Batteria

Ciao,

è sempre meglio avere due batterie di minor capacità al posto di una di grande capacità. Collegate in parallelo secco senza interposizione di inutili aggeggi.
Avresti il carico ripartito su due batterie, e a lungo andare ti ringrazieranno.

Ma non è finita:
1) se una fa le bizze la elimini e prosegui la vacanza con una sola BS.
2) se la batteria motore si guasta, prendi una BS e la metti al posto della BM, e prosegui la vacanza.
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[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

Si l'importante è che le due batterie siano identiche  ,  stessa capacità  marca tipo  età  e storia .
Mi spiego meglio
Se hai una batteria con rendimento 100 ed in parallelo una con rendimento 80  una volta scollegato il caricabatterie avresti un travaso di energia dalla 100 alla 80  con il risultato di due batterie  con rendimento totale 160 .

Mauro

Ciao Mauro, 
SPETTACOLARE! 
Non mi è del tutto nuova... ma... dove trova fondamento questa affermazione? 
Buoni chilometri a tutti!

In risposta al messaggio di alva.it del 20/01/2016 alle 18:45:31

Ciao, è sempre meglio avere due batterie di minor capacità al posto di una di grande capacità. Collegate in parallelo secco senza interposizione di inutili aggeggi. Avresti il carico ripartito su due batterie, e a lungo

andare ti ringrazieranno. Ma non è finita: 1) se una fa le bizze la elimini e prosegui la vacanza con una sola BS. 2) se la batteria motore si guasta, prendi una BS e la metti al posto della BM, e prosegui la vacanza. [;)]73 de

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Ciao alva.it, permetto che sono abbastanza inesperto in materia e che sarò prossimo al cambio delle due BS, nel punto 2 posso usare la BS per avviare il motore ma solo se è di tipo BM? Se ho capito bene,quelle a scarica lenta sono inadatte a questo, giusto? Grazie
Paolo
Ljppj

In risposta al messaggio di Zeb65it del 20/01/2016 alle 20:38:27

Si l'importante è che le due batterie siano identiche  ,  stessa capacità  marca tipo  età  e storia . Mi spiego meglio Se hai una batteria con rendimento 100 ed in parallelo una con rendimento 80  una volta scollegato il caricabatterie avresti un travaso di energia dalla 100 alla 80  con il risultato di due batterie  con rendimento totale 160 . Mauro

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Ciao,

ti sei dimenticato: dell'identico bancale di trasporto...

Quelle cose te le ha dette un venditore di batterie, indovina per quale motivo?
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alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di ljppj del 20/01/2016 alle 22:30:19

Ciao alva.it, permetto che sono abbastanza inesperto in materia e che sarò prossimo al cambio delle due BS, nel punto 2 posso usare la BS per avviare il motore ma solo se è di tipo BM? Se ho capito bene,quelle a scarica lenta sono inadatte a questo, giusto? Grazie Paolo Ljppj

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Ciao,

pensi proprio che una batteria "scarica lenta" non possa mettere in moto il motore?
Forse soffrirà un poco, forse... ma sempre meno di un caffè fatto con inverter e macchinetta nespresso.
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alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di Zeb65it del 20/01/2016 alle 20:38:27

Si l'importante è che le due batterie siano identiche  ,  stessa capacità  marca tipo  età  e storia . Mi spiego meglio Se hai una batteria con rendimento 100 ed in parallelo una con rendimento 80  una volta scollegato il caricabatterie avresti un travaso di energia dalla 100 alla 80  con il risultato di due batterie  con rendimento totale 160 . Mauro

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ma quando mai....
------------------- La cattiva notizia è che il tempo vola. La buona notizia è che sei il pilota. ----------------------

Nello schema equivalente di due batterie ricaricabili in parallelo tra loro che sicuramente conosci...

Dove lo vedi il passaggio di corrente che descrivi dipendente dalle amperora su batterie con identica tensione?

Marco.

Non voglio di nuovo innescare una polemica sull'argomento. Già ce ne sono state molte sul forum in merito al parallelo delle batterie ma.... provate a staccarle dal parallelo per un'ora e misurate la tensione ai morsetti; è perfettamente eguale?

Se non è eguale significa che può crearsi scorrimento di corrente da quella con maggior tensione verso l'altra.

Con batterie perfettamente eguali la cosa accade lo stesso, ma si ha la speranza che il fenomeno sia più limitato.

Non credo sia possibile calcolare la diminuzione di resa che comporta il fenomeno che, comunque a lungo andare rappresenta un problema.
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L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!

In risposta al messaggio di ik6Amo del 21/01/2016 alle 09:35:57

Non voglio di nuovo innescare una polemica sull'argomento. Già ce ne sono state molte sul forum in merito al parallelo delle batterie ma.... provate a staccarle dal parallelo per un'ora e misurate la tensione ai morsetti;

è perfettamente eguale? Se non è eguale significa che può crearsi scorrimento di corrente da quella con maggior tensione verso l'altra. Con batterie perfettamente eguali la cosa accade lo stesso, ma si ha la speranza che il fenomeno sia più limitato. Non credo sia possibile calcolare la diminuzione di resa che comporta il fenomeno che, comunque a lungo andare rappresenta un problema. / L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!

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Due batterie o le colleghi fisse in parallelo o le attacchi e stacchi in continuazione; sono solo queste due le possibilità.

Delle due soluzioni il parallelo diretto genera correnti tra le batterie minime a differenza del collegamento di batterie usate separatamente che sono sempre in situazioni diverse tra loro.

Inoltre le amperora sono dipendenti dalla velocita di scarica, in pratica una batteria per volta ha meno amperora di due insieme perché i tempi dimezzano e le correnti raddoppiano.

La soluzione dell'unica batteria da 160 amperora detto tra noi mmi piace può di tutte....

Marco.

In risposta al messaggio di alva.it del 20/01/2016 alle 23:43:59

Ciao, pensi proprio che una batteria scarica lenta non possa mettere in moto il motore? Forse soffrirà un poco, forse... ma sempre meno di un caffè fatto con inverter e macchinetta nespresso. [;)]73 de

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Scusami alva.it se sono ancora qui per farmi spiegare alcune cose visto che ho l'impressione che tu sia afferrato in materia. Ho sempre sentito dire che le batterie a scarica lenta,non avendo spunto oltre a non riuscire a mettere in moto il motore rovinano la loro capacità di funzionamento di scarica lenta. E qui la domanda se tu prediligi,(quindi monti), due bs a scarica lenta o due classiche ad acido. Ti ringrazio per l'eventuale risposta e un saluto a tutti.
Ljppj

In risposta al messaggio di ljppj del 21/01/2016 alle 11:30:39

Scusami alva.it se sono ancora qui per farmi spiegare alcune cose visto che ho l'impressione che tu sia afferrato in materia. Ho sempre sentito dire che le batterie a scarica lenta,non avendo spunto oltre a non riuscire a

mettere in moto il motore rovinano la loro capacità di funzionamento di scarica lenta. E qui la domanda se tu prediligi,(quindi monti), due bs a scarica lenta o due classiche ad acido. Ti ringrazio per l'eventuale risposta e un saluto a tutti. Ljppj

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Ciao,

ho sempre privilegiato due batterie classiche ad acido con i tappi di ispezione.
Se prese in un centro commerciale meglio ancora: constano molto meno.

Riguardo alle batterie "scarica lenta", prova confrontare la corrente di scarica dichiarata con una classica ad acido. La differenza non è così alta.
La frase "scarica lenta", alcune volte, è buttata li per aumentarne il prezzo. E può dare l'impressione di durare di più... ma è solo fumo negli occhi.
100Ah a carica lenta, e 100Ah non a scarica lenta, se scaricate con 10 Amprere, durano lo stesso tempo. La capacità non cambia.
 
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alvaro IZ2MHT

// Ho sempre sentito dire che le batterie a scarica lenta,non avendo spunto oltre a non riuscire a mettere in moto il motore rovinano la loro capacità di funzionamento di scarica lenta. //

Ciao Ljppj ,

se vogliamo essere pignoli e dirla tutta , non possiamo generalizzare ,  dipende sempre dalla batteria di cui parliamo , infatti esistono batterie che sono capaci/adatte a far tutto , batterie che riescono a fornire poca energia per tempi lunghi e viceversa

Come ha detto Alvaro , spesso si utilizza la formula  " SCARICA LENTA  "  , a mo' di leva sul potenziale cliente per indurlo a mandar giù il prezzo 

In linea di massima le batterie meno adatte ad avviare un motore per antonomasia sono quelle al Gel , ma anche loro VOLENDO  riescono ad avviare un motore


// E qui la domanda se tu prediligi,(quindi monti), due bs a scarica lenta o due classiche ad acido. //

..e qui mi associo al pensiero di Avaro , noi montiamo batterie ad acido libero , che sono quelle più diffuse e quindi economiche



Mar..cucciolo

Bene alva.it e marcucciolo,penso di non poter pretendere di più e che quindi riandrò su quelle ad acido libero, peraltro già sotto quando l'ho preso,ringraziandovi vivamente
Paolo
Ljppj