si parla di settori speciali (industriale e agricolo). Ciao Mark74

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Ho un Goldoni 26 cv (trattore agricolo) con gomme di 25 anni fa.  Sono perfette. 

Comunque... anche se perfette all'apparenza, con il passare degli anni le gomme perdono di robustezza ed elasticità e comunque induriscono a prescindere.  Puoi trattarle come ti pare, ma non avranno mai più le caratteristiche (neanche se inusate e conservate al buio) di quelle nuove.  

Per esempio... se prendete una buca bella profonda, un pneumatico nuovo potrebbe uscire indenne dall'impatto, un pneumatico vecchio potrebbe squarciarsi o esplodere. Ancora... un pneumatico nuovo, potrebbe sopportare meglio un carico al limite della portata e delle temperature maggiori... senza contare che poi, i pneumatici di oggi hanno delle mescole migliori, e delle strutture (tele), dedicate e progettualmente più avanzate, anche dal punto di vista dei materiali.

Certo, se si va piano e con le dovute cautele (in assenza di un uso gravoso), anche delle gomme vecchissime potrebbero fare ancora il loro lavoro... ma non oso pensare alla tenuta di queste ultime, su un fondo bagnato, all'allungamento degli spazi di arresto in una frenata d'emergenza, ed alla tenuta stessa della gomma in curva, anche se non si fa un gran premio.  Perché rischiare?



Mah...  

Gasoline   sei  perfettamente  in linea  col  mio  pensieri...Qualsiasi  gomma  anche  se  ben  conservata,utilizzata  ecc  nel  tempo  invecchia  e  diventa  cmq  meno  prestante  in termini  di  aderenza  w  guidabilita del  veicolo... Si  vedono  camper  con  gomme  di 8 -10  anni. ...Non mi  sembra  saggio. 
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@Mark: conosci le Hankook Vantra LT RA 18 M*S (plus non dapoco ,imho) ? Se si,cosa ne pensi (rispetto alle TOP, tipo Carrier, Agilis, Duravis R660, Vanco, etc)? Grazie