Occhio alla catena

In risposta al messaggio di birdman del 03/10/2026 alle 21:30:00

Ciao a Tutti, Mi rivolgo a tutti i possessori di Ducato con catena di distribuzione, nel mio caso 3000 cc 160. La catena dura fino a 200000 km ….. il mio mezzo del 2007 con 99000 km ha cominciato con rumore all’

accensione per 2/3 secondi e poi basta, poi il tenditore faceva il suo lavoro…… Aperto il carter catena allungata / lasca con tenditore totalmente esteso. Sempre fatto tagliandi con cambio olio prima dei 10000 km

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Sicuramente hai dimostrato che non dura 200.000 km...

In risposta al messaggio di birdman del 03/10/2026 alle 21:30:00

Ciao a Tutti, Mi rivolgo a tutti i possessori di Ducato con catena di distribuzione, nel mio caso 3000 cc 160. La catena dura fino a 200000 km ….. il mio mezzo del 2007 con 99000 km ha cominciato con rumore all’

accensione per 2/3 secondi e poi basta, poi il tenditore faceva il suo lavoro…… Aperto il carter catena allungata / lasca con tenditore totalmente esteso. Sempre fatto tagliandi con cambio olio prima dei 10000 km

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Ciao,
quanto una catena è allungata gli ingranaggi cambiano forma visibilmente, la foto è a bassa risoluzione ma mi sembrano normalmente usurati per 100k, se uploadi qualche foto hires capimo meglio. PEr sapere se è allungata devi smontarla e misurare se sta nelle tolleranze.
Siccome la tensione della catena è calcolabile e non ha alcun tipo di variazione nella vita del mezzo dubito che gli ingegneri abbiano toppato dicendo che dura 200k, sopratutto considerando i coeff di sicurezza per quel genere di organi.
Il tendicatena che vedo online non è visibile in foto, quello che indichi sembra la slitta (non ho guardato il manuale d'officina scusasi se sbaglio).
In tutto questo io non ho mai visto la catena in condizioni nuove e il mio mezzo ha 80k quindi non è un paragone valido..inutiel che smonto.
tu hai mai visto come stava da nuova? hai guardato il manuale d'officina che dice? 

ps: fai il cambio olio prima dei 10000? va fatto ogni 45000...non capisco

In risposta al messaggio di birdman del 03/10/2026 alle 21:30:00

Ciao a Tutti, Mi rivolgo a tutti i possessori di Ducato con catena di distribuzione, nel mio caso 3000 cc 160. La catena dura fino a 200000 km ….. il mio mezzo del 2007 con 99000 km ha cominciato con rumore all’

accensione per 2/3 secondi e poi basta, poi il tenditore faceva il suo lavoro…… Aperto il carter catena allungata / lasca con tenditore totalmente esteso. Sempre fatto tagliandi con cambio olio prima dei 10000 km

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Concordo sul controllo catena. 
L'unica macchina che mi ha lasciato per strada è stata una Mercedes, con buona pace di Tommaso, con la catena spezzata, a poco meno di 100.000 Km.
Anche il mjet 1.275 cc Fiat aveva la catena, sostituita intorno ai 150.000 Km per sopraggiunta usura.

In risposta al messaggio di Frank Blue del 04/10/2026 alle 03:24:36

Ciao, quanto una catena è allungata gli ingranaggi cambiano forma visibilmente, la foto è a bassa risoluzione ma mi sembrano normalmente usurati per 100k, se uploadi qualche foto hires capimo meglio. PEr sapere se è allungata

devi smontarla e misurare se sta nelle tolleranze. Siccome la tensione della catena è calcolabile e non ha alcun tipo di variazione nella vita del mezzo dubito che gli ingegneri abbiano toppato dicendo che dura 200k, sopratutto considerando i coeff di sicurezza per quel genere di organi. Il tendicatena che vedo online non è visibile in foto, quello che indichi sembra la slitta (non ho guardato il manuale d'officina scusasi se sbaglio). In tutto questo io non ho mai visto la catena in condizioni nuove e il mio mezzo ha 80k quindi non è un paragone valido..inutiel che smonto. tu hai mai visto come stava da nuova? hai guardato il manuale d'officina che dice?  ps: fai il cambio olio prima dei 10000? va fatto ogni 45000...non capisco

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da meccanico mi sono sempre chiesto ; perche tantissime case automobilistiche consigliano la sostituzione dell'olio dai 15.000 ai 30.000 km se quest'ultimi se viene usato un olio long life , e invece la FIAT con il Ducato lo consiglia a 45.000 km 
ma il motore del Ducato ?, cosa ha di tanto speciale ?  io per esempio a 45.000 km ho preferito sostituirli la distribuzione , perche erano passati sei anni .e rifatta sempre dopo sei anni a 90.000 , in quanto all'olio non ho mai oltrepassato i 12.. 13.000 km in due anni 

In risposta al messaggio di elefantin del 04/10/2026 alle 11:53:34

da meccanico mi sono sempre chiesto ; perche tantissime case automobilistiche consigliano la sostituzione dell'olio dai 15.000 ai 30.000 km se quest'ultimi se viene usato un olio long life , e invece la FIAT con il Ducato

lo consiglia a 45.000 km  ma il motore del Ducato ?, cosa ha di tanto speciale ?  io per esempio a 45.000 km ho preferito sostituirli la distribuzione , perche erano passati sei anni .e rifatta sempre dopo sei anni a 90.000 , in quanto all'olio non ho mai oltrepassato i 12.. 13.000 km in due anni 

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A 45k è l'ispezione, l'olio a seconda dell'uso si accende la spia a circa 25-28k (almeno , nel mio caso è stato cosi e ho rispettato le scadenze). 
La cinghia di distribuzione invece va cambiata in occasione della terza  ispezione, circa 140k, ma il capoofficina mi ha consigliato di farla dopo i 100k.

In risposta al messaggio di Furio59 del 04/10/2026 alle 12:48:59

A 45k è l'ispezione, l'olio a seconda dell'uso si accende la spia a circa 25-28k (almeno , nel mio caso è stato cosi e ho rispettato le scadenze).  La cinghia di distribuzione invece va cambiata in occasione della terza  ispezione, circa 140k, ma il capoofficina mi ha consigliato di farla dopo i 100k.

.con il mio X250  2,3 del 2009 la spia mi si e' accesa una sola volta a 45.000 km , adesso ne ha 120.000 e dalla prima volta non si e' piu riaccesa 
in quanto alla cinta della distribuzione , chiaramente non tengo sotto controllo i km , ma gli anni , max sei 

In risposta al messaggio di elefantin del 04/10/2026 alle 15:02:15

.con il mio X250  2,3 del 2009 la spia mi si e' accesa una sola volta a 45.000 km , adesso ne ha 120.000 e dalla prima volta non si e' piu riaccesa  in quanto alla cinta della distribuzione , chiaramente non tengo sotto controllo i km , ma gli anni , max sei 

fai benissimo a cambiarla la cinghia ma ci scommetterei ...che era come nuova

In risposta al messaggio di elefantin del 04/10/2026 alle 11:53:34

da meccanico mi sono sempre chiesto ; perche tantissime case automobilistiche consigliano la sostituzione dell'olio dai 15.000 ai 30.000 km se quest'ultimi se viene usato un olio long life , e invece la FIAT con il Ducato

lo consiglia a 45.000 km  ma il motore del Ducato ?, cosa ha di tanto speciale ?  io per esempio a 45.000 km ho preferito sostituirli la distribuzione , perche erano passati sei anni .e rifatta sempre dopo sei anni a 90.000 , in quanto all'olio non ho mai oltrepassato i 12.. 13.000 km in due anni 

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Mi sono fatto una mia idea, visto che in tutti i veicoli commerciali le manutenzioni sono a distanza di molti km o due anni.
Per chi usa un mezzo per lavoro, è un costo sia la manutenzione in se, ma ancora di piu una giornata di fermo e il tempo che si perde a portare e ripprendere dalla officina.
Che sia per quello che nei veicoli commerciali viene indicato un intervallo lungo?  
Comunque ci sono sempre i due anni, infatti io facccio i tagliandi ai due anni non raggiungendo i km necessari.

VERBA VOLANT, SCRIPTA MANENT

In risposta al messaggio di Frank Blue del 04/10/2026 alle 23:11:11

VERBA VOLANT, SCRIPTA MANENT

credo che consigliare di cambiare l’olio ogni 45.000 km sia solamente un suggerimento commerciale, così dimostrano che è un motore ecologico, ho avuto un Ducato 1.9 aspirato, fatto i tagliandi come consigliato da casa madre, a 110.000 km non andava più, motore da rifare, sull’astina dell’olio cera catrame, fasce incollate, il furgone era della ditta, io ai miei motori cambio l’olio ogni anno se supero i 10.000 km, ogni due se resto sotto, l’olio non lubrifica solamente, deterge, pulisce, se non si cambia è come pulire il pavimento con acqua sporca

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 05/10/2026 alle 06:07:33

credo che consigliare di cambiare l’olio ogni 45.000 km sia solamente un suggerimento commerciale, così dimostrano che è un motore ecologico, ho avuto un Ducato 1.9 aspirato, fatto i tagliandi come consigliato da casa

madre, a 110.000 km non andava più, motore da rifare, sull’astina dell’olio cera catrame, fasce incollate, il furgone era della ditta, io ai miei motori cambio l’olio ogni anno se supero i 10.000 km, ogni due se resto sotto, l’olio non lubrifica solamente, deterge, pulisce, se non si cambia è come pulire il pavimento con acqua sporca

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Ma come suggerimento commerciale..è un vincolo legale per la garanzia, se qualcosa va storto fiat paga e ha clienti come amazon, che la causa la fanno se gli vanno storti migliaia di mezzi.
Il motore in questione ha 9 (NOVE) lt di olio, il doppio di un motore non commerciale, proprio per reggere intervalli lunghi.
Per un mezzo commerciale il fermo tagliando sono soldi veri di fermo attività quindi tutti i mezzi commerciali hanno intervalli lunghi.
Nel 2007 nessuno pensava all'ecologia. Fiat ha tutta la convenienza a farti cambiare l'olio piu spesso possibile (moltiplica decine di milioni di veicoli per un tagliando..è un indotto miliardario) e non ha mai pubblicizzato i 45k collegati all'ecologia. Inoltre non credo ne che gli ingegneri fiati si giochino l'iscrizione all albo ne che fiat rischi questioni legali allungando un tagliando, considerato i clienti che ha sono miliardi di perdite anche in quel caso.
Tutti i ducato di amazon, dei corrieri, tutti seguono il manuale fiat a 45k ed è risaputo che questo motore cosi trattato è estremamente longevo, forse il piu longevo dei diesel fiat degli ultimi 30 anni (un 3000 che fa 150hp..ha una potenza volumetrica da carro armato), sfido chiunque a trovare su questo forum un 3.0 che ha ceduto per mancata lubrificazione dell'olio imputabile a un cambio tardivo. Siamo oggettivi, 45k è quanto scritto e dati i fatti è piu probabile che sia un valore conservativo piuttosto che il contrario.

Chino umilmente la testa di fronte al furgone piu venduto al mondo, secondo me quello del ducato e i suoi motori è uno dei team automobilistici piu forti della terra ma su col c'è sempre qualcuno che pensa di saperne di piu e poter fare di meglio.

Per le catene la loro vita molto dipende dagli acciai usati e relativi trattamenti termici subiti , più questi materiali sono buoni maggiore è la loro vita va da se che gli acciai migliori sono quelli che costano di più ed i costi incidono su quelli di produzione tante è vero che alcuni montano le monocatene anziche le doppie catene più performanti e durevoli. 

In risposta al messaggio di Frank Blue del 05/10/2026 alle 11:25:38

Ma come suggerimento commerciale..è un vincolo legale per la garanzia, se qualcosa va storto fiat paga e ha clienti come amazon, che la causa la fanno se gli vanno storti migliaia di mezzi. Il motore in questione ha 9 (NOVE)

lt di olio, il doppio di un motore non commerciale, proprio per reggere intervalli lunghi. Per un mezzo commerciale il fermo tagliando sono soldi veri di fermo attività quindi tutti i mezzi commerciali hanno intervalli lunghi. Nel 2007 nessuno pensava all'ecologia. Fiat ha tutta la convenienza a farti cambiare l'olio piu spesso possibile (moltiplica decine di milioni di veicoli per un tagliando..è un indotto miliardario) e non ha mai pubblicizzato i 45k collegati all'ecologia. Inoltre non credo ne che gli ingegneri fiati si giochino l'iscrizione all albo ne che fiat rischi questioni legali allungando un tagliando, considerato i clienti che ha sono miliardi di perdite anche in quel caso. Tutti i ducato di amazon, dei corrieri, tutti seguono il manuale fiat a 45k ed è risaputo che questo motore cosi trattato è estremamente longevo, forse il piu longevo dei diesel fiat degli ultimi 30 anni (un 3000 che fa 150hp..ha una potenza volumetrica da carro armato), sfido chiunque a trovare su questo forum un 3.0 che ha ceduto per mancata lubrificazione dell'olio imputabile a un cambio tardivo. Siamo oggettivi, 45k è quanto scritto e dati i fatti è piu probabile che sia un valore conservativo piuttosto che il contrario. Chino umilmente la testa di fronte al furgone piu venduto al mondo, secondo me quello del ducato e i suoi motori è uno dei team automobilistici piu forti della terra ma su col c'è sempre qualcuno che pensa di saperne di piu e poter fare di meglio.

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In effetti mi chiedevo perchè lo Sprinter che è solo un 2.0 usasse 11kg di olio, ecco la spiegazione.

Fortunatamente l' olio in Mercedes costa meno che in Fiat 

Da fattura Off MB 2025, €. 15,20 al litro


Da fattura Off Fiat 2014 (Ducato 3.0 160) €.22,36 al litro (ma 11 anni fa)


Però vedo che i litri del Ducato 3.0 160 del 2006, con cambio filtro sono "solo" 7,5 e non 9 come hai scritto.
 

In risposta al messaggio di birdman del 03/10/2026 alle 21:30:00

Ciao a Tutti, Mi rivolgo a tutti i possessori di Ducato con catena di distribuzione, nel mio caso 3000 cc 160. La catena dura fino a 200000 km ….. il mio mezzo del 2007 con 99000 km ha cominciato con rumore all’

accensione per 2/3 secondi e poi basta, poi il tenditore faceva il suo lavoro…… Aperto il carter catena allungata / lasca con tenditore totalmente esteso. Sempre fatto tagliandi con cambio olio prima dei 10000 km

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Ecco ora hai messo una preoccupazione in più a tutti quelli con motori a catena, che pensavano di essere tranquilli perché non avevano i problemi della cinghia.

Ovviamente intendo cinghie esterne a secco, poiché quelli con cinghie a bagno d' olio devono stare sempre preoccupati.

Bei tempi quelli delle aste e bilancieri .