12v frigorifero

In risposta al messaggio di pigi975 del 06/04/2018 alle 22:04:03

Sera a tutti!  Mi sa che devo metter mano alla linea che mi alimenta il frigo dalla bm; oggi così per scrupolo ho voluto misurare la caduta di tensione mettendo il tester nei morsetti per l'avvio di emergenza e dall'altra

parte dove c'è la morsettiera del 12v che alimenta la resistenza del frigo rilevando 14,07 v nel cofano e 12,25v sulla morsettiera del frigo.  Premetto che la prova è stata effettuata con frigo alimentato a 12v naturalmente e selettore temperatura al max raffreddamento 

...

Il frigorifero a 12 volt non deve raffreddare ma mantenere la temperatura, al frigo arrivano cavi di sezione inadatta (volutamente) per far raffreddare il frigo a 12 volt.
Se vuoi farlo funzionare bene di seguito da fare é descritta qui da emme48

http://www.m48.it/frigo12.asp

Io, per evitare che inavvertitamente si scarica la BM se si lascia il frigo a 12 volt avrei fatto eccitare il relè dal D+ che si genera a camper in moto.

Aspetta anche altre risposte ci sta che qualcuno ha lo schema pronto.

Il frigo  solitamente pesca  dalla batteria  servizi
che a.motore acceso  e in parallelo  con la bm 
 per risolvere devi portare una linea nuova
di sezione adeguata  dalla batteria 
motore al  relè  della resistenza..
Che   modello hai?

In risposta al messaggio di Grinza del 07/04/2018 alle 07:49:13

Il frigorifero a 12 volt non deve raffreddare ma mantenere la temperatura, al frigo arrivano cavi di sezione inadatta (volutamente) per far raffreddare il frigo a 12 volt. Se vuoi farlo funzionare bene di seguito da fare

é descritta qui da emme48 Io, per evitare che inavvertitamente si scarica la BM se si lascia il frigo a 12 volt avrei fatto eccitare il relè dal D+ che si genera a camper in moto. Aspetta anche altre risposte ci sta che qualcuno ha lo schema pronto.

...

Se fai attivare il relè dal D+ perdi la funzione del termostato.

Meglio usare il vecchio filo che alimentava la resistenza che almeno passa attraverso il termostato e il selettroe di alimentazione.

Marco.

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/04/2018 alle 08:27:08

Se fai attivare il relè dal D+ perdi la funzione del termostato. Meglio usare il vecchio filo che alimentava la resistenza che almeno passa attraverso il termostato e il selettroe di alimentazione. Marco.

Giusto, volendo riutilizzare il vecchio filo.
Peró potrei mettere un secondo relè vicino alla BM che si eccita col camper in moto e portare i 3x2,5 attraverso il relè, spento il camper al frigo non arriva nulla, sbaglio?

Il  7655 ha  già il relè  che tiene  40 amper
 Solitamente.
basta  che al piedino  30 del rele  stacchi  il filo
che preleva dal mammut e al suo posto metti la nuova  linea dalla batteria motore
  La funzione  termostato    e attivazione
rimane  invariata  .

Penso  con un 10  sia più   che  sufficiente


 metti un  fusibile  in partenza   

In risposta al messaggio di pigi975 del 07/04/2018 alle 13:32:03

Grazie scubidu e grazie a tutti.  In teoria allora basta solamente cambiare la sezione della linea mettendone una nuova magari da 2x10mm.  ​​​

No, non va bene,
La BS potrebbe essere profondamente scarica dopo una vacanza quando metti in moto il mezzo con 14,4 volt o anche di pià sull'alternatore.
Delle linee troppo robuste fanno passare correnti esagerate dal relè parallelatore.

Fai la modifica del mio schema e evita di modificare l'impianto esistente

Marco

Non capisco dove è  il.problema
Chi modifica  l.impianto  esistente?
portando il filo  al   piedino 30
del rele
 Si alimenta  la .resistenza  
a motore  acceso    e frigo acceso
direttamente   dalla.bm
passando  da un relè che è già dedicato
 lo schema  e uguale 
con un relè  in  meno.