Thermotop su x250, consigli e ricerca aiuto!

buongiorno a tutti
come da titolo in questi giorni mi sono cimentato nell'installazione del thermotop sul mio ducato x250, grazie all'aiuto del sempre ottimo Enzo44 che ringrazio della disponibilità e pazienza.
posso suggerire a chi volesse farlo di installarlo sotto il passaruota sx , io dovendo lavorare all'aperto e in più step ho preferito non smontare il paraurti, ma solo la plastica nera tra ruota e paraurti e con un po di contorsionismi sono riuscito a forare il longherone bianco e a collegare il tt con una barra multiforo.
per il prelievo di gasolio ho trovato il sistema di inserire nella botola del gruppo pompa tra i sedili un tubicino in inox da 6mm esterno con alla fine una curva a 90 gradi forando la botola su una delle "tettine" che spuntano dalla stessa e una volta infilato il tubo a pressione lo ho inguainato con un tubicino e due fascette, una sulla tettina e una sul tubo ad evitare l'uscita di odore di gasolio. il sistema funziona perfettamente e il webasto è partito al primo tentativo.

i problemi e la ricerca di consigli sono su come alimentare le ventole abitacolo e riscaldatore supplementare sottosedile con la batteria servizi. dopo la prova con il relais n/a N/c suggerito da enzo e altri sul forum mi sono studiato l'impianto elettrico e ho scoperto che dopo il fusibile da 40A a protezione ventole (F08 vano motore) c'è un relais che viene eccitato dal fusibile f32 in cabina che è sottochiave, quindi la prossima prova sarà di utilizzare un secondo relais comandato dal webasto su quel fusibile; inoltre ho scoperto una linea elettrica dedicata alla ventilazione con webasto sempre dalla centralina vano motore.
se qualcuno ha ulteriori suggerimenti è il benvenuto!

È installato più in alto rispetto a quello che sembra dalla foto. So che le ventole originali consumano molto, ma io D inverno vado solo in campeggio quindi per il momento  non mi pongo il problema.

Si Enzo, ed io ho fatto come mi hai giustamente suggerito, ma a valle del fusibile ventole c'è un rele che viene eccitato da +chiave, quindi dovrò intervenire anche su quello con un rele a doppio scambio. Conto di provarci la settimana prossima, speravo solo di trovare qualcuno che lo avesse già fatto sul x250
 

http://www.avtoitalia.ru/katalo...

se qualcuno ha voglia da pagina 120 in poi (circa) ci sono cose molto interessanti e utili sull impianto elettrico

Io pensavo di far così. 
grazie per la risposta 

Si sono appena giunto a questa conclusione anche io: ho visto sulla foto dov è il cavo alimentazione ventola ( blu) e farò così. Grazie per le risposte, ci proverò martedì che sono in riposo.
 

posto un altro quesito:
il riscaldatore supplementare sottosedile è comandato da un elettrovalvola N/A come scrive fiat sul suo manuale tecnico, ma a chiave disinserita e webasto acceso i tubi di alimentazione dello stesso non si scaldano, mentre quando lo attivo con l'apposito tasto (attualmente è necessario accendere il quadro) tutto funziona alla perfezione!
allego schema , saluto tutti in particolar modo Enzo, e ringrazio

buongiorno a tutti
oggi finalmente funziona tutto: per le ventole cruscotto ho alimentato grazie al rele a doppio scambio il cavo azzurro alimentazione motore ventole direttamente da sotto la centralina rele nel vano motore(come da foto postata da adri63) e a quadro spento e webasto acceso le ventole sono normalmente azionabili mediante apposito comando.
confermo l'elevato assorbimento, ma ripeto che ad oggi io d'inverno no faccio sosta libera, e nel caso ho sempre la truma.

invece per quanto riguarda il radiatore supplementare confermo, come si evince dagli schemi elettrici che ho postato, che l elettrovalvola funxiona in parallelo con il motore del ventilatore.
 i fili sono sottilissimi e il rele che la governa si trova sul montante dx sotto l arrotolatore, ho semplicemente inserito un cavetto con un rubacorrente , alimentato con un rele "normale" azionato anchesso dal consenso 42C del webasto.
ora con quadro spento e webasto acceso si accendono entrambe le ventole e l'acqua circola anche nel radiatore supplementare.

bene, missione compiuta, non resta che "taggare " tutti i nuovi cavi che ho passato nel camper, perche penso che tra un mese non mi ricorderò più nulla, e andare a provarlo al freddo.
per il momento ringrazio tutti della collaborazione, e vi terrò aggiornati sull ampliamento dell'impianto( oggi mi è arrivato il radiatore di una punto consigliato su un'altro post di questo forum...)

Ciao Enzo, buonasera a tutti.
oggi ho fatto la prova del 9: ho acceso il webasto, rotella temperatura sul rosso e ho aspettato un buon 15mn .... risultato tutti i tubi caldi tranne quelli del riscaldatore sotto sedile.
allora ho fatto un collegamento volante con un positivo sotto il relè che comanda il ventilatore sotto sedile con il risultato che si avvertita subito la circolazione del liquido e il riscaldamento degli stessi.
non so toglierti il dubbio, ma effettivamente sembra ci sia in imprecisione sul manuale e che la EV sia nc e non na.
il mio mezzo è un x250 2300 130cv del 2010.

La via me la hai mostrata tu: è quello sulla foto del tuo precedente post e del PDF che mi hai inviato; si trova sotto la scatola fusibili del vano motore che si sgancia sulla destra e ruota verso sinistra, basta tagliarlo e usarlo col relè a doppio scambio: lato relè sul normalmente chiuso lato motore ventola sul comune (30).