VIBRAZIONI

ciao anche io ho la stessa motorizzazzione e a vibra vibra come succede a te ma mi succede solo dopo averlo lavato oppure dopo una bella piovuta , che praticamente sarebbero i dischi freni anteriori che fanno una pellicola di ruggine e alle prime frenate si fanno sentire , e a volte fino a che non hai fatto un bel po' di strada ancora senti la vibrazione alla frenata comunque o ti fai 2 belle frenate a fondo per pulire i dischi oppure tieni il problema per un po di km fino a che non si puliscono con le pasticche ciao vincenzo

quote:Originally posted by seby
HO UN FORD 135/350 GEMELLATO DEL 10/2005 16000KM, NELLE ULTIME DUE USCITE HO NOTATO CHE SUPERANDO CIRCA I 70 KM/H, TOCCANDO FRENO VIBRA , MA SOLO FRENANDO, MENTRE IN MARCIA ANCHE AI 100/120 KMH NON VIBRA. CHE SARA? >

> hai fatto di recente frenatone lunghe in montagna? a me era capitato di rovinare i dischi anteriori in questo modo ed il risultato era una vibrazione simile alla tua. La vibrazione la senti sull'anteriore?

Io ho avuto lo stesso mezzo e le vibrazioni in frenata erano causate dalla mancata centratura delle ruote gemellari. Il rimedio è quello dismontare le ruote unite al tamburo, togliendo il semiasse e portare a rettificare. Praticamente và rettificato il tamburo insieme alle ruote. L'accorgimento che bisogna avere è quello di tirare il freno a mano prima di smontare le gomme posteriori, ma delle volte non basta. Il difetto è che il foro del cerchio e il bullone non hanno sono conici e pertanto non si autocentrano. Carlo Ulisse

Ciao, se sono state smontate le gemellate forse non sono stati rimontati bene gli anelli conici di centraggio tra i due cerchi, ho un transit 81 e sono presenti, quindi mi sembra improbabile che in una produzione molto + recente la ford se li sia "dimenticati".

Quando si smontano le gomme bisogna assolutamente tirare il freno a mano , segnare i cerchi x rimontarli nella stessa posizione , poi serrare le ruote ad una coppia di 20kgm facendo attenzione alla centratura dei cerchi. Saluti Paolo

quote:Originally posted by paolo 61
Quando si smontano le gomme bisogna assolutamente tirare il freno a mano , segnare i cerchi x rimontarli nella stessa posizione , poi serrare le ruote ad una coppia di 20kgm facendo attenzione alla centratura dei cerchi. Saluti Paolo >

> Non ho nulla contro i mezzi Ford, che conosco solo per sentito dire, ma se uno buca e cambia una gomma, come fa a ricentrare il tutto? Ciao, Aldo

quote:Originally posted by seby
HO UN FORD 135/350 GEMELLATO DEL 10/2005 16000KM, NELLE ULTIME DUE USCITE HO NOTATO CHE SUPERANDO CIRCA I 70 KM/H, TOCCANDO FRENO VIBRA , MA SOLO FRENANDO, MENTRE IN MARCIA ANCHE AI 100/120 KMH NON VIBRA. CHE SARA? >

> hai controllato lo stato delle gomme? Non sono percaso ovalizzate o con le tele rotte?

Ciao , io x ovviare all'inconveniente ho portato cerchi e tamburi in rettifica ed ho fatto fare sui tamburi un perno di centraggio e sui cerchi un foro , così quando smonto le gomme non fatico a centrare i cerchi[;)]. Saluti Paolo

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , io x ovviare all'inconveniente ho portato cerchi e tamburi in rettifica ed ho fatto fare sui tamburi un perno di centraggio e sui cerchi un foro , così quando smonto le gomme non fatico a centrare i cerchi[;)]. Saluti Paolo >

> Soluzione certamente pratica e funzionale, ma non ci poteva pensare direttamente Ford? Sul mio Sprinter vi sono delle rondelle coniche che fanno si che i cerchi si centrino correttamente ogni volta che uno li smonta o rimonta, probabilmente su altri mezzi esisteranno altri sistemi, ma che uno debba ingegnarsi da solo mi sembra quantomeno una cosa strana. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by ilnicolaldo

quote:Originally posted by paolo 61
Ciao , io x ovviare all'inconveniente ho portato cerchi e tamburi in rettifica ed ho fatto fare sui tamburi un perno di centraggio e sui cerchi un foro , così quando smonto le gomme non fatico a centrare i cerchi[;)]. Saluti Paolo >

> Soluzione certamente pratica e funzionale, ma non ci poteva pensare direttamente Ford? Sul mio Sprinter vi sono delle rondelle coniche che fanno si che i cerchi si centrino correttamente ogni volta che uno li smonta o rimonta, probabilmente su altri mezzi esisteranno altri sistemi, ma che uno debba ingegnarsi da solo mi sembra quantomeno una cosa strana. Ciao, Aldo

---

>

> Molto strano!! il sistema a rondella conica è usato anche sulle gemellate del transit dell'81; che se le siano scordate?? certo che dopo queste news non si può che essere sempre + convinti che le cose di una volta.... E non commento oltre.

quote:Originally posted by seby
HO UN FORD 135/350 GEMELLATO DEL 10/2005 16000KM, NELLE ULTIME DUE USCITE HO NOTATO CHE SUPERANDO CIRCA I 70 KM/H, TOCCANDO FRENO VIBRA , MA SOLO FRENANDO, MENTRE IN MARCIA ANCHE AI 100/120 KMH NON VIBRA. CHE SARA? >

> Va in Ford e rompigli le [8][8]finchè te lo sistemano...a me hanno cambiato in garanzia cerchioni, mozzi, dischi...e alla fine il problema era quasi sparito...ma che fatica....perchè, anche se non lo vogliono ammettere, sanno benissimo dov'è il problema.

quote:Originally posted by seby
domani mattina ho appuntamento alla ford. x Paolo a quanto ammonterebbe la spesa per far sistemare il tutto? >

> Ciao , la spesa è relativa a come risolvono il problema , se basta centrare i cerchi la spesa è minima , se invece devono smontare tutto e rettificare i tamburi ovviamente la spesa è superiore, spero solo che almeno ci provino a centrare il tutto prima di fare altri interventi. Saluti Paolo

Io per rettificare i tamburi insieme alle ruote ho speso 4 anni fà 350 euro in una officina Ford. Un giorno ho bucato ho cambiato la gomma ed è andata bene, successivamente per rimettere la gomma riparata nonostante il fremo a mano tirato e aver segnato i cerchi ho ricominciato con le vibrazione a 80 km/h. carlo ulisse

quote:Originally posted by seby
a febbraio 2007 anno fatto tutto quello che hai elencato in garanzia,rettifica tamburi,dischi,sostituzioni cerchi ecc, ora mi dicono che la colpa e nel non saper rimontare le ruote, e mi hanno detto che mi faranno vedere come rimontare le ruote per non avere piu' problemi. inoltre non effettuano lavori in garanzia su garanzia. >

> Non fanno lavori in garanzia su garanzia perchè, non vorrei sbagliarmi, la casa madre non paga a loro uno dei due interventi in quanto dice : se gli hai fatto bene un lavoro in garanzia non ci devono più essere problemi...e quindi se rimetti mano ad un lavoro fatto in garanzia io non ti pago.

Se si facesse un intervento in garanzia (con garanzia scaduta del mezzo) su un precedente intervento eseguito in garanzia si avrebbe sempre il mezzo in garanzia per quel tipo di problema. Gli interventi a pagamento hanno 2 anni di garanzia. La garanzia del mezzo scade dopo 2 anni dalla data di consegna del mezzo nuovo. Se per ipotesi a un paio di giorni dallo scadere della garanzia ufficiale viene eseguito un intervento in garanzia, la garanzia su quel tipo di intervento durerà due giorni e cioè fino allo scadere della garanzia ufficiale.