Domande sull'mpianto elettrico

In risposta al messaggio di stera57 del 02/09/2025 alle 16:24:28

Non andavano bene le tre foto che ho allegato? Sono i tre strumenti alloggiati in quel vano. Altra domanda: se non si stacca più la corrente posso resistere così per una decina di giorni?

Era per vedere il giro dei tubi e per aiutarti a capire se è facile identificare l'interruttore che protegge il carica batterie...
Altrimenti, se recuperi un tester come ti hanno suggerito qui, puoi staccare il caricabatterie dalla batterie e provare a vedere se arriva tensione sull'uscita dei 12 V. Se arriva, provi a staccare un interruttore alla volta così capisci quale è che protegge il caricabatterie. Evita di fare questa prova all'ingresso del caricabatterie lato 230 V, perchè diventa pericoloso per la tua sicurezza. Chiaro che l'interruttore che protegge il carica batterie potrebbe fare anche altro. Se lasci tutto acceso, boiler, luci, frigo e stufa compresi, sarai in grado di determinare cosa si stacca e a cosa dovrai rinunciare. Io in presenza di un possibile guasto eviterei di lasciare tutto collegato, a meno di non essere in grado di monitorare attentamente la situazione. Potrebbe essere anche una combinazione di eventi, magari l'eccesso di calore è dovuto alle batterie finite che chiedono al CB di erogare tanta corrente, pur restando nei limiti di sicurezza, però magari il CB claudicante cominicia avere guasti a terra che fanno intervenire il differenziale e magari si manifestano solo in determinate condizioni di umidità. Difficile trarre conclusioni senza fare delle prove

In risposta al messaggio di stera57 del 02/09/2025 alle 16:38:57

Ora praticamente non è calda e non la sento girare, provo a verificare più tardi. Dal quadro generale vedo che ho la batteria servizi carica al massimo. Se hai lo stesso modello, hai la luce verde o arancione quando e' in servizio?

La segnalazione di batteria al massimo sulla centralina (...meglio che niente) può esserci anche con BS fasulla ma collegati al 230 Volt del campeggio.
Stacca un minuto il cavo che da corrente al camper e poi verifica se la BS viene ancora segnalata carica o se precipita a valori bassi.

In risposta al messaggio di stera57 del 02/09/2025 alle 16:38:57

Ora praticamente non è calda e non la sento girare, provo a verificare più tardi. Dal quadro generale vedo che ho la batteria servizi carica al massimo. Se hai lo stesso modello, hai la luce verde o arancione quando e' in servizio?

Sinceramente non mi ricordo cosa fa quando è verde o arancio...quello che cambia colore è anche il tasto di spegnimento/accensione.
Fai una prova...spegni e accendi con quel tasto il caricabatteria, ricordo che in accensione fa un specie di test e senti la ventola partire e poi dopo un secondo o due si spegne.
La ventola è sotto termostato e interviene solo in caso di surriscaldamento del CB, ma in questo modo hai modo di provare se funziona.

In risposta al messaggio di stera57 del 02/09/2025 alle 17:13:18

Prova fatta, la BS mantiene il valore massimo anche senza la corrente da colonnina, deduco sia ancora sufficientemente efficiente.  

Direi di si.
Per sicurezza tieni aperto il vano dove c'è il caricabatterie.
Se hai un lumino di citronella o una candela fissa un pezzettino di cera al caricabatterie, se anche per un solo istante raggiungerà i 60 gradi troverai la cera deformata.
Fai lo stesso sulla BS.

In risposta al messaggio di stera57 del 02/09/2025 alle 17:13:18

Prova fatta, la BS mantiene il valore massimo anche senza la corrente da colonnina, deduco sia ancora sufficientemente efficiente.  

Stacca tutto e fai funzionare il frigo a gas. La batteria la usi solo per qualche luce serale, se hai led dovrebbe reggere per il tempo che stai via.
Parto dall'idea che una protezione non interviene per caso, magari hai avuto sfortuna e hai beccato una giornata con tanta umidità, ma in genere è un segnale di qualcosa che non va. Quando torni lo fai controllare

In risposta al messaggio di stera57 del 02/09/2025 alle 17:20:27

Anche questo test è ok, spento e acceso il carica batterie, ripartito con ventola che si è spenta dopo un paio di secondi

Ok, la ventola funziona ma non abbiamo la certezza che parta con il termostato.

Forse il problema è stato qualche fulmine durante un temporale in rimessaggio...ti ha fatto saltare il salvavita.
Forse non hai nessun problema.
 

In risposta al messaggio di CamperistaPN del 02/09/2025 alle 17:20:51

Stacca tutto e fai funzionare il frigo a gas. La batteria la usi solo per qualche luce serale, se hai led dovrebbe reggere per il tempo che stai via. Parto dall'idea che una protezione non interviene per caso, magari hai avuto sfortuna e hai beccato una giornata con tanta umidità, ma in genere è un segnale di qualcosa che non va. Quando torni lo fai controllare

Quelle protezioni sono dei magnetotermici e differenziali "da appartamento", cioè inadatti ad un uso automotive con le vibrazioni, un intervento per un nonnulla ci sta...
A me è scattato un tripolare da 63 Ampere in Islanda, riarmato non è più scattato, ho fatto gli sterrati con le ondulazioni...

In risposta al messaggio di Emme48 del 02/09/2025 alle 17:28:30

Quelle protezioni sono dei magnetotermici e differenziali da appartamento, cioè inadatti ad un uso automotive con le vibrazioni, un intervento per un nonnulla ci sta... A me è scattato un tripolare da 63 Ampere in Islanda, riarmato non è più scattato, ho fatto gli sterrati con le ondulazioni...

Però mi pareva di capire che lui risconducesse l'intervento al moemnto del rimessaggio... o forse ho mal interpretato. Ad ogni modo non avevo pensato a questo, ma non mi risulta che esistano protezioni modulari per uso automotive, per quello che ho visto si usano quelle per impianti civili. Piuttosto da questo punto di vista potrebbe essere una questione di robustezza e qualità, magari marchi importanti come ABB o Schneider Electric potrebbero essere meno sensibili alle sollecitazioni. Altrimenti bisogna usare quelle industriali con tutti i propblemi di ingombro e peso, oppure fusibili e differenziali toroidali. Ma come mai hai un quadripolare da 63 A? Hai un mezzo di overland?

In risposta al messaggio di CamperistaPN del 02/09/2025 alle 17:42:14

Però mi pareva di capire che lui risconducesse l'intervento al moemnto del rimessaggio... o forse ho mal interpretato. Ad ogni modo non avevo pensato a questo, ma non mi risulta che esistano protezioni modulari per uso automotive,

per quello che ho visto si usano quelle per impianti civili. Piuttosto da questo punto di vista potrebbe essere una questione di robustezza e qualità, magari marchi importanti come ABB o Schneider Electric potrebbero essere meno sensibili alle sollecitazioni. Altrimenti bisogna usare quelle industriali con tutti i propblemi di ingombro e peso, oppure fusibili e differenziali toroidali. Ma come mai hai un quadripolare da 63 A? Hai un mezzo di overland?

...

È sulla bassa tensione, l'impianto a 230 Volt non c'è.

Ecco la belva...


 Tornando a Stefano, io continuerei la vacanza controllando le temperature, se la protezione è scattata per un motivo possiamo affermare che quella protezione funziona.

In risposta al messaggio di Emme48 del 02/09/2025 alle 18:03:15

È sulla bassa tensione, l'impianto a 230 Volt non c'è. Ecco la belva...  Tornando a Stefano, io continuerei la vacanza controllando le temperature, se la protezione è scattata per un motivo possiamo affermare che quella protezione funziona.

Accidenti, hai una centrale tutta in c.c.!! 
La belva è spettacolare 
Come ci sei arrivato in Islanda? Ci sono traghetti?

In risposta al messaggio di CamperistaPN del 02/09/2025 alle 19:05:38

Accidenti, hai una centrale tutta in c.c.!!  La belva è spettacolare  Come ci sei arrivato in Islanda? Ci sono traghetti?

Un solo traghetto, la nave Norrona, ho aperto un 3D "accessori extra per l'Islanda"