In risposta al messaggio di PDR del 14/03/2024 alle 15:15:46Tra l'altro ha in più anche il cric....
a me pare uguale a questo: 34/[12]Marca_Auto:FIAT/[13]Modello_Auto:DUCATO_CAMPER_250_07/2006_?gt%3B= che ne costa la metà; anche la sacca di trasporto è la stessa
In risposta al messaggio di DavidIlusion del 14/03/2024 alle 22:19:56Direi che anche il ruotino puoi metterlo sotto utilizzando il sistema a sospensione previsto e che io trovo estremamente comodo.
Si lo spazio dell' Ilusion è sufficiente ma non certo abbondante. MA lo spazio per la ruota c'è. Il serbatoio delle grigie è posizionato nella parte centrale del mezzo davanti al ponte rigido posteriore. Lo spazio asbalzo doppo il ponte è totalmente libero e si può montare la scorta originale. Ma cercavo il ruotino per una questione di praticità: il montaggio sarebbe molto molto più agevole. Tanto se dovessi bucare cercherei di riparare la ruota danneggiata nel più breve tempo possibile e il ruotino sarebbe solo temporaneo. Poi la questione peso, nel mio caso, è relativa. 20 kg in più della scorta sono poca cosa . Diciamo che mia moglie e i 2 bambini, con pieno d' acqua e gasolio, gas, batteria, fotovoltaico, suppellettili/vestiti, ecc... arrivo a 3000kg. Manco io (82Kg). Ma il margine c'è
In risposta al messaggio di Paolo62 del 14/03/2024 alle 12:55:31In un auto è una cosa e ci puo stare, spesso quando si buca la gomma è riparabile, ma in un camper con il peso che ha se si buca basta fare poche decine di mettri per accostare che la gomma è da buttare e puo capitare che il gommista non ne abbia una da rimpiazzare. Senza calcolare che molte sostituzioni di ruota sono dovute a scoppio e non a foratura. L unico caso in cui si puo salvare la gomma è se ci si trova la ruota sgonfia da fermo come è capitato a me entrambe le volte.
Neanche io amo particolarmente il ruotino, qualche volta è stata una scelta obbligata per via delle dimensioni del vano specifico, ad esempio sulla mia auto attuale nel vano ruota ci sta il ruotino e non la ruota di scortae considerando che ormai le ruote sono tutte molto larghe, qualche vantaggio nell'utilizzo del ruotino c'è. Una ruota del Ducato pesa oltre 20 Kg, se il ruotino ne pesa 7/8 in meno diventa molto più facile da gestire sia per il montaggio che per il suo posizionamento nel garage o sottoscocca. Nell'ottica di utilizzare un ruotino per giungere fino al gommista e farsi riparare o sostituire la ruota bucata alla fine non è poi così male anche questa soluzione. Se si considera poi che l'evento foratura è veramente sporadico devo dire che se dovessi farlo ora approfondirei la questione e la valuterei seriamente.. Peccato che il costo sia esorbitante, io per farmi la ruota di scorta ho preso un cerchio in acciaio pagato nuovo 80 euro e una Michelin Camping anch'essa nuova per 200 euro. Quindi con 280 euro ruota di scorta. Quel Kit a 415 mi sembra veramente un'esagerazione.
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 15/03/2024 alle 00:02:25Anche per me il Kit non serve a nulla. Tanto che l'ho levato dal camper ancora prima di uscire dal concessionario. Ho tenuto il compressore che, tra l'altro, mi è servito per soccorrere un collega camperista, proprio in tangenziale a Bologna, che aveva si la ruota di scorta, ma sgonfia !
In un auto è una cosa e ci puo stare, spesso quando si buca la gomma è riparabile, ma in un camper con il peso che ha se si buca basta fare poche decine di mettri per accostare che la gomma è da buttare e puo capitareche il gommista non ne abbia una da rimpiazzare. Senza calcolare che molte sostituzioni di ruota sono dovute a scoppio e non a foratura. L unico caso in cui si puo salvare la gomma è se ci si trova la ruota sgonfia da fermo come è capitato a me entrambe le volte. Un altra cosa molto utile è il TPMS che avvisando molto prima che ci si possa accorgere della ruota che si sgonfia, permette di accostare in sicurezza in una piazzola, con la gomma ancora semigonfia e quindi salvarla. Secondo me chi conta sul kit ma anche su eventuale ruotino dovrebbe avere assolutamente il TPMS, che sui camper di qualche anno fa non c'è e va aggiunto.
In risposta al messaggio di Paolo62 del 15/03/2024 alle 08:03:16Anche cambiare una gomma, soprattutto se forata sul fianco sinistro, sulla E45 con i TIR che ti fanno la barba agli anelli della cintura, non dev'essere un'esperienza edificante... Non trovando un posto acconcio, chiamerei il carro attrezzi anche avendo dietro la ruota di scorta.
Anche per me il Kit non serve a nulla. Tanto che l'ho levato dal camper ancora prima di uscire dal concessionario. Ho tenuto il compressore che, tra l'altro, mi è servito per soccorrere un collega camperista, proprio intangenziale a Bologna, che aveva si la ruota di scorta, ma sgonfia ! TPMS, viceversa, utilissimo perchè in caso di perdita di pressione fa proprio quello che dici tu, normalmente, ti permette di fermarti prima di distruggere la gomma. Considerando l'estrema rarità delle forature e delle esplosioni se le gomme vengono scelte, controllate e sostituite correttamente, e se non si sovraccaricano in maniera assurda, il ruotino invece, per me, ti permette di trarti d'impaccio e portarti in prossimità del gommista dove effettuare la sostituzione, ingombrando e pesando meno della ruota normale, ed in alcuni camper non è proprio male come soluzione. Almeno in Europa un gommista lo si trova ovunque e se lui non ha la gomma per me, mi sposto di 5 km e ne trovo un altro. Trovai un gommista anche in Yugoslavia nel 1983 (Vulkanizator o qualcosa del genere) quando forai la ruota del carrello portabarca... Poi ovvio che la ruota di scorta normale sia la soluzione migliore. La foratura non è così frequente, ma è anche vero che io quest'inverno, andando in Sicilia, quindi attraversando tutta l'Italia da Nord a Sud, trovai 2 camperisti fermi in corsia d'emergenza che si stavano sostituendo la ruota forata. Quindi ogni tanto accade e quando accade sono dolori perchè anche il carro attrezzi non sempre arriva in poco tempo. L'estate scorsa il figlio di un amico restò 6 ore sulla E45 in attesa del carro perchè il centro di assistenza del noleggiatore gli aveva mandato il carro sbagliato e non ne trovavano uno adeguato. E stare 6 ore in attesa di un carro attrezzi, su una piazzola della E45 con gli autotreni che ti sfilano a poche decine di centimetri, non deve esser stata la più bella esperienza fattibile.
In risposta al messaggio di Paolo62 del 15/03/2024 alle 08:03:16Mi fai venire in mente che andai con i miei in Yugoslavia attorno al 1965 , avevo 6 anni, con una Alfa 1750 , all Isola di Korcula tagliammo una gomma perchè non esistevano strade asfaltate e il locale gommista ci trovo una gomma per fare la scorta, andava bene sul cerchio ma era molto piu stretta ma disse "polaco...polaco (vai piano...piano) e in Italia ci arrivi
Anche per me il Kit non serve a nulla. Tanto che l'ho levato dal camper ancora prima di uscire dal concessionario. Ho tenuto il compressore che, tra l'altro, mi è servito per soccorrere un collega camperista, proprio intangenziale a Bologna, che aveva si la ruota di scorta, ma sgonfia ! TPMS, viceversa, utilissimo perchè in caso di perdita di pressione fa proprio quello che dici tu, normalmente, ti permette di fermarti prima di distruggere la gomma. Considerando l'estrema rarità delle forature e delle esplosioni se le gomme vengono scelte, controllate e sostituite correttamente, e se non si sovraccaricano in maniera assurda, il ruotino invece, per me, ti permette di trarti d'impaccio e portarti in prossimità del gommista dove effettuare la sostituzione, ingombrando e pesando meno della ruota normale, ed in alcuni camper non è proprio male come soluzione. Almeno in Europa un gommista lo si trova ovunque e se lui non ha la gomma per me, mi sposto di 5 km e ne trovo un altro. Trovai un gommista anche in Yugoslavia nel 1983 (Vulkanizator o qualcosa del genere) quando forai la ruota del carrello portabarca... Poi ovvio che la ruota di scorta normale sia la soluzione migliore. La foratura non è così frequente, ma è anche vero che io quest'inverno, andando in Sicilia, quindi attraversando tutta l'Italia da Nord a Sud, trovai 2 camperisti fermi in corsia d'emergenza che si stavano sostituendo la ruota forata. Quindi ogni tanto accade e quando accade sono dolori perchè anche il carro attrezzi non sempre arriva in poco tempo. L'estate scorsa il figlio di un amico restò 6 ore sulla E45 in attesa del carro perchè il centro di assistenza del noleggiatore gli aveva mandato il carro sbagliato e non ne trovavano uno adeguato. E stare 6 ore in attesa di un carro attrezzi, su una piazzola della E45 con gli autotreni che ti sfilano a poche decine di centimetri, non deve esser stata la più bella esperienza fattibile.
in pratica aveva inventato il ruotino! 
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 13/03/2024 alle 21:38:22Era meglio avere la scorta?
Veramente ho usato la ruota di scorta pochissime volte, ma quelle volte se non la avessi avuta sarebbe stato un bel problema. Non si puo contare sempre sull assistenza. Un conoscente tornava la domenica sera e in Liguriafora la gomma che ovviamente nel tempo di accostare era gia macinata e distrutta. Arriva l assistenza, chiede se aveva la ruota di scorta che gliela avrebbero messa subito facendolo subito ripartire. Ma non la aveva. Camper caricato e portato nel deposito della officina dicendo domani poi ci guardiamo loro, con anche due bambini piccoli hanno dovuto prendere il taxi, poi il treno fino a Bologna dove sono arrivati che era quasi mattina, il tempo di cambiarsi e andare al lavoro, senza avere chiuso occhio. Poi chiama l officina gli dicono che una gomma uguale alle sue non la trovavano, quindi dovevano cambiare le due dell asse perchè legalmente non potevano fare uscire il camper con due gomme diverse. Montano cio che trovano, gommacce cinesi però fatte pagare come di primaria marca, e il we dopo di nuovo treno e taxi per andare a recuperare il camper. Non era meglio avere la scorta? Io ho forato una volta in Svezia il venerdi sera e dovevo immediatamente partire perchè dovevo essere a casa per impegni, quindi messa la scorta e mi sono fatto 3milakm. Tra l altro non era forata ma crepato il cerchio del Ducato (cosa frequente), e per averlo doveva venire da Stoccolma in tre giorni lavorativi che con il WE diventava quasi una settimana. Altra volta messa la scorta a Dusseldorf tornando dalla Norvegia, sempre di venerdi sera, e sempre cerchio crepato (ma dello Sprinter per par condicio, che forse li fa la stessa fabbrica) quindi montata la scorta e arrivato a casa in tempo per gli impegni di lavoro. A volte mi è capitato di andare in stradetet impervie e neppure asfaltate dove il camper passa al pelo, casomai sotto rami bassi del bosco, con curve strette e ripide, e in quei casi mi sono chiesto se si avesse un guasto, un carro di soccorso non riuscirebbe certo a infilarsi in quelle strade o meglio mulattiere, e tantomeno a uscirne con un camper sopra, quindi la scorta diventa una sicurezza non rinunciabile. Nel nuovo camper dove non ci sarebeb assolutamente il posto prenderò una struttura apposita per fissarla sul portellone posteriore, costa uno sproposito, ma per me diventa indispensabile, poi mica tutti abbiamo le stesse esigenze, quindi ognuno fa come meglio crede ma l importante è capire cosa cambia a averla o no.
In risposta al messaggio di Frank Blue del 15/03/2024 alle 14:36:19Concordo con questa visione. Non si può pianificare tutto.
Era meglio avere la scorta? Immagino dipenda dal carattere. Preferisco affrontare una disavventura che portarmi dietro mille cose per evenienze che si verificano 3 volte in una vita intera o forse mai. A me è capitato diessere in panne dove il carro non arrivava. L'unico problema è stato gestire chi stava con me che avendo un carattere diverso dal mio l'ha presa come una tragedia. Io ero perfettamente sereno. Indovina un po.. tutto si è risolto in un paio di giorni. Proprio come il tuo amico. Quindi credo sia una scelta personale. Io amo essere leggero e affrontare le disavventure con l'ingegno, fidandomi della mia capacità di adattamento. Altri preferiscono portarsi un bagaglio di sicurezze pe r stare semrpe in zona comfort viaggiando piu pesanti. Non parlo solo del peso in kg, parlo del peso mentale di passare il tempo chiedendosi..compro e mi porto questa cosa casomai avessi questa emergenza? meglio questo o quello in caso resto senza batteria? mi sono portato questo e quello? e se quel ramo era piu basso? e se buco proprio adesso? e se il carro non può salvarmi? etc etc. Io ho sostituito quei pensieri con qualunque cosa succeda me la caverò sempre, tranne una volta che prima o poi tocca a tutti comunque.
In risposta al messaggio di Frank Blue del 15/03/2024 alle 14:36:19Allora vedo che non sono l unico che "IL PROBLEMA" se lo porta fino da casa e da ormai 35 anni!
Era meglio avere la scorta? Immagino dipenda dal carattere. Preferisco affrontare una disavventura che portarmi dietro mille cose per evenienze che si verificano 3 volte in una vita intera o forse mai. A me è capitato diessere in panne dove il carro non arrivava. L'unico problema è stato gestire chi stava con me che avendo un carattere diverso dal mio l'ha presa come una tragedia. Io ero perfettamente sereno. Indovina un po.. tutto si è risolto in un paio di giorni. Proprio come il tuo amico. Quindi credo sia una scelta personale. Io amo essere leggero e affrontare le disavventure con l'ingegno, fidandomi della mia capacità di adattamento. Altri preferiscono portarsi un bagaglio di sicurezze pe r stare semrpe in zona comfort viaggiando piu pesanti. Non parlo solo del peso in kg, parlo del peso mentale di passare il tempo chiedendosi..compro e mi porto questa cosa casomai avessi questa emergenza? meglio questo o quello in caso resto senza batteria? mi sono portato questo e quello? e se quel ramo era piu basso? e se buco proprio adesso? e se il carro non può salvarmi? etc etc. Io ho sostituito quei pensieri con qualunque cosa succeda me la caverò sempre, tranne una volta che prima o poi tocca a tutti comunque.
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grande Tommaso. In risposta al messaggio di IZ4DJI del 15/03/2024 alle 15:48:08Ahah mi hai fatto ridere, grazie :)
Allora vedo che non sono l unico che IL PROBLEMA se lo porta fino da casa e da ormai 35 anni! Anch'io sono positivo e nelle vere avversità tiro fuori la grinta e il mio meglio ma sempre tenendo un atteggiamento calmo (chese solo facessi vedere ansia guai mai a cosa succederebbe!) Pensa che tantissimi anni fa su una scogliera della Bretagna in discesa su strada stretta e mille curve strette si rompono i freni, e anche il freno a mano quindi ho dato una bella accelerata da potere inserire la prima e sono sceso senza i freni ma quasi fuorigiri, e la moglie diceva, ma cosa fai, non senti il motore! e io bianco in viso e quasi senza parola poi ti spiego una volta in fondo fermato nella pianura ma tutto dolorante a cercare di stare nei tornanti e senza servosterzo a quella velocità, le ho detto che si erano rotti i freni ma se lo avessi detto al momento avrei avuto un urlo continuo nelle orecchie e li sarebbe stato il vero problema! Ti sei mai chiesto perchè nei miei video girati su strade impervie non c'è mai l audio originale in cabina ma della musica! Vabè ogni tanto un OT per ridere un po ci puo stare.
In risposta al messaggio di Dash del 15/03/2024 alle 09:01:05A me è capitato un mese fa a Sagunto in autostrada, bucata ruota sx e accostato su corsia di emergenza (stretta, avevo lo specchietto sx del motorhome dentro la corsia di marcia) praticamente appoggiato al guardrail, avevo si la ruota di scorta ma non mi è passato per anticamera del cervello di cambiarla, traffico impressionante Tir che sfrecciavano, ho chiamato il 112 e tempo circa 15 minuti sono arrivati Guardia Civil Trafico in moto e furgone segnalatore che si è piazzato dietro al camper. Insieme a loro abbiamo convenuto che fosse meglio chiamare il carro attrezzi (tra l'altro è arrivato in pochissimo tempo) anziché cambiare la ruota, visto anche che ho Europe Assistance.
Anche cambiare una gomma, soprattutto se forata sul fianco sinistro, sulla E45 con i TIR che ti fanno la barba agli anelli della cintura, non dev'essere un'esperienza edificante... Non trovando un posto acconcio, chiamerei il carro attrezzi anche avendo dietro la ruota di scorta. Secondo me il ruotino ha senso, magari non per tutti ma ha senso. Ciao da Dash
In risposta al messaggio di Groningen del 17/03/2024 alle 18:57:04Certo che in condizioni di posizione pericolosa si fa così, ma avendo la ruota di scorta una volta in officina te la hanno cambiata, se non la avessi avuta potevi rimanere nel piazzale dell officina qualche giorno finchè non reperivano la gomma giusta (se la tua fosse stata irrecuperabile).
A me è capitato un mese fa a Sagunto in autostrada, bucata ruota sx e accostato su corsia di emergenza (stretta, avevo lo specchietto sx del motorhome dentro la corsia di marcia) praticamente appoggiato al guardrail, avevosi la ruota di scorta ma non mi è passato per anticamera del cervello di cambiarla, traffico impressionante Tir che sfrecciavano, ho chiamato il 112 e tempo circa 15 minuti sono arrivati Guardia Civil Trafico in moto e furgone segnalatore che si è piazzato dietro al camper. Insieme a loro abbiamo convenuto che fosse meglio chiamare il carro attrezzi (tra l'altro è arrivato in pochissimo tempo) anziché cambiare la ruota, visto anche che ho Europe Assistance. Confermo che non è una esperienza edificante
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/03/2024 alle 20:02:35In realtà ne ho comprata una nuova dal gommista, me l'ha fatta arrivare in un paio d'ore giusto il tempo di pranzo e pennica
Certo che in condizioni di posizione pericolosa si fa così, ma avendo la ruota di scorta una volta in officina te la hanno cambiata, se non la avessi avuta potevi rimanere nel piazzale dell officina qualche giorno finchè non reperivano la gomma giusta (se la tua fosse stata irrecuperabile).
, la gomma bucata ( non più utilizzabile) era praticamente nuova e avrei dovuta ricomprarla poi in Italia, così mi sono risparmiato anche 30 euro su quanto avrei speso dal mio gommista per la stessa gomma. In risposta al messaggio di Groningen del 17/03/2024 alle 20:21:37Tutto è andato al meglio, cioè successo di giorno etc, ma la sfiga vuole che di solito capita il venerdi o sabato, casomai il pneumatico giusto non si reperisce subito e quindi non è remoto perderci qualche giorno.
In realtà ne ho comprata una nuova dal gommista, me l'ha fatta arrivare in un paio d'ore giusto il tempo di pranzo e pennica , la gomma bucata ( non più utilizzabile) era praticamente nuova e avrei dovuta ricomprarlapoi in Italia, così mi sono risparmiato anche 30 euro su quanto avrei speso dal mio gommista per la stessa gomma. Praticamente quella di scorta manco è uscita dal garage del camper Di tutta la storia la parte più difficoltosa è stata far scendere il camper dal carro attrezzi, l'addetto era alle prime armi credo, e veramente imbranato, non riusciva a trovare la quadra per non far toccare il gradino automatico sotto la porta conducente,
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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 17/03/2024 alle 21:40:08Si effettivamente ho avuto 2 fortune, la prima che nessun tir mi abbia spiaccicato, e ti assicuro che sul momento me la sono fatta sotto, la seconda che il gommista mi abbia trovato la gomma in cosi breve tempo.
Tutto è andato al meglio, cioè successo di giorno etc, ma la sfiga vuole che di solito capita il venerdi o sabato, casomai il pneumatico giusto non si reperisce subito e quindi non è remoto perderci qualche giorno. Comunque, mica è questione di vita o di morte, alla fine anche se uno arriva al lavoro un giorno o due dopo, mica ti impiccano
per non farlo toccare dietro poi toccava quel maledetto gradino, alzava, abbassava, io sopra a fare avanti indietro insomma alla fine è arrivato il suo capo, visto che avevano la sede non lontano da lí, e in un attimo ha risolto, l'esperienza non si compra al mercato eh 
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