Frank2, forse![:D][:D]
Tranquilli
senza polemica;
Allora devo sconfessare Elfetto che basta dire "Si" o "NO"
E' un caso,[?][?][?][?][?][?][?][?][?] abbiamo forse scarsa memoria, o è il tentativo di credere che dare false informazioni, a distanza di tempo vengono a essere delle verità [?][?][?][?][?][?][?][?]
CamperSaronno,
ritornare ancora su questo argomento, per riportare i discorsi al 2000, anno in cui radicali cambiamenti dovevano dopo l'armonizzazione essere attuati, mi sembra inoportuno.
Quello che riporti non è quello che riporta il sottoscritto:
IL MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI TERRESTRI
E IL TRASPORTO INTERMODALE
Direzione Generale per la Motorizzazione
Divisione 2
PROT. N. 14998/23.30
Roma, 13.2.2009
<INDIRIZZI OMESSI>
OGGETTO: Veicoli alimentati a GPL o CNG.
Pervengono diversi quesiti concernenti la possibilità di circolare con un veicolo, sul quale sia stato installato un impianto di alimentazione a gas di petrolio liquefatto (GPL) o gas naturale (CNG), in attesa della prescritta visita e prova per l’aggiornamento della carta di circolazione (art. 78, Codice della strada).
Nel merito si argomenta quanto segue.
Com’è noto, un impianto di trasformazione del sistema di alimentazione dei motori degli autoveicoli in GPL o CNG è costituito da una catena funzionale di componenti (serbatoio, valvole, riduttore di pressione, attuatore, etc.), preventivamente omologati, in base a regolamenti
internazionali, ovvero in conformità a disposizioni nazionali.
L’installazione sui veicoli degli impianti di trasformazione in parola soggiace a specifiche prescrizioni tecniche.
La visita e prova, effettuata a norma del citato art. 78, com’è noto, finalizzata alla salvaguardia della sicurezza della circolazione stradale, si espleta, in estrema sintesi, attraverso una serie di verifiche: effettuazione preventiva della prova di tenuta delle tubazioni, conformità dei componenti installati, rispetto delle prescrizioni di montaggio.
E’ intuitivo che l’uso dell’impianto non può che essere subordinato all’esito positivo di tali accertamenti.
Tuttavia, si osserva che un impianto di alimentazione GPL o CNG non incide sul sistema di alimentazione originario del veicolo e, tra l’altro, in assenza di alimentazione GPL o CNG è sempre assicurato il funzionamento del veicolo con l’originario sistema di alimentazione.
Tutto ciò premesso, si ritiene che possa essere consentita la circolazione di un veicolo al quale sia stato installato un impianto di alimentazione GPL o CNG, in attesa della prescritta visita e prova per l’aggiornamento della carta di circolazione, alle seguenti condizioni:
1) l’impianto sia stato installato da una ditta autorizzata;
2) il veicolo circoli solo ed esclusivamente con il sistema di alimentazione
originario e con il/i serbatoio/i GPL o CNG vuoto/i;
3) sia stata prenotata la prescritta visita e prova, per l’aggiornamento della carta di circolazione, presso il competente Ufficio Motorizzazione Civile (UMC).
Conseguentemente, durante la sua circolazione, a bordo del veicolo dovranno essere tenuti, tra gli altri, i seguenti documenti:
1) la consueta dichiarazione della Ditta installatrice dell’impianto di alimentazione GPL o CNG (vedasi, a seconda dei casi, allegato II circolare n. 3092-MOT2-C del 26.9.2005, allegato II alla circolare n. 1671/4102 del 22.5.2001, allegato III circolare prot. 4043-MOT2/C del 21.11.2002) riportante in calce la seguente annotazione :”avvertenza: fino all’esito positivo della visita e prova presso il competente Ufficio Motorizzazione Civile l’impianto di alimentazione a GPL/CNG non può essere utilizzato ed il veicolo deve circolare con il/i serbatoio/i vuoto/i”. L’avvertenza deve essere completata con la firma, per presa visione , dell’intestatario del veicolo;
2) la “COPIA DICHIARANTE” della domanda di aggiornamento della carta di circolazione (redatta sul modulo TT 2119 e registrata presso il competente UMC) riportante nel retro l’annotazione della prenotazione della visita e prova con l’indicazione della data e del luogo ove la stessa verrà effettuata.
Infine, si ritiene opportuno specificare che, a parere di quest’Amministrazione, il mancato rispetto di una delle condizioni sopra riportate comporta l’applicazione delle sanzioni previste dall’art. 78 del Codice della strada nel caso in cui un veicolo, al quale sia stato installato un impianto di alimentazione GPL o metano, circoli in attesa della prescritta visita e prova.
Si pregano le Direzioni Generali Territoriali di assicurare la diffusione della
presente nota agli Uffici coordinati.
IL DIRETTORE GENERALE
(Arch. Maurizio VITELLI)
Altra legge del Ministero è già stata evvidenziata troppe volte a detta di chi vede, le lungaggini nello specifico, il serbatoio a norme, R67/01,
per cui, su un CAMPER e NON AUTO, tutto l'impianto deve con i componenti essere a norma.(quindi la legge c'è)
Giustamente Tu indichi che lo hai trovato[?]
quote:Ho trovato questo documento.
Può anche darsi che sia superato, ma in tal caso vale la domanda che pongo alla fine del mio intervento
>
>
La cosa però grave, è PERSEVERARE NEL RIPROPORRE ANCORA UNA VOLTA COSE, in cui non si sa il perchè[?][?][?] SIANO VECCHIE, INCOMPLETE, MANCANTI DELLA PARTE IMPORTANTE, FUORILUOGO, E GUARDA CASO ARRIVANO A DOC IN RARE OCCASIONI.(se è per caso!, e che caso)
Non ho gridato, anche se l'attegiamento del forum lo vieterebbe.
Campersaronno, Ti aspettavo sempre con la Tua ultima legge,(se non sbaglio) per contrastare le ultime leggi da me scritte, e stò ancora aspettando, se non te lo riccordi si trattava del:
il bombolone del gas va revisionato?id="size5">id="blue">
Il post è ancora archiviato su COL, in modo tale chi legge se lo vada a rivedere, correva l'anno : Post Inserito - 02/12/2008 : 00:58:22 da un frequentatore del forum Meridien4 ben 8 anni dopo gli adeguamenti di legge R67/01.id="blue">
Le leggi le ho postate in quel periodo, quando si cercava di demonizzare, inneficiare, pratiche fuori norme e leggi, ciò che scrivevo.
Cosa vuoi che oggi Ti scriva di diverso.
Il tentativo Vostro,(in quanto ero, il "SOLO") era di adoperare un serbatoio fuori legge e vetusto, per trazione, inservibile, perchè non R67/01, pericoloso per risparmiare dei soldi alla faccia della sicurezza.(Sapete cosa significa R67/01[?][?][?])
L’articolo 79 del Codice della strada parla chiaro:
“I veicoli a motore ed i loro rimorchi durante la circolazione devono essere tenuti in condizioni di massima efficienza, comunque tale da garantire la sicurezza e da contenere il rumore e l'inquinamento entro i limiti”.
Per conservare tali caratteristiche le automobili devono essere sottoposte revisione per a scadenze fisse. Dal 1° gennaio del 2000 sono rispettate le normative europee.id="blue"> Trasporti di sostanze pericolose da parte di non abilitati, su mezzi pere trasporto persone, ecc.
redazione24/06/2009 13:14:45
re: REVISIONE IMPIANTO GPL
Non è prevista la revisione dell'impianto a GPL: l'unico obbligo sta nella sostituzione del serbatoio ogni 10 anni.
Un controllo invece è ciclicamente consigliabile: meglio contattare la ditta installatrice o l'officina che ha svolto il montaggio per avere lumi.
GPL
Ogni serbatoio di GPL deve essere sostituito dopo 10 anni dalla data di collaudo.
Le operazioni di smontaggio, rimontaggio e collaudo devono essere eseguite da un officina autorizzata. Al suo posto sarà installato un serbatoio con apparati di sicurezza rispondenti alla ECE/ONU 67-01 .
METANO
(Gestione Fondo Bombole Metano).
Ogni 5 anni se sono omologate secondo la normativa nazionale, ogni 4 se a normLe bombole di metano devono essere sottoposte al collaudo presso la G.F.B.M. a europea (R110 ECE/ONU).
Non so chi si ritiene tecnico,Io scrivo dando degli IMPUT INTERTESSANTI,id="navy">[;)] le leggi le scrivo,[;)]
Senza polemica, certamente per quanto riguarda la mia opinione,[}:)] se non Ti è bastato ciò che avevo scritto già nel passato, significa che l'esperso lo cerchi ad uso personale, se Ti comoda.
e lascia stare i significati in italiano, vedi le finalità di una legge, scrivi al Ministero.
Lo scritto non fa male a nessuno,
quindi l'ho scritto solo per per me e per chi vuole capire, verificare, adeguarsi, approfondire, i cambiamenti dal 2004, per i camper, in nome della sicurezza di tutti.
Certamente aspetto sempre un tecnico[:D][:D][:D][:D] chi con dati certi dimostri il contrario, sempre c'è da imparare.
Infatti siamo su un forum-
Modificato da giuliano49 il 14/11/2010 alle 08:17:10
