Parallelatore

Eccomi di nuovo quà. Dopo la peripezie del montaggio pannelli fotovoltaici, che risolverò cambiando regolatore (attualmente la funzione del regolatore è solo quella di caricabatterie, senza mantenimento della carica o protezione da sovracarica), sono passato al montaggio del parallelatore. Appena finito di istallare ho studiato il suo funzionamento. Il pannello carica la BS fino a 13,6v, a questo punto il parallelatore tramite la BS passa a caricare la BM (le mette in parallelo), e fin quì...... Il parallelatore passa di nuovo sulla BS se questa scende sotto i 12,5v..........ma se le due batterie sono in parallelo devono scendere entrambe sotto i 12,5v per il parallelatore passare sulla BS (provato). Rifaccio la prova, con l' aiuto dell' alternatore carico tutte e due le batterie e spengo il mezzo. Mi ritrovo con la spia del parallelatore accesa che mi indica che è commutato sulla BM, guardo il regolatore e i volt della Bs dopo qualche minuto scende a 13v, stacco il parallelatore e lo riattacco e la spia dello stesso si spegne. MORALE..Se mi trovo al tramonto con le batterie caricate durante il giorno e utilizzo il frigo (esempio) mi trovo ad alimentarlo con tutte e due le batterie finchè non scendo sotto i 12,5v e frutto in parallelo due batterie di diverso anno, amperaggio e composizione (piastre piane e piastre verticali). Funzionano così i parallelatori? Avevo pensato di mettere un interruttore sul negativo di alimentazione del parallelatore da staccare e riattaccare al tramonto per evitare, a BM carica di prelevare alimentazione. Che ne pensate?

Da il portale del sole: Si tratta di due apparecchi molto utili, anche se non strettamente indispensabili: il parallelatore è infatti in grado di deviare sulla batteria motore la corrente che giunge dai panelli solari e che verrebbe inutilizzata, quando la batteria di servizio è carica, e quindi va a mantenere in carica la batteria motore. Il display è in grado di visualizzare lo stato di carica della batteria di servizio. Il parallelatore, la parola stessa lo dice, carica la BM tramite la BS, ma non sono circuiti separati, non è altro che un relè forse termico che permette alla BS di cedere alla BM la carica in più. Non mi sta male questo discorso quello che non mi va e che ho le batterie in parallelo,o come dici tu la carica è commutata sulla BM fino a quando la BS non scende sotto i 12,5v

Queste invece le istruzioni del parallelatore della CBE: Quando la tensione della batteria servizi è maggiore di 13.6V circa (con carica batterie e pannelli solari), il dispositivo permette alla batteria auto di ricevere una corrente di ricarica (tramite la batteria servizi), regolata da 0.1 a 4A max, secondo lo stato delle batterie. Quando la tensione della batteria servizi è minore di 12.5V circa, il sistema di ricarica della batteria auto viene disattivato. Il led verde acceso indica che il dispositivo CSB-2 è predisposto per caricare la batteria auto se la stessa lo richiede.

Vado a controllare meglio, perchè se ci sono i diodi sulle uscite del parallelatore, effettivamente non ci sono problemi. E se inverto i positivi del parallelatore? la BM si carica e raggiunge i 13,6v e la tensione si sposta sulla BS. La BM, alla quale non c'è collegato altro che il motore, non scende sotto i 12,5 e la carica passa e rimane sulla BS..........o no

Sono d'accordo sulla valida alternativa alla quale avevo pensato (parallelatore faidate)......ma ci sono controindicazioni se inverto i positivi di carica del parallelatore, come dicevo prima? la carica rimarrebbe sulla BS fino a quando la BM non scende sotto i 12,5v cioè quasi mai o in caso salirebbe a 13,6v in pochissimo tempo tenendo sotto carica in continuazione la BS..........

..al tramonto o alla sera la BS è indipendente (scollegata..) dalla BM e fisicamente non può esserci nessun travaso di corrente.... questo se ci sono i diodi.........e comunque se la BS scende sotto i 12,5v

Mi sono documentato......il parallelatore ha un diodo sul positivo che va alla BM..........

Perchè se la tensione ai capi della BS non scende al di sotto dei 12,5v il parallelatore non passa a caricarla, spegnendo la spia....(io l' interruttore lo metto)

Penso che stiamo ripetendo tutti la stessa cosa: Il parallelatore carica la BS? led verde spento Il parallelatore carica la BM? led verde acceso Quando si spegne la spia verde? quando la BS scende sotto i 12,5v il parallelatore passa a caricarla Il 3d è nato per due motivi: - Non sapevo se il parallelatore aveva diodi - Non mi va che la BS scenda "sotto" i 12,5v per ritornare ad essere caricata dai pannelli Goffredo[:D]