In risposta al messaggio di Roberto66 del 17/04/2026 alle 13:15:37Sto progressivamente spostando da sinistra a destra tutto ciò che è possibile spostare. Il concessionario, da me interpellato su questo tema dice che la maggior parte dei camper sono così perchè la parete destra è normalmente meno fruibile per i pesi. A sinistra quasi sempre vanno: Tavolo e dinette, quindi ciò che va sotto la panca, la fila di pensili, il frigo, la cucina o il bagno, Il vano bombole, a me pare che le disposizioni siano differenti però anche il Graal Y400 che avevo pendeva a sinistra... Lui dice che non hanno mai messo soffietti per compensare quell'inclinazione perchè comunque non determina alcuna alterazione dell'assetto. Devo dice che agli effetti, non si sente nulla nella guida.
Ciao Paolo sul mio CI avevo lo stesso problema , risolto con i soffietti 0,5 Atm in piu' a Dx
In risposta al messaggio di Paolo62 del 22/03/2026 alle 09:02:14Ciao Paolo,
Quando sono stato in officina a montare i sensori di parcheggio ho parlato con il meccanico circa il messaggio di errore che compare a serbatoio del gasolio pieno. Lui ha consultato una sorta di Database di meccanici e miha confermato che non si può fare quasi nulla. Bisognerebbe intervenire via software, ma al momento non è possibile, bisognerebbe comunicarlo a Fiat, ma potrebbe essere controproducente. Mi ha anche garantito che non determinerà nessun danno o malfunzionamento.
In risposta al messaggio di sicce del 19/04/2026 alle 11:19:13Il ruotino per il Ducato ha una misura, che ora non ricordo, ma un diametro uguale ad una ruota da 15". Quindi, se non ci sono problemi di peso e di spazio per il suo posizionamento, assolutamente meglio la ruota di misure normali. Ma, come sempre in camper, la scelta dovrebbe ricadere sul compromesso migliore.
Ciao Paolo, a breve arrivera' il nostro nuovo MH, sempre ducato 6.99 come il tuo ma di marca e pianta diversa. che ruotino hai preso? secondo te vale la pena rispetto ad una ruota originale? perche' ho letto che i km che si possono percorrere sono pochi e devo valutare quale sia la scelta migliore, considerando anche che lo mettero' sotto al camper. Marco
https://www.lacasadelruotino.it...
In risposta al messaggio di Paolo62 del 19/04/2026 alle 15:19:40Sono assolutamente d'accordo con te .
Il ruotino per il Ducato ha una misura, che ora non ricordo, ma un diametro uguale ad una ruota da 15. Quindi, se non ci sono problemi di peso e di spazio per il suo posizionamento, assolutamente meglio la ruota di misurenormali. Ma, come sempre in camper, la scelta dovrebbe ricadere sul compromesso migliore. Nel precedente camper avevo una ruota di scorta di misure normali con cerchio in ferro. Quella ruota pesa poco più di 35 kg. In quel camper l'avevo posizionata sotto il pianale con il paranco apposito. Ma sull'Ecovip in quella posizione c'è il serbatoio delle grigie. Quindi la ruota sottopianale non ci sta. A quel punto, considerando sia il peso che soprattutto gli ingombri, eccessivi, ho optato per il ruotino. Io l'ho acquistato dal concessionario, ma poi ho scoperto che c'è un produttore diretto dove costa abbastanza meno: La considerazione che ho fatto è che in quasi 20 anni di camper a 10 precedenti di caravan, non ho mai forato, ho sempre avuto la ruota di scorta, nuova, sempre venduta, nuova, assieme al camper/caravan... Stare senza per me è difficile, in auto ho forato spesso e senza ruota di scorta mi sono trovato molto a disagio. Con alcune auto mi sono trovato bene con i Runflat, ma sulle misure per camper non esistono, insomma il ruotino per me è la classica soluzione: meglio che niente. Se dovessi forare monterò il ruotino e mi porterò in una posizione tranquilla vicino ad un gommista e li aspetterò che apra e mi ripari il pneumatico forato. L'importante è non restare in attesa del carro attrezzi perchè può essere estenuante.
In risposta al messaggio di Paolo62 del 19/04/2026 alle 15:19:40una riflessione sui cerchi di scorta in ferro su camper che montano i cerchi in lega; i bulloni di fissaggio NON SONO gli stessi, verificare bene la compatibilità del materiale che si ha a disposizione
Il ruotino per il Ducato ha una misura, che ora non ricordo, ma un diametro uguale ad una ruota da 15. Quindi, se non ci sono problemi di peso e di spazio per il suo posizionamento, assolutamente meglio la ruota di misurenormali. Ma, come sempre in camper, la scelta dovrebbe ricadere sul compromesso migliore. Nel precedente camper avevo una ruota di scorta di misure normali con cerchio in ferro. Quella ruota pesa poco più di 35 kg. In quel camper l'avevo posizionata sotto il pianale con il paranco apposito. Ma sull'Ecovip in quella posizione c'è il serbatoio delle grigie. Quindi la ruota sottopianale non ci sta. A quel punto, considerando sia il peso che soprattutto gli ingombri, eccessivi, ho optato per il ruotino. Io l'ho acquistato dal concessionario, ma poi ho scoperto che c'è un produttore diretto dove costa abbastanza meno: La considerazione che ho fatto è che in quasi 20 anni di camper a 10 precedenti di caravan, non ho mai forato, ho sempre avuto la ruota di scorta, nuova, sempre venduta, nuova, assieme al camper/caravan... Stare senza per me è difficile, in auto ho forato spesso e senza ruota di scorta mi sono trovato molto a disagio. Con alcune auto mi sono trovato bene con i Runflat, ma sulle misure per camper non esistono, insomma il ruotino per me è la classica soluzione: meglio che niente. Se dovessi forare monterò il ruotino e mi porterò in una posizione tranquilla vicino ad un gommista e li aspetterò che apra e mi ripari il pneumatico forato. L'importante è non restare in attesa del carro attrezzi perchè può essere estenuante.
In risposta al messaggio di PDR del 24/04/2026 alle 12:36:13Io credo tu ti confonda, sul Ducato le colonnette sono le stesse per i cerchi in lega e per i cerchi in ferro. Sia con la ruota di misura standard che per il ruotino. Stesso angolo sotto testa e stessa profondità di avvitamento.
una riflessione sui cerchi di scorta in ferro su camper che montano i cerchi in lega; i bulloni di fissaggio NON SONO gli stessi, verificare bene la compatibilità del materiale che si ha a disposizione
In risposta al messaggio di Paolo62 del 24/04/2026 alle 22:26:43Nel mio Ducato del 2015 35 Q.li, telaio light, non è così, e non parlo per sentito dire
Io credo tu ti confonda, sul Ducato le colonnette sono le stesse per i cerchi in lega e per i cerchi in ferro. Sia con la ruota di misura standard che per il ruotino. Stesso angolo sotto testa e stessa profondità di avvitamento.
In risposta al messaggio di PDR del 25/04/2026 alle 07:36:10Cominciamo con il dire che qui sto parlando di un Ducato del 2025. Come fosse la situazione nel 2015 non lo so, allora avevo un Iveco, e non centra con il tema della discussione.
Nel mio Ducato del 2015 35 Q.li, telaio light, non è così, e non parlo per sentito dire
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In risposta al messaggio di Paolo62 del 04/05/2026 alle 15:21:30Ciao Paolo,
Personalizzazione della parete posteriore....
In risposta al messaggio di sicce del 12/05/2026 alle 14:48:46Va visto come conformato il basculante. Solitamente i basculanti da motorhome sono diversi da quelli del Semintegrale che invece assimilerei di più al letto in mansarda. Questi ultimi 2 godono sicuramente di una minor ventilazione rispetto al motorhome perchè questi ultimi hanno uno scudo nella parte inferiore che comunque lascia circolare aria in quanto ai lati non è aderente al materasso.
Ciao Paolo, la lunga attesa sta terminando e questo fine settimana andremo finalmente a ritirare il nostro motorhome. E' la nostra prima esperienza in assoluto con il basculante (veniamo da un mansardato) e ho letto che inrimessaggio per periodi lunghi (e magari invernali) si potrebbe formare umidita' tra il materasso e il soffitto. tu come ti comporti? Secondo te lasciarlo leggermente aperto (10-20cm) per facilitare la circolazione di aria puo' essere un'idea valida? ci sono rischi per i due bracci del letto? Ciao Marco
del motorhome.
In risposta al messaggio di Paolo62 del 12/05/2026 alle 16:22:44io temo il fatto che quando il basculante e' chiuso per lunghi periodi si formi umidita' tra il materasso ed il tetto.
Va visto come conformato il basculante. Solitamente i basculanti da motorhome sono diversi da quelli del Semintegrale che invece assimilerei di più al letto in mansarda. Questi ultimi 2 godono sicuramente di una minor ventilazionerispetto al motorhome perchè questi ultimi hanno uno scudo nella parte inferiore che comunque lascia circolare aria in quanto ai lati non è aderente al materasso. Io, sul mio motorhome nel quale avevo solo il basculante, alla fine di ogni giro, magari in misura proporzionale alla lunghezza del viaggio, lasciavo il basculante in posizione semiabbassata (al fine di non tenere gli schienali dei sedili reclinati) ed infilavo un manico di scopa sotto la zona centrale del materasso in modo di tenerlo almeno parzialmente sollevato dalla rete. Avevo però messo un materasso ben più grosso e pesante dell'originale, quindi il basculante non restava sollevato grazie alla sola forza delle molle a gas. Non ho mai avuto formazione di umidità o muffe, ma sono quasi convinta che non le avrei avute neanche se non avessi adottato questa soluzione per quanto ho scritto all'inizio. Se tu avevi un mansardato è sufficiente adotti lo stesso metodo che adottavi con quello per le ragioni che ho elencato prima. Io addirittura sul mansardato (Rimor) avevo messo un foglio di 7 strati sotto il letto per limitare la risalita di freddo dalla base della mansarda, ma dopo le vacanze invernali, specie in montagna, era necessario sollevare completamente il materasso altrimenti saliva decisamente il tenore di umidità delle pareti mansarda ai fianchi del letto. Sull'attuale, il basculante non l'ho ancora adoperato salvo un paio di notti. Dopo quel viaggio tenni il basculante abbassato di qualche centimetro e ripristinai il vecchio manico di scopa del motorhome.
In risposta al messaggio di sicce del 12/05/2026 alle 21:14:13Il basculante del Motorhome, normalmente, non è parallelo al tetto, o, quanto meno, può non esserlo, dipende evidentemente dal modello. Quindi farei prima quella verifica. Però, comunque, il letto io lo lascio sempre con un po' di luce libera sopra. Per dire, ora che il camper ha i letti gemelli, lascio il materasso libero, senza lenzuola, o se l'ho usato per un solo we, lascio il lenzuolo sotto e tolgo la parte superiore (noi utilizziamo un sacco pelo aperto a mo' di piumone).
io temo il fatto che quando il basculante e' chiuso per lunghi periodi si formi umidita' tra il materasso ed il tetto. nel mansardato noi non abbiamo mai avuto problemi in tal senso perche' la distanza e' tanta e anche dasotto non avevamo mai problemi perche' il materasso era appoggiato a delle piccole doghe di plastica che lo rialzavano. ottima l'idea del manico di scopa, opterei anche io a qualcosa di simile. Marco
In risposta al messaggio di Paolo62 del 14/05/2026 alle 20:21:02Per noi sarà un po' diverso perché il basculante è il letto principale (speriamo sia comodo come la nostra attuale mansarda), dietro abbiamo infatti due letto a castello. Lasceremo piumone e le lenzuola per cui volevo capire come gestire il tutto.
Il basculante del Motorhome, normalmente, non è parallelo al tetto, o, quanto meno, può non esserlo, dipende evidentemente dal modello. Quindi farei prima quella verifica. Però, comunque, il letto io lo lascio sempre conun po' di luce libera sopra. Per dire, ora che il camper ha i letti gemelli, lascio il materasso libero, senza lenzuola, o se l'ho usato per un solo we, lascio il lenzuolo sotto e tolgo la parte superiore (noi utilizziamo un sacco pelo aperto a mo' di piumone). Quindi lasciare il basculante libero magari anche solo parzialmente abbassato ritengo sia cosa buona a giusta. Le molle del basculante sono a gas, quindi non soffrono in nessuna posizione vengano lasciate.
In risposta al messaggio di sicce del 14/05/2026 alle 23:47:10Considera che nel mio precedente, il basculante era l'unico letto del camper. Il lenzuolo sotto lo lasciavo (se era stato usato per 1-2 notti) altrimenti lo sostituivo con uno pulito, i sacchi a pelo li toglievo e li lasciavo sui divani della dinette ed il basculante lo lasciavo appoggiato sugli schienali dei sedili di cabina.
Per noi sarà un po' diverso perché il basculante è il letto principale (speriamo sia comodo come la nostra attuale mansarda), dietro abbiamo infatti due letto a castello. Lasceremo piumone e le lenzuola per cui volevo capire come gestire il tutto. E avere conferma che va bene tenerlo forzato un po' aperto.
In risposta al messaggio di Roberto66 del 17/04/2026 alle 13:16:29
Ho visionato diversi mezzi con quella linguetta , incluso Laika e mi sono domandato quanto sarebbe durata , oro lo so ...
La vita è un viaggio,In risposta al messaggio di Paolo62 del 15/05/2026 alle 08:13:30Come ti trovavi con il freddo? Ho dormito due notti e non mi sono trovato bene, aria fredda la notte dalle tendine del letto e materasso freddo forse perché ancora umido.
Considera che nel mio precedente, il basculante era l'unico letto del camper. Il lenzuolo sotto lo lasciavo (se era stato usato per 1-2 notti) altrimenti lo sostituivo con uno pulito, i sacchi a pelo li toglievo e li lasciavo sui divani della dinette ed il basculante lo lasciavo appoggiato sugli schienali dei sedili di cabina.
In risposta al messaggio di Paolo62 del 12/05/2026 alle 16:44:182 giorni alla consegna, 2 giorni per stivare le attrezzature, capire come funziona la domotica di bordo e poi il primo viaggetto per rodare il tutto!
Nel mio, spero non vano, tentativo di riequilibrare i pesi del lato sinistro con quelli del lato destro, ho spostato il cestello portabottiglie, che in origine avevo fissato sotto la panchetta della dinette che si trova esattamentedietro il sedile del conducente, sul lato destro, parzialmente all'interno del doppio pavimento. Il cestello con 6 bottiglie piene pesa circa 12 Kg. Nella nuova posizione è accessibile anche dal porta-scarpe la cui apertura è immediatamente a sinistra della porta di accesso alla cellula. Questa zona è accessibile anche dall'esterno attraverso una porta situata subito dietro la porta del passeggero. La porta di accesso dall'esterno. e l'accesso dalla parte interna Il gavoncino con la parte centrale asportabile che, comunque, divide il pavimento dal suo sottofondo fino al doppio pavimento. Normalmente nella parte superiore mettiamo 2 paia di ciabatte/scarpe, non di più. Le altre le mettiamo nel garage. Nella parte inferiore invece ci sono le cose stivate nel doppio pavimento, nel nostro caso gli ombrelli e parti del tavolo da esterno. Se si toglie la botola di separazione si ottiene un unico vano ad altezza maggiore; Ho quindi tagliato un pannello di più o meno pari spessore rispetto all'originale, e l'ho posizionato al suo posto, ripristinando parzialmente la base della scarpiera. Ma in questo modo ci sta anche il cestello portabottiglie; ..e le bottiglie. I pezzo di spugna ha il duplice scopo di assorbire piccole perdite di acqua, ma soprattutto di evitare il micro-movimento delle bottiglie e lo scampanellio conseguente. La superficie restante permette comunque di ospitare 2 paia di ciabatte/scarpe senza interferire nella funzionalità del cestello. Il prelevamento delle bottiglie non è comodissimo, ma non lo era neanche nella posizione precedente. Per noi va abbastanza bene così, considerando che normalmente altre 2 bottiglie vanno in frigorifero ed è da quelle che attingiamo quando dobbiamo bere.
.In risposta al messaggio di Drzapotec del 19/05/2026 alle 19:22:25Emozione...
2 giorni alla consegna, 2 giorni per stivare le attrezzature, capire come funziona la domotica di bordo e poi il primo viaggetto per rodare il tutto! .
