Quale Power station?

In risposta al messaggio di GR23 del 05/05/2026 alle 14:57:47

Buongiorno a tutti, Chiedo consigli sull'acquisto di una Power Station. Ho due desideri: • Il più importante: vorrei poter essere il più possibile autonomo con le ricariche della mia e-bike. Si tratta di poter

caricare (è realistico immaginare di poterlo fare almeno 5 volte prima che la Power Station si scarichi del tutto?) una batteria di 840 Watt + un extender da 240. Questi sono i dati tecnici del caricatore:  Charging Voltage (DC): 58,8V Charging Voltage (AC): 100-240V Max charging current: 12 A Rated output power: 705,6 W Frequency: 47/63 Hz • Il secondo problema per me è meno importante, ma se riuscissi a risolvere anche questo la situazione sarebbe perfetta. Si tratta di questo: nella cellula ho un climatizzatore; mi piacerebbe poterlo usare in luoghi senza allaccio alla corrente, almeno per tre ore al giorno (meglio 5-6). I dati tecnici del climatizzatore sono questi: Alimentazione: 230V 50Hz Corrente assorbita massima: 4,9 A  Corrente di spunto: 19 A (0,15 sec.) Potenza assorbita: 950 W Gruppo elettrogeno richiesto: 2200 W Sono desideri realistici? E, in caso affermativo, cosa dovrei acquistare? Oppure: quali caratteristiche minime dovrebbe avere una power station per poter soddisfare questi desideri? Grazie!

...

Partiamo dal fondo con due calcoli
Climatizzatore
P=VxI= 230x19=4370 Watt Quel CDZ allo spunto per 0,15 secondi ha bisogno di 4370 watt, successivamente
P= VxI= 230x4,9=1127 Watt 

Quindi allo spunto non è detto che il generatore ce la faccia a farlo partire (non ho mai provato)

Infine per quanti minuti vuoi utilizzare il CDZ?
Facendo un calcolo della serva se hai un CDZ da 2400 Watt non fai due ore 


Per le Bici serve sapere a quanti Watt carica e quanto è scarica la Bici, gli 850+240 cosa sono? Se è la batteria della bici non sono watt ma wattora, meglio se in Ah
Facendo il solito conto della serva in due ore circa dovresti caricare la bici ma son tutti calcoli molto superficiali e teorici.
Aspetta altre risposte

 

In risposta al messaggio di Grinza del 05/05/2026 alle 15:38:29

Partiamo dal fondo con due calcoli Climatizzatore P=VxI= 230x19=4370 Watt Quel CDZ allo spunto per 0,15 secondi ha bisogno di 4370 watt, successivamente P= VxI= 230x4,9=1127 Watt  Quindi allo spunto non è detto che il

generatore ce la faccia a farlo partire (non ho mai provato) Infine per quanti minuti vuoi utilizzare il CDZ? Facendo un calcolo della serva se hai un CDZ da 2400 Watt non fai due ore  Per le Bici serve sapere a quanti Watt carica e quanto è scarica la Bici, gli 850+240 cosa sono? Se è la batteria della bici non sono watt ma wattora, meglio se in Ah Facendo il solito conto della serva in due ore circa dovresti caricare la bici ma son tutti calcoli molto superficiali e teorici. Aspetta altre risposte  

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Secondo me hai letto il messaggio troppo in fretta.
GR23 parla di power station.
E' comunque ovvio che sta scherzando.

In risposta al messaggio di GR23 del 05/05/2026 alle 14:57:47

Buongiorno a tutti, Chiedo consigli sull'acquisto di una Power Station. Ho due desideri: • Il più importante: vorrei poter essere il più possibile autonomo con le ricariche della mia e-bike. Si tratta di poter

caricare (è realistico immaginare di poterlo fare almeno 5 volte prima che la Power Station si scarichi del tutto?) una batteria di 840 Watt + un extender da 240. Questi sono i dati tecnici del caricatore:  Charging Voltage (DC): 58,8V Charging Voltage (AC): 100-240V Max charging current: 12 A Rated output power: 705,6 W Frequency: 47/63 Hz • Il secondo problema per me è meno importante, ma se riuscissi a risolvere anche questo la situazione sarebbe perfetta. Si tratta di questo: nella cellula ho un climatizzatore; mi piacerebbe poterlo usare in luoghi senza allaccio alla corrente, almeno per tre ore al giorno (meglio 5-6). I dati tecnici del climatizzatore sono questi: Alimentazione: 230V 50Hz Corrente assorbita massima: 4,9 A  Corrente di spunto: 19 A (0,15 sec.) Potenza assorbita: 950 W Gruppo elettrogeno richiesto: 2200 W Sono desideri realistici? E, in caso affermativo, cosa dovrei acquistare? Oppure: quali caratteristiche minime dovrebbe avere una power station per poter soddisfare questi desideri? Grazie!

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Tralascio il discorso sul condizionatore. 

Io ho una bici a pedalata assistita con batteria da 14Ah/36 volt. Sul caricatore, per legge, deve essere presente una targhetta dove riporta i volt e gli ampere d'uscita. Nel mio caso è indicato 42 volt, 2A. La tua batteria è a 48 volt per cui la tensione di carica è 58.8 volt. Sempre nel mio caso, 42 volt moltiplicato 2 Ampere darebbero un assorbimento di 84 watt ma l'inverter che alimenta il caricatore indica che escono tra i 96 ed i 98 watt; il sovrappiù è dovuto al consumo proprio del caricatore. Quando la batteria è ancora carica al 60-70% (normalmente non vado mai sotto), sono necessarie almeno tre ore buone per ricaricarla. 

Personalmente ho pannelli fotovoltaici per 180 watt e due batterie agm da 100Ah cad. in parallelo; da aprile/maggio ad ottobre inoltrato non ho problemi mentre per l'inverno do la priorità al riscaldamento a gasolio e la bici resta a casa. Forse sbaglio ma anche la Power Station va caricata. 

Giovanni

In risposta al messaggio di GR23 del 05/05/2026 alle 14:57:47

Buongiorno a tutti, Chiedo consigli sull'acquisto di una Power Station. Ho due desideri: • Il più importante: vorrei poter essere il più possibile autonomo con le ricariche della mia e-bike. Si tratta di poter

caricare (è realistico immaginare di poterlo fare almeno 5 volte prima che la Power Station si scarichi del tutto?) una batteria di 840 Watt + un extender da 240. Questi sono i dati tecnici del caricatore:  Charging Voltage (DC): 58,8V Charging Voltage (AC): 100-240V Max charging current: 12 A Rated output power: 705,6 W Frequency: 47/63 Hz • Il secondo problema per me è meno importante, ma se riuscissi a risolvere anche questo la situazione sarebbe perfetta. Si tratta di questo: nella cellula ho un climatizzatore; mi piacerebbe poterlo usare in luoghi senza allaccio alla corrente, almeno per tre ore al giorno (meglio 5-6). I dati tecnici del climatizzatore sono questi: Alimentazione: 230V 50Hz Corrente assorbita massima: 4,9 A  Corrente di spunto: 19 A (0,15 sec.) Potenza assorbita: 950 W Gruppo elettrogeno richiesto: 2200 W Sono desideri realistici? E, in caso affermativo, cosa dovrei acquistare? Oppure: quali caratteristiche minime dovrebbe avere una power station per poter soddisfare questi desideri? Grazie!

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un power station altro non è che una batteria al litio munita di inverter.
Qualunque siano le cose che si vorrà alimentare, due cosa è importante conoscere con certezza
- consumo istantaneo dell'utenza
- per quante ore si pensa di far funzionare una data utenza.

Visti questi dati, si può comprare eventualmente un PS adatta, se esiste...
Quando ci sono dei caricabatterie di mezzo i calcoli non potranno MAI essere precisi come il rilievo sul campo.

La ricarica delle e-bike non è una opinione e quindi si prende la bici in oggetto con la batteria scarica e la si collega alla rete 230V di casa inserendo un lettore di consumi tipo questo:

Avendo questo dato certo e non improvvisato si aggiunge quello del climatizzatore, che dai dati riportati i conti NON TORNANO.
4.9A a 230V sono esattamente 1127W, non 950, il che cambia e di molto le cose.

1127W x 6 ore corrispondono a 6.7kW/h

Questa bluetti da 3.8Kw/h è poco più della metà della corrente che ti servirebbe per il solo climatizzatore...
Sei ancora convinto di serva un PS?



 

In risposta al messaggio di salvatore del 05/05/2026 alle 15:53:27

Secondo me hai letto il messaggio troppo in fretta. GR23 parla di power station. E' comunque ovvio che sta scherzando.

Pensa te come sono ingenuo, cercavo di capire ma qualcosa non mi tornava….
In fondo però ha scritto generatore …
 

Ciao, discorso complesso e variegato :
vorresti ricaricare le batteria della e-bike almeno 5 volte ma in che percentuale di scarica delle stesse? io solitamente le ricarico quanto sono al 20/30% di capacità
facendo due conti della serva la somma delle tue batterie è circa 1.000Wh e quindi 800Wh x 5 sono 5.000Wh totali e quindi ti serve una batteria da 640Ah circa 8.000Wh che considerando le perdite dovute all'inverter di circa il 25%  arriviamo a 6.000Wh ma dobbiamo anche considerare di non scaricare completamente la batteria e quindi un 15% glieli lasciamo;
un ottimo inverter da 1500W e sei a posto ma poi c'è da considerare la ricarica della batteria da 640Ah, ti allacci alla 230V? serve un caricattaria da 30A per una intera giornata o hai i pannelli fotovoltaici? come puoi vedere ci sono parecchi variabili in gioco, senza considerare il CDZ per il quale ci sono ulteriori considerazioni

Una volta, la fissazione dei camperisti era il generatore.
Adesso, la power station.
Mi pare che pochi hanno capito come puo' essere sfruttata una power station.
Nessun riferimento specifico, naturalmente.

In risposta al messaggio di GR23 del 05/05/2026 alle 19:37:42

Ciao Karbon! Per quanto riguarda il CDZ, direi che dopo i contenuti di altri interventi è meglio lasciar perdere. Ti ringrazio per tutti gli altri dati. Ho, sul camper, i pannelli fotovoltaici, ma se necessario (e naturalmente

valutando se ne val la pena dal punto di vista economico... è anche per questo che ho scritto chiedendo lumi a chi, come i frequentatori di questo blog, ne sa di sicuro molto più di me) sarei pronto ad acquistare un sistema di accumulo-energia che ne comprenda degli altri (ho visto ad esempio, un po' cercando a caso, che Bluetti vende delle Power Station ed anche pannelli da collegarci). In estrema sintesi, mi chiedevo se sia possibile trovare un metodo per non dover ricaricare la batteria della bici ogni pomeriggio-sera perché non sono affatto sicuro di poterlo fare sempre; considerando un pernottamento in un'area sosta ogni 3-4-5 giorni, mi chiedevo se sia possibile tenere gli stessi ritmi (facendo una riserva di energia ogni 3-4-5 giorni).

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se ogni 4/5 giorni vai in una area con la corrente, direi che non dovresti avere problemi, per il CDZ con una batteria da 640Ah 3/4 ore dovresti averli di funzionamento, ma poi chiaramente ti precludi la ricarica della e-bike; le Power Station hanno senso solo se necessita di trasportabilità, altrimenti un impianto fatto con i sacri crismi con batteria al litio+inverter costa meno ed è più funzionale e produttivo ed economicamente vantaggioso

batteria da 640Ah circa 1.000€

Inverter 2000W con caricabatteria da 80A. 350€ per un totale di 1.350€, quando una BLUETTI Elite 400 da 3.840Wh costa 1.900€ risparmi 550€ ed hai il doppio di Wh
 

In risposta al messaggio di Karbon17 del 05/05/2026 alle 19:09:33

Ciao, discorso complesso e variegato : vorresti ricaricare le batteria della e-bike almeno 5 volte ma in che percentuale di scarica delle stesse? io solitamente le ricarico quanto sono al 20/30% di capacità facendo due conti

della serva la somma delle tue batterie è circa 1.000Wh e quindi 800Wh x 5 sono 5.000Wh totali e quindi ti serve una batteria da 640Ah circa 8.000Wh che considerando le perdite dovute all'inverter di circa il 25%  arriviamo a 6.000Wh ma dobbiamo anche considerare di non scaricare completamente la batteria e quindi un 15% glieli lasciamo; un ottimo inverter da 1500W e sei a posto ma poi c'è da considerare la ricarica della batteria da 640Ah, ti allacci alla 230V? serve un caricattaria da 30A per una intera giornata o hai i pannelli fotovoltaici? come puoi vedere ci sono parecchi variabili in gioco, senza considerare il CDZ per il quale ci sono ulteriori considerazioni

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Con una 628 Ah puoi contare, se al 100%, al netto delle perdite dell'inverter+cavi (opportuna sezione)+BMS circa 7,2 kWh erogati sulla 230 V però con carico di 2,8-2,9 kW costanti (batteria tra 20 e 35°C). Valore che sicuramente sarà più alto con carichi inferiori.
Pur tenendo conto di un 15% di riserva almeno 6,1-6,3 kWh si hanno.

Valori desunti da prove reali sulla 628 Ah che ho assemblato.

oppure questi...
con 917€ ti ritrovi un impiantino che costa poco.

In risposta al messaggio di GR23 del 05/05/2026 alle 21:07:48

Grazie IN-FI-NI-TE !!

Se invece di comprare un Power Station decidi di potenziare il tuo camper spendi meno della metà, oppure, a parità di spesa, avrai prestazioni più che doppie.
La sola batteria al litio da 624 Ah pesa 60 Kg, una Power Station di pari potenza peserebbe 80 Kg, quindi sarebbe ingestibile, inoltre avrebbe un costo proibitivo, poi c'è l'ingombro ecc.

Bluetti da 3840 WattOra 1900€
Litio da    8192 WattOra 800€...circa 950 € compreso un inverter.

Più del doppio alla metà del costo, i numeri sono questi.

Attenzione, (quasi) tutti quelli che ti hanno risposto considerano zero le spese di manodopera perchè dal concessionario ci vanno solo per scambiarsi gli auguri di Natale.

In risposta al messaggio di GR23 del 05/05/2026 alle 19:41:23

Fallo pure specificissimo, se vuoi. A me. Tutto nasce dalla curiosità, mia, rispetto ad un'ipotesi che appunto pensavo di vagliare in questo sito, chiedendo a persone che ne sanno indubbiamente più di me: posso girare col

mio camper senza dover per forza cercare un'area sosta ogni giorno per ricaricare la mia e-bike? Esiste, in altri termini, la possibilità di essere maggiormente autonomi? Tutto qui. (La questione relativa al condizionatore mi è venuta in mente in un secondo tempo e con molti dubbi... ma già che c'ero ho pensato di inserire anche quella; ed è qui che, evidentemente ho sbagliato: non avrei proprio dovuto scriverne).

...

Credimi, sei l' ultimo al quale pensavo.
La "powerstationmania" e' esplosa da quando il costo di questi dispositivi e' letteralmente crollato.
Molti - saggiamente secondo me - hanno pensato di integrare le riserve energetiche del camper senza mettere mani all' impianto elettrico.
Attribuendo pero' alle power station poteri quasi miracolosi, che naturalmente non hanno.
Basterebbe conoscere la legge di Ohm.
In trenta anni di esperienza, ho imparato che noi camperisti siamo dei personaggi - diciamo cosi' - particolari.
Quindi non mi sorprendo piu' di nulla.
Su un veicolo concepito per viaggiare, climatizzatore, piastre ad induzioni, ricarica bici elettriche, macchinette per il caffe', asciugacapelli etc., tutto a 12 volt.
Certo che mettersi a bordo una batteria al litio da 60 chili o una power station da 80 chili, un po' mi lascia perplesso.
Sinceramente - tra le tante - non ho ancora capito come e' possibile in concreto, cioe' nell' uso quotidiano, ricaricare dispositivi di questo tipo.
Paradossalmente, a questo punto, molto meglio il classico generatore Honda da 2kw, che con un peso di 25 chili e un paio di litri di benzina, e' in grado di produrre una decina di kilowattora.
Come sempre, senza alcun riferimento specifico.

il motivo per cui i viaggi in camper non sono più come quelli che si facevano nel 1970 è semplice; siamo nel 2026, dove le tecnologie sono cambiate e ormai le conosciamo tutti.
Chi pensa ancora di viaggiare come negli anni 70 è poi liberissimo di farlo, nessuno lo vieta.
Non è scritto da nessuna parte e ne lo ordina il dottore, sia di viaggiare con tutte le comodità del caso, sia SENZA alcuna comodità, ognuno farà come gli pare, è solo quando si parla di tecnologia che le cose prendono una piega tecnica.

Farsi dei problemi per una batteria litio da 60kg per 600Ah quando già oggi abbiamo più o meno tutti 2 AGM che se va bene ne pesano 32kg l'una = 64kg direi che spiega bene la questione...

Sarebbe molto più opportuno pensare alla sicurezza di un impianto, magari lasciando da parte o meglio, non pubblicizzando impianti improvvisati in fai da te con batterie comprate da chissà chi e con quali caratteristiche... non è certo collegando un oscilloscopio ad un inverter o l'eseguire 1/2 scariche totali su una batteria autocostruita che ci mette al riparo da ogni problema, anche quando pensiamo alla micro molla di serraggio e al decimo di millimetro per la compressione delle celle... 

Ovviamente tutto questo senza riferimento particolare alcuno, ma oggi più di ieri si pensa solo al puro risparmio fregandose di cosa poi si va a comprare effettivamente... e tutti gli allocchi che corrono a comprare il prodotto Barbie style perchè tanto l'ho visto su "IUTUBBE" dal traveller di turno che guardacaso guadagna su quel che pubblicizza 

accatevillo