Sul costo dei carburanti

In risposta al messaggio di Grinza del 14/09/2026 alle 16:55:04

Guarda che stiamo parlando d’altro non di evasione nè di benefici dei lavoratori dipendenti, la domanda, o l’affermazione l’ho fatta senza secondo scopo, sennò ti posso raccontare di gente in fila col ‘librettino’

che faceva gasolio al camper, ma non era questo il contesto  Silvio ha confermato quanto conoscevo (perché non parlo mai per sentito dire)  Poi se essere dipendenti conviene più che fare l’autonomo potevi cambiare …

...

No, è la solita immagine distorta, parziale, superficiale che si legge sui social.
A casa mia funziona così: tu dipendente costi un tot (supponiamo 50 mila euro, quale costo azienda compresi i contributi a carico dell'azienda) te li do per il 90% come stipendio (lordo, non netto) e l'altro 10% è rappresentato da un benefit che si chiama auto.
Non funziona così solo a casa mia, funziona così in qualsiasi azienda.
Sulla scheda carburanti utilizzata per il rifornimento del camper: non si può più fare.
Oggi ci sono altri sistemi (vedi gestione delle flotte aziendali) ma è inutile parlarne qui.
I partita iva questo trattamento se lo sognano.
Domani vado a Torino: 
- 35 euro di autostrada
- 300 km tra andata e ritorno, più o meno 40 euro di benzina
tralascio il deperimento dell'auto
Totale 75 euro, che escono dal mio portafoglio, fino all'ultimo centesimo ... ne scarico 15 dal mio imponibile irpef.
Hai capito come funziona?

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 16:28:01

Posta come è stata posta è una mera bufala Ti deduci i costi di un'auto solo ed esclusivamente se puoi dedurteli e se sono inerenti la tua attività imprenditoriale.

infatti ho chiaramente scritto, non è proprio una bufala, nel senso che è parzialmente vero che un partita iva paga meno
ovviamente ci sono delle percentuali e dei meccanismi, ma è anche una bufala dire che non è vero che un partita iva la paga meno
tutto qui
poi, non spieghiamo troppo, facciamo si che per pagare meno i carburanti, tutti diventino PI, così vedono cosa significhi

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/09/2026 alle 17:26:29

infatti ho chiaramente scritto, non è proprio una bufala, nel senso che è parzialmente vero che un partita iva paga meno ovviamente ci sono delle percentuali e dei meccanismi, ma è anche una bufala dire che non è vero

che un partita iva la paga meno tutto qui poi, non spieghiamo troppo, facciamo si che per pagare meno i carburanti, tutti diventino PI, così vedono cosa significhi

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Si, ma chi può scaricare, paga meno, ma sempre, non solo adesso, in funzione di qualche sconto particolare, come poteva venire da pensare dall'intervento iniziale.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/09/2026 alle 17:26:29

infatti ho chiaramente scritto, non è proprio una bufala, nel senso che è parzialmente vero che un partita iva paga meno ovviamente ci sono delle percentuali e dei meccanismi, ma è anche una bufala dire che non è vero

che un partita iva la paga meno tutto qui poi, non spieghiamo troppo, facciamo si che per pagare meno i carburanti, tutti diventino PI, così vedono cosa significhi

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Hai ragione, spesso mi faccio prendere dalla foga, ma sarebbe molto opportuno che tutti si facessero un'esperienza da partita iva.
Così capiscono le straordinarie opportunità (leggasi agevolazioni, anche economiche, ivi comprese, su tutte le irripetibili e assolute tutele) che ha un lavoratore dipendente, a differenza di un indipendente.

E' quello che ho scritto.
Se vi e' una moria di artigiani, vi sara' un motivo.
Ma l'erba del vicino e' sempre piu' bella.
Poi per il caro carburanti si può dare la colpa un giorno a Putin e l'altro a Trump oppure a Mustafa o Pinco Pallino ma per noi non cambia niente.
La finanza globale deve guadagnare e le guerre servono anche a quello.

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 17:07:22

No, è la solita immagine distorta, parziale, superficiale che si legge sui social. A casa mia funziona così: tu dipendente costi un tot (supponiamo 50 mila euro, quale costo azienda compresi i contributi a carico dell'azienda)

te li do per il 90% come stipendio (lordo, non netto) e l'altro 10% è rappresentato da un benefit che si chiama auto. Non funziona così solo a casa mia, funziona così in qualsiasi azienda. Sulla scheda carburanti utilizzata per il rifornimento del camper: non si può più fare. Oggi ci sono altri sistemi (vedi gestione delle flotte aziendali) ma è inutile parlarne qui. I partita iva questo trattamento se lo sognano. Domani vado a Torino:  - 35 euro di autostrada - 300 km tra andata e ritorno, più o meno 40 euro di benzina tralascio il deperimento dell'auto Totale 75 euro, che escono dal mio portafoglio, fino all'ultimo centesimo ... ne scarico 15 dal mio imponibile irpef. Hai capito come funziona?

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Sì, ma lo sapevo, te fino ad ora dicevi che era una bufala.
Comunque oltre a scaricare 15 euro ti farai, giustamente, pagare l’onorario, altrimenti ti conviene davvero fare il dipendente con
1200 euro il mese nette
ferie pagate
tredicesima
malattie 
e alle 17 chiudi il bandone

Per lo scarico ho scritto apposta ‘librettino’ so che adesso c’è più controllo 

In risposta al messaggio di giorgioste del 14/09/2026 alle 17:41:13

Si, ma chi può scaricare, paga meno, ma sempre, non solo adesso, in funzione di qualche sconto particolare, come poteva venire da pensare dall'intervento iniziale.

Guarda, è il paradigma che deve essere cambiato. Chi scrive qui dentro pensa che partita iva = deduzione dei costi (che un lavoratore dipendente/pensionato non ha, e questo è un dato oggettivo).
Un partita iva ha la possibilità di scaricare esclusivamente i costi inerenti la propria attività.
Il carburante può essere uno di questi costi.
Ma solo se lo consuma per lavoro e il fisco gli concede una (misera) deduzione parziale. In tale contesto spero di aver ben spiegato l'effetto contorto della deduzione fiscale dei costi del mio viaggio di domani a Torino (per chi mi dirà ma perché non prendi il treno - risposta: devo andare a Torino provincia, luogo impossibile o difficile da raggiungere con i mezzi pubblici in tempi ragionevoli).

In risposta al messaggio di Grinza del 14/09/2026 alle 18:05:42

Sì, ma lo sapevo, te fino ad ora dicevi che era una bufala. Comunque oltre a scaricare 15 euro ti farai, giustamente, pagare l’onorario, altrimenti ti conviene davvero fare il dipendente con 1200 euro il mese nette ferie

pagate tredicesima malattie  e alle 17 chiudi il bandone Per lo scarico ho scritto apposta ‘librettino’ so che adesso c’è più controllo 

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Ribadisco che si tratta di una bufala, almeno per come è stata posta.
Qualora mi facessi pagare la trasferta apriti cielo, perché sarei cornuto e mazziato dal punto di vista fiscale.
Cambiate il paradigma, come ho detto prima. Ma qui ha ragione impiegato: dovete farvi un'esperienza in proprio, altrimenti non comprendete i meccanismi della deduzione fiscale dei costi.

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 18:12:06

Ribadisco che si tratta di una bufala, almeno per come è stata posta. Qualora mi facessi pagare la trasferta apriti cielo, perché sarei cornuto e mazziato dal punto di vista fiscale. Cambiate il paradigma, come ho detto

prima. Ma qui ha ragione impiegato: dovete farvi un'esperienza in proprio, altrimenti non comprendete i meccanismi della deduzione fiscale dei costi.

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Faremo una colletta per voi, non vi lasceremo morire di fame..

Ora vado a rendere felici i gobbi

In risposta al messaggio di Rascal del 14/09/2026 alle 09:31:35

Un mio conoscente mi ha detto che le partite iva pagano i carburanti circa 1.5 euro al litro, vorrei sapere se questa informazione è una bufala oppure corrisponde al vero.

Il problema vero oggi non è se una categoria o un'altra ha dei ventaggi, ma il fatto che uno spara una notizia più o meno vera , questa rimbalza tra social e passaparola e gran parte ci credono senza controllare la veridicità. E se cerchi di confutarglielo, dati alla mano, nascono i soliti complottisti.
E anzi, più la notizia è assurda e più ci si crede
Una bugia ripetuta più volte diventa una convinzione

Non capisco che problema poi ci sarebbe, siamo in un paese libero, chiunque può aprire una partita IVA e scoprire altri innumerevoli vantaggi, oltre al gasolio a 1,5 euro.

Basta andare da un commercialista per capire come funziona ....così Ti fai passare la voglia e pensi meno male che pago il gasolio più di 2 euro litro.

In risposta al messaggio di bradipo66 del 17/09/2026 alle 07:03:55

Il problema vero oggi non è se una categoria o un'altra ha dei ventaggi, ma il fatto che uno spara una notizia più o meno vera , questa rimbalza tra social e passaparola e gran parte ci credono senza controllare la veridicità.

E se cerchi di confutarglielo, dati alla mano, nascono i soliti complottisti. E anzi, più la notizia è assurda e più ci si crede Una bugia ripetuta più volte diventa una convinzione

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Comunque, andiamoglielo a raccontare a coloro che usano l'auto per lavoro (non per recarsi al lavoro, ma per lavorare), poi torniamo qui a commentare.
Se foste voi al posto di questi signori, quale sarebbe, secondo voi, la soluzione suggerita per trasferire i maggiori costi della materia prima gasolio/benzina sul prezzo di vendita.
Così da non ridurre i vostri guadagni.
Grazie anticipate a chi mi risponderà.

Per bradipo66,
il messaggio non è rivolto a te, ho capito benissimo cosa intendi e sopra avevo già espresso il mio pensiero sui concetti da te scritti.

Per chi lavora con l’auto mi pare logico che queste spese devono essere detratte, in alcuni casi può essere detratto parzialmente anche il costo del mezzo.

Metto una vignetta ma non vuole essere politica, non voglio parlare di quello, ovviamente gli anni sono passati, i costi della raffinazione aumentati ma anche la moneta non ha lo stesso valore, lo metto solo per riflettere perché io vedo che c’è qualcosa che non va.
I dati sono reali, li ho controllati 

In risposta al messaggio di Grinza del 17/09/2026 alle 10:17:23

Per chi lavora con l’auto mi pare logico che queste spese devono essere detratte, in alcuni casi può essere detratto parzialmente anche il costo del mezzo. Metto una vignetta ma non vuole essere politica, non voglio parlare

di quello, ovviamente gli anni sono passati, i costi della raffinazione aumentati ma anche la moneta non ha lo stesso valore, lo metto solo per riflettere perché io vedo che c’è qualcosa che non va. I dati sono reali, li ho controllati 

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Cosa proponi?
Il prezzo del petrolio è oggettivo, in tutto il mondo (o almeno nella vecchia cara Europa, che è dove noi viviamo).
Il prezzo di benzina/gasolio in Europa Occidentale è allineato (Spagna a parte ... dicono).
Assistiamo a lagnanze televisive su questo fenomeno, ma nessuno di coloro che si lagna fa proposte concrete.
Perché non ci sono proposte concrete. Non c'è la bacchetta magica, noi dipendiamo da altri, non governiamo questo fenomeno, lo fanno altri.
Ci sono tante guerre al mondo, ma due di queste (dicono, e ci credo) influenzano più delle altre il prezzo dei prodotti energetici.
L'umanità ha sempre più fame di energia, e (ahinoi) la tecnologia non ha ancora inventato un mezzo per produrre l'energia a prezzi bassi.
Non vedo all'orizzonte una soluzione, se non quella di comportarsi in modo razionale: ci sarà una riduzione di consumi, causa risorse scarse (leggi entrate/stipendi al palo), o in alternativa ci sarà uno spostamento di consumi perché viaggeremo di meno.

PS titolo del Sole 24 Ore di oggi: "Petrolio, prezzo reale oltre 150 dollari"

In risposta al messaggio di chorus del 17/09/2026 alle 10:37:32

Cosa proponi? Il prezzo del petrolio è oggettivo, in tutto il mondo (o almeno nella vecchia cara Europa, che è dove noi viviamo). Il prezzo di benzina/gasolio in Europa Occidentale è allineato (Spagna a parte ... dicono).

Assistiamo a lagnanze televisive su questo fenomeno, ma nessuno di coloro che si lagna fa proposte concrete. Perché non ci sono proposte concrete. Non c'è la bacchetta magica, noi dipendiamo da altri, non governiamo questo fenomeno, lo fanno altri. Ci sono tante guerre al mondo, ma due di queste (dicono, e ci credo) influenzano più delle altre il prezzo dei prodotti energetici. L'umanità ha sempre più fame di energia, e (ahinoi) la tecnologia non ha ancora inventato un mezzo per produrre l'energia a prezzi bassi. Non vedo all'orizzonte una soluzione, se non quella di comportarsi in modo razionale: ci sarà una riduzione di consumi, causa risorse scarse (leggi entrate/stipendi al palo), o in alternativa ci sarà uno spostamento di consumi perché viaggeremo di meno. PS titolo del Sole 24 Ore di oggi: Petrolio, prezzo reale oltre 150 dollari

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Quindi va bene così, non è che per qualche motivo il prezzo è pompato? 
Quando si parla di allineamento il riferimento non va fatto solo sul prezzo per Nazione ma anche sullo stipendio medio

Non propongo nulla perché sarebbe la centesima volta che lo scrivo, però secondo me la revisione deve essere strutturale, io non sono invidioso per natura, non mi lamento della mia pensione, anzi, ho auto ben oltre gli 80 KW (si salva lo scooter) però conosco gente che soffre, siamo andati oltre, ribadisco che a me qualcosa non torna…
 

Se si vuole ridurre il costo di un bene si delocalizza la produzione dove produrre costa meno.
Se si vuol ridurre invece il prezzo di un bene si smette di comprarlo.
Il problema sta che se è un bene di consumo obbligatorio non ci puoi fare niente, perché chi può decidere ha stipendi che non gli fanno sentire il problema, quindi non gli frega niente. 

In risposta al messaggio di Grinza del 17/09/2026 alle 11:04:16

Quindi va bene così, non è che per qualche motivo il prezzo è pompato?  Quando si parla di allineamento il riferimento non va fatto solo sul prezzo per Nazione ma anche sullo stipendio medio Non propongo nulla perché

sarebbe la centesima volta che lo scrivo, però secondo me la revisione deve essere strutturale, io non sono invidioso per natura, non mi lamento della mia pensione, anzi, ho auto ben oltre gli 80 KW (si salva lo scooter) però conosco gente che soffre, siamo andati oltre, ribadisco che a me qualcosa non torna…  

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Qui sotto il prezzo dei carburanti nei vari paesi europei

Prezzi dei carburanti in Europa

che riepilogo per semplicità (prima colonna, benzina):
Italia 2,119
Francia 2,101
Germania 2,314
Olanda 2,464 (il prezzo peggiore, circa il 16% in più rispetto a noi) 
Spagna 1,903 (il prezzo migliore, circa il 10% in meno rispetto a noi)
Posto che peggio di noi non c'è nessuno (riporto quello che leggo spesso su extra, da cui mi tengo alla larga), proprio il peggio del peggio, mi spieghi come mai francesi, tedeschi e olandesi (spagnolo compresi) non fanno nulla per contrastare questo fenomeno?
Che sia un fenomeno incontrollabile?

In risposta al messaggio di chorus del 14/09/2026 alle 17:41:15

Hai ragione, spesso mi faccio prendere dalla foga, ma sarebbe molto opportuno che tutti si facessero un'esperienza da partita iva. Così capiscono le straordinarie opportunità (leggasi agevolazioni, anche economiche, ivi comprese, su tutte le irripetibili e assolute tutele) che ha un lavoratore dipendente, a differenza di un indipendente.

Ti capisco perfettamente. Nel 1979 ho lasciato la professione (Ragioniere commercialista) e sono entrato nell'insegnamento. Mai fu scelta così vantaggiosa. Per la professione che ho poi ripreso nel 1986 senza lasciare l'insegnamento mi presi la briga di fare quattro conti: Partendo da una prima semplicissima considerazione, quella del tempo lavoro, il periodo di insegnamento durava da metà Settembre fino alla prima settimana di Giugno quindi 8 mesi 21 gg ai quali dovevano  togliere 15 giorni per il Natale ed una settimana per la Pasqua. Quindi si arrivava ad un periodo di lavoro pari a otto mesi. C'era da considerare, inoltre che la maggior parte del lavoro si riduceva alle 18 ore di lezione frontale e qualche ora di lavoro svolta negli intervalli tra una lezione e l'altra o nel pomeriggio. Con tutti gli annessi e connessi (TFR, Previdenza, Imposte) quindi si lavorava otto mesi e si veniva retribuiti per circa 16 mesi tra retribuzione immediata e retribuzione differita. Feci un calcolo per confrontare la mia posizione con quella di una partita Iva. Per avere le medesime entrate nette (cioè interamente spendibili) avrei dovuto sostituire il cliente "Scuola" con un altro cliente disposto a pagarmi una parcella annuale di quasi 90 milioni di lire. Se dopo questo intervento ci fosse qualcuno che afferma che nella scuola si è oberati di lavoro, è perchè non ha mai fatto il dipendente in un'impresa o non ha mai esercitato con partita Iva. 

In risposta al messaggio di Elletufo del 17/09/2026 alle 12:54:56

Ti capisco perfettamente. Nel 1979 ho lasciato la professione (Ragioniere commercialista) e sono entrato nell'insegnamento. Mai fu scelta così vantaggiosa. Per la professione che ho poi ripreso nel 1986 senza lasciare l'insegnamento

mi presi la briga di fare quattro conti: Partendo da una prima semplicissima considerazione, quella del tempo lavoro, il periodo di insegnamento durava da metà Settembre fino alla prima settimana di Giugno quindi 8 mesi 21 gg ai quali dovevano  togliere 15 giorni per il Natale ed una settimana per la Pasqua. Quindi si arrivava ad un periodo di lavoro pari a otto mesi. C'era da considerare, inoltre che la maggior parte del lavoro si riduceva alle 18 ore di lezione frontale e qualche ora di lavoro svolta negli intervalli tra una lezione e l'altra o nel pomeriggio. Con tutti gli annessi e connessi (TFR, Previdenza, Imposte) quindi si lavorava otto mesi e si veniva retribuiti per circa 16 mesi tra retribuzione immediata e retribuzione differita. Feci un calcolo per confrontare la mia posizione con quella di una partita Iva. Per avere le medesime entrate nette (cioè interamente spendibili) avrei dovuto sostituire il cliente Scuola con un altro cliente disposto a pagarmi una parcella annuale di quasi 90 milioni di lire. Se dopo questo intervento ci fosse qualcuno che afferma che nella scuola si è oberati di lavoro, è perchè non ha mai fatto il dipendente in un'impresa o non ha mai esercitato con partita Iva. 

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E non si hanno tutti i grattacapi di un libero professionista il quale non lavora solo 8 ore al giorno. A suo tempo con la professione mi autodefinii "un libero schiavo)

In risposta al messaggio di Elletufo del 17/09/2026 alle 12:56:59

E non si hanno tutti i grattacapi di un libero professionista il quale non lavora solo 8 ore al giorno. A suo tempo con la professione mi autodefinii un libero schiavo)

Grazie per la testimonianza.
Al tuo intervento, da incorniciare, mi permetto di aggiungere la gestione del rapporto con dipendenti e collaboratori.
Ma sai, i partita iva pagano la benzina 1,5 euro al litro, diversamente da dipendenti e pensionati, che la pagano oltre 2 euro. Questo è il messaggio che passa su questo social, questo è quello che viene ricordato.
Ciao!