Brutto incidente su tangenziale di To

sembra che il camper sia totalmente distrutto mentre i camion hanno pochi danni (vetri, fari e simili).

si, direi che le fotografie sono inequivocabili ! del resto il camion sono di ferro e i cassoni di trasporto pure. Speriamo si salvino e non abbiano troppe conseguenze !!

Senza alcun intento polemico, ma per solo spirito di discussione...
Quando vedo queste foto mi chiedo a che serva far viaggiare i figli legati alle cinture della dinette. Certamente per la legge, ma per la sicurezza personale cosa cambia? 
Ovviamente mi riferisco ad incidenti come questi, non al semplice tamponamento con toccata lieve ed inchiodata del camper in cui è ovvio che le cinture facciano il loro dovere.

In un caso simile, come ne sarebbero usciti gli eventuali occupanti della dimette?

PS faccio riferimento anche all'altro incidente postato da servizi in Svizzera tra un camper ed un furgone in galleria.

Dalla foto 1 dell'articolo, sembrerebbe un Mobilvetta, perlomeno si vede un pezzo di logo che mi sembra di Mobilvetta.

Faccio quella tangenziale in camper numerose volte all'anno, ho ancora le chiappe strette...

Chissà che distanza tenevano dal camion che li precedeva?

Ciao da Dash
 

In risposta al messaggio di Beppe CI del 05/03/2019 alle 18:32:17

notizia di poco fa   ... Cordialmente Beppe

Ho visto le foto, sono veramente inquietanti.
Ma secondo voi come ha fatto a ridursi così la parte posteriore? Non sembra che sia stato tamponato.
Forse lo scooter al posteriore può aver creato tali danni? Sembra esplosa una bomba!! 

furgoni , per sempre 

Pare che non siano in pericolo di vita e  considerato com'è  ridotta la parte frontale direi che è  andata ancora bene, comunque il muso  distrutto del camper  pare un ducato  e la cellula distrutta  forse è  servita a limitare l'impatto del tamponamento  ammortizzando la spinta ricevuta, fosse stato un furgone secondo me sarebbe stato peggio ancora per  i l'autista  e la passeggera.

 

Di certo i camper "normali" mansardati e/o profilati, offrono(all'infuori della cabina originale) poca sicurezza. I motorhome, come questo, praticamente zero... Questa volta é andata bene, tanti auguri di veloce guarigione. 

Evidentemente si tratta di un urto violentissimo e chissà quale sarà stata la dinamica.

Comunque non penso che un furgonato se la sarebbe cavata molto meglio ma i classici camper non hanno alcuna resistenza meccanica, questo poi mi sembra anche un Motorhome, forse la condizione peggiore.

Auguri a questi sfortunati colleghi.
 

dagli specchi retrovisori sembra un motorhome, certo che tamponare un camion anche se spinti da una botta posteriore, l'impatto avviene al parabrezza, brividi...

Una considerazione generale, fermi restando solidarietà ed auguri di pronta guarigione agli sfortunati colleghi camperisti. 

Dalla foto posteriore si intuisce che sia un Mobilvetta (gruppo ottico) con letto gemelli (si vede una rete a doghe longitudinale). Questo vuol dire che sotto c’era un garage. Ma non c’è traccia di longheroni... non possono essere stati disintegrati. 
A mio avviso la fragilità dei nostri mezzi dipende anche da questo fattore. Pianali ribassati al massimo e senza una vera struttura di supporto. E i pianali in VTR utilizzati negli ultimi anni sono ancora più fragili dei vecchi compensati usati sui mezzi vecchi. Poi però pretendiamo di caricare quintali nei garage. 

La leggerezza ha un prezzo molto più caro di quello che ipotizziamo. 

Il mio mezzo ha sotto il posteriore (che tra l’altro è molto più alto di altri) una coppia di longheroni collegati saldamente al telaio (vero) e un traverso tubolare da 80 mm di diametro come terminale. Non il massimo dell'estetica, ma un minimo di protezione in più me la da.
La tara però supera i 45 q senza accessori. 

Probabilmente uno scontro con un mezzo alto come un camion farebbe comunque un disastro, ma con buona probabilità questa struttura gli impedirebbe di passare dritto fino all’asse posteriore. 

In risposta al messaggio di Gege01 del 05/03/2019 alle 18:55:10

Senza alcun intento polemico, ma per solo spirito di discussione... Quando vedo queste foto mi chiedo a che serva far viaggiare i figli legati alle cinture della dinette. Certamente per la legge, ma per la sicurezza personale

cosa cambia?  Ovviamente mi riferisco ad incidenti come questi, non al semplice tamponamento con toccata lieve ed inchiodata del camper in cui è ovvio che le cinture facciano il loro dovere. In un caso simile, come ne sarebbero usciti gli eventuali occupanti della dimette? PS faccio riferimento anche all'altro incidente postato da servizi in Svizzera tra un camper ed un furgone in galleria.

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Perdonami, pur se hai premesso quello che hai premesso, non comprendo la tua domanda, le cinture vanno indossate (e fatte indossare) sempre.
Anche in auto con le cinture allacciate può capitare un incidente dove sere a poco o nulla averle allacciate.
Non so quanti anni di esperienza di camper hai tu, ma a me "in giovinezza" sono capitate diverse situazioni davvero poco simpatiche.
Una su tutte, io seduto in dinette (fronte marcia) senza cinture, due miei amici alla guida, frenata improvvisa e molto decisa, ebbene, io, pur puntellandomi con le mani sul tavolo, a causa dell'inerzia l'ho staccato dalla parete laterale, ed insieme siamo finiti contro il sedile di fronte. A parte qualche livido nel petto e nella pancia niente di che, e parlo di una frenata che in auto potresti dover fare tante volte, ma che in camper (seduti dietro e non allacciati) assume tutt'altra consistenza.

Immaginati cosa può fare un bambino di pochi anni, se non subire passivamente tutto, e venire sballonzolato contro il tavolino, dove di certo si fa un bel male, perchè davanti alla pancia e al naso non ha il "morbido" sedile di chi guida, ma una bella tavola di legno ad altezza pancia.

Quello che è successo dentro al camper della foto non lo sappiamo, cosa è capitato esattamente agli occupanti non lo sapremo mai, ma a quanto vedo, se dietro non erano allacciati, secondo me sono finiti dritti in cabina guida, e da come è ridotta, credo che se dietro erano allacciati, hanno evitato qualche problemino in più.

Solo per ragionare neh...

Che le cinture vadano indossate sempre è sacrosanto.
La mia riflessione nasce proprio da questo.... cosa sarebbe successo ad un bambino/passeggero con le cinture allacciate in dinette? Se la sarebbe cavata, visti i danni della cellula? Gli ipotetici danni sarebbero stati inferiori con la cintura?

Boh...

In risposta al messaggio di Gege01 del 05/03/2019 alle 18:55:10

Senza alcun intento polemico, ma per solo spirito di discussione... Quando vedo queste foto mi chiedo a che serva far viaggiare i figli legati alle cinture della dinette. Certamente per la legge, ma per la sicurezza personale

cosa cambia?  Ovviamente mi riferisco ad incidenti come questi, non al semplice tamponamento con toccata lieve ed inchiodata del camper in cui è ovvio che le cinture facciano il loro dovere. In un caso simile, come ne sarebbero usciti gli eventuali occupanti della dimette? PS faccio riferimento anche all'altro incidente postato da servizi in Svizzera tra un camper ed un furgone in galleria.

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Viaggiare slegati può provocare serissimi danni anche senza incidente. Basta una sterzata o frenata improvvisa. E queste sono probabilisticamente molto più frequenti che essere polverizzati da un TIR.
Il fatto che un evento estremo possa rendere inutili quelle cautele non ne diminuisce la necessità, visto che la frenata o sterzata può sempre avvenire.
Lo scorso anno sono stato salvato dal casco sugli sci. Non ho visto in fuoripista un salto, mi si sono staccati gli sci e sono caduto con la zucca sugli stessi. Solo un gran spavento, senza casco non so cosa sarebbe capitato. Certo, se mi infilzava il petto un ramo, o se facevo un salto di 30 metri, morivo, ma era un buon motivo per non portare il casco ?

In risposta al messaggio di Beppe CI del 05/03/2019 alle 18:32:17

notizia di poco fa   ... Cordialmente Beppe

Io continuo ad avere una pessima opinione dei motorhome come mezzi circolanti su strada, soprattutto quelli entro i 42 q.li
Per tutti gli altri veicoli dedicati al trasporto delle persone, inclusi i van, si fanno i crash test
Su questi mezzi, dove spesso ci sono i nostri affetti più cari a bordo, nulla.
Telai farlocchi pesantemente rimaneggiati e modificati rispetto agli originali
Scocche anteriori dove al posto dei lamierati vi sono lastre di vetroresina tenute insieme da accrocchi funzionali all’estetica, quelle posteriori da … boh
Di strutture ad assorbimento e dissipazione dell’urto, non se ne parla.
Del fissaggio dell'arredamento al pianale, nemmeno.
E mai nessuno che chieda al Concessionario informazioni in merito o che declini l’acquisto per questi motivi
Però tutti  guardano con attenzione le reti dei letti gemelli, o le rifiniture dei mobili, o al frigo da 150 lt o che nel gavone possa entrarci lo scooter
E poi ci si stupisce se in caso di incidente il mezzo viene letteralmente raso al suolo
Sono contento che i 2 camperisti siano sopravvissuti, ma ogni volta che vedo immagini di questo tipo, non riesco a capire come i camper (tutti) siano riusciti a esentarsi da qualsiasi regola di omologazione
 

In risposta al messaggio di Kiboko del 06/03/2019 alle 18:44:47

Io continuo ad avere una pessima opinione dei motorhome come mezzi circolanti su strada, soprattutto quelli entro i 42 q.li Per tutti gli altri veicoli dedicati al trasporto delle persone, inclusi i van, si fanno i crash

test Su questi mezzi, dove spesso ci sono i nostri affetti più cari a bordo, nulla. Telai farlocchi pesantemente rimaneggiati e modificati rispetto agli originali Scocche anteriori dove al posto dei lamierati vi sono lastre di vetroresina tenute insieme da accrocchi funzionali all’estetica, quelle posteriori da … boh Di strutture ad assorbimento e dissipazione dell’urto, non se ne parla. Del fissaggio dell'arredamento al pianale, nemmeno. E mai nessuno che chieda al Concessionario informazioni in merito o che declini l’acquisto per questi motivi Però tutti  guardano con attenzione le reti dei letti gemelli, o le rifiniture dei mobili, o al frigo da 150 lt o che nel gavone possa entrarci lo scooter E poi ci si stupisce se in caso di incidente il mezzo viene letteralmente raso al suolo Sono contento che i 2 camperisti siano sopravvissuti, ma ogni volta che vedo immagini di questo tipo, non riesco a capire come i camper (tutti) siano riusciti a esentarsi da qualsiasi regola di omologazione  

...

Io nemmeno riesco a capire come riescano ad omologare le moto...

Quoto dani. Poi certo quel pizzico di di qulo non guasta. Lo dico a ragion veduta. Nel 2011 fermo ad un semaforo sulla Romea a Ravenna, un tir mi prende in pieno a tutta velocità (la polizia stradale mi disse a 60 orari), oltretutto scaraventandomi sulla macchina ferma davanti a me.. Il camper, un Elnagh Marlin,  distrutto nella parte posteriore. Mio figlio normalmente viaggiava sulla dinette fronte-marcia con la cintura, quella volta, non si sa perché, s'era messo sulla dinette contro-marcia con la schiena contro il mio sedile senza cintura. Adesso, per chi non lo conosce, il mezzo ha il letto a castello longitudinalmente nella parte sinistra sorretto dalla stessa "tavola" che fa anche da schienale alla dinette fronte-marcia e a destra il bagno in coda. A destra, quindi, il tir a trovaro il vuoto ed è entrato dentro il bagno. A sinistra ha trovato le tavole longitudinali dei letti che hanno trasferito tutta l'energia dell'urto sullo schienale della dinette distruggendolo e scaraventando i cuscini in faccia a mio figlio. Non voglio neanche pensare che colpo alla schiena avrebbe subito se fosse stato seduto li con la schiena appoggiata a quei cuscini e con la cintura che lo bloccava.
Ancora peggio sarebbe andata se fosse stato sdraiato sul letto (cosa mai fatta), lo sportellone del gavone, ovviamente, si è aperto e un trolley appoggiato sul materasso l'ho recuperato nell'acqua del canale a lato della strada.
Per la cronaca, mio figlio in ospedale c'è finito ugualmente, dato che il tavolino s'è sganciato e gli è "entrato" nelle costole.
 

E' sempre brutto leggere queste notizie.  A me piacerebbe sapere, da persone esperte, quali sono le differenze tra furgonato, semi integrale o mansardato e motorhome, in caso di incidente frontale o tamponamento. Tutti nella parte anteriore relativa alla meccanica, motore, cruscotto, sedute ecc. dovrebbero essere uguali o no? Ad eccezione del parabrezza che nel caso del MH è molto più distante e quindi dovrebbe essere più sicuro. Per il tamponamento la differenza c'è e si vede su un furgonato, ma per gli altri?