35 giorni di libera con solare e alternatore

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/10/2023 alle 15:25:44

Sono di ritorno dalla Finlandia. sosta libera da un punto di vista elettrico, nei campeggi ci sono andato eccome, ma non avendo caricabatterie a 230 Volt (manca proprio l'impianto)  è come se avessi fatto solo sosta

libera. Ecco il mio impianto... - Impianto fotovoltaico da 760 Watt ( due pannelli da 380 Watt con due regolatore Western WRM20). - Due batterie AGM da 100 Ah triple purpose della Zenith (motore, salpa ancore e servizi) ZL120075 con attacchi M10 e a piolini conici. - Alternatore collegato alle BS tramite Energy Power Evolution che a BS scariche erogava 32 Ampere di ricarica, disabilitabile in caso di sole perché l'alternatore frena il motore e per ricaricare le BS vuole gasolio, l'ho tenuto attivo solo nei giorni di brutto tempo e nelle ripartenze da due giorni parcheggiato all'ombra. Nessun problema neanche col frigo a compressore col camper chiuso 36 ore nella stiva del traghetto (due viaggi). La sosta più lunga che ho fatto è stata di tre giorni, parcheggiato all'ombra. Consumi: Ricarica dei cellulari, frigo a compressore, un po' di Eberspacher per scaldare la cellula nei giorni freddi, tre volte il Webasto per preriscaldare l'acqua del motore. Poi PC per elaborare le foto e i filmati e per vedere i film nelle serate di brutto tempo. Ovviamente luci, pompa dell'acqua ecc... la solita roba. Le batterie di quel tipo sono necessarie per due motivi: - Poter avviare il motore in caso di guasto della BM (920 A di spunto ciascuna). - Poter sopportare elevate correnti di scarica (Inverter) e anche di ricarica (Alternatore insieme al fotovoltaico) Sono molto soddisfatto...specialmente di questo... Marco. Marco

...

e tutto senza una Litio?? Naaaaa... non è possibile! 

Ovviamente scherzo! 

Bentornato.
Foto stupenda.

l'ho sempre detto il fango è una brutta bestia , io fin da piccolo ne ho avuto a che fare e devo dire che sebbene ora sia grandicello quella febbre NON mi è mai passata ... anzi . 

carlo

Ciao Emme48,
per collegarti ad internet per il pc o eventuale tv in streaming utilizzi il cell come router o hai un sistema dedicato? ed eventualmente quanti giga mensili consiglieresti?

Complimenti per le belle vacanze e per la splendida foto

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/10/2023 alle 15:25:44

Sono di ritorno dalla Finlandia. sosta libera da un punto di vista elettrico, nei campeggi ci sono andato eccome, ma non avendo caricabatterie a 230 Volt (manca proprio l'impianto)  è come se avessi fatto solo sosta

libera. Ecco il mio impianto... - Impianto fotovoltaico da 760 Watt ( due pannelli da 380 Watt con due regolatore Western WRM20). - Due batterie AGM da 100 Ah triple purpose della Zenith (motore, salpa ancore e servizi) ZL120075 con attacchi M10 e a piolini conici. - Alternatore collegato alle BS tramite Energy Power Evolution che a BS scariche erogava 32 Ampere di ricarica, disabilitabile in caso di sole perché l'alternatore frena il motore e per ricaricare le BS vuole gasolio, l'ho tenuto attivo solo nei giorni di brutto tempo e nelle ripartenze da due giorni parcheggiato all'ombra. Nessun problema neanche col frigo a compressore col camper chiuso 36 ore nella stiva del traghetto (due viaggi). La sosta più lunga che ho fatto è stata di tre giorni, parcheggiato all'ombra. Consumi: Ricarica dei cellulari, frigo a compressore, un po' di Eberspacher per scaldare la cellula nei giorni freddi, tre volte il Webasto per preriscaldare l'acqua del motore. Poi PC per elaborare le foto e i filmati e per vedere i film nelle serate di brutto tempo. Ovviamente luci, pompa dell'acqua ecc... la solita roba. Le batterie di quel tipo sono necessarie per due motivi: - Poter avviare il motore in caso di guasto della BM (920 A di spunto ciascuna). - Poter sopportare elevate correnti di scarica (Inverter) e anche di ricarica (Alternatore insieme al fotovoltaico) Sono molto soddisfatto...specialmente di questo... Marco. Marco

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A parte la vacanza e i posti bellissimi e l.aurora boreale...

Confermo ciò che dico da sempre.

1)Avere molta produzione e batterie AGM di media capacità, rende molto meglio di avere un un enorme capacità litio e scarsa produzione.

2)le batterie non sono tutte uguali, nemmeno a pari capacità e chimica..ormai con le lifepo4 invece il pensiero è che siccome le celle le fanno 4 fabbriche, allora tutte le batterie sono identiche .

3) c'è solare e solare. Un impianto fatto bene Mppt, (magari cin pannelli di tipo civile ), rende per watt nominale, di più dell' impianto medio fatto ad cacchium, pwm, con cavi sottodimensionati e pannelli magari vecchi e di dubbia provenienza.



Ricordo che l alternativa per te sarebbe stata lo Zeus.
Hai fatto benissimo a puntare sul solare grosso.

Lo Zeus serve se in Finlandia ci vai in inverno probabilmente.

Diversamente, nel resto del pianeta e 9 mesi su 12, il solare oggigiorno sostituisce tutte queste cose.


Unico appunto:
Mettere un cb230 a te ti costa da 70 a 150 euro. E nessun lavoro perché te lo metti tu.
Mettilo no?
io non lo uso mai ma lo ho messo per avere una completezza di soluzioni in caso di necessità.
Quello originale era da 5A. Ora è da 20A, più anche quello da 5A.

Lo Zeus credo sia un tentativo abortito 

In risposta al messaggio di PDR del 07/10/2023 alle 19:22:27

Lo Zeus credo sia un tentativo abortito 

Si vero..ma m48 nel progetto del mezzo se non sbaglio lo stava valutando.

Comunque il succo del discorso mio si può riferire anche all efoy.

Quello che ha scelto m48 è vincente nella maggior parte del pianeta e almeno 9 mesi l anno.

Efoy e simili sono soluzioni che si esprimono al meglio in pieno inverno o in climi particolarmente privi di sole.

Ma anche in inverno con tempo buono sono sostituibili da solare e tot movimento con un impianto di carica da alternatore fatto come si deve.
Cioè DC DC di opportuna portata o relè parallelaTore con cablaggio calibrati all occorrenza.

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/10/2023 alle 15:25:44

Sono di ritorno dalla Finlandia. sosta libera da un punto di vista elettrico, nei campeggi ci sono andato eccome, ma non avendo caricabatterie a 230 Volt (manca proprio l'impianto)  è come se avessi fatto solo sosta

libera. Ecco il mio impianto... - Impianto fotovoltaico da 760 Watt ( due pannelli da 380 Watt con due regolatore Western WRM20). - Due batterie AGM da 100 Ah triple purpose della Zenith (motore, salpa ancore e servizi) ZL120075 con attacchi M10 e a piolini conici. - Alternatore collegato alle BS tramite Energy Power Evolution che a BS scariche erogava 32 Ampere di ricarica, disabilitabile in caso di sole perché l'alternatore frena il motore e per ricaricare le BS vuole gasolio, l'ho tenuto attivo solo nei giorni di brutto tempo e nelle ripartenze da due giorni parcheggiato all'ombra. Nessun problema neanche col frigo a compressore col camper chiuso 36 ore nella stiva del traghetto (due viaggi). La sosta più lunga che ho fatto è stata di tre giorni, parcheggiato all'ombra. Consumi: Ricarica dei cellulari, frigo a compressore, un po' di Eberspacher per scaldare la cellula nei giorni freddi, tre volte il Webasto per preriscaldare l'acqua del motore. Poi PC per elaborare le foto e i filmati e per vedere i film nelle serate di brutto tempo. Ovviamente luci, pompa dell'acqua ecc... la solita roba. Le batterie di quel tipo sono necessarie per due motivi: - Poter avviare il motore in caso di guasto della BM (920 A di spunto ciascuna). - Poter sopportare elevate correnti di scarica (Inverter) e anche di ricarica (Alternatore insieme al fotovoltaico) Sono molto soddisfatto...specialmente di questo... Marco. Marco

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Bravo grandissimi complimenti anche solo specialmente per quello.
bravo bravo e ancora bravo è una cosa che avrei voluto vedere anche io.

Ciao Marco ben rientrato e complimenti per la grande avventura , Tra equipaggio e camper Nessun imprevisto o problema da segnalare ?

Ci sono alcune cose da tenere in considerazione che fanno della scelta di Emme una scelta azzeccata ma che probabilmente in altri contesti non è detto vadano bene...

- un fotovoltaico da 760W indipendentemente dal giusto o dallo sbagliato praticamente in 1 mezzo su 100 si riesce a mettere...
- Emme, e lo dico con stima al contrario di ciò che potrebbe sembrare, è uno che i consumi energetici non sa nemmeno cosa siano. 

E quando le cose stanno così, praticamente è come invitare un'oca a bere...

Dategli 4 docce da fare al giorno, 4 teste da asciugare con phon, 8/10 caffè al giorno con macchina espresso, un po' di TV e vedrete che le cose cambiano parecchio. 
Poi è chiaro che Emme si è giustamente creato il mezzo a sua immagine e somiglianza, ma un mezzo allestito in quel modo se da un lato fa al caso suo, non possiamo certo dire che è versatile, ovvero, zero possibilità di inserire un clima a tetto, chissà se nella cassapanca c'è spazio... se vado in inverno in montagna a sciare? ho molti dubbi...

così, solo per dirne alcune eh...

Certo è che si è fatto un gran bel viaggio... porco cane 

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/10/2023 alle 15:25:44

Sono di ritorno dalla Finlandia. sosta libera da un punto di vista elettrico, nei campeggi ci sono andato eccome, ma non avendo caricabatterie a 230 Volt (manca proprio l'impianto)  è come se avessi fatto solo sosta

libera. Ecco il mio impianto... - Impianto fotovoltaico da 760 Watt ( due pannelli da 380 Watt con due regolatore Western WRM20). - Due batterie AGM da 100 Ah triple purpose della Zenith (motore, salpa ancore e servizi) ZL120075 con attacchi M10 e a piolini conici. - Alternatore collegato alle BS tramite Energy Power Evolution che a BS scariche erogava 32 Ampere di ricarica, disabilitabile in caso di sole perché l'alternatore frena il motore e per ricaricare le BS vuole gasolio, l'ho tenuto attivo solo nei giorni di brutto tempo e nelle ripartenze da due giorni parcheggiato all'ombra. Nessun problema neanche col frigo a compressore col camper chiuso 36 ore nella stiva del traghetto (due viaggi). La sosta più lunga che ho fatto è stata di tre giorni, parcheggiato all'ombra. Consumi: Ricarica dei cellulari, frigo a compressore, un po' di Eberspacher per scaldare la cellula nei giorni freddi, tre volte il Webasto per preriscaldare l'acqua del motore. Poi PC per elaborare le foto e i filmati e per vedere i film nelle serate di brutto tempo. Ovviamente luci, pompa dell'acqua ecc... la solita roba. Le batterie di quel tipo sono necessarie per due motivi: - Poter avviare il motore in caso di guasto della BM (920 A di spunto ciascuna). - Poter sopportare elevate correnti di scarica (Inverter) e anche di ricarica (Alternatore insieme al fotovoltaico) Sono molto soddisfatto...specialmente di questo... Marco. Marco

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Anche io sono appena tornato dalla Finlandia, ero partito il 10 maggio e rientrato stamattina in quel di Parma. Ci vado tutti gli anni in Lapponia finlandese, svedese e norvegese, questo era il tredicesimo viaggio. Ho anche aperto un thread in proposito, qui: https://www.camperonline.it/for...
Stavolta ho fatto in tutto 150 giorni di libera, non sono mai andato in un campeggio e non mi sono mai collegato alla 230. Non ho un impianto così potente e sofisticato, solo un pannello civile da 360W Half-cut, due AGM da 100 in parallelo secco e un regolatore Epever. Il mio non è un mezzo fatto su misura, è un vecchio furgonato allestito dalla tedesca La Strada, su Mercedes MB100, che ha quasi 25 anni...amo i mezzi vintage, il mio sogno sarebbe un camper anni '50 restaurato come l'originale, ovviamente.
Viaggio in solitaria e non mi faccio comunque mancare nulla, frigo a compressore, doccia calda quotidiana, doppio riscaldamento, e tutto il resto: sono " vintage" anche io e necessito di un certo comfort. Di sterrati ne faccio moltissimi, per raggiungere i luoghi di pesca meno frequentati, che purtroppo sono sempre più rari: il fango non c'è d'estate, non necessita un mezzo 4x4. I mandriani sami percorrono queste strade con normalissime Volvo sw, tipicamente delle vecchie V70 Country che amano molto perché sono inarrestabili.
Questo per dire che, senza togliere nulla all'amico M48, che viaggia sicuramente meglio organizzato di me, andare d'estate in Finlandia e nelle 3 Lapponie, anche nei luoghi più reconditi, lo si può tranquillamente fare con un normale camper. Il paese è ospitale, viene sempre tollerata la sosta ovunque, purché fatta con educazione e discrezione. Le giornate sono lunghe, un buon pannello funziona per molte ore al giorno, il cielo è particolarmente pulito, la resa è ottima. L'unico problema sono le distanze, certamente importanti, e considerando che si possono tenere delle medie molto basse, conseguentemente necessita avere molto tempo a disposizione. 
Quest'anno ho fatto in tutto 14.000 km., arrivando sino a Hamningberg, in Norvegia, la famosa "End of Europe", ma certi anni sono arrivato a farne anche 16.000.
 Non è comunque necessario spingersi così a nord, per visitare luoghi davvero bellissimi: ad esempio visitare la Karelia, rimanendo più a sud, e risparmiando molti chilometri, è già un bellissimo viaggio per iniziare ad assaporare i paesi scandinavi. E ritornarci più volte, come molti camperisti fanno.

In risposta al messaggio di Emme48 del 07/10/2023 alle 23:50:10

Nel prossimo cambio di batterie puoi decidere se ti interessa il backup della BM. In quel caso ti servono BS come le mie... Marco.

Si mi interessa. Infatti lo ho già.

Ho un sistema simile al tuo
Con le bs che possono fare l avviamento, e anche la bm che può darmi i servizi indispensabili in caso di necessità. O tutte e 3 in parallelo. Tutte le fonti e tutte le utenze passano con 2 gesti su tutte le batterie e su tutte le combinazioni fra loro.

Però le mie AGM sono solari, sono un po' al limite per fare l avviamento da sole senza bm. In 2 c'è la faccio...con la più lontana da sola quasi non riesce.

È una delle mie perplessità sul passaggio a litio questo dell' avviamento.
Bisognerebbe bypassare il BMS etc etc... altrimenti hanno un limite di corrente di picco molto basso.

Sono d'accordo che il camper non sia un hotel.
Trovo esagerati alcuni consumi, ma ognuno lo usa come crede.

La macchina del caffè non la ho ..ma non è poi un grosso consumo..i veri consumi sono quelli continui seppur piccoli.

In questi giorni sto consumando una mostruosità con l evaporativo per il grande caldo. Sono 50-70w ma H24 è molto.. soprattutto perché cerco ombra e quindi la produzione è molto meno.
​​​​​​poo ha ragione anche laikone...780w di pannelli stanno veramente su pochi mezzi. Qualche camper un po' datato o furgoni fatti su misura come il tuo.

Sul mio ce ne stanno anche 900.
Ma dovrei togliere il baule dal tetto.
Col baule ho spazio per altri 200-250w che sarebbero 700 in totale.

E questo solo perché non ho l oblò in mansarda e la mansarda è completamente piatta.
E ospita fino a un pannello da 450.
​​​​​​pero non avere l oblò in mansarda è un difetto per il caldo. Ho un finestrone gigante ma non è lo stesso di un oblò.Anzi spesso è una inutile serra e in inverno gelido.


Poi c'è chi spendendo soldi e facendo mosaico trova la soluzione... comunque