Batterie AGM fu vera gloria...

Ho letto con interesse i vari interventi, sempre aperto alle esperienze dirette sul campo; decisamente più attendibili di depliants , specifiche varie o consigli ci concessionari ………….. non sempre veritieri. Vorrei prima fare delle precisazioni che motivano la mia “provocazione” voluta sulla validità o meno delle AGM. Premetto che non sono uno sprovveduto in fatto di elettronica ed affini, sono infatti un prof. di questa materia, ma molto più importante ho sempre coltivato per passione ed amore della buona musica , la costruzione ed i progetti di apparecchiature hi-end. Questo per affermare che oltre alle scontate conoscenze e competenze nel settore, ho acquisito manualità e desiderio di costruire , personalizzando il più possibile il v.r.; a riguardo delle batterie sia per le classiche al pb, che per le nuove AGM o a lento rilascio che dir si voglia, mi sono ampiamente documentato su tensioni, correnti e modalità di carica e scarica; o almeno ho cercato il cercabile in rete che in questi casi è un ottimo aiuto. Amante della montagna, anche invernale, son finito più di qualche volta a -20, ( p.sso S.Pellegrino; Alleghe in genneaio, o Palafavera tanto per citarne alcuni non lontano da Tv), in camper la temperatura ottimale è sui 20/21°c non oltre, diventa malsana. Questo è il terzo camper; ricordo con piacere il 1° un bustner 620 , stufa ad accensione manuale, boiler separato ma mai avuto freddo; usavo 2 batterie al Pb classiche che commutavo manualmente al bisogno. Poi stufa truma C6002 su entrambi i mezzi successivi compreso l’attuale; belle comode tutto automatico ma esose in fatto di energia sia gas che elettrica. E qui ho cominciato ad usare le AGM, che almeno , ripeto almeno, sulla carta avevano specifiche veramente accattivanti ; quello che non capisco è che invece dei 5 o più anni di preventivato utilizzo dopo 1 anno ½ cominci a dare inequivocabili segni di cedimento. ( è quella famosa nera che inizia con F non sottomarche) Da pignolo , deformazione professionale, le tengo monitorate a livello di tensione avendo il controllo di carica da pannelli solari che nono solo misura la corrente in fase di carica, se c’è il sole, ma mi permette di avere una precisa misurazione della tensione di ogni singola batteria; il parallelatore che un collega ha chiamato in causa, ho potuto constatare che lavora egregiamente avendomi segnalato a suo tempo come una delle due batterie, poi sostituita, aveva dei problemi di tenuta. Lo scorso anno, avendo il MH col gavone sul doppio fondo non termicamente isolato, avevo ( lavoraccio boia ) portato la batteria all’interno del mezzo, consapevole che a temperatura ambiente gli accumulatori di ogni foggia , lavorano in condizioni di maggio rendimento. Detto questo la mia ripeto è una provocazione , siccome nel settore commerciale dell’hi-fi , che conosco da sempre ed in modo approfondito, ne ho viste e sentite di tutte la solfe, volevo capire da analoghe esperienze se vale le AGM sono veramente una marcia in più per l’inverno o solo una scusa per salassarci inutilmente. Altro punto da chiedere………….. nessuno ha mai pensato o usato un semplice convertitore DC/DC ingresso 10/12 volt ma uscita stabile a 14/15 volt per alimentare solo e solamente la truma che è cosi schizzinosa con la tensione …………. comincia ad andare in risparmio a 11.5 volt quando una batteria normalissima può lavorare fino ad una tensione minima di 10.5 v ( o anche meno).? grazie nuovamente a tutti GP-TV