Inverter interessanti per impianto Litio

In risposta al messaggio di alexf del 02/05/2026 alle 10:52:27

Grazie Ivo, tutto chiaro. Mi chiedevo però se potevo alimentare direttamente da questo inverter tutte le prese in AC presenti nel camper e pensasse questa funzione a commutare tra presa esterna e presa da inverter a seconda dell’allacciamento.

sì, il finzionamento è quello, ma il problema è che sulla linea 230V del mezzo sono collegati anche il frigo e il CB.
Se pensi di alimentare tutte le prese del mezzo tramite inverter con relais di priorità, cosa che sui prodotti di fascia alta tipo Waeco prima Dometic oggi esiste da almeno 20 anni, dovrai avere cura di collegarli (frigo e CB) SOLO sulla presa esterna del camper, altrimenti all'accensione dell'inverter il frigo funzionerà a 230V e il CB ricaricherà la batteria tramite l'inverter che preleva corrente dalla batteria che si sta ricaricando...

In risposta al messaggio di masivo del 02/05/2026 alle 13:05:17

Avendo un frigo manuale io ho scollegato solo il caricabatterie (scollegato  totalmente dal impianto, dovevo mettere un interruttore ma non l'ho messo, mi sono accorto che in realtà non mi serve, basta la carica da pannello e alternatore). Prese, clima e frigo sono collegati, quindi possono andare con inverter o rete esterna, 

quando il frigo non è AES va benissimo fare come hai fatto tu, anche se poi diventa d'obbligo ricordarsi di commutare ogni volta... ma già lo devi fare per il viaggio...

Ringrazio per le chiare risposte.

Premetto che non avrei grosse esigenze, sono un vecchio utilizzatore di camper e nato quindi con poche esigenze ma sono attratto da tutto quanto è nuovo e tutto mi tenta.
Ora ho un piccolo inverter da 300W che utilizzo solo per caricare le batterie della macchina fotografica ma che posso fare anche con l'USB.
Potrei usare la Nescafè ma ci piace tanto anche la vecchia e cara Moka, mia moglie potrebbe usare un Phon ma, da quando si viaggiava con la tenda, i sui capelli li asciuga al sole come facevano anche le figlie.

Però.... è che il mio camper ha un doppio pavimento tecnico e tutti i cavi passano li dentro e passare nuovi cavi è davvero complesso e per niente intuitivo.

Potrei cambiare il collegamento del Frigo ma dovrei trovare da dove parte l'alimentazione oppure fare una nuova.
Il CB è già stato soppresso ed ho un apposito caricabatterie per il Litio.
Oppure potrei fare una nuova linea a 230V con una o due prese alimentate esclusivamente dall'inverter.... vedremo se vale la pena cimentarmi in questa elaborazione.

Ancora grazie per le risposte.
 

In risposta al messaggio di masivo del 05/05/2026 alle 11:17:35

Presa Similare FEENCE 320Ah, non ho preso altro, (non mi ero reso conto di quanto è grosso e ingombrante il Creabest inveter+carica, quasi come la batteria). Visto che ho già un grosso inverter Dometic 1500w. devo valutare

se usare quello, poi ho un carica litio a 230 di soli 12 ampere ma sotto rete a casa o in area non avrei troppi problemi di cariche rapide, quindi voglio prima capire come è questa batteria, sono curioso. Poi è probabile prenda un DCDC Vit.Orion da 50 A....a proposito di questo che sezione cavi e fusibili consigliate?

...

Ciao, entro 5 metri cavo da 16mmq e fusibile da 60A

In risposta al messaggio di Laikone del 22/04/2026 alle 11:41:01

è sempre la solita storia... prodotti economici da GRANDI prestazioni che costano 4 volte meno di un prodotto più o meno analogo ma di buon marchio... è fatto benissimo... i grandi marchi rubano soldi ai camperisti...

i prodotti blasonati non valgono ciò che costano... non capisco come si faccia a spendere 4 volte tanto quando esistono prodotti economici che vanno uguale... l'ho aperto è fatto meglio degli altri... ho visto video su youtube dove dicono che va benissimo... Non ti rimane altro che provarlo, tanto 220€ non sono tantissime qualora non vada come vorresti... ma soprattutto fidarti... dal mio punto di vista posso dirti che in quello da te riportato ci sono cavi da 35mm che per 2000W siamo prossimi al ridicolo, e che casualmente su prodotti blasonati consigliano cavi da 70mmq per la stessa potenza... poi vedi sempre tu cosa fare eh 

...

Tecnicamente un cavo da 35mmq posato in aria , lungo 70 cm , ad una temperatura ambiente di 30 gradi , connesso ad un circuito DC ha una portata pari a 181 Ampere ( norma IEC ) .
La corrente di impiego dichiarata e' 175 Ampere quindi il costruttore ha fornito il cavo corretto . 
Con questo cavo la caduta di tensione e' pari a 1,29% ( inferiore al 4% consigliato in IEC ) . 

Cosa non prescritta e tendenzialmente ovvia e' che se l'installatore cambia la lunghezza del cavo deve eseguire il nuovo calcolo . 

Prodotti piu' blasonati potrebbero avere sezioni di cavi maggiori se cambia la lunghezza del cavo in dotazione o se vogliono caldeggiare l'affidabilita' del prodotto con un revese-marketing offrendo l'immagine di un cavo con sezione particolare . 
Io non vedo ombre tecniche sulle scelte di quel produttore , poi a giudizio personale si puo' scegliere un brand rispetto altro a puro gusto soggettivo o oggettivo quando vi sia un reale riscontro che il brand XXX e' durato piu' a lungo di YYY.
 

In risposta al messaggio di masivo del 05/05/2026 alle 11:17:35

Presa Similare FEENCE 320Ah, non ho preso altro, (non mi ero reso conto di quanto è grosso e ingombrante il Creabest inveter+carica, quasi come la batteria). Visto che ho già un grosso inverter Dometic 1500w. devo valutare

se usare quello, poi ho un carica litio a 230 di soli 12 ampere ma sotto rete a casa o in area non avrei troppi problemi di cariche rapide, quindi voglio prima capire come è questa batteria, sono curioso. Poi è probabile prenda un DCDC Vit.Orion da 50 A....a proposito di questo che sezione cavi e fusibili consigliate?

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Io non prenderei un caricabatterie a 230 Volt esagerato, il solare farà il suo lavoro e se rimani in campeggio almeno 24 ore, anche un caricabatterie da appena 12 Ampere in aggiunta fa tanto.

In risposta al messaggio di masivo del 05/05/2026 alle 11:17:35

Presa Similare FEENCE 320Ah, non ho preso altro, (non mi ero reso conto di quanto è grosso e ingombrante il Creabest inveter+carica, quasi come la batteria). Visto che ho già un grosso inverter Dometic 1500w. devo valutare

se usare quello, poi ho un carica litio a 230 di soli 12 ampere ma sotto rete a casa o in area non avrei troppi problemi di cariche rapide, quindi voglio prima capire come è questa batteria, sono curioso. Poi è probabile prenda un DCDC Vit.Orion da 50 A....a proposito di questo che sezione cavi e fusibili consigliate?

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Nel caso dove lo ho installato ho messo un 25 mmq tra alternatore e DC-DC (circa 1,3 m) e per arrivare alla bus bar un 16 mmq (forse 35 cm). Una massa l'ho presa direttamente da blocco motore. Per farci stare il 25 mmq necessario mettere i puntali sennò non ci sta o se ci sta quasi certo che pieghi o rompi dei trefoli dato che la sezione del morsetto è per un 4 AWG.
Fusibili da 60 A.

In risposta al messaggio di valerionuvola del 06/05/2026 alle 10:36:20

Tecnicamente un cavo da 35mmq posato in aria , lungo 70 cm , ad una temperatura ambiente di 30 gradi , connesso ad un circuito DC ha una portata pari a 181 Ampere ( norma IEC ) . La corrente di impiego dichiarata e' 175 Ampere

quindi il costruttore ha fornito il cavo corretto .  Con questo cavo la caduta di tensione e' pari a 1,29% ( inferiore al 4% consigliato in IEC ) .  Cosa non prescritta e tendenzialmente ovvia e' che se l'installatore cambia la lunghezza del cavo deve eseguire il nuovo calcolo .  Prodotti piu' blasonati potrebbero avere sezioni di cavi maggiori se cambia la lunghezza del cavo in dotazione o se vogliono caldeggiare l'affidabilita' del prodotto con un revese-marketing offrendo l'immagine di un cavo con sezione particolare .  Io non vedo ombre tecniche sulle scelte di quel produttore , poi a giudizio personale si puo' scegliere un brand rispetto altro a puro gusto soggettivo o oggettivo quando vi sia un reale riscontro che il brand XXX e' durato piu' a lungo di YYY.  

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Penso sia inutile farlo presente... Anche io ho dato dimostrazione non solo su calcoli teorici ma anche nella pratica con il caso del 3000 W Creabest e suoi cavi originali su assorbimenti di 250-280 A con scarsi risultati...

In risposta al messaggio di Emme48 del 06/05/2026 alle 11:01:36

Io non prenderei un caricabatterie a 230 Volt esagerato, il solare farà il suo lavoro e se rimani in campeggio almeno 24 ore, anche un caricabatterie da appena 12 Ampere in aggiunta fa tanto.

Secondo me con l'aumentare della capacità della batteria, oggi spesso si parla di 300 Ah, un CB da 12 A mi sembra poco... Una buona misura, sempre per me, è tra 20 e 30 A perchè non bisogna sempre pensare che il fotovoltaico produce a buon regime.
Alla fine dipende sempre dall'utilizzo...

In risposta al messaggio di il tornitore del 06/05/2026 alle 11:45:21

Secondo me con l'aumentare della capacità della batteria, oggi spesso si parla di 300 Ah, un CB da 12 A mi sembra poco... Una buona misura, sempre per me, è tra 20 e 30 A perchè non bisogna sempre pensare che il fotovoltaico produce a buon regime. Alla fine dipende sempre dall'utilizzo...

Si, certo.
Mi riferivo a quelli da 80... 100 Ampere integrati nell'inverter.
Il suo è da 12 Ampere, ricomprarlo da 20 Ampere non ha molto senso...

In risposta al messaggio di Emme48 del 06/05/2026 alle 11:48:31

Si, certo. Mi riferivo a quelli da 80... 100 Ampere integrati nell'inverter. Il suo è da 12 Ampere, ricomprarlo da 20 Ampere non ha molto senso...

Sicuramente 12 -> 20 A non ha senso, però quelli sugli inverter Creabest li puoi settare... Sull'80A parte da 10 A poi step di 20 A; sul 100 A mi pare sempre step da 20 A forse solo il primo step è da 25 A.

In risposta al messaggio di masivo del 06/05/2026 alle 14:47:38

Difatti visto che ci sono ho preso anche un Victron Energy da 30 A settabile anche a 15 A. Il tutto dovrebbe arrivare domani, stranamente molto in anticipo dal dichiarato nel acquisto su Amazon. Per adesso proverò la batteria collegata al inverter che ho, la carica sarà solo a 230v...poi penserò al DCDC.

lo stesso che ho montato io, ho scelto questo perchè può essere settato a 15A che esclude l'intervento della ventola, oppure c'è anche la modalità nottura che lo fà automaticamente

In risposta al messaggio di masivo del 06/05/2026 alle 19:31:57

Una curiosità è settabile manualmente o si deve andare tramite App Bluetooth? L' ho preso perché consigliato dai venditori della batteria...sembra ci sia un cavo CAN che si interfaccia con i prodotti Victron...sinceramente non so a cosa serva.

alcune impostazioni sono selezionabili anche dal frontale del dispositivo ma meglio usare app. VictronConnect per avere il pieno controllo; il carica batteria non ha una porta di comunicazione ma utilizza il bluethoot per inviare i dati alla rete VE.Smart Networking ma necessita avere un dispositivo BMV, SmartShunt, Smart Battery Sense o Dongle VE.Bus Smart

In risposta al messaggio di masivo del 06/05/2026 alle 18:55:28

Oggi ho tirato fuori i cavi dell' inverter che erano collegati alla BS principale, sono lunghi quasi 2 metri quindi alla litio ci arriveranno benissimo. La cosa curiosa è che il fusibile vicino alla batteria è composto

da 2 lamelle da 50A, mi chiedo se è  cosa normale o una maialata,  lo ha fatto certamente un professionista...poi fanno veramente 100A, se si non saranno troppi, avrei una lamella da 80A..sui cavi ci sono strane sigle, a occhio dovrebbe essere un 25 mmq. credo sufficiente per il lavoro che hanno fatto e faranno, l' inverter è da 1500w.

...

I fusibili e i magnetotermici hanno DUE correnti caratteristiche, quella "nominale" di intervento e quella massima interrompibile oltre la quale si innesca un arco voltaico e la corrente scorre anche a fusibile saltato, di solito sono guai molto grossi (fiamme), questo problema è molto serio in corrente continua.
I BMS delle litio, specialmente le preassemblate, limitano la corrente abbastanza in ritardo, una litio ha una resistenza interna bassissima, già un fusibile MEGA non è adatto, quello che vedo va quasi bene per le AGM, non certo su un eventuale corto circuito in presenza di una litio.
Cerca su Amazon "fusibile classe t 80a" usciranno vari oggetti, vanno bene quelli per corrente continua in ceramica IR 10KA, dentro hanno una specie di sabbia che quando salta il fusibile va ad occupare lo spazio dove prima c'era il metallo, interrompendo l'arco voltaico.

Sulla mia litio userò un fusibile "in classe T" da 400 Ampere con una corrente massima interrompibile di 20.000 Ampere, ma NON costa affatto 3€...
Sopra è marchiato così:
Class T, 400 A, 125 V DC, IR 20KA
L'inverter sarà un Creabest da 3000 Watt che, a differenza di alcuni costosissimi inverter blasonati, possiede la certificazione ECE R10.