collaudo bombolone GPL

Ciao posso solo darti un informazione se ha 10 anni lo devi sostituire è x legge , per cui il concessionario ha ragione. Se ne ha meno lo devi far revisionare. Penso che qualsiasi concessionario lo può sostituire e fare il nuovo collaudo. Ciao Roberto

Innanzittutto ti ringrazio per gli Auguri e ricambio. Per quanto riguarda il bombolone, esso può essere facilmente revisionato con un costo attorno a 100 Euro. Una testimonianza la trovi alla discussione intitolata "Bombolone Gpl ... urgente!" dove personalmente riporto la mia esperienza con tanto di copia di documentazione. Sarebbe bene che prima di scrivere ci si informasse al fine di non dare errate indicazioni. Avevo promesso di non parlar più di questo argomento ma non ne ho potuto fare a meno: mi fa... mi disturbano certe situazioni... interesste. Elio

Sono anch'io nella stessa situazione con il mio America 307. Ho effettivamente capito che con i certificati costruttivi alla mano puoi farlo revisionare. P.S. come ti trovi con il 307? pregi/difetti

Se non hai quelli che definisci "Certificati costruttivi", il bombolone non può essere utilizzato. Elio

Come mi pare di aver scritto, dico "mi pare" perchè non ho voglia di rileggere il tutto, io ho proceduto in questo modo: sono andato da un installatore di impianti gpl e gli ho prospettato il caso; ci siamo accordati che lui mi avrebbe smontato e aperto il bombolone (dopo averlo svuotato è stato aperto "all'aperto" e del gas c'era ancora dentro); io l'avrei portato al centro dove fanno i collaudi e riportato alla sua officina per il montaggio previa riverniciatura esterna e sostituzione di qualche componente usa e getta. Il punto, nella mia città, dove fanno di questi collaudi, è un grande distributore di recipienti per combustibili di tal fatta; ovvero bomboloni per autotrazione, serbatoi per famiglie, ecc. Presso questo centro, una volta al mese, un ingegnere del Ministero dei Trasporti procede alle operazioni di revisione. Qualsiasi montatore di impianti gpl, se onesto, sa dove sta questo centro. Nel mio caso, l'unico handicap è che la revisione avviene una volta al mese, quindi bisogna prendere le misure per tempo. Io ho speso quella cifra perchè il movimento officina-revisione-officina me lo sono fatto io, altrimenti - è naturale - sarebbe costato un po' di più. Elio

Il centro revisioni della mia città (Ancona) si trova sulla SS16, al confine tra i comuni di Falconara Marittima e Montemarciano. L'officina che ha eseguito il montaggio e smontaggio, si trova ad Osimo Stazione. Elio

Mi sembra di capire che alcuni di voi hanno provveduto alla revisione o alla sostituzione del bombolone del GPL. Mi piacerebbe tanto sapere in base a quali leggi o normative viene fatto ciò (ho un bombolone anch'io ma non ho fatto ne sostituzione ne revisione, limitandomi ai controlli annuali normali per lia sicurezza), o chi lo ha fatto ha creduto in buona fede a ciò che, più o meno interessattamente, viene detto dai vari concessionari? Per cortesia, chi conosce le normative da applicare può gentilmente indicarmele. Ne sarò grato. Un saluto a tutti. A.M.

Tutti i recipienti destinati al trasporto di gas compressi, liquefatti o disciolti devono essere accompagnati da un Certificato di approvazione (d.m. 12 settembre 1925 - r.d. 12 maggio 1927, n. 824, art. 44). In questo documento, oltre alle caratteristiche tecniche ed osservazioni varie, c'è una data di sccadenza dell'autorizzazione all'uso del recipiente che è a dieci anni dalla verifica del lotto (la costruzione e non l'acquisto o l'installazione). Alla scadenza di questo periodo di validità o lo si sostituisce oppure si può sottoporre a revisione presso un centro specializzato dove un ingegnere del Ministero dei Trasporti e della Navigazione procede alle prove del caso e appone l'annotazione sul Certificato di approvazione indicando la nuova data di scadenza dell'uso che, di norma, è di altri 10 anni dalla data delle revisione. Nella discussione alla quale sopra ho fatto riferimento, sono inserite le immagini del mio Certificato di approvazione con l'attestato della nuova revisione. In caso di problemi, non avere questo Certificato potrebbe dar luogo ad inconveniente e qualsiasi costruttore è tenuto a consegnarlo al compratore. Elio

X elfetto Ho letto il testo delle normative da tu citati: Decreto Ministeriale del 12/09/1925 Approvazione del regolamento per le prove e le verifiche dei recipienti destinati al trasporto per ferrovia dei gas compressi, liquefatti o disciolti (pubblicato su : Gazzetta Ufficiale Italiana n° 232 del 06/10/1925) R.D. 12 maggio 1927, n. 824. Approvazione del regolamento per la esecuzione del R.D.L. 9 luglio 1926, numero 1331, che costituisce l'Associazione nazionale per il controllo della combustione. In particolare l'art. 44 si riferisce ancora a recipienti destinati al trasporto per ferrovia di gas compressi, liquefatti o disciolti. Continuo a non trovare nessuna normativa che dica tutte quelle cose che tu dicevi. Per cortesia dovresti dirmi dove sono scritte, perchè io non le trovo, neanche andando a cercare tutte le leggi e leggine che fanno riferimento a questo D.M. del 1925 (e sono tante). Per cortesia chiariscimi le idee con riferimenti precisi. Grazie ancora. Ti saluto A.M.

Se non sbaglio dovrebbe essere a Cuccurano. Il mio amico meccanico li porta li..

quote:Originally posted by alfamike
Per cortesia chiariscimi le idee con riferimenti precisi. >

> Non sono avvocato e non m'intendo di leggi. I riferimenti che ho postato sono scritti nel Certificato di approvazione (già in copia inserito nell'altra discussione); il meccanico dell'officina che mi ha eseguito il lavoro sapeva di questa necessità di revisionare il contenitore; l'ingegnere che lo ha visto lo ha revisionato e trascritto sul documento. Purtroppo oltre quello che ho postato non so. Elio

x elfetto Non sono avvocato neanche io, ma l'argomento mi interessa perchè nel cedere il mio attuale mezzo, che monta un bombolone, non voglio dare informazioni errate all'acquirente. Motivo per cui cerco informazioni precise. Probabilmente non hanno certezze neanche gli ingegneri che ne fanno il collaudo. Per il momento non ho trovato niente che imponga ne sostituzione ne collaudo ai dieci anni, perchè non esiste normativa relativa ai contenitori montati sui VR ai fini delle utenze della parte abitativa. E' ovvio che la normale prudenza porti ai controlli, spesso più scrupolosi e più frequenti dei dieci anni, così come personalmente ho sempre fatto per la meccanica sia sui camper che sulle autovetture, anche prima che ne imponessere una revisione biennale. Il buon senso spesso va oltre le leggi. Ti ringrazio ancora e ti saluto A presto A.M.

Sui serbatoi GPL di leggende metropolitane ne girano molte; ho fatto tante ricerche ma non ho MAI trovato una legge italiana che regolamentasse in maniera seria e chiare l'argomento. Anche le "revisioni" sono riferite esclusivamente ai contenitori per autotrazione. Naturalmente, se smontiamo il serbatoio e lo mandiamo a revisionare, il tecnico o l'ente preposto, che fa capo al ministero dei trasporti, effettua l'esame del serbatoio e rilascia la certificazione PER SERBATOIO GPL DA AUTOTRAZIONE. Se andiamo a scavare in fondo, esiste una normativa vecchissima che VIETA il trasporto bombole ed impone a chi le porta una certificazione di idoneità del mezzo, l'apposizione di tabelle rifrangenti arancione e, se non erro, un limite di velocità. I nostri camper, trasportando in genere DUE bombole, dovrebbero attenersi a tale normativa. Se ben ricordo dovrebbe esser vietato anche trasportare una bombola nell'auto (dal venditore a casa). A chi dar ragione? Ho capito che normative specifiche, in Italia non esistono e che, le norme cui in genere ci si riferisce, sono tedesche. A questo punto ritengo che sia il caso di avere l'impianto il più sicuro possibile, controllandolo almeno annualmente, nella sua efficienza e componentistica, corando di avere un serbatoio almeno integro all'esterno, senza tracce di ruggine e ben verniciato, curando anche che non sia troppo vecchio. Questo solo per una sicurezza nostra e di chi ci sta intorno. Quando usciranno le normative, naturalmente, dovremo attenerci a quanto ci sarà dettato.

MAMMA MIA PERO' CHE CASINO........ Dopo aver letto tantissime cose sui serbatoi GPL, e visto che a settembre mi sono scaduti i 10 anni, adirittura a rimini mi hanno detto non conviene, e la doppia ela tripplica valvola un casino.... ho fortunatamente trovato la strada,i serbatoi vanno collaudati e non sostituiti, dove sono andato mi son sembrate, a pelle, persone serie e competenti, mi hanno spiegato il gasificatore, la non utilità della doppia camera, rimontato il tutto controllato con il rilevatore di fughe, be la spesa 80€ non poco ma va bene, e x i pross. 10 anni sono apposto con tanto di vidima sul certificato d'origine che accompagna la bomb. ANche io ad ANCONA dierto all'officina NASPETTI iveco. CIAO LELE

Si ma cmq. se non mi sbaglio,i distributori non possono più erogare gpl se non esclusivamente per uso di autotrazione,quindi tutti coloro che hanno installato i classici bomboloni nel camper per uso domestico,riscaldamento,cucina etc. non possono più rifornirsi. Spero di sbagliarmi[:)][:)] Denny.

quote:Originally posted by denny35
Si ma cmq. se non mi sbaglio,i distributori non possono più erogare gpl se non esclusivamente per uso di autotrazione,quindi tutti coloro che hanno installato i classici bomboloni nel camper per uso domestico,riscaldamento,cucina etc. non possono più rifornirsi. Spero di sbagliarmi[:)][:)] Denny. >

> Dove hai preso questa notizia? Quale legge o decreto stabilisce questo divieto? Grazie

quote:Originally posted by CamperSaronno

quote:Originally posted by denny35
Si ma cmq. se non mi sbaglio,i distributori non possono più erogare gpl se non esclusivamente per uso di autotrazione,quindi tutti coloro che hanno installato i classici bomboloni nel camper per uso domestico,riscaldamento,cucina etc. non possono più rifornirsi. Spero di sbagliarmi[:)][:)] Denny. >

> Dove hai preso questa notizia? Quale legge o decreto stabilisce questo divieto? Grazie

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> Credo sia dovuto alle diverse accise che gravano sui distinti usi di GPL. Un gestore, se scoperto dalla GGFF, rischia grosso. Silvio