Turbina 2800 jtd

In risposta al messaggio di celio del 22/01/2017 alle 22:16:04

sapete dirmi come posso verificare se funziona la turbina? non la sento lavorare  

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Perché, non ha pagato i contributi.
Cosa intendi quando dici che non la senti lavorare?
 
Federico

Si, ma le prestazioni ci sono?    Velocità, tiro in salita, ripresa?
Federico

Non so che esperienze hai con i motori turbo, ma la spinta brutale non esiste più da un pezzo.  
Posso solo dirti di provare a vedere se supera facilmente i 100kmh, se così fosse, vuol dire che tutto funziona abbastanza bene.
Federico

Se sale di giri come un normale motore, vuol dire che è tutto a posto.  
Se la turbina non andava, non superavi neanche gli 80kmh, e se li superava lo faceva con molta difficoltà faticando non poco, allora si che te ne saresti accorto.
 
Federico

In risposta al messaggio di celio del 23/01/2017 alle 00:37:48

Grazie! pietro

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Concordo con quanti scritto da Federthago
se la turbina non funziona il mezzo non va o per lo meno fatica a raggiungere un velocità  autostradale; se poi si è in leggera salita ti devi scordare di mettere la 4 o la 5.
Basta provare a staccare uno dei grossi tubi neri che vedi nel cofano, che sono i condotti dell'aria turbina verso l'intercooler, e simuli il comportamento senta la spinta della turbina.
A volte si staccano da soli perché  cede la fascetta.

 
Saluti
Massimo

Per sentire la " spinta " su un mezzo da circa 3.5 ton ci vuole ben altro che un motorino da 147 CV,  devi montare un motore stile americano diciamo un 8 cilindri da 400 e più cavalli e farti un abbonamento da qualche benzinaio, ciaoo.

In risposta al messaggio di celio del 22/01/2017 alle 22:16:04

sapete dirmi come posso verificare se funziona la turbina? non la sento lavorare  

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ciao. le risposte che ti hanno dato sono di buon senso, ma...
intanto non ci hai detto che modello è.poi il 2800 jtd da 127 cv, la turbina la devi  sentire eccome.
metti la terza in modo che il motore giri intorno ai 1400 giri e schiaccia a fondo. la devi sentire.sia in spinta che in rumore con il classico fischio. poi guarda se il mezzo fuma ..
prova più concreta. prendi un manometro per la turbina e fai il collegamento. sui mezzi delle case laika a parte, girava a 0,9
su laika vista la pesantezza usciva di fabbrica tarata a 1,1

Ciao celio, ho la stessa tua motorizzazione, con il nostro motore non senti nessuno strappo ( turbolag ) il motore è sempre pronto a tirare il mio non fuma e non sento nessun fischio dalla turbina, qualora cominciassi a sentirla, al'ora comoncierò a preoccuparmi.
Se vuoi sentire lo "strappo", devi cominciare a tirare le marcie a 1200 giri circa ma con i nostri mezzi sempre stracarichi non ha senso e aggiungo dannoso per il cambio.
Andrea.

il fischio non c'entra nulla, ci sono delle turbine che ''fischiano''( tra virgolette) e turbine che non ''fischiano''( sempre tra virgolette) , è la differenza di suono tra una KKK, una Garrett o altre , ma non ha nulla a che vedere con la resa.Come gia' detto sopra  in un motore sovralimentato quando la turbina non va il motore non rende ( NON VA),
PS
se si incomincia a pasticciare sulla westgate, si sa dove si inizia ma non si sa dove si arriva, . A milano dicono una cosa molto significativa : offele fa  el to meste.Tradotto in parole povere fate fare le offelle ( paste/ pasticcini) ai pasticceri
ab uno disce omnes

non ci siamo proprio...

tirare le marce da 1200 giri che significa? rompere il cambio?? e perchè mai?
e quale turbolag..

gli ho detto di fare una prova per verificare se il carico della turbina c'è
ovvero mettere una marcia intermedia e affondare da 1400 giri.  occorre ricordare che quel motore ha una coppia max di circa 30 kgm gia a partire da 1800 giri e rimane abbastanza piatta fino a 3000. quindi la spinta vigorosa la devi sentire in termini di progressione.

per il fumo, dcevo di verificare se sotto carico fuma molto. nel qual caso non va bene e segnala un problema. da verificare quale possa esere

poi se verifica col manometro come detto, si toglie ogni dubbio...

saluti

In risposta al messaggio di turbinello del 23/01/2017 alle 20:18:20

non ci siamo proprio... tirare le marce da 1200 giri che significa? rompere il cambio?? e perchè mai? e quale turbolag.. gli ho detto di fare una prova per verificare se il carico della turbina c'è ovvero mettere una

marcia intermedia e affondare da 1400 giri.  occorre ricordare che quel motore ha una coppia max di circa 30 kgm gia a partire da 1800 giri e rimane abbastanza piatta fino a 3000. quindi la spinta vigorosa la devi sentire in termini di progressione. per il fumo, dcevo di verificare se sotto carico fuma molto. nel qual caso non va bene e segnala un problema. da verificare quale possa esere poi se verifica col manometro come detto, si toglie ogni dubbio... saluti

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Certamente un manometro toglie qualsiasi dubbio.  
Ma di massima, se uno non ha guidato solo monopattini, se ne accorge se il turbo funziona oppure no.
Federico

In risposta al messaggio di Federthago del 23/01/2017 alle 21:08:40

Certamente un manometro toglie qualsiasi dubbio.   Ma di massima, se uno non ha guidato solo monopattini, se ne accorge se il turbo funziona oppure no. Federico

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hihihhihiii

vero! sul fatto che funzioni, non ho dubbi. infatti ho detto che avete scritto le cose giuste.
che poi funzioni come deve, non lo sappiamo. e il manometro risolve

Avevo il tuo stesso dubbio, che poi era realtà: il turbo non entrava. Ma in salita faticava a salire e dovevo mettere le terza fino alla fine. Alla fine ho montato un manometro ed ho constatato che non c'era pressione, la wastgate era difettosa. In realtà lo è ancora, l'ho bloccata meccanicamente in modo che misurasse 0,7/0,8 sotto sforzo.Montando il manometro ti levi il dubbio, è facile montalo. Io l'ho montato da solo.